CN102616158A - 一种座椅地板锁 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种结构简单、体积较小、强度较高、拆卸安装方便的座椅地板锁。本发明的座椅地板锁包括锁芯和锁体，锁芯包括底座和设于底座上的柱芯，柱芯的顶端设有直径大于柱芯直径的锁止部；锁体包括上壳体、下壳体以及与所述下壳体连接的手柄，上壳体内设有底端开口的腔体，腔体内通过滑动配合安装有一个可上下活动的芯棒，芯棒的底部设有可容置所述锁止部的凹部；下壳体为管状并套于上壳体的下部，下壳体底部设有外扩的容置腔，上壳体的侧壁在对应容置腔的位置设有通孔，腔体内设有可穿过所述通孔进出容置腔的钢球，钢球的直径大于上壳体侧壁的壁厚；上壳体与下壳体通过套于上壳体及下壳体上的弹簧连接。
Description
技术领域
本发明属于汽车零部件制造领域，特别是涉及一种用于将座椅固定在车厢地板上的座椅地板锁。
背景技术
随着汽车产品的不断更新换代，汽车座椅产品在功能性方面也有着越来越多的要求。目前市面上很多车型特别是面包车、MPV等商用车型后排座椅由于装货等要求有快速拆卸的需求，目前有些座椅是利用螺栓或者焊接方式固定于地板上的，这样就无法满足快速拆卸的要求；还有些座椅是利用滑轨的方式安装于地板上的，这种安装结构所占面积大，而且可能会在汽车发生碰撞的时候导致座椅移位，造成人身伤害。
发明内容
本发明的目的是提出一种结构简单、体积较小、强度较高、拆卸安装方便的座椅地板锁，在符合安全规定的前提下，满足座椅锁止及快速拆卸的需求。
本发明的座椅地板锁包括锁芯和锁体，关键在于所述锁芯包括底座和设于底座上的柱芯，所述柱芯的顶端设有直径大于柱芯直径的锁止部；所述锁体包括上壳体、下壳体以及与所述下壳体连接的手柄，所述上壳体内设有底端开口的腔体，所述腔体内通过滑动配合安装有一个可上下活动的芯棒，所述芯棒的底部设有可容置所述锁止部的凹部；所述下壳体为管状并套于上壳体的下部，所述下壳体底部设有外扩的容置腔，所述上壳体的侧壁在对应容置腔的位置设有通孔，所述腔体内设有可穿过所述通孔进出容置腔的钢球，所述钢球的直径大于上壳体侧壁的壁厚；所述上壳体与下壳体通过套于上壳体及下壳体上的弹簧连接。
在使用时，将锁芯的底座固定于车厢底板上，将座椅与锁体固定。在解锁状态下，芯棒在自身重力作用下向下移动，使钢球穿过上壳体侧壁的通孔进入到容置腔内，并将钢球封闭于容置腔内，使钢球不至于脱落；
固定座椅时，只需要将锁体的上、下壳体向下套入锁芯的柱芯，当锁体下降到一定位置，芯棒就会与柱芯相抵，此时芯棒不会再继续下降，而上、下壳体及钢球继续下降；当上壳体的底部与锁芯的底座相抵时，此时钢球低于锁止部所在平面，由于钢球不再受到芯棒的封闭，因此在下壳体的作用下会从容置腔中向柱芯方向滚动，并卡在上壳体侧壁的通孔内，而下壳体在弹簧作用下继续向下移动，使得钢球无法回到容置腔中。钢球的直径大于上壳体侧壁的壁厚，因此钢球会有一部分向内突出，并与锁止部干涉，从而将锁体与锁芯固定成一体；
当需要解锁时，只需要向上提拉手柄，使下壳体的容置腔向上移动至钢球所在平面，这样钢球就会在柱芯的作用下向容置腔移动，实现解锁功能；继续提拉手柄，直到芯棒与柱芯脱离，此时芯棒就会在自身重力作用下将钢球封闭于容置腔中。
进一步地，所述腔体内还设有一个辅助弹簧，所述辅助弹簧的两端分别与所述芯棒、腔体的顶面相抵。辅助弹簧会压迫芯棒，给芯棒一个向下的作用力，从而保证芯棒能够按照预定方式移动，并且使得在汽车行驶过程中芯棒一直处于固定状态，避免芯棒振动而产生噪声。
进一步地，为方便安装及调整，所述腔体的顶面设有辅助通孔，所述芯棒的顶端通过辅助通孔伸出腔体，所述芯棒位于腔体外的棒身上设有突出的防脱部件。防脱部件可以防止芯棒自上壳体的腔体中脱落。
进一步地，所述容置腔为多个，并均匀设置于下壳体的四周，以保证在锁止状态下，锁体受到的锁止力均匀，而不至于出现倾斜。
进一步地，所述锁止部的侧面设有导向斜面，所述容置腔的内侧壁设有导向斜面，以保证钢球按照预定的路径移动。
本发明的座椅地板锁结构简单、巧妙，安装及拆卸方便，固定牢固，能够在符合安全规定的前提下，满足座椅锁止及快速拆卸的需求。
附图说明
图1 是本发明的座椅地板锁的外部结构图。
图2是本发明的座椅地板锁的内部剖视图。
图3是本发明的座椅地板锁的解锁状态原理图。
图4是本发明的座椅地板锁的锁止状态原理图。
图中标示：1、锁芯；11、底座；12、柱芯；13、锁止部；2、锁体；21、上壳体；211、腔体；212、芯棒；213、凹部；214、通孔；215、钢球；216、辅助弹簧；217、防脱部件；22、下壳体；221、容置腔；23、手柄；24、弹簧。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
如图1、2所示，本实施例的座椅地板锁包括锁芯1和锁体2，锁芯1包括底座11和设于底座11上的柱芯12，柱芯12的顶端设有直径大于柱芯12直径的锁止部13；
锁体2包括上壳体21、下壳体22以及与所述下壳体22连接的手柄23，上壳体21内设有底端开口的腔体211，腔体211内通过滑动配合安装有一个可上下活动的芯棒212，芯棒212的底部设有可容置锁止部13的凹部213；下壳体22为管状并套于上壳体21的下部，下壳体22底部设有外扩的容置腔221，上壳体21的侧壁在对应容置腔221的位置设有通孔214，腔体211内设有可穿过所述通孔214进出容置腔221的钢球215，钢球215的直径大于上壳体21侧壁的壁厚；所述上壳体21与下壳体22通过套于上壳体21及下壳体22上的弹簧24连接。
腔体211内还设有一个辅助弹簧216，辅助弹簧216的两端分别与芯棒212、腔体211的顶面相抵。辅助弹簧216会压迫芯棒212，给芯棒212一个向下的作用力，从而保证芯棒212能够按照预定方式移动，并且使得在汽车行驶过程中芯棒212一直处于固定状态，避免芯棒212振动而产生噪声。
腔体211的顶面设有辅助通孔，芯棒212的顶端通过辅助通孔伸出腔体211，芯棒212位于腔体外的棒身上设有突出的防脱部件217。防脱部件217可以防止芯棒212自上壳体的腔体211中脱落。
容置腔221及其对应的钢球215为多个，并均匀设置于下壳体22的四周，以保证在锁止状态下，锁体2受到的锁止力均匀，而不至于出现倾斜。
锁止部13的侧面设有上倾及下倾的导向斜面，容置腔221的内侧壁设有下倾的导向斜面，以保证钢球215按照预定的路径移动。
在使用时，将锁芯1的底座11固定于车厢底板上，将座椅与锁体2固定。
如图3、4所示，在解锁状态下，芯棒212在自身重力及辅助弹簧216的作用下向下移动，使钢球215穿过上壳体21侧壁的通孔214进入到容置腔221内，并将钢球215封闭于容置腔221内，使钢球215不至于脱落；
固定座椅时，只需要将锁体的上、下壳体向下套入锁芯的柱芯12，当锁体2下降到一定位置，芯棒212就会与柱芯12相抵，此时芯棒212不会再继续下降，而上、下壳体及钢球215继续下降；当上壳体21的底部与锁芯的底座11相抵时，此时钢球215低于锁止部13所在平面，由于钢球215不再受到芯棒212的封闭，因此在下壳体22的作用下会从容置腔221中向柱芯12方向滚动，并卡在上壳体侧壁的通孔214内，而下壳体22在弹簧24作用下继续向下移动，使得钢球215无法回到容置腔221中。钢球215的直径大于上壳体21侧壁的壁厚，因此钢球215会有一部分向内突出，并与锁止部13干涉，从而将锁体2与锁芯1固定成一体；
当需要解锁时，只需要向上提拉手柄23，使下壳体22的容置腔221向上移动至钢球215所在平面，这样钢球215就会在柱芯12的作用下向容置腔221移动，实现解锁功能；继续提拉手柄23，直到芯棒212与柱芯12脱离，此时芯棒212就会在自身重力及辅助弹簧216的作用下将钢球215封闭于容置腔221中。
Claims (6)
1.一种座椅地板锁，包括锁芯和锁体，其特征在于所述锁芯包括底座和设于底座上的柱芯，所述柱芯的顶端设有直径大于柱芯直径的锁止部；所述锁体包括上壳体、下壳体以及与所述下壳体连接的手柄，所述上壳体内设有底端开口的腔体，所述腔体内通过滑动配合安装有一个可上下活动的芯棒，所述芯棒的底部设有可容置所述锁止部的凹部；所述下壳体为管状并套于上壳体的下部，所述下壳体底部设有外扩的容置腔，所述上壳体的侧壁在对应容置腔的位置设有通孔，所述腔体内设有可穿过所述通孔进出容置腔的钢球，所述钢球的直径大于上壳体侧壁的壁厚；所述上壳体与下壳体通过套于上壳体及下壳体上的弹簧连接。
2.根据权利要求1所述的座椅地板锁，其特征在于所述腔体内还设有一个辅助弹簧，所述辅助弹簧的两端分别与所述芯棒、腔体的顶面相抵。
3.根据权利要求1或2所述的座椅地板锁，其特征在于所述腔体的顶面设有辅助通孔，所述芯棒的顶端通过辅助通孔伸出腔体，所述芯棒位于腔体外的棒身上设有突出的防脱部件。
4.根据权利要求1或2所述的座椅地板锁，其特征在于所述容置腔为多个，并均匀设置于下壳体的四周。
5.根据权利要求1或2所述的座椅地板锁，其特征在于所述锁止部的侧面设有导向斜面。
6.根据权利要求1或2所述的座椅地板锁，其特征在于所述容置腔的内侧壁设有导向斜面。
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| Publication Number | Publication Date |
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2012
- 2012-03-28 CN CN2012100858371A patent/CN102616158A/zh active Pending
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