CN102563444A - 跑道中线灯 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种跑道中线灯,包括光源、反射器以及棱镜;光源设于反射器内,棱镜包括入光面及相对于入光面倾斜的出光面,光源与入光面正对,且光源光线经过反射器汇聚至入光面,从出光面偏转折射出射,光源与地面所成角度为53至58度,反射器出光口距离入光面为19.5至22.5毫米,棱镜折光角度为51至56度,出光口尺寸为53毫米×42毫米至56×45毫米。本发明棱镜出光面出光口的最高点与水平地面的距离小于6.35毫米,满足了高要求机场的要求,能够应用于高要求机场,在高要求机场对飞机起落进行引导,从而保证飞机的安全起落。
Description
【技术领域】
本发明涉及一种灯具,尤其涉及一种跑道中线灯。
【背景技术】
跑道中线灯为机场导航灯,设置在机场跑道中心线,对飞机起落进行引导。
目前,跑道中线灯规格大多为二级或者二级标准以下,由于出光最高点较高,设置在跑道上时高出地面较大,一般高出地面12毫米左右,在跑道上造成较大的凸起,只能应用于普通机场,不能满足高要求(三级标准或以上,高出地面小于6.35毫米)机场的配光和安装要求,无法应用于高要求机场,不能在高要求机场对飞机起落进行引导,从而不能保证飞机的安全起落。
【发明内容】
有鉴于此,有必要提供一种出光最高点与地面之间的距离小于6.35毫米的跑道中线灯。
一种跑道中线灯,包括光源、反射器以及棱镜;所述光源设于所述反射器内,所述棱镜包括入光面及相对于所述入光面倾斜的出光面,所述光源与所述入光面正对,且光源光线经过所述反射器汇聚至所述入光面,从所述出光面偏转折射出射,所述光源与地面所成角度为53至58度,所述反射器出光口距离所述入光面为19.5至22.5毫米,所述棱镜折光角度为51至56度,出光口尺寸为53毫米×42毫米至56毫米×45毫米。
优选的,所述光源与地面所成角度为56度,所述出光面与地面所成角度为34度。
优选的,所述光源采用卤钨灯作为光源。
优选的,所述棱镜折光角度为53度,出光口尺寸为55毫米×43毫米。
优选的,所述棱镜为四棱锥台形,与所述入光面垂直的主截面呈直角梯形,所述棱镜的入光面和出光面分别对应所述直角梯形的直角腰和斜腰。
优选的,所述出光面出射光的最高点与所述地面的距离为4.8毫米。
优选的,所述反射器出光口距离所述入光面为21毫米。
优选的,所述跑道中线灯还包括遮光板;所述遮光板上开设有棱镜安装孔,用于安装所述棱镜。
优选的,所述遮光板与所述入光面相平行。
优选的,所述跑道中线灯还包括水平地面参照板;所述水平地面参照板倾斜地固定于所述遮光板的一侧,用于对跑道中线灯与地面的平行度进行参照。
上述跑道中线灯,光源光线经过反射器汇聚至棱镜的入光面,从棱镜的出光面偏转折射出射,光源与地面所成角度为53至58度,反射器出光口距离入光面为19.5至22.5毫米,棱镜折光角度为51至56度,出光口尺寸为53毫米×42毫米至56毫米×45毫米,从而使棱镜出光面出光口的最高点与水平地面的距离小于6.35毫米,满足了高要求机场的要求,能够应用于高要求机场,在高要求机场对飞机起落进行引导,从而保证飞机的安全起落。
【附图说明】
图1是一个实施例中跑道中线灯的结构示意图;
图2是图1所示跑道中线灯的棱镜的结构示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图,对本发明的具体实施方式进行详细描述。
该跑道中线灯,包括光源、反射器以及棱镜;光源设于反射器内,棱镜包括入光面及相对于入光面倾斜的出光面,光源与入光面正对,且光源光线经过反射器汇聚至入光面,从出光面偏转折射出射,通过调整光源和入光面与水平地面的角度,而改变出光面的出射光的偏转角,使出光面出射光的最高点与水平地面的距离小于6.35毫米,满足高要求机场要求。其中,光源与地面所成角度为53至58度,反射器出光口距离入光面为19.5至22.5毫米,棱镜折光角度为51至56度,出光口尺寸为53毫米×42毫米至56毫米×45毫米。
图1是一个实施例中跑道中线灯的结构示意图。图2是图1所示跑道中线灯的棱镜的结构示意图。该跑道中线灯包括:光源100、反射器200、棱镜300、遮光板400以及水平地面参照板500。光源100装设在反射器200底部中心,棱镜300贯通嵌入遮光板400,水平地面参照板500倾斜地固定于遮光板400的一侧。棱镜具有入光面310和出光面320。出光面320与入光面310相对,且相较于入光面310倾斜。入光面310与反射器200和光源100正对。
光源100可为卤钨灯、LED等光源。具体在本实施例中,光源100采用62瓦特(W)的卤钨灯作为光源,并设置在反射器200的底部中心,光源100中心与反射器200轴向重合。光源100中心与水平地面所成角度为53至58度,优选为56度。
反射器200为聚光反射灯罩,将光源100光线汇聚到棱镜300上。反射器200的出光口距离棱镜300的入光面310为19.5至22.5毫米,优选为21毫米。
棱镜300为钢化的K9玻璃棱镜,入光面310与反射器200和光源100正对,与水平地面角度为37至32度,优选为34度。棱镜300折光角度为51至56度,优选为53度,出光口的尺寸为53毫米×42毫米至56×45毫米,优选为55毫米×43毫米。该实施例中,棱镜300为四棱锥台型,其主截面(垂直入光面310的截面)呈直角梯形,入光面310和出光面320分别与梯形的直角腰和斜腰相对应。
遮光板400为方形遮光板,其中心开有矩形的棱镜安装孔(图未标),用于安装棱镜300。遮光板400所在平面与棱镜300的入光面310平行。
水平地面参照板500与遮光板400一体成型,且相较于遮光板400倾斜。在跑道中线灯安装时,棱镜300固定于遮光板400的安装孔内,入光面310平行于遮光板400。水平地面参照板500与水平地面平行,以便于调整入光面310与水平地面的角度。该实施例中,水平地面参照板500与光源100光轴方向所成角度为53至58度,优选为56度;水平地面参照板500与入光面310所成角度为37至32度,优选为34度。
该跑道中线灯安装使用时,光源100的出射方向与水平地面角度为53至58度,反射器200出光口距离入光面310为19.5至22.5毫米,棱镜300折光角度为51至56度,出光口尺寸为53毫米×42毫米至56×45毫米,入光面310与水平地面角度为37至32度。反射器200将光源100光线汇聚到棱镜300,棱镜300对光线进行折射出射。经测定,棱镜300在跑道中线灯安装时出光面320出光最高点高出水平地面高度低于6毫米,且均为优选值时为4.8毫米,低于6.35毫米。棱镜300折射出射的出射光束范围在垂直方向为-1至8度,水平方向为±6度;平均光强:白光不小于5500cd,红光不小于1200cd,满足ICAO(国际民用航空组织)标准。该跑道中线灯在出射光束满足ICAO标准的前提下,棱镜300出光最高点高出水平地面低于6.35毫米,使跑道中线灯高出水平地面高度低于高要求机场的标准,从而使得该跑道中线灯满足高要求机场的要求。
在其他实施例中,还可根据需求调整光源与水平地面的角度以及棱镜的折光角度,使棱镜出光口最高点高出水平地面为小于6.35毫米的任一高度,满足高要求机场需求。
上述跑道中线灯,光源光线经过反射器汇聚至棱镜的入光面,从棱镜的出光面偏转折射出射,光源与地面所成角度为53至58度,反射器出光口距离入光面为19.5至22.5毫米,棱镜折光角度为51至56度,出光口尺寸为53毫米×42毫米至56毫米×45毫米,从而使棱镜出光面出光口最高点与水平地面的距离小于6.35毫米,满足了高要求机场的要求,能够应用于高要求机场,在高要求机场对飞机起落进行引导,从而保证飞机的安全起落。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种跑道中线灯,其特征在于,包括光源、反射器以及棱镜;所述光源设于所述反射器内,所述棱镜包括入光面及相对于所述入光面倾斜的出光面,所述光源与所述入光面正对,且光源光线经过所述反射器汇聚至所述入光面,从所述出光面偏转折射出射,所述光源与地面所成角度为53至58度,所述反射器出光口距离所述入光面为19.5至22.5毫米,所述棱镜折光角度为51至56度,出光口尺寸为53毫米×42毫米至56毫米×45毫米。
2.根据权利要求1所述的跑道中线灯,其特征在于,所述光源与地面所成角度为56度,所述出光面与地面所成角度为34度。
3.根据权利要求2所述的跑道中线灯,其特征在于,所述光源采用卤钨灯作为光源。
4.根据权利要求3所述的跑道中线灯,其特征在于,所述棱镜折光角度为53度,出光口尺寸为55毫米×43毫米。
5.根据权利要求4所述的跑道中线灯,其特征在于,所述棱镜为四棱锥台形,与所述入光面垂直的主截面呈直角梯形,所述棱镜的入光面和出光面分别对应所述直角梯形的直角腰和斜腰。
6.根据权利要求5所述的跑道中线灯,其特征在于,所述出光面出射光的最高点与所述地面的距离为4.8毫米。
7.根据权利要求6所述的跑道中线灯,其特征在于,所述反射器出光口距离所述入光面为21毫米。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的跑道中线灯,其特征在于,所述跑道中线灯还包括遮光板;所述遮光板上开设有棱镜安装孔,用于安装所述棱镜。
9.根据权利要求8任一项所述的跑道中线灯,其特征在于,所述遮光板与所述入光面相平行。
10.根据权利要求8所述的跑道中线灯,其特征在于,所述跑道中线灯还包括水平地面参照板;所述水平地面参照板倾斜地固定于所述遮光板的一侧,用于对跑道中线灯与地面的平行度进行参照。
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