CN101806416A - 跑道中线灯 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种跑道中线灯，包括具有开口端的壳体，以及与壳体的开口端密封连接的上盖，还包括放置在壳体内的光源组件和电气组件，所述光源组件和电气组件电连接；所述上盖具有相背对的第一窗口和第二窗口，所述跑道中线灯还包括分别与所述第一窗口和第二窗口适配的第一棱镜和第二棱镜，以及用于将第一棱镜固定在所述第一窗口上的第一棱镜压板，用于将第二棱镜固定在所述第二窗口上的第二棱镜压板；所述光源组件包括正对第一棱镜的白光LED光源以及正对第二棱镜的红光LED光源，以及用于固定白光LED光源和红光LED光源的支架。在本发明的跑道中线灯中采用LED作为光源，具有发光效率高、寿命长等优点，降低了维护和使用成本。

Description

跑道中线灯
技术领域
本发明涉及机场跑道灯，更具体地说，涉及一种跑道中线灯。
背景技术
跑道中线灯是机场导航灯的一种，设置在机场跑道中心线上，对飞机起引导作用。现有技术的跑道中线灯大都采用卤钨灯作为光源，由于卤钨光源自身的特点，使现有技术的跑道中线灯具有以下缺点：
一、效率低，卤钨光源自身的发光效率较低，大部分的电能被转化为热能，为了满足导航需要，跑道中线灯的卤钨光源的功率一般在100W左右，耗能较大，平均光效不足30lm/W。
二、寿命短，卤钨光源的寿命只有1000个小时，如此短暂的寿命导致需要经常更换跑道中线灯的光源，维护工作量和维护成本都非常高，造成了资源的浪费。
三、卤钨光源发出光为白光，而跑道中线灯除了要提供白色光外，还要提供红色光，所以必须要增设红色滤光片，这一方面降低了光源的利用率，另一封面也增加了成本，而且采用滤光片时色坐标很难稳定，对技术要求很高。
四、温度高，由于卤钨灯的光效低，大部分电能都转化为热能，致使灯具的温度高达两、三百度，在这样的高温环境下，要求灯具的电气连接器件以及光学器件都要具有很好的耐受性。
五、灯具结构复杂，由于跑道中线灯要经受飞机轮胎的碾压冲击，而卤钨光源则是带有玻璃杯的光源，极易在冲击下破碎，所示必须要增加保护装置，致使灯具的结构比较复杂。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的跑道中线灯上述效率低、寿命短等缺陷，提供一种发光效率高、寿命长、维护成本低的跑道中线灯。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种跑道中线灯，包括具有开口端的壳体，以及与壳体的开口端密封连接的上盖，还包括放置在壳体内的光源组件和电气组件，所述光源组件和电气组件电连接；
所述上盖具有相背对的第一窗口和第二窗口，所述跑道中线灯还包括分别与所述第一窗口和第二窗口适配的第一棱镜和第二棱镜，以及用于将第一棱镜固定在所述第一窗口上的第一棱镜压板，用于将第二棱镜固定在所述第二窗口上的第二棱镜压板；
所述光源组件包括正对第一棱镜的白光LED光源以及正对第二棱镜的红光LED光源，以及用于固定白光LED光源和红光LED光源的支架。
在本发明所述的跑道中线灯中，所述白光LED光源包括铝基板以及置于铝基板上的白光LED阵列，所述红光LED光源包括铝基板以及置于铝基板上的红光LED阵列。
在本发明所述的跑道中线灯中，所述LED光源组件还包括固定在所述光源支架上的分别与所述白光LED光源和红光LED光源适配的第一聚光透镜和第二聚光透镜。
在本发明所述的跑道中线灯中，所述第一聚光透镜具有与所述白光LED阵列适配的透镜单元阵列，所述透镜单元具有与所述白光LED适配的半球壳形状；所述第二聚光透镜具有与所述红光LED阵列适配的透镜单元阵列，所述透镜单元具有与所述红光LED适配的半球壳形状。
在本发明所述的跑道中线灯中，所述支架具有由其自身向外延伸的散热鳍片。
在本发明所述的跑道中线灯中，所述支架固定在所述上盖上，所述壳体内部具有用于使支架与所述壳体良好接触的台阶面，所述上盖将所述支架压在所述台阶面上。
在本发明所述的跑道中线灯中，所述电气组件包括电连接的PCB灌封盒、变压器以及电感。
在本发明所述的跑道中线灯中，所述PCB灌封盒包括金属盒体以及用导热胶灌封在盒体内的平滑电流及保护装置，所述金属盒体紧贴所述壳体设置。
在本发明所述的跑道中线灯中，所述壳体的下部设置有用于向壳体内部充气的气密组件。
在本发明所述的跑道中线灯中，所述上盖与所述壳体之间设置有密封圈。
实施本发明的跑道中线灯，具有以下有益效果：在本发明的跑道中线灯中采用LED作为光源，具有发光效率高、寿命长等优点，降低了维护和使用成本。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1是本发明的跑道中线灯的优选实施例的俯视图；
图2是图1中A-A剖面图；
图3是本发明的跑道中线灯的优选实施例的主视图；
图4是本发明的跑道中线灯的优选实施例的分解示意图；
图5是本发明的跑道中线灯的优选实施例的另一角度的分解示意图。
具体实施方式
为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。
如图1至图5所示，为本发明的跑道中线灯的一个优选实施例，在本实施例中，包括具有开口端11的壳体10，以及与壳体10的开口端11密封连接的上盖20，还包括放置在壳体内的光源组件30和电气组件40，其中，光源组件30和电气组件40电连接。
上盖20具有相背对的第一窗口21和第二窗口22，第一窗口21和第二窗口22朝向相反的两侧。该跑道中线灯还包括分别与第一窗口21和第二窗口22适配的第一棱镜51和第二棱镜52，以及用于将第一棱镜51固定在所述第一窗口21上的第一棱镜压板53，用于将第二棱镜52固定在所述第二窗口22上的第二棱镜压板54。第一棱镜压板53具有与第一棱镜21适配的折弯，其通过螺钉将第一棱镜21固定在上盖20的第一窗口21上，第一棱镜压板53上具有用于光线进入第一棱镜的开口531，同样，第二棱镜压板54具有与第二棱镜22适配的折弯，其通过螺钉将第二棱镜22固定在上盖20的第二窗口22上，第二棱镜压板54具有用于光线进入第二棱镜22的开口541。第一棱镜压板53和第二棱镜压板54为独立的两块板，实际中也可以采用连在一起的整体式压板。
光源组件30包括正对第一棱镜21的白光LED光源31以及正对第二棱镜22的红光LED光源32，以及用于固定白光LED光源31和红光LED光源32的支架33。白光LED光源31包括铝基板311以及置于铝基板311上的白光LED阵列，在本实施例中，白光LED阵列为两排共八颗2.4W的白光LED312。红光LED光源32包括铝基板321以及置于铝基板321上的红光LED阵列，在本实施例中，红光LED阵列为一排两颗3W的红光LED322。由于红光LED322直接发出红色光，不再像现有的跑道中线灯那样增设滤光片，提高了光的利用效率，也简化了灯的内部结构。
为了获得更好的配光效果，在本实施例中，LED光源组件30还包括固定在支架33上的分别与白光LED光源31和红光LED光源32适配的第一聚光透镜34和第二聚光透镜35，用于将LED发出的光聚集在需要的空间内。第一聚光透镜34具有与白光LED阵列适配的透镜单元阵列，透镜单元341具有与白光LED312适配的半球壳形状；第二聚光透镜35具有与红光LED阵列适配的透镜单元阵列，透镜单元351具有与红光LED322适配的半球壳形状。
在本实施例中，支架33为圆形，其上具有用于安装白光LED光源31和红光LED光源32的相背对两斜面。为了保证支架33具有良好的散热性能，支架33通过螺钉固定在上盖20上，与上盖20保持良好的接触，为了使支架与壳体10保持良好的接触，在壳体10的内部设有一台阶面12，装配时，上盖20将支架33压在台阶面12上，使支架33与壳体10保持良好的接触，从而使支架能及时的将LED光源发出的热量传递到壳体10及上盖20上，通过壳体10和上盖20向外散出。进一步，支架33还设有由其自身向外延伸的散热鳍片331。
电气组件40包括电连接的PCB灌封盒41、变压器42以及电感43，他们组成LED驱动模块，用于将恒流调光器输出的电流变换成LED所述需要电流，如果外接的电流能满足LED驱动的需要，也可以将电流变换器省去。PCB灌封盒41包括金属盒体(一般为铝制盒)411，以及用导热胶灌封在金属盒体内的平滑电流及保护装置，用于将变换的电流滤波后，将其变为平滑的直流电流驱动LED，同时一旦出现异常是保护器件不被损坏。金属盒体411紧贴壳体10设置，这样可以使器件工作时产生的热量能及时的传导到壳体上，有利于降低器件温度，延长器件的使用寿命。
在本实施例中，上盖20与壳体10之间设置有“O”型密封圈15，用于二者结合处的径向密封，密封等级可以达到IP67，实际中也可以采用密封垫等形式来实现二者的密封连接。在本实施例中，壳体10在其上端具有对称设置的另个连接耳片13、14，螺钉穿过连接耳片13、14拧入上盖20，使上盖20压紧在壳体10的开口端11。本实施例的跑道中线灯结构合理，可以经受水平1361Kg的水平剪切力、40J能量的撞击、1038KPa的瞬时液力冲击而不发生任何的机械断裂、光学器件的损坏和移动。
本实施例的跑道中线灯组装完成时需要充气检测灯具的密封性，并且在出厂时需要向内部充气使内部保持正压。为了方便灯具的充气，在壳体10的下部设置有气密组件60，用于充气使用，该气密组件60与轮胎的气门芯结构类似。
本实施例中，LED阵列发出的光经透镜后射向棱镜，经过棱镜折射后，其主光束在水平正负五度、垂直零到七度的平均光强不小于5000cd。
在本发明的跑道中线灯中，由于采用LED光源代替了原来的卤钨光源，在满足光学性能的基础上，比卤钨灯节能高达75％。此外LED光源的标称寿命在5万小时以上，远高于卤钨灯的使用寿命。总的来讲，相对现有的跑道中线灯，具有能耗低、寿命长、结构合理、散热良好等优点，可以大大降低跑道中线灯的使用以及维护成本。
上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (10)

1.一种跑道中线灯，包括具有开口端的壳体，以及与壳体的开口端密封连接的上盖，还包括放置在壳体内的光源组件和电气组件，所述光源组件和电气组件电连接，其特征在于，
所述上盖具有相背对的第一窗口和第二窗口，所述跑道中线灯还包括分别与所述第一窗口和第二窗口适配的第一棱镜和第二棱镜，以及用于将第一棱镜固定在所述第一窗口上的第一棱镜压板，用于将第二棱镜固定在所述第二窗口上的第二棱镜压板；
所述光源组件包括正对第一棱镜的白光LED光源以及正对第二棱镜的红光LED光源，以及用于固定白光LED光源和红光LED光源的支架。
2.根据权利要求1所述的跑道中线灯，其特征在于，所述白光LED光源包括铝基板以及置于铝基板上的白光LED阵列，所述红光LED光源包括铝基板以及置于铝基板上的红光LED阵列。
3.根据权利要求2所述的跑道中线灯，其特征在于，所述LED光源组件还包括固定在所述光源支架上的分别与所述白光LED光源和红光LED光源适配的第一聚光透镜和第二聚光透镜。
4.根据权利要求3所述的跑道中线灯，其特征在于，所述第一聚光透镜具有与所述白光LED阵列适配的透镜单元阵列，所述透镜单元具有与所述白光LED适配的半球壳形状；所述第二聚光透镜具有与所述红光LED阵列适配的透镜单元阵列，所述透镜单元具有与所述红光LED适配的半球壳形状。
5.根据权利要求1所述的跑道中线灯，其特征在于，所述支架具有由其自身向外延伸的散热鳍片。
6.根据权利要求1所述的跑道中线灯，其特征在于，所述支架固定在所述上盖上，所述壳体内部具有用于使支架与所述壳体良好接触的台阶面，所述上盖将所述支架压在所述台阶面上。
7.根据权利要求1所述的跑道中线灯，其特征在于，所述电气组件包括电连接的PCB灌封盒、变压器以及电感。
8.根据权利要求7所述的跑道中线灯，其特征在于，所述PCB灌封盒包括金属盒体以及用导热胶灌封在盒体内的平滑电流及保护装置，所述金属盒体紧贴所述壳体设置。
9.根据权利要求1所述的跑道中线灯，其特征在于，所述壳体的下部设置有用于向壳体内部充气的气密组件。
10.根据权利要求1所述的跑道中线等，其特征在于，所述上盖与所述壳体之间设置有密封圈。
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