CN102619584B - 一种用于气门升程控制机构的导向块 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于气门升程控制机构的导向块，属于内燃机领域。所述导向块上设有导向槽和螺纹孔，滚轮滚针轴承I沿所述导向槽运动，扭力弹簧通过紧固螺栓与所述导向块固定，所述紧固螺栓与所述螺纹孔连接，所述导向块与发动机缸盖连接，所述导向槽为U型结构。本发明通过将导向块的导向槽设计成U型结构，避免了由于圆弧段导向槽加工及检测过程中圆弧段未及半圆难以找到圆心而造成的导向槽定位精度难以保证的问题，保证了滚轮滚针轴承I在机构运动过程中的运动轨迹，从而提高了系统的一致性，保证了气门升程的准确输出；U型结构易于加工及检测，节约了加工成本。
Description
技术领域
本发明涉及内燃机领域，特别涉及一种新型的用于连续可变气门升程控制机构的导向块。
背景技术
气门升程是控制发动机充量交换的一个重要特性参数，近年来随着人们对发动机油耗和排放的关注，为了满足发动机复杂的工况对气门升程的不同需求，发动机领域对气门升程的可变性要求越来越高。
申请号为200910116666.2的专利公开了一种可实现无级调节的气门升程控制机构，该控制机构通过利用简单的偏心机构、导向块和带弧段的组合摇臂来实现组合摇臂的支点位置的变化，从而调节凸轮轴实际作用在气门上的升程来达到气门升程连续可变的目的。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：上述专利中导向块的导向槽为圆弧段，且圆弧段不到半圆，加工及检测过程中，难以找到圆心，即导向块的导向槽加工定位精度难以保证，机构运动过程中对应的滚轮滚针轴承I的运动轨迹会发生变化，从而对气门升程的输出有很大影响。
发明内容
为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种用于气门升程控制机构的导向块。所述技术方案如下：
一种用于气门升程控制机构的导向块，所述导向块上设有导向槽和螺纹孔，滚轮滚针轴承I沿所述导向槽运动，扭力弹簧通过紧固螺栓与所述导向块固定，所述紧固螺栓与所述螺纹孔连接，所述导向块与发动机缸盖连接，所述导向槽为U型结构。
进一步地，所述导向槽的槽壁上设有润滑油道，所述润滑油道贯穿所述导向槽的槽壁。
具体地，所述润滑油道位于所述导向槽的下壁上，通过一副油道与所述发动机缸盖上的主油道连接，所述副油道内压装润滑油喷嘴。
进一步地，所述导向块上设有螺栓孔，所述导向块通过螺栓与所述发动机缸盖的支撑面连接。
进一步地，所述导向块上设有定位螺栓孔，所述定位螺栓孔与所述螺栓孔分别位于所述导向块的左、右两端。
进一步地，所述导向块上设有定位销孔，通过定位销与所述发动机缸盖的支撑面定位。
具体地，所述导向块与所述发动机缸盖焊接成一体。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
通过将导向块的导向槽设计成U型结构，避免了由于圆弧段导向槽加工及检测过程中圆弧段未及半圆难以找到圆心而造成的导向槽定位精度难以保证的问题，保证了滚轮滚针轴承I在机构运动过程中的运动轨迹，从而提高了系统的一致性，保证了气门升程的准确输出；U型结构易于加工及检测，节约了加工成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的用于气门升程控制机构的导向块的结构示意图；
图2是本发明实施例提供的用于气门升程控制机构的导向块的剖面图；
图3是本发明实施例提供的气门升程控制机构局部示意图；
图4是本发明实施例提供的气门升程控制机构结构示意图；
图5是本发明实施例提供的气门升程控制机构与汽缸盖装配的结构示意图；
图6是本发明实施例提供的润滑油道与发动机缸盖上的主油道的连接关系示意图。
其中：
1、导向块，2、导向槽，3、螺纹孔，4、滚轮滚针轴承I，5、中间销轴，6、输出摇臂，7、扭力弹簧，8、发动机缸盖，9、偏心轴，10、控制臂，11、凸轮，12、滚轮滚针轴承II，13、润滑油道，14、副油道，15、主油道，16、润滑油喷嘴，17、螺栓孔，18、定位螺栓孔，19、定位销孔。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
实施例1
参见图1和图2，本发明实施例提供了一种用于气门升程控制机构的导向块1，导向块1上设有导向槽2和螺纹孔3，参见图3和图4，气门升程控制机构的滚轮滚针轴承I4安装在中间销轴5上，中间销轴5设置在两个输出摇臂6之间，滚轮滚针轴承I4位于导向槽2内，导向槽2为U型结构，滚轮滚针轴承I4可以沿导向槽2往复运动，参见图5，扭力弹簧7通过紧固螺栓与导向块1固定，所述紧固螺栓与螺纹孔3连接，参见图5，导向块1与发动机缸盖8的支撑面连接。
图4所示的一种可实现无级调节的气门升程控制机构安装在发动机缸盖8上，如图5所示，气门升程控制机构通过偏心轴9旋转，带动控制臂10运动，控制臂10拖动滚轮滚针轴承I4沿导向块1的导向槽2移动，使输出摇臂6的支点位置发生变化，即使凸轮11与输出摇臂6上的滚轮滚针轴承II12的接触点发生了变化，从而使气门开启或关闭的包角发生变化。若导向槽2为未及半圆的不规则圆弧形状，导向槽2在实际加工过程中难以准确找到圆心，因而难以保证加工精度，无法定位滚轮滚针轴承I在导向槽2内的运动轨迹，从而影响实际气门开启或关闭的包角大小。由于滚轮滚针轴承I4在现有的圆弧段导向槽内运动的轨迹很短，可近似认为是一条过运动轨迹圆弧段中点的切线，因此，将导向槽2设计成U型，将运动轨迹优化为直线段后，不会从根本上改变气门升程曲线簇。本发明实施例提供的导向块1通过将导向槽2设计成U型结构，加工工艺简单，能够保证导向槽2的加工精度，确保导向槽2可靠定位，从而提高了系统的一致性，U型结构的导向槽2使滚轮滚针轴承I4的运动轨迹由不规则的圆弧运动轨迹变为可靠的直线运动轨迹。
参见图6，导向槽2的槽壁上设有润滑油道13，润滑油道13贯穿导向槽2的槽壁，在本发明实施例中，为了利用发动机缸盖8上的主油道给润滑油道供油，节省装置的整体空间，润滑油道13位于导向槽2的下壁上，穿过导向槽2的下壁，并通过一副油道14与发动机缸盖8上的主油道15连接，副油道14内压装润滑油喷嘴16，在其它实施例中油道也可以设在导向槽的上壁或其他位置，通过外加润滑油供油装置给润滑油道13供油。
工作时，润滑油喷嘴16通过副油道14将主油道15内的润滑油送入导向块1的润滑油道13内，润滑油通过润滑油道13在导向槽2上的开口流入导向槽2，减小了导向槽2内的滚轮滚针轴承I4运动时的摩擦力，从而减小了导向槽2和滚轮滚针轴承I4的运动摩擦损耗。
参见图2，导向块1可以通过设置螺栓孔17，通过紧固螺栓与发动机缸盖8的支撑面连接，也可以通过焊接等方式与发动机缸盖8制成一体结构，在本发明实施例中导向块1上还设有一个定位螺栓孔18，定位螺栓孔18与螺栓孔17分别位于导向块1的左、右两端，导向块1通过螺栓与发动机缸盖8的支撑面连接，为了进一步保证导向块1在发动机缸盖8的支撑面上的位置，本发明实施例提供的导向块1上还设有定位销孔19，定位销孔19位于润滑油道13与螺栓孔17之间，导向块1通过定位销与发动机缸盖8的支撑面定位，从而准确的为滚轮滚针轴承I4导向。
本发明实施例提供的导向块，加工工艺简单、加工成本低廉，使用可靠。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于气门升程控制机构的导向块，所述导向块上设有导向槽和螺纹孔，滚轮滚针轴承I沿所述导向槽运动，扭力弹簧通过紧固螺栓与所述导向块固定，所述紧固螺栓与所述螺纹孔连接，所述导向块与发动机缸盖连接，其特征在于，所述导向槽为U型结构，所述滚轮滚针轴承I沿所述导向槽的运动轨迹呈直线。
2.根据权利要求1所述的用于气门升程控制机构的导向块，其特征在于，所述导向槽的槽壁上设有润滑油道，所述润滑油道贯穿所述导向槽的槽壁。
3.根据权利要求2所述的用于气门升程控制机构的导向块，其特征在于，所述润滑油道位于所述导向槽的下壁上，通过一副油道与所述发动机缸盖上的主油道连接，所述副油道内压装润滑油喷嘴。
4.根据权利要求1所述的用于气门升程控制机构的导向块，其特征在于，所述导向块上设有螺栓孔，所述导向块通过螺栓与所述发动机缸盖的支撑面连接。
5.根据权利要求4所述的用于气门升程控制机构的导向块，其特征在于，所述导向块上设有定位螺栓孔，所述定位螺栓孔与所述螺栓孔分别位于所述导向块的左、右两端。
6.根据权利要求4所述的用于气门升程控制机构的导向块，其特征在于，所述导向块上设有定位销孔，通过定位销与所述发动机缸盖的支撑面定位。
7.根据权利要求1所述的用于气门升程控制机构的导向块，其特征在于，所述导向块与所述发动机缸盖焊接成一体。
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