CN102598449B - 用于涡轮发动机的电气连接元件 - Google Patents

Abstract

涡轮发动机电气连接元件(10)包括导线(12)和插入件(26)，导线通过包围导线一端的管状连接器(20)连接到接头(18)，所述插入件保护安装在管状连接器(20)中的导线不被磨损，所述插入件包括基本上为管状的中心体(27)，所述中心体容纳导线，并在中心体的至少一部分上长度具有一系列间隔器(38)，所述间隔器支撑在所述电气连接元件的管状连接器的内表面上，以保持中心体远离管状连接器的内表面。

Description

用于涡轮发动机的电气连接元件

技术领域

本发明涉及用于诸如飞机涡轮螺旋桨发动机或涡轮喷气发动机之类的涡轮发动机的电气连接元件，本发明还涉及包括这种元件的飞机发动机。

背景技术

电气连接元件包括一组在各种电气设备之间提供连接的电导线，例如传感器和电控发动机调节系统之间的连接。

导线的终端通过耦接装置连接到接头，耦接装置包括环绕导线端部的管状连接器。

耦接装置用来容纳导线的额外长度部分，这些额外长度部分使得可以维修过程中移开接头以修理或更换接头。

在操作中，连接元件会受到振动，从而，导线会与连接元件的管状连接器的内表面发生摩擦从而产生磨损，这会产生电气故障。在管状连接器的内表面上的抗磨涂层用来限制这种磨损，但这种措施并不总是有效。

已经有人提出通过环绕导线的模铸成型聚合物部件将导线保持在管状连接器中。不过，这种解决方案并不总是有效，而且，不能去除环绕导线的模铸成型部件。另外，这种聚合物部件不能承受电气连接元件在操作中所承受的200℃量级的高温。

发明内容

本发明的一个目的是以一种简单有效而又成本低廉的方式改进现有技术中的缺陷。

本发明提供了一种电气连接单元，该电气连接单元具有保护导线的插入件，保护导线免于与电气连接单元的管状连接器的内表面的摩擦而产生磨损，该插入件具有较长的寿命以及承受高温和振动的特点。

为了实现这个目的，本发明提供了用于涡轮发动机的电气连接元件，该电气连接元件具有导线，导线通过环绕导线一端的管状连接器连接到接头，该电气连接元件的特征在于，用于保护导线免于磨损的插入件固定在环绕导线的管状连接器中，所述插入件包括基本上为管状的中心体，所述中心体容纳导线并在中心体的长度的至少一部分上具有一系列间隔器，这些间隔器基本上沿径向向外延伸，并支撑在所述电气连接单元的管状连接器的内表面上，以使中心体远离所述内表面。

本发明的插入件包围导线，并通过提供在插入件中心体上的间隔器使导线远离管状连接器的内表面，同时防止导线与内表面摩擦，从而防止导线受到磨损。

有利地，插入件可以弹性形变，特别是可以弯曲，使得插入件可以很容易地插入到电气连接单元的管状连接器中，并从电气连接单元的管状连接器中移除，所述电气连接单元可以是直的，也可以形成弯头，例如30°、45°、60°或90°的弯头。无论管状连接器的形状如何，单一基准的柔性插入件适于用于各种管状连接器中，这具有很高的经济性。另外，可以将插入件合并在已经存在的耦接装置中。例如，可以将插入件制成为诸如聚四氟乙烯(PTFE)之类的塑料材料制成的单件，这些塑料材料能够承受电气连接元件在工作中所受到的高温。

根据本发明的另一个特征，所述间隔器包括多个平行的盘，这些盘沿着中心体彼此隔开。

这些围绕导线延伸的盘可以通过纵向实质桥接器连接在一起，这些纵向实质桥接器形成了容纳导线的中心体。

所述插入件还可以包括管状端部，所述管状端部连接至中心体的一端，并具有基本上等于所述电气连接元件的管状连接器的内直径的外直径，所述管状端部定义了用于存储所述电气连接单元的导线的额外长度部分的存储腔。这些额外长度部分使得接头可以与所述电气连接单元分离，以使接头可以被修理或更换。

插入件远离管状端部的端部在形状上基本上可以是截头圆锥形的。

有利地，插入件在其整个长度上包括纵向通槽，通过该纵向通槽固定所述电气连接元件的导线。

优选地，插入件以可移除方式固定在管状连接器中。

本发明还提供了一种飞机发动机，所述飞机发动机的特征在于，它包括至少一个上述的电气连接元件。

附图说明

阅读下文通过非限定性示例并参照附图给出的说明，可以更好地理解本发明，本发明的其他细节、特征和优点变得更清楚，其中：

图1是用于将飞机发动机的电气连接元件的导线联接到接头的联接装置的示意性侧视图；

图2和图3是图1中的装置的示意图，分别以透视图和轴向截面图的方式示出该联接装置；

图4和图5是本发明的插头的示意性侧视图；以及

图6是本发明的插头的变型实施例的示意性透视图。

具体实施方式

最初参照图1，图1示出了电气连接元件10的端部，该电气连接元件10具有一个或多个用于传输电信号的导线12，这些导线由管状保护结构14所环绕，导线的端部通过耦接装置16连接到接头18。

耦接装置16包括管状连接器20，管状连接器20环绕导线12的端部，这些导线电气连接至接头18。

在这个示例中，管状连接器20采用了90°弯头的形式，在其一端承载有螺母22，该螺母22自由旋转，螺纹固定到接头18的相应部分上，以将管状连接器20紧固到接头18。

管状连接器20的远离螺母22的一端具有紧固件24，以紧固在管状结构14的一端上。管状连接器20是刚性的，由金属制成。

根据本发明，用于保护导线12免于磨损的插入件26容纳在耦接装置16的管状连接器20中，插入件26环绕导线12，并使导线远离管状连接器的内壁表面28，以防止导线12与内壁表面摩擦产生的磨损。

在图2至图5中可以更清楚地看到，插入件26在形状上基本上是管状的，并包括中心体27，导线12在中心体27中延伸。

插入件26的一部分30呈褶皱状，并连接至管状端部32，例如，这个褶皱部分在插入件长度的三分之二上延伸，管状端部在插入件长度的三分之一上延伸。

管状端部的外直径D基本上等于管状连接器20的内表面28的直径(见图3)。管状端部32定义了用于存储导线的额外长度部分36的圆筒形腔34，这个额外长度部分36使得可以移开接头18，以在维修操作过程中可以修理或更换接头18。管状端部32安装在位于接头18侧的管状连接器20的端部。

插入件26的褶皱部分30由多个盘38组成，这些盘从插入件的纵向轴线A沿径向向外延伸，并具有外径D，即，等于管状端部32的外径，并等于管状连接器20的内表面28的直径。这些盘38形成了间隔器，并被设计为通过其周边支撑在管状连接器20的内表面28上。

这些盘38是平行的，并沿轴向彼此隔开。这些盘连接在一起，并通过定义了中心体27的纵向实质桥接器40连接到管状端部32。每个盘38通过彼此正相对的平行的实质桥接器连接到邻近的盘。

实质桥接器40是可弹性形变的，这些实质桥接器使得插入件26可以弹性形变，特别是弯曲。

褶皱部分30远离管状端部32的端部在形状上是截头圆锥形的，并被设计为插入管状连接器20的远离连接器18的具有与褶皱部分30的端部具有互补形状的端部中。

在如图4和图5所示的没有应力的位置中，插入件26在形状上是直的。插入件26可以安装在耦接装置的直的管状连接器中。从而，在将插入件结合到管状连接器中时，不需要使插入件变形。还可以将插入件26安装在形成弯曲的管状连接器中，例如，管状连接器形成了30°、45°、60°或90°的弯头。此时，当将插入件固定在管状连接器中时，需要使插入件发生弹性形变形成弯曲。

在图1至图3所示的示例中，插入件26固定在形成了90°弯头的管状连接器20中，在固定到中心体上时采用这种弯曲形状。

在图6的变型实施例中，插入件26’具有在插入件的整个长度上延伸的纵向通槽42’。纵向通槽42’与使盘38’相互连接的实质桥接器40’大致成90°。导线12’通过纵向通槽42’结合在插入件26’的中心体27’中。

本发明的插入件26或26’如下文所述地固定在电气连接元件10的管状连接器20中。通过在插入件26中的轴向平移，或在径向上平移通过插入件26’的纵向通槽42’，将导线12、12’结合在中心体27中。之后，插入件结合在管状连接器20中，并占据了管状连接器20的内部形状。导线12的端部连接至接头，然后，将管状连接器所承载的螺母螺纹固定到接头18上。然后，将导线12的额外长度部分36容纳在由插入件的管状端部32所定义的腔34中(见图3)。

在所描述和示出的装置的另一个变型中，插入件的盘38和38’通过一些数量而不是两个实质桥接器40、40’连接在一起，例如，通过一个、三个或四个桥接器连接在一起。还可以通过一定厚度的圆筒壁来提供这些盘之间的连接，这些圆筒壁在保持理想的轴向尺寸或轴向长度的情况下允许插入件弯曲。

Claims (10)

1.一种用于涡轮发动机的电气连接元件(10)，所述电气连接元件具有导线(12)，所述导线通过环绕导线一端的管状连接器(20)连接至接头(18)，其特征在于，用于保护导线(12)免于磨损的一插入件(26)安装在环绕所述导线的所述管状连接器(20)中，所述插入件包括管状的中心体(27)，所述中心体容纳所述导线，并在中心体的至少一部分长度上具有一系列间隔器，所述间隔器沿径向向外延伸，并支撑在所述电气连接元件的管状连接器的内表面(28)上，以使所述中心体与所述内表面保持一距离。

2.根据权利要求1所述的电气连接元件，其特征在于，所述插入件是能够弹性形变的。

3.根据权利要求1或2所述的电气连接元件，其特征在于，所述间隔器包括多个平行的盘(38)，这些盘沿所述中心体彼此隔离。

4.根据权利要求3所述的电气连接元件，其特征在于，多个所述盘(38)通过纵向实质桥接器(40)连接在一起，所述纵向实质桥接器是能够弹性形变的，并形成了所述中心体(27)。

5.根据权利要求3所述的电气连接元件，其特征在于，所述插入件还包括管状端部(32)，所述管状端部连接至所述中心体(27)的一端，并具有等于所述电气连接元件的管状连接器(20)的内直径的外直径(D)，所述管状端部定义了用于存储所述电气连接元件的额外长度导线的存储腔(34)。

6.根据权利要求5所述的电气连接元件，其特征在于，所述插入件远离管状端部(32)的端部是截头圆锥形的。

7.根据权利要求1或2所述的电气连接元件，其特征在于，所述插入件被制成为塑料材料的单个部件。

8.根据权利要求1或2所述的电气连接元件，其特征在于，所述插入件在其整个长度上具有纵向通槽(42’)，使得能够将所述电气连接元件的导线结合在所述插入件上。

9.根据权利要求1或2所述的电气连接元件，其特征在于，插入件以可释放的方式固定在直的或者形成了弯头的所述管状连接器上。

10.一种飞机发动机，其特征在于，包括至少一个根据前述权利要求中任何一项所述的电气连接元件(10)。