CN102619565A - 一种往复运动转换为圆周运动机构及其制作方法 - Google Patents
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Abstract
一种往复运动转换为圆周运动机构及其制作方法，使活塞的往复运动在较小的空间下转换为圆周运动，使发动机功率密度提高。其结构主要包括：气缸、活塞组件、齿轮，在气缸上设有防止活塞转动的滑销，活塞组件圆柱面上设有导滑槽和滑销槽，且导滑槽按正弦或余弦曲线程周期布置，滑销槽沿轴向布置。齿轮设有导柱，导柱与导滑槽程动配合，滑销与滑销槽程动配合，齿轮相对位置固定，且齿轮中心线与活塞运动方向相同。
Description
技术领域
本发明主要涉及一种往复运动转换为圆周运动机构及其制作方法，特别是涉及发动机活塞的传动机构。
背景技术
发动机连杆曲柄机构从发明至今，其合理性毋庸置疑，但是其也存在着一些问题，例如：当发动机使用连杆曲柄机构时，连杆的合理长度应是曲柄半径的3.2~4倍，所以该机构势必会导致发动机整体尺寸过大。
以双缸对置式发动机为例：
取曲柄半径为5cm，连杆的长度为16cm时，则以直线上两活塞上止点处为距可得发动机最小长度为42cm。
专利00808603.6公开了热空气发动机的传动机构和旋转置换器，其中实现了往复式运动转换为圆周运动的方法，专利200410081620.9公开了旋转体表面有曲面导槽的活塞杆机构，其较好的将这一机构实施到单个气缸中，但是也未将整个机构最小化合理化，所以导致此机构应用于发动机中，并不能明显减小发动机整机体积。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种往复运动转换为圆周运动机构及其制作方法，使活塞的往复运动在较小的空间下转换为圆周运动，使发动机功率密度提高。
一种往复运动转换为圆周运动机构及其制作方法其结构主要包括：气缸、活塞组件、齿轮，在气缸上设有防止活塞转动的滑销，活塞组件圆柱面上设有导滑槽和滑销槽，且导滑槽按正弦或余弦曲线程周期布置，滑销槽沿轴向布置。齿轮设有导柱，导柱与导滑槽程动配合，滑销与滑销槽程动配合，齿轮相对位置固定，且齿轮中心线与活塞运动方向相同。
当活塞受气体压力作用下运动时，由于齿轮的导柱与活塞组件的导滑槽程动配合，滑销与滑销槽程动配合，活塞组件的作用力通过导滑槽作用在齿轮的导柱上，形成使齿轮旋转的周向力，机构实现在较小的空间下，将活塞的往复运动转换成齿轮的圆周转动。
附图说明
附图是本发明的结构原理示意图；
图中，1气缸，2活塞组件，3齿轮。
具体实施方式
结合附图说明，本发明以双缸对置式发动机为例：
将两个气缸1对置放置，并在气缸1上设有防止活塞转动的滑销，活塞组件2圆柱面上设有导滑槽和滑销槽，且导滑槽按正弦或余弦曲线程周期布置，滑销槽沿轴向布置。齿轮3设有导柱，导柱与导滑槽程动配合，滑销与滑销槽程动配合，齿轮3相对位置固定，且齿轮中心线与活塞运动方向相同。
当活塞受气体压力作用下运动时，由于齿轮1的导柱与活塞组件2的导滑槽程动配合，滑销与滑销槽程动配合，活塞组件2的作用力通过导滑槽作用在齿轮3的导柱上，形成使齿轮3旋转的周向力，机构将活塞的往复运动转换成齿轮的圆周转动。
Claims (8)
1.一种往复运动转换为圆周运动机构及其制作方法其结构主要包括：气缸、活塞组件、齿轮。
2.根据权利要求1所述气缸，其内侧设有防止活塞转动的滑销。
3.根据权利要求1所述活塞组件，其圆柱面上设有导滑槽和滑销槽。
4.根据权利要求1所述齿轮，其内侧设有导柱。
5.根据权利要求1所述齿轮，相对位置固定且齿轮中心线与活塞运动方向相同。
6.根据权利要求3所述导滑槽，应按正弦或余弦曲线程周期布置。
7.根据权利要求3所述滑销槽，应沿轴向布置。
8.根据权利要求2、3、4所述导柱与导滑槽程动配合，滑销与滑销槽程动配合。
Priority Applications (1)
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| CN2012101269069A CN102619565A (zh) | 2012-04-26 | 2012-04-26 | 一种往复运动转换为圆周运动机构及其制作方法 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102619565A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103388526A (zh) * | 2013-08-24 | 2013-11-13 | 杨轶 | 一种节能内燃发动机 |
| CN106499505A (zh) * | 2016-11-24 | 2017-03-15 | 浙江大学 | 新型汽车发动机传动机构 |
| CN108825375A (zh) * | 2018-06-13 | 2018-11-16 | 浙江大学 | 一种新型防敲缸发动机 |
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2012
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103388526A (zh) * | 2013-08-24 | 2013-11-13 | 杨轶 | 一种节能内燃发动机 |
| CN103388526B (zh) * | 2013-08-24 | 2015-07-01 | 杨轶 | 一种节能内燃发动机 |
| CN106499505A (zh) * | 2016-11-24 | 2017-03-15 | 浙江大学 | 新型汽车发动机传动机构 |
| CN106499505B (zh) * | 2016-11-24 | 2019-04-05 | 浙江大学 | 新型汽车发动机传动机构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120801 |