CN102619876A - 上瓦开槽及瓦背安装弹簧的可倾瓦轴承 - Google Patents

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李毅刚
石玉文
郭桂霞
叶长军
唐福顺
谢勇
乔宏伟
巴太
巨春影
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Abstract

上瓦开槽及瓦背安装弹簧的可倾瓦轴承，它涉及一种可倾瓦轴承。本发明为了解决汽轮机组轴系存在失稳的问题。上部轴瓦和下部轴瓦的径向由支撑组件支撑，轴承壳体的内壁上环形开有四个轴承座内孔，每个轴承座内孔中均紧配合安装有一个支撑块，上可倾瓦片的背部开有垫块安装孔，下可倾瓦片的外壁上开有垫块安装孔，垫块安装孔内设置有调整垫块，支撑块的支撑端与调整垫块接触，轴承壳体的外壁上安装有四个球面垫块，球面垫块用于轴承壳体与轴承箱的连接，上可倾瓦片的背部沿着转向的出油侧开设有压簧安装孔，压簧安装孔内设置压簧，压簧通过螺钉设置在上可倾瓦片与轴承壳体之间，上可倾瓦片的进油侧开有槽口。本发明用于汽轮机组中。

Description

上瓦开槽及瓦背安装弹簧的可倾瓦轴承
技术领域
本发明涉及一种可倾瓦轴承，具体涉及一种上瓦开槽及瓦背安装弹簧的可倾瓦轴承，属于机械设备轴承技术领域。
背景技术
目前，用于高速旋转机组的可倾瓦轴承一般有若干瓦块组成，瓦块上设有与转轴偏心的圆弧瓦背，使其与轴承壳体为线接触，因此瓦块可在圆周方向摆动，改变与轴颈表面形成的楔角，适应不同工况。随着电站汽轮机行业的发展，对汽轮机组轴系稳定性要求越来越高，汽轮机组轴系却存在失稳现象，因此，亟待设计一种可避免轴系失稳现象的可倾瓦轴承。
发明内容
本发明的目的是为了解决汽轮机组轴系存在失稳的问题，进而提供一种上瓦开槽及瓦背安装弹簧的可倾瓦轴承。
本发明的技术方案是：上瓦开槽及瓦背安装弹簧的可倾瓦轴承包括上部轴瓦、下部轴瓦、轴承壳体、支撑组件、进油孔垫块、四个球面垫块、两个压簧和两个轴向限位器，上部轴瓦由两个上可倾瓦片组成，下部轴瓦由两个下可倾瓦片组成，轴承壳体包括上半壳体和下半壳体，上半壳体和下半壳体通过圆柱销固定，轴承壳体的轴向端面上开有环槽，轴承壳体上还开有轴向孔和径向孔，轴向孔与径向孔连通，进油孔垫块安装在轴承壳体的下端，两个上可倾瓦片布置在上半壳体内壁上，两个下可倾瓦片布置在下半壳体内壁上，每个轴向限位器均包括油封环和油封环体，油封环体上开有径向排油孔，油封环固定连接在油封环体的内部，轴承壳体的两端各安装有一个轴向限位器，用于限定上部轴瓦和下部轴瓦的轴向位置，上部轴瓦和下部轴瓦的径向由支撑组件支撑，支撑组件包括四个调整垫块和四个支撑块，支撑块的支撑端为球面，轴承壳体的内壁上环形开有四个轴承座内孔，轴承座内孔的轴线与轴承壳体的水平中心线的夹角为45度，每个轴承座内孔中均紧配合安装有一个支撑块，每个上可倾瓦片的背部均开有垫块安装孔，每个下可倾瓦片的外壁上均开有垫块安装孔，垫块安装孔的轴线与轴承壳体的水平中心线的夹角为45度，每个垫块安装孔内均设置有一个调整垫块，支撑块的支撑端与调整垫块接触，轴承壳体的外壁上安装有四个球面垫块，球面垫块的中心线与轴承壳体的水平中心线的夹角为45度，球面垫块用于轴承壳体与轴承箱的连接，每个上可倾瓦片的背部沿着转向的出油侧开设有压簧安装孔，压簧安装孔内设置压簧，压簧通过螺钉设置在上可倾瓦片与轴承壳体之间，每个上可倾瓦片的进油侧开有槽口，上可倾瓦片和下可倾瓦片与轴承接触表面上设有巴氏合金衬层。
本发明与现有技术相比具有以下效果：本发明的上可倾瓦片结构与下可倾瓦片结构存在差异，上可倾瓦片上开有槽口，瓦背上安装有压簧，在自重条件下，能够在瓦片进油侧形成油楔，为形成稳定的油膜创造了有利条件，减少了瓦片的进油侧与轴颈产生制动，有利于润滑油进入瓦面，消除了油膜失稳的弊端，进而提高了机组的稳定性。
附图说明
图1是本发明的上瓦开槽及瓦背安装弹簧的可倾瓦轴承的整体结构半剖视图，图2是图1的A-A剖视图，图3是图1的B向视图，图4是图1的C处放大图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式的上瓦开槽及瓦背安装弹簧的可倾瓦轴承包括上部轴瓦2、下部轴瓦3、轴承壳体5、支撑组件、四个球面垫块6、进油孔垫块1、两个压簧13和两个轴向限位器，上部轴瓦2由两个上可倾瓦片组成，下部轴瓦3由两个下可倾瓦片组成，轴承壳体5包括上半壳体和下半壳体，上半壳体和下半壳体通过圆柱销16固定，轴承壳体5的轴向端面上开有环槽5-3，轴承壳体5上还开有轴向孔5-1和径向孔5-2，轴向孔5-1与径向孔5-2连通，进油孔垫块1安装在轴承壳体5的下端，两个上可倾瓦片布置在上半壳体内壁上，两个下可倾瓦片布置在下半壳体内壁上，每个轴向限位器均包括油封环4和油封环体8，油封环体8上开有径向排油孔8-1，油封环4固定连接在油封环体8的内部，轴承壳体5的两端各安装有一个轴向限位器，用于限定上部轴瓦2和下部轴瓦3的轴向位置，上部轴瓦2和下部轴瓦3的径向由支撑组件支撑，支撑组件包括四个调整垫块9和四个支撑块10，支撑块10的支撑端为球面，轴承壳体5的内壁上环形开有四个轴承座内孔，轴承座内孔的轴线与轴承壳体5的水平中心线的夹角为45度，每个轴承座内孔中均紧配合安装有一个支撑块10，每个上可倾瓦片的背部均开有垫块安装孔，每个下可倾瓦片的外壁上均开有垫块安装孔，垫块安装孔的轴线与轴承壳体5的水平中心线的夹角为45度，每个垫块安装孔内均设置有一个调整垫块9，支撑块10的支撑端与调整垫块9接触，轴承壳体5的外壁上安装有四个球面垫块6，球面垫块6的中心线与轴承壳体5的水平中心线的夹角为45度，球面垫块6用于轴承壳体5与轴承箱的连接，每个上可倾瓦片的背部沿着转向的出油侧开设有压簧安装孔，压簧安装孔内设置压簧13，压簧13通过螺钉设置在上可倾瓦片与轴承壳体5之间，每个上可倾瓦片的进油侧开有槽口14，上可倾瓦片和下可倾瓦片与轴承接触表面上设有巴氏合金衬层15。
改变调整垫块9的厚度实现轴承在竖直和水平方向的移动，确保转子在汽缸中的精确定位。
具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式的上瓦开槽及瓦背安装弹簧的可倾瓦轴承还包括止动销7，轴承壳体5的外壁上安装有止动销7。如此设置，用于防止轴承在轴承座内转动。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。
工作过程，润滑油通过在进油孔垫块1中心的小孔进入轴承壳体的下半壳体，轴承壳体两端面上开有环槽，润滑油经过环槽通过在水平和垂直方向上开的孔进入轴承各瓦块，沿着各瓦块间的轴颈表面分布后排出，润滑油通过油封环体8的径向排油孔8-1排出，返回轴承箱中。

Claims (2)

1.一种上瓦开槽及瓦背安装弹簧的可倾瓦轴承，上瓦开槽及瓦背安装弹簧的可倾瓦轴承包括上部轴瓦(2)、下部轴瓦(3)、轴承壳体(5)、进油孔垫块(1)、支撑组件、四个球面垫块(6)、两个压簧(13)和两个轴向限位器，上部轴瓦(2)由两个上可倾瓦片组成，下部轴瓦(3)由两个下可倾瓦片组成，轴承壳体(5)包括上半壳体和下半壳体，上半壳体和下半壳体通过圆柱销(16)固定，轴承壳体(5)的轴向端面上开有环槽(5-3)，轴承壳体(5)上还开有轴向孔(5-1)和径向孔(5-2)，轴向孔(5-1)与径向孔(5-2)连通，进油孔垫块(1)安装在轴承壳体(5)的下端，两个上可倾瓦片布置在上半壳体内壁上，两个下可倾瓦片布置在下半壳体内壁上，每个轴向限位器均包括油封环(4)和油封环体(8)，油封环体(8)上开有径向排油孔(8-1)，油封环(4)固定连接在油封环体(8)的内部，轴承壳体(5)的两端各安装有一个轴向限位器，用于限定上部轴瓦(2)和下部轴瓦(3)的轴向位置，其特征在于：上部轴瓦(2)和下部轴瓦(3)的径向由支撑组件支撑，支撑组件包括四个调整垫块(9)和四个支撑块(10)，支撑块(10)的支撑端为球面，轴承壳体(5)的内壁上环形开有四个轴承座内孔，轴承座内孔的轴线与轴承壳体(5)的水平中心线的夹角为45度，每个轴承座内孔中均紧配合安装有一个支撑块(10)，每个上可倾瓦片的背部均开有垫块安装孔，每个下可倾瓦片的外壁上均开有垫块安装孔，垫块安装孔的轴线与轴承壳体(5)的水平中心线的夹角为45度，每个垫块安装孔内均设置有一个调整垫块(9)，支撑块(10)的支撑端与调整垫块(9)接触，轴承壳体(5)的外壁上安装有四个球面垫块(6)，球面垫块(6)的中心线与轴承壳体(5)的水平中心线的夹角为45度，球面垫块(6)用于轴承壳体(5)与轴承箱的连接，每个上可倾瓦片的背部沿着转向的出油侧开设有压簧安装孔，压簧安装孔内设置压簧(13)，压簧(13)通过螺钉设置在上可倾瓦片与轴承壳体(5)之间，每个上可倾瓦片的进油侧开有槽口(14)，上可倾瓦片和下可倾瓦片与轴承接触表面上设有巴氏合金衬层(15)。
2.根据权利要求1所述的上瓦开槽及瓦背安装弹簧的可倾瓦轴承，其特征在于：上瓦开槽及瓦背安装弹簧的可倾瓦轴承还包括止动销(7)，轴承壳体(5)的外壁上安装有止动销(7)。
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