CN102619411B - 一种汽车前罩锁棘爪 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车前罩锁棘爪，在棘爪下端一侧一体设置有第一挡块和第二挡块，第一挡块与棘爪垂直，第二挡块的中下部与棘爪垂直，其上部呈L形并与棘爪平行，第一、第二挡块组成拉索球头挡座，所述第一挡块的高度大于或等于第二挡块的高度。该前罩锁棘爪能够确保拉索与棘爪的可靠连接。
Description
技术领域
本发明涉及汽车前罩锁中的零件，具体涉及汽车前罩锁中的棘爪。
背景技术
汽车前罩锁棘爪是汽车前罩锁上与拉索连接的零件，棘爪下端一侧一体设置有第一挡块和第二挡块，第一挡块与棘爪垂直，第二挡块的中下部与棘爪垂直，其上部呈L形并与棘爪平行，第一、第二挡块组成拉索球头挡座，拉索的一端固定有球头，拉索从第一、第二挡块之间穿过，而球头则位于拉索球头挡座内。当拉动拉索时，球头被拉索球头挡座阻挡，被卡在拉索球头挡座内，从而将棘爪拉动。
现有汽车前罩锁棘爪上的第一挡块的高度小于第二挡块的高度，由于拉索为刚度较高的钢丝拉索，当拉索处于松弛状态时（即前罩锁处于锁紧状态），车辆行驶过程中的颠簸和抖动，很容易使拉索从第一挡块顶端绕过，而脱离第一挡块与第二挡块之间的空隙，从而导致拉索一端的球头从拉索球头挡座中脱出，使拉索与棘爪失去连接，导致前罩锁无法开启。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车前罩锁棘爪，以确保拉索与棘爪的可靠连接。
本发明所述的汽车前罩锁棘爪，在棘爪下端一侧一体设置有第一挡块和第二挡块，第一挡块与棘爪垂直，第二挡块的中下部与棘爪垂直，其上部呈L形并与棘爪平行，第一、第二挡块组成拉索球头挡座，所述第一挡块的高度大于或等于第二挡块的高度。
本发明所述的汽车前罩锁棘爪，由于棘爪上第一挡块的高度大于或等于第二挡块的高度，当拉索处于松弛状态时，拉索由于受到第二挡块L形上部的阻挡，而不能从第一挡块顶端绕过，从而使拉索一端的球头不会从拉索球头挡座中脱出，确保了拉索与棘爪的可靠连接，避免了汽车前罩锁出现操作故障。
附图说明
图1为本发明所述汽车前罩锁棘爪的轴测图；
图2为本发明所述汽车前罩锁棘爪与拉索的连接状态示意图；
图3为汽车前罩锁棘爪在汽车前罩锁上的安装状态示意图。
具体实施方式
现结合附图对本发明作进一步详细说明：
如图1所示的汽车前罩锁棘爪，在棘爪1下端一侧一体设置有第一挡块2和第二挡块3，第一挡块2与棘爪1垂直，第二挡块3的中下部与棘爪1垂直，其上部呈L形并与棘爪1平行，第一、第二挡块2、3组成拉索球头挡座。第一挡块2的高度大于第二挡块3的高度，即第一挡块2的顶面B高于第二挡块3的顶面A。
本发明所述棘爪的第一挡块2的高度亦可等于第二挡块3的高度，即第一挡块2的顶面B与第二挡块4的顶面A齐平。
如图2所示，拉索4一端固定的球头7卡在棘爪1下端的拉索球头挡座中，使拉索4与棘爪1下端实现连接。
如图3所示，棘爪1的上端通过销轴5铰接在汽车前罩锁的锁盒6上，其下端连接有拉索4。
Claims (1)
1.一种汽车前罩锁棘爪，在棘爪（1）下端一侧一体设置有第一挡块（2）和第二挡块（3），第一挡块与棘爪垂直，第二挡块的中下部与棘爪垂直，其上部呈L形并与棘爪平行，第一、第二挡块组成拉索球头挡座，其特征在于：所述第一挡块的高度大于第二挡块的高度。
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Publications (2)
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| CN102619411A CN102619411A (zh) | 2012-08-01 |
| CN102619411B true CN102619411B (zh) | 2016-08-31 |
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Family Applications (1)
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