CN102541005B

CN102541005B - 汽车远程控制装置和方法

Info

Publication number: CN102541005B
Application number: CN201110456373.6A
Authority: CN
Inventors: 姜宇; 朱军
Original assignee: Shanghai Pateo Electronic Equipment Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Dongfeng Motor Corp
Priority date: 2011-12-30
Filing date: 2011-12-30
Publication date: 2017-07-18
Anticipated expiration: 2031-12-30
Also published as: CN102541005A

Abstract

本发明涉及一种汽车远程控制装置及方法。该装置包括：车载设备，用于发送远程控制请求；呼叫中心，用于接收车载设备发出的远程控制请求，并根据该远程控制请求向远程控制模块发送远程命令；远程控制模块，用于根据收到的远程命令对车载设备进行控制。方法包括以下步骤：车载设备发送远程控制请求；呼叫中心接收远程控制请求，并根据该远程控制请求发送远程命令；远程控制模块根据收到的远程命令对远程的车载设备进行控制。本发明能够更为简单地实现汽车的远程控制。

Description

汽车远程控制装置和方法

技术领域

本发明涉及汽车远程控制技术领域，特别是涉及一种汽车远程控制装置和方法。

背景技术

现有技术中的远程操作控制系统是由诸如车辆和车载设备等受控设备、中心以及用户携带的便携式终端组成。根据在便携式终端上的用户的输入操作，所述远程操作控制系统通过网络在便携式终端、中心以及受控设备之间建立连接，并且通过远程控制来操作在远端位置的受控设备。

在上述系统中，如果用户在便携式终端上指定对受控设备的远程操作的内容，通过网络连接将所指定的远程操作内容从便携式终端发送到中心，并通过网络连接将所指定的远程操作内容从便携式终端发送到中心，并通过网络连接将该远程操作内容从中心发送到受控设备，并且根据所发送的远程操作内容来远程地驱动受控设备。

现有技术中的远程控制系统需要通过便携式终端才能实现远程控制，实现起来十分不便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车远程控制装置和方法，能够更为简单地实现汽车的远程控制。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车远程控制装置，包括：车载设备，用于发送远程控制请求；呼叫中心，用于接收车载设备发出的远程控制请求，并根据该远程控制请求向远程控制模块发送远程命令；远程控制模块，用于根据收到的远程命令对车载设备进行控制。

所述呼叫中心在所述收到车载设备发出的远程控制请求后，判断该远程控制请求是否为可控制的请求，如果是可控制的请求，则根据远程控制请求向远程控制模块发送远程命令。

所述呼叫中心在所述收到车载设备发出的远程控制请求后，判断车载设备对应的车载设备是否为可控制的车载设备，如果是可控制的车载设备，则根据远程控制请求向远程控制模块发送远程命令。

所述呼叫中心中包括有第一表格，所述第一表格指定有各种可控制的请求。

所述呼叫中心中包括有第二表格，所述第二表格指定有各种可控制的车载设备。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：还提供一种汽车远程控制方法，包括以下步骤：

(1)车载设备发送远程控制请求；

(2)呼叫中心接收所述远程控制请求，并根据该远程控制请求发送远程命令；

(3)远程控制模块根据收到的所述远程命令对所述车载设备进行控制。

所述步骤(2)中，所述呼叫中心接收所述远程控制请求后，判断该远程控制请求是否为可控制的请求，如果是可控制的请求，则根据该远程控制请求发送远程命令。

所述步骤(2)中，所述呼叫中心接收所述远程控制请求后，判断发出远程控制请求的车载设备是否为可控制的车载设备，如果是可控制的车载设备，则根据该远程控制请求发送远程命令。

有益效果

由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本发明中直接由车载设备向呼叫中心发送远程控制请求，呼叫中心在收到远程控制请求后根据该远程控制请求向远程控制模块发送远程命令，从而实现对车载设备的控制，本发明无需通过便携式终端便能实现远程控制，实现方式更为方便。本发明还在下发远程命令前对远程控制请求和车载设备进行判断，从而得知车辆是否处于可进行远程控制的合适状态，确保了车辆的安全性。

附图说明

图1是本发明第一实施方式的结构原理图；

图2是本发明第二实施方式的流程图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本发明的第一实施方式涉及一种汽车远程控制装置，如图1所示，包括：车载设备，用于发送远程控制请求；呼叫中心，用于接收车载设备发出的远程控制请求，并根据该远程控制请求向远程控制模块发送远程命令；远程控制模块，用于根据收到的远程命令对车载设备进行控制。

本实施方式中车载设备内配备有通信模块，其能够通过预订的无线通信网络与呼叫中心之间建立无线通信连接，其还与车载设备内的电子控制单元相连，如此电子控制单元则能够控制通信模块，从而实现车载设备向呼叫中心发送信号。该通信模块可以是2G/3G通信模块。

电子控制单元根据预先存储在存储器中的软件程序进行操作。电子控制单元具有存储器，用于存储包含车辆的电话号码和/或车辆的识别信息，以及呼叫中心的电话号码等。通过通信线路在电子控制单元和通信模块之间传输数据。

呼叫中心作为能够进行高速操作的主计算机，需配备有大型数据库，用于存储客户数据，例如，车辆的正规用户和使用呼叫中心的用户的识别信息，以及车辆的识别信息、电话号码。

呼叫中心根据预先存储在存储器中的软件程序进行操作。呼叫中心能够经由通信网络通过无线通信实现与车载设备上的通信模块进行通信。呼叫中心具有接收从车载设备经由通信网络发送的远程控制请求的功能，并具有根据该远程控制请求向远程控制模块发送远程命令。

所述呼叫中心还能够在收到车载设备发出的远程控制请求后，判断该远程控制请求是否为可控制的请求，如果是可控制的请求，则根据远程控制请求向远程控制模块发送远程命令。这些可控制的请求预先存储在呼叫中心的存储器中，并通过表格的方式实现。表格内指定有各种可控制的请求，见表1。

闪烁转向信号灯	关闭转向信号灯
		锁上车门	解锁车门
……	……
		……	……
打开电动窗	关闭电动窗
		打开通讯录	查询通讯录

表1

所述呼叫中心在收到车载设备发出的远程控制请求后，判断车载设备对应的车载设备是否为可控制的车载设备，如果是可控制的车载设备，则根据远程控制请求向远程控制模块发送远程命令。可控制的车载设备也预先存储在呼叫中心的存储器中，并通过表格的方式实现。表格内指定有各种可控制的车载设备，见表2。

车载设备识别信息	可否进行远程控制
		ID0000001	可以
ID0000002	不可以
		……	……
……	……
		ID1000001	可以

表2

在本实施方式的远程操作控制装置中，当呼叫中心从车载设备接收到远程控制请求后，可以先判断该远程控制请求是否为可控制的请求，也可以先判断对应的车载设备是否为可控制的车载设备，只有当两个条件都满足时，呼叫中心才向远程控制模块发送远程命令。

远程控制模块用于根据收到的远程命令对车载设备进行控制，也就是说，当远程控制模块收到呼叫中心的远程命令后，便与车载设备的通信模块实现无线通信连接，并向其发送控制信号，通信模块收到控制信号后将该信号传输至电子控制单元，电子控制单元收到信号后，便可根据信号的内容实现对汽车的控制，如闪烁/关闭转向信号灯、锁上/解锁车门、打开/关闭电动窗、打开通讯录和查询通讯录等操作。

本发明的第二实施方式涉及一种汽车远程控制方法，如图2所示，具体步骤如下：

在步骤201中，车载设备发送远程控制请求，具体地说，车载设备中的电子控制单元控制通信模块向呼叫中心发送远程控制请求，如闪烁/关闭转向信号灯、锁上/解锁车门、打开/关闭电动窗、打开通讯录和查询通讯录。同时该请求中带有车辆的电话号码和/或车辆的识别信息。

接着进入步骤202，呼叫中心接收远程控制请求，也就是说，车载设备向呼叫中心发送远程控制请求后，通过呼叫中心与车载设备之间建立的无线通信连接，呼叫中心接收远程控制请求。

在步骤203中，呼叫中心判断该远程控制请求是否为可控制的请求，如果是可控制的请求，则进入步骤204，否则结束，并向车载设备发送该远程控制请求为不可控制的请求的信息。也就是说，呼叫中心收到远程控制请求后，判断该改请求是否在其存储器中的第一表格内能够找到，如果是闪烁/关闭转向信号灯、锁上/解锁车门、打开/关闭电动窗、打开通讯录和查询通讯录这些可以找到请求时，则进入下一步，如果是一些不能够从表格内找到的请求，则结束远程控制流程，并向车载设备发送该远程控制请求为不可控制的请求的信息，从而使得用户得知该请求为不可控制的请求。

在步骤204中，呼叫中心判断发出远程控制请求的车载设备是否为可控制的车载设备，如果是可控制的车载设备，则进入步骤205，否则结束，并向车载设备发送该车载设备为不可控制的车载设备的信息。也就是说，当呼叫中心判断出收到的远程控制请求为可控制的请求时，再判断该车载设备是否在其存储器中的第二表格内，即该车载设备能否被控制，如果该车载设备能够被控制则进入步骤205，否则远程控制流程结束，并向车载设备发送该车载设备是不可控制的车载设备的信息，用户可通过运营商来开通此项服务。

接着，进入步骤205，呼叫中心根据该远程控制请求发送远程命令，也就是说，当呼叫中心判断出该远程控制请求是可控制的请求时，并且该车载设备也是可控制的车载设备时，才发送远程命令。

最后，进入步骤206，远程控制模块根据收到的远程命令对车载设备进行控制，也就是说，当远程控制模块收到呼叫中心的远程命令后，便与车载设备的通信模块实现无线通信连接，并向其发送控制信号，通信模块收到控制信号后将该信号传输至电子控制单元，电子控制单元收到信号后，便可根据信号的内容实现对汽车的控制，如闪烁/关闭转向信号灯、锁上/解锁车门、打开/关闭电动窗、打开通讯录和查询通讯录等操作。

需要说明的是，步骤203和步骤204的顺序相互交换后页同样可实现本实施方式的效果，本实施方式中，步骤203和步骤204也可以不必同时出现，即本实施方式中可以只有步骤203或者只有步骤204。

不难发现，本发明中直接由车载设备向呼叫中心发送远程控制请求，呼叫中心在收到远程控制请求后根据该远程控制请求向远程控制模块发送远程命令，从而实现对车载设备的控制，本发明无需通过便携式终端便能实现远程控制，实现方式更为方便。本发明还在下发远程命令前对远程控制请求和车载设备进行判断，从而得知车辆是否处于可进行远程控制的合适状态，确保了车辆的安全性。

Claims

1.一种汽车远程控制装置，其特征在于，包括：车载设备，用于发送远程控制请求；呼叫中心，用于接收车载设备发出的远程控制请求，并根据该远程控制请求向远程控制模块发送远程命令；远程控制模块，用于根据收到的远程命令对车载设备进行控制；所述呼叫中心在收到所述车载设备发出的远程控制请求后，判断该远程控制请求是否为可控制的请求，如果是可控制的请求，则根据远程控制请求向远程控制模块发送远程命令；车载设备内配备有通信模块，其能够通过预订的无线通信网络与呼叫中心之间建立无线通信连接，其还与车载设备内的电子控制单元相连。

2.根据权利要求1所述的汽车远程控制装置，其特征在于，所述呼叫中心在收到所述车载设备发出的远程控制请求后，判断发出远程控制请求的车载设备是否为可控制的车载设备，如果是可控制的车载设备，则根据远程控制请求向远程控制模块发送远程命令。

3.根据权利要求1所述的汽车远程控制装置，其特征在于，所述呼叫中心中包括有第一表格，所述第一表格指定有各种可控制的请求。

4.根据权利要求2所述的汽车远程控制装置，其特征在于，所述呼叫中心中包括有第二表格，所述第二表格指定有各种可控制的车载设备。

5.一种汽车远程控制方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)车载设备发送远程控制请求；车载设备内配备有通信模块，其能够通过预订的无线通信网络与呼叫中心之间建立无线通信连接，其还与车载设备内的电子控制单元相连；(2)呼叫中心接收所述远程控制请求，并根据该远程控制请求发送远程命令；(3)远程控制模块根据收到的所述远程命令对所述车载设备进行控制；所述步骤(2)中，所述呼叫中心接收所述远程控制请求后，判断该远程控制请求是否为可控制的请求，如果是可控制的请求，则根据该远程控制请求发送远程命令。

6.根据权利要求5所述的汽车远程控制方法，其特征在于，所述步骤(2)中，所述呼叫中心接收所述远程控制请求后，判断发出所述远程控制请求的所述车载设备是否为可控制的车载设备，如果是可控制的车载设备，则根据该远程控制请求发送远程命令。