CN102611073A - 汽车电气火灾断电保护系统 - Google Patents

汽车电气火灾断电保护系统 Download PDF

Info

Publication number
CN102611073A
CN102611073A CN2012101114335A CN201210111433A CN102611073A CN 102611073 A CN102611073 A CN 102611073A CN 2012101114335 A CN2012101114335 A CN 2012101114335A CN 201210111433 A CN201210111433 A CN 201210111433A CN 102611073 A CN102611073 A CN 102611073A
Authority
CN
China
Prior art keywords
automobile
actuator
information
accident
iii
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2012101114335A
Other languages
English (en)
Inventor
吴广瀚
李世武
孙文财
李鹏辉
李晓龙
朱倡奇
龙书玲
刘晔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jilin University
Original Assignee
Jilin University
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jilin University filed Critical Jilin University
Priority to CN2012101114335A priority Critical patent/CN102611073A/zh
Publication of CN102611073A publication Critical patent/CN102611073A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种汽车电气火灾断电保护系统，包括有信息采集系统I、单片机控制系统II和执行器III，所述的信息采集系统I与单片机控制系统II电联，信息采集系统I将检测到的事故信息传递给单片机控制系统II；所述的单片机控制系统II与执行器III电联，单片机控制系统II对事故信息进行判断后，驱动执行器III进行预警和断电。所述的执行器III还包括有复位按钮h，复位按钮h闭合时，可使汽车通电信息返回至通断电控制模块e。应用本发明，可使汽车发生交通事故时，自动检测事故信号，对事故情况进行识别判断，断开蓄电池的供电系统，避免火灾的形成，并方便车主恢复供电系统。

Description

汽车电气火灾断电保护系统
技术领域：
本发明属汽车安全技术领域，具体涉及一种预防由于汽车碰撞或翻滚引起的电气火灾的断电保护装置。
背景技术
汽车安全性可划分为主动安全性和被动安全性。主动安全性是指汽车能够识别潜在的危险因素自动减速，或当突发的因素作用时能够在驾驶员的操纵下避免发生碰撞事故的性能；被动安全性是指汽车发生不可避免的交通事故后，能够对车内乘员或车外行人进行保护，以免发生伤害或使伤害减低到最低程度的性能。对应于汽车的主动安全性和被动安全性，汽车安全性研究也分为主动安全性研究和被动安全性研究。
大量事故的研究表明，汽车的主动安全性能再好，也只能避免5％的事故。因此，从60年代末开始，汽车的被动安全性就一直是人们研究的热点。
针对汽车电气火灾以及碰撞引起的问题，已经有了较为清晰的研究。对于汽车电气火灾，已经对其在行驶中和停放过程中的形成原因做了较为深入的研究，相对的对于由汽车碰撞或翻车引起的汽车电气火灾的研究则较少。
在现有的技术中多采用检测汽车蓄电池输出电流，从而判断汽车是否发生短路等电路问题，进而对汽车蓄电池供电系统采取相应的措施。
中国专利201120119374.7公开了一种在发生意外状况造成汽车内部的电路短路时可以自动进行保护的汽车防火自动断电器。该汽车防火自动断电器实时监测汽车蓄电池供电线路上的电流，并判断监测到的电流值是否超出电流阈值，依据判断结果控制所述开关电路连通或切断所述汽车蓄电池的供电线路，其功效类似于熔断丝，无法避免没有或轻微引起电流变化的电路中打火以及电弧等问题的出现，始终无法避免初期电流变化引起的电火花，并且在行驶过程中若由于汽车中电路短路而造成汽车蓄电池停止供电也是相当危险的。对于电路中电路的恢复方面，其恢复方式也十分麻烦。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车电气火灾断电保护系统，当汽车发生交通事故时，自动检测事故信号，对事故情况进行识别判断，断开蓄电池的供电系统，避免火灾的形成，并方便车主恢复供电系统。
本发明为解决上述技术问题，通过以下技术方案实现：
一种汽车电气火灾断电保护系统，包括有信息采集系统I、单片机控制系统II和执行器III，所述的信息采集系统I与单片机控制系统II电联，信息采集系统I将检测到的事故信息传递给单片机控制系统II；所述的单片机控制系统II与执行器III电联，单片机控制系统II对事故信息进行判断后，驱动执行器III进行预警和断电。
所述的信息采集系统I由速度采集模块a和加速度采集模块b组成，分别采集汽车的速度信息和加速度信息，并将速度和加速度信息传递给单片机控制系统II。
所述的单片机控制系统II由事故识别模块c、信号灯预警控制模块d和通断电控制模块e组成；
所述的事故识别模块c根据信息采集系统I传递过来的速度和加速度信息判别汽车是否发生严重的碰撞和翻滚事故，若识别到当前汽车发生了严重的碰撞或翻滚事故，则将事故信息分别传送给信号灯预警控制模块d和通断电控制模块e。
所述的执行器III由预警执行器f和断电执行器g组成；事故识别模块c控制执行器III中的预警执行器f发出警示信息，通断电控制模块e控制执行器III中的断电执行器g给整车断电。
优选地，所述的预警执行器f由警示灯和报警器组成，并由一个专门配备的电容供电。
优选地，所述的断电执行器g由继电器组成，控制的开关串联在汽车总开关附近。
优选地，所述的执行器III还包括有复位按钮h，复位按钮h闭合时，可使汽车通电信息返回至通断电控制模块e。
本发明的工作过程为：
汽车行驶过程中一直检测速度与加速度信号，并将信号传递给事故识别模块c进行判断；
一旦事故识别模块c判断速度和加速度值超过了阈值，针对不同车辆，阈值是不同的，则此时事故识别模块c立即传递事故信息给信号灯预警控制模块d和通断电控制模块e，通断电控制模块e串联在汽车总开关附近的继电器断开，汽车整车断电；
同时信号灯预警控制模块d控制预警执行器f工作，对过往车辆和行人起到警示作用，以便行人及时报警和避免引发二次事故。
若驾驶员感觉此时汽车发生碰撞事故后，仍然可以正常行驶，不会有发生火灾的危险，则可以直接按复位按钮h，复位按钮h将汽车通电信息返回至通断电控制模块e，使得汽车的断电执行器闭合，汽车通电，可以正常行驶。
本发明的有益效果为：采用了新的汽车断电判断依据，选取了合适的时机彻底切断了汽车蓄电池供电电路，有效避免了车辆发生碰撞或翻车所引发的汽车电气火灾，解决了汽车发生碰撞后极易引发电气火灾这一问题。本发明对汽车电气系统的断电操作可恢复，方便车主对系统的操作。
附图说明
图1为本发明的系统框图
图2为本发明的工作流程图
具体实施方式
下面结合附图，对本发明做进一步介绍。
图1为本发明的系统框图，可见本发明的一种汽车电气火灾断电保护系统，主要由信息采集系统I、单片机控制系统II和执行器III组成，其中信息采集系统I由速度采集模块a和加速度采集模块b组成；单片机控制系统II由事故识别模块c、信号灯预警控制模块d和通断电控制模块e组成；执行器III由预警执行器f、断电执行器g和复位按钮h组成。
所述的信息采集系统I中的速度采集模块a和加速度采集模块b采集汽车的速度信息和加速度信息，并将速度和加速度信息传递给单片机控制系统II中的事故识别模块c。
速度采集模块a采用放置在车轮位置的霍尔传感器采集车速信息，加速度采集模块b采用三轴加速度传感器，要求其在汽车行驶方向的量程要大于70g，同时采集汽车坐标平面内x、y、z轴三个方面的加速度信号，以便事故识别模块c判别汽车是否发生严重的碰撞或翻滚事故。
所述的事故识别模块c根据传递过来的速度和加速度信息判别汽车是否发生严重的碰撞和翻滚事故，若识别到当前汽车发生了严重的碰撞或翻滚事故，则将事故信息分别传送给信号灯预警控制模块d和通断电控制模块e。
事故识别模块c根据信息采集系统传递过来的车速和3个轴方向的加速度信息判别严重碰撞和翻滚事故的发生，并在汽车车速到达0以后将断电信息传递给通断电控制模块e，实现断电功能。
从而使信号灯预警控制模块d控制执行器III中的预警执行器f向过路行人及车辆发出警示信息，通断电控制模块e控制执行器III中的断电执行器g给整车断电。
预警执行器f由警示灯和报警器组成，并由一个专门配备的电容供电，这样即使汽车整体断电以后，预警执行器f仍然能正常工作3-4分钟；断电执行器g由继电器组成，控制的开关串联在汽车总开关附近，通断电控制模块e接收到断电信息后，给继电器一个脉冲信号，继电器控制的开关断开，从而实现汽车整车断电。
若驾驶员感觉此时汽车发生碰撞事故后，仍然可以正常行驶，不会发生火灾的危险，则可以直接按复位按钮h，复位按钮h将汽车通电信息返回至通断电控制模块e，使得汽车的断电执行器g闭合，汽车通电，可以正常行驶。
如图2所示，本发明的工作过程为：
汽车行驶过程中一直检测速度与加速度信号，并将信号传递给事故识别模块c进行判断；
一旦事故识别模块c判断速度和加速度值超过了阈值，针对不同车辆，阈值是不同的，则此时事故识别模块c立即传递事故信息给信号灯预警控制模块d和通断电控制模块e，通断电控制模块e串联在汽车总开关附近的继电器断开，汽车整车断电；
同时信号灯预警控制模块d控制预警执行器f工作，对过往车辆和行人起到警示作用，以便行人及时报警和避免引发二次事故。
若驾驶员感觉此时汽车发生碰撞事故后，仍然可以正常行驶，不会有发生火灾的危险，则可以直接按复位按钮h，复位按钮h将汽车通电信息返回至通断电控制模块e，使得汽车的断电执行器闭合，汽车通电，可以正常行驶。
上述实施例仅用于说明本发明，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本发明技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本发明的保护范围之外。

Claims (7)

1.一种汽车电气火灾断电保护系统，包括有信息采集系统(I)、单片机控制系统(II)和执行器(III)，其特征在于：
所述的信息采集系统(I)与单片机控制系统(II)电联，信息采集系统(I)将检测到的事故信息传递给单片机控制系统(II)；
所述的单片机控制系统(II)与执行器(III)电联，单片机控制系统(II)对事故信息进行判断后，驱动执行器(III)进行预警和断电。
2.如权利要求1所述的一种汽车电气火灾断电保护系统，其特征在于：所述的信息采集系统(I)由速度采集模块(a)和加速度采集模块(b)组成，分别采集汽车的速度信息和加速度信息，并将速度和加速度信息传递给单片机控制系统(II)。
3.如权利要求1所述的一种汽车电气火灾断电保护系统，其特征在于：所述的单片机控制系统(II)由事故识别模块(c)、信号灯预警控制模块(d)和通断电控制模块(e)组成；所述的事故识别模块(c)根据信息采集系统(I)传递过来的速度和加速度信息判别汽车是否发生严重的碰撞和翻滚事故，若识别到当前汽车发生了严重的碰撞或翻滚事故，则将事故信息分别传送给信号灯预警控制模块(d)和通断电控制模块(e)。
4.如权利要求1所述的一种汽车电气火灾断电保护系统，其特征在于：所述的执行器(III)由预警执行器(f)和断电执行器(g)组成；事故识别模块(c)控制执行器(III)中的预警执行器(f)发出警示信息，通断电控制模块(e)控制执行器(III)中的断电执行器(g)给整车断电。
5.如权利要求4所述的一种汽车电气火灾断电保护系统，其特征在于：所述的预警执行器(f)由警示灯和报警器组成，并由一个专门配备的电容供电。
6.如权利要求4所述的一种汽车电气火灾断电保护系统，其特征在于：所述的断电执行器(g)由继电器组成，控制的开关串联在汽车总开关附近。
7.如权利要求4至6任一项所述的一种汽车电气火灾断电保护系统，其特征在于：所述的执行器(III)还包括有复位按钮(h)，复位按钮(h)闭合时，可使汽车通电信息返回至通断电控制模块(e)。
CN2012101114335A 2012-04-16 2012-04-16 汽车电气火灾断电保护系统 Pending CN102611073A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012101114335A CN102611073A (zh) 2012-04-16 2012-04-16 汽车电气火灾断电保护系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012101114335A CN102611073A (zh) 2012-04-16 2012-04-16 汽车电气火灾断电保护系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102611073A true CN102611073A (zh) 2012-07-25

Family

ID=46528298

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2012101114335A Pending CN102611073A (zh) 2012-04-16 2012-04-16 汽车电气火灾断电保护系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102611073A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108602449A (zh) * 2016-11-24 2018-09-28 株式会社Lg化学 电池管理装置
CN109935043A (zh) * 2019-03-08 2019-06-25 北京龙德时代技术服务有限公司 民爆物流全方位监控报警系统

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1960895A (zh) * 2004-05-28 2007-05-09 摩托罗拉公司 定位事故通知
CN201052774Y (zh) * 2007-05-21 2008-04-30 杨宝峰 一种机动车防碰撞兼智能救助报警系统
CN201240272Y (zh) * 2008-04-18 2009-05-20 谭志强 车辆碰撞或翻车即时电源断路器
CN101479123A (zh) * 2006-05-11 2009-07-08 Trw汽车美国有限责任公司 使用增强型传感器输入和处理结构来检测车辆翻车的设备和方法
CN102189933A (zh) * 2010-03-09 2011-09-21 三菱自动车工业株式会社 用于车辆的侧碰撞判定设备以及高压电源切断设备
CN202541335U (zh) * 2012-04-16 2012-11-21 吉林大学 汽车电气火灾断电保护系统

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1960895A (zh) * 2004-05-28 2007-05-09 摩托罗拉公司 定位事故通知
CN101479123A (zh) * 2006-05-11 2009-07-08 Trw汽车美国有限责任公司 使用增强型传感器输入和处理结构来检测车辆翻车的设备和方法
CN201052774Y (zh) * 2007-05-21 2008-04-30 杨宝峰 一种机动车防碰撞兼智能救助报警系统
CN201240272Y (zh) * 2008-04-18 2009-05-20 谭志强 车辆碰撞或翻车即时电源断路器
CN102189933A (zh) * 2010-03-09 2011-09-21 三菱自动车工业株式会社 用于车辆的侧碰撞判定设备以及高压电源切断设备
CN202541335U (zh) * 2012-04-16 2012-11-21 吉林大学 汽车电气火灾断电保护系统

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108602449A (zh) * 2016-11-24 2018-09-28 株式会社Lg化学 电池管理装置
CN109935043A (zh) * 2019-03-08 2019-06-25 北京龙德时代技术服务有限公司 民爆物流全方位监控报警系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104192000B (zh) 一种电动汽车高压碰撞安全控制系统的控制方法
CN103640533B (zh) 一种基于车辆碰撞侧翻检测、自动呼救的装置及方法
CN103043021A (zh) 一种集成五路视频检测的全方位汽车主动安全系统
CN201194125Y (zh) 桥梁断裂报警装置
CN202541335U (zh) 汽车电气火灾断电保护系统
CN111137132A (zh) 一种电动汽车碰撞断电控制方法、系统及一种电动汽车
CN203305887U (zh) 车载照明装置以及具有该照明装置的车辆
CN110803023A (zh) 一种电动车辆碰撞保护的控制方法及系统
CN103065502A (zh) 具有闯红灯紧急避撞预警功能的车路协同系统及方法
CN101188067A (zh) 主动防止汽车连环相撞的自动报警系统
CN105799518A (zh) 一种电动汽车的高压保护方法和装置
CN103253139A (zh) 汽车碰撞自动断电装置及控制方法
CN110803022A (zh) 一种电动车辆碰撞保护控制方法及系统
CN201800556U (zh) 一种防止机动车驾驶员无证和疲劳驾驶的装置
CN103802676B (zh) 一种整车电源控制系统
CN102611073A (zh) 汽车电气火灾断电保护系统
CN104742758A (zh) 电动车碰撞信号远程诊断系统
CN202138335U (zh) 一种安全带警示系统
CN204548005U (zh) 车辆遇险警报器
CN103419644B (zh) 电池防触电装置
CN211892845U (zh) 一种安全方向盘抗干扰制动电路
CN204215571U (zh) 一种车辆防撞限高架无线通信装置
CN107650793A (zh) 一种车灯自检系统
CN111347986B (zh) 一种电器盒、电器盒监控系统及车辆
CN207902377U (zh) 蓄电池防盗控制系统

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20120725