CN102582787A - 货舱压载水井 - Google Patents

Abstract

一种在货舱内底设置的货舱压载水井，该货舱压载水井的底通过货舱压载水管与压载总泵相连，货舱压载水井通过其过滤筒与所述的货舱相通，该过滤筒的出口经座板与所述的货舱内底焊接在一起，该过滤筒口和所述的座板与所述的货舱内底之间有一盖板，在所述的货舱压载水井上的货舱内底还设有工作人员出入孔，该出入孔有人员出入孔盖。本发明具有使用方便、工作效率高、维修方便、避免堵塞管路和避免损坏压载泵的特点。

Description

货舱压载水井

技术领域

本发明专利涉及造船技术领域，特别涉及一种散货船货舱压载水井。

背景技术

根据散货船共同规范要求，散货船在重压载工况时，尾倾不超过0.015倍船长，且船首型吃水不得小于0.03倍船长或8m两者中的较小值。而大多数散货船首倾或尾倾不能满足规范要求，可采用中间货舱兼作压载舱的方式来满足要求。货舱压载水由压载总泵通过设在货舱的压载水井装置进行调拨，为了不占用货舱装货空间，货舱压载水井装置一般每舱设两个，位置分别在货舱的后端壁内底以下并靠近货舱两舷。

现有的压载水井当货舱需要打压载水时，用扳手拧开螺栓拿掉水密人孔盖，还得拿掉压载管吸口上的盲板盖，普通水井设计那样操作繁琐，可能需要船员爬上甲板拿工具，操作起来不方便，也浪费时间。

一般国际航行的货船的货舱深达八米以上，有的可能达到十几米以上，这样来回爬梯太耗体力而且危险。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服上述现有技术的不足，提供一种货舱压载水井，该水井便于维修和能过滤残存的大颗粒货物防止大颗粒货物的进入压载管系堵塞管路和损坏压载泵。该水井应具有使用方便、工作效率高、维修方便、避免堵塞管路和避免损坏压载泵的特点。

本发明的技术方案如下：

一种在货舱内底设置的货舱压载水井，该货舱压载水井的底部通过货舱压载水管与压载总泵相连，其特点在于，该货舱压载水井通过其过滤筒与所述的货舱相通，该过滤筒的出口经座板与所述的货舱内底焊接在一起，该过滤筒口和所述的座板与所述的货舱内底之间有一盖板，在所述的货舱压载水井上的货舱内底还设有工作人员出入孔，该出入孔有人员出入孔盖。

所述的过滤筒是采用钢板焊接后，钻孔构成的，该过滤筒的有效面积不小于货舱压载水管的面积。

所述的货舱压载水管的端口距井底50~80mm。

所述的人员出入孔盖为水密性孔盖。

所述的盖板具有活动手柄，以方便提取。

所述的货舱压载水井的深度为600~700mm，长度为1000~1800mm，宽度为一档纵骨间距，一般为600~1000mm。

本发明货舱压载水井的工作过程如下：

当货舱需要打入压载水时，先打开盖板，货舱压载水管内的压载水进至货舱压载水井，通过过滤筒，进入货舱，直至压载水装满货舱。货舱排压载水时，货舱内压载水通过过滤筒进入货舱压载水井,水通过货舱压载水管排出。当货舱装货工况，将盖板盖上。当压载水井需检修时，将水密人孔盖打开，进入检修。

与现有技术相比，本发明的技术效果如下：

1、节省了操作时间，以往压载水井当货舱需要打压载水时，用扳手拧开螺栓拿掉水密人孔盖，还得拿掉压载管吸口上的盲板盖，这样操作起来不方便也浪费时间，而本发明只要轻松拿掉盖板就可以，且不用动用扳手拧螺栓。

2、增加滤网筒，可以防止未清理完的大颗粒货物进入压载管系，堵塞管路和损坏压载泵。

3、减轻船员工作负荷。常规操作中，只要人在清舱完毕后就可以拿掉盖板避免像普通水井图2那样操作繁琐，可能需要船员爬上甲板拿工具，本发明中，船员省却了二次爬楼梯的过程，也同时减少了船员危险系数，一般这种国际航行的货船的货舱都是深达八米以上，有的可能达到十几米以上，这样来回爬梯太耗体力而且危险。

附图说明

图1是本发明货舱压载水井的结构示意图。

图2是现有技术中普通货舱的压载水井的结构示意图。

图3是过滤筒与座板之间的配合示意图。

图4是盖板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，但不应以此限制本发明的保护范围。

先请参阅图1，图1是本发明货舱压载水井的结构示意图，由图可见，本发明货舱压载水井，该货舱压载水井1的底部通过货舱压载水管2与压载总泵相连，该货舱压载水井1通过其过滤筒3与所述的货舱相通，该过滤筒3的出口经座板6与所述的货舱内底焊接在一起，该过滤筒3的出口和所述的座板6上有一盖板5，在所述的货舱压载水井上的货舱内底还设有工作人员出入孔，该出入孔有人员出入孔盖4。

所述的过滤筒是采用钢板焊接后，钻孔构成的，该过滤筒的有效面积不小于货舱压载水管2的面积。

所述的盖板5具有活动手柄，以方便提取。

本实施例的货舱压载水井1 的深度为600mm，长度为两档肋位，宽度为一档纵骨间距，在本实施案例中为1600x800x600 mm。

压载水管2 距货舱压载水井1底50mm，压载水管2的规格为Φ168X6镀锌无缝钢管。

所述的过滤筒3 采用钢板焊接成直径Φ350mm，深度为200mm的圆筒，并在上面均匀钻若干直径为Φ8~10mm小孔，其有效面积不小于压载水管2的面积。

所述的人员出入孔盖4为水密性孔盖。其规格为 500x400mm GB11628-89 B型。

所述的盖板5 的规格为 450x450mm，厚度与货舱内底板一样，并焊有活动手柄便于提拿。

所述的座板6的大小为 550x550mm，厚度高于内底板2~5mm，中间开有圆孔保证与过滤筒3 能有效焊接。

本实施例的工作流程如下：

本条散货船根据计算，需要货舱兼作压载水舱。当货舱装压载水时，先打开盖板5，货舱压载水管2 内的压载水进至货舱压载水井1，通过过滤筒3，进入货舱，直至压载水装满货舱。货舱排压载水时，货舱内压载水通过过滤筒3 进入货舱压载水井1，水通过货舱压载水管2排出。当货舱装货工况，将盖板5 盖上。当压载水井1 需检修和涂漆时，将人孔盖4 打开，进入检修和涂漆。

经试用表明，本发明即节省了船员的操作时间，避免了不必要的损失，同时也减轻了船员工作负荷和降低了船员的工作危险系数。

Claims (6)

1.一种在货舱内底设置的货舱压载水井，该货舱压载水井的底部通过货舱压载水管（2）与压载总泵相连，其特征在于，该货舱压载水井通过其过滤筒（3）与所述的货舱相通，该过滤筒（3）的出口经座板（6）与所述的货舱内底焊接在一起，该过滤筒（3）口和所述的座板（6）与所述的货舱内底有一盖板（5），在所述的货舱压载水井上的货舱内底还设有工作人员出入孔，该出入孔具有人员出入孔盖（4）。

2.根据权利要求1所述的货舱压载水井，其特征在于所述的过滤筒是采用钢板焊接后，钻孔构成的，该过滤筒的有效面积不小于货舱压载水管（2）的面积。

3.根据权利要求1所述的货舱压载水井，其特征在于所述的货舱压载水管（2）的端口距井底50~80mm。

4.根据权利要求1所述的货舱压载水井，其特征在于所述的人员出入孔盖（4）为水密性孔盖。

5.根据权利要求1所述的货舱压载水井，其特征在于所述的盖板（5）具有活动手柄，以方便提取。

6.根据权利要求1至5任一项所述的货舱压载水井，其特征在于所述的货舱压载水井的深度为600~700mm，长度为1000~1800mm，宽度为一档纵骨间距，一般为600~1000mm。

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