CN102608387A - 一种电动车霍尔转把检测仪 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动车霍尔转把检测仪,属于检测装置技术领域,包括外壳、整流稳压模块、第一电压表、第二电压表、霍尔转把接口和市电电源接口,第一电压表、第二电压表、霍尔转把接口和市电电源接口嵌在外壳表面,整流稳压模块设置在外壳内部,市电电源接口与整流稳压模块电连接,整流稳压模块与霍尔转把接口电连接,第一电压表与整流稳压模块并联,第二电压表与霍尔转把接口并联。有益效果是能直接、简便的对霍尔转把进行检测,避免整车组装完成后出现故障,同时可对霍尔转把总成进行入库检验有效地提高工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种检测仪,具体是一种电动车霍尔转把检测仪,属于检测装置技术领域。
背景技术
随着人们对环保意识的不断加强,越来越多的人开始使用电动自行车或电动摩托车作为交通工具,电动车上的霍尔转把的作用是通过控制信号输出电压的大小,从而可以控制电动车的速度快慢。现在对电动车霍尔转把的电压是否符合标准,都需要用外接电源和万用表配合检测,或将电动车组装完成后再能进行检测,如果霍尔转把发生故障,则需要将其拆下,然后进行更换,这样使工作人员的工作效率很低,目前没有单独对霍尔转把进行电压检测的装置。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本发明提供一种电动车霍尔转把检测仪,能直接对霍尔转把进行检测,无需整辆车组装完成。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案是:一种电动车霍尔转把检测仪,包括外壳、整流稳压模块、第一电压表、第二电压表、霍尔转把接口和市电电源接口,第一电压表、第二电压表、霍尔转把接口和市电电源接口嵌在外壳表面,整流稳压模块设置在外壳内部,市电电源接口与整流稳压模块电连接,整流稳压模块与霍尔转把接口电连接,第一电压表与整流稳压模块并联,第二电压表与霍尔转把接口并联。
进一步,还包括基准电压调节旋钮,基准电压调节旋钮固定在外壳侧面,基准电压调节旋钮与整流稳压模块电连接。
本发明的有益效果是:能直接的对霍尔转把的电压是否符合标准进行检测,无需电动车整体组装完成,有效地提高了工作效率。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的电路原理图。
图中:1、外壳,2、第一电压表,3、基准电压调节旋钮,4、霍尔转把接口,5、市电电源接口,6、第二电压表。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
如图1和图2所示,一种电动车霍尔转把检测仪,包括外壳1、整流稳压模块、第一电压表2、第二电压表6、霍尔转把接口4和市电电源接口5,第一电压表2、第二电压表6、霍尔转把接口4和市电电源接口5嵌在外壳1表面,整流稳压模块设置在外壳1内部,市电电源接口5与整流稳压模块电连接,整流稳压模块与霍尔转把接口4电连接,第一电压表2与整流稳压模块并联,第二电压表6与霍尔转把接口4并联。
还可以增加基准电压调节旋钮3,基准电压调节旋钮3固定在外壳1侧面,基准电压调节旋钮3与整流稳压模块电连接,采用基准电压调节旋钮3可以调节不同的基准输入压,适用于不同的霍尔转把,无需更换检测仪。
工作过程:将霍尔转把的电路接口与本检测仪的霍尔转把接口4电连接,使用基准电压调节旋钮3控制整流稳压模块实现对霍尔转把基准输入压的调节,通过第一电压表2可以观察到当前输入电压的值,当达到所需的输入电压值时,转动转把,然后观察第二电压表6上电压值的变化,若显示电压值超出了标准范围或无显示,则工作人员进行及时的更换和查找问题,若显示电压值符合标准范围,则将转把安装到电动车上,这样就有效地提高了工作效率。
Claims (2)
1.一种电动车霍尔转把检测仪,其特征在于,包括外壳(1)、整流稳压模块、第一电压表(2)、第二电压表(6)、霍尔转把接口(4)和市电电源接口(5),第一电压表(2)、第二电压表(6)、霍尔转把接口(4)和市电电源接口(5)嵌在外壳(1)表面,整流稳压模块设置在外壳(1)内部,市电电源接口(5)与整流稳压模块电连接,整流稳压模块与霍尔转把接口(4)电连接,第一电压表(2)与整流稳压模块并联,第二电压表(6)与霍尔转把接口(4)并联。
2.根据权利要求1 所述的一种电动车霍尔转把检测仪,其特征在于,还包括基准电压调节旋钮(3),基准电压调节旋钮(3)固定在外壳(1)侧面,基准电压调节旋钮(3)与整流稳压模块电连接。
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