CN102536335A - 燃气轮机轮盘拉削组合键及其加工和使用方法 - Google Patents
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Abstract
燃气轮机轮盘拉削组合键及其加工和使用方法，属于机械加工技术领域。本发明为了解决燃气轮机轮盘拉削时采用平键结构进行定位而存在的无法满足产品要求，调整极不方便的问题。楔形体的左侧面和右侧面上设置有左楔形键和右楔形键。加工方法，根据组合键的设计尺寸整体下料，进行组合键的整体外形加工；将组合键分割为左楔形键、中楔形键和右楔形键，并对切割面进行抛光处理。使用方法，中楔形键安装在数控分度台的滑槽内，采用螺栓将中楔形键固定在过渡盘上，将左楔形键安装在中楔形键的左侧，将右楔形键安装在中楔形键的右侧，轮盘找正后向下敲紧左楔形键和右楔形键，紧定螺钉顶紧在支撑块上。本发明用于燃气轮机轮盘拉削定位。
Description
技术领域
本发明涉及一种燃气轮机轮盘组合键及其加工和使用方法，具体涉及一种燃气轮机轮盘拉削组合键及其加工和使用方法，属于机械加工技术领域。
背景技术
GT25000、30MW燃气轮机是国外引进的船用及输送管道用机组，该型号机组转子为轮盘连接形式，各级轮盘的叶根槽均需在拉床上加工，轮盘的材质为镍基高温合金，所需拉削力非常大；轮盘叶根槽与轮盘轴线存在夹角，这就导致了在拉削工程中周向窜动，严重影响拉削质量。轮盘拉削时的连接方式是：轮盘安装在过渡盘上，过渡盘安装在数控分度台上，然后一同安装在拉床工作台上，各连接环节都是圆止口定位且均用螺栓拧紧。由于较大周向力的存在，为防止周向窜动，轮盘与过渡盘之间采用圆柱销定位；过渡盘与数控分度台、数控分度台与拉床工作台均采用三个平键结构定位。平键结构的采用，虽然减小了周向窜动，但依然无法满足产品要求，更为重要的是平键在装配时要进行实测配做，调整极不方便，增大了拆装难度，该键均为一次性使用，造成了浪费，对生产非常不利。
发明内容
本发明的目的是为了解决燃气轮机轮盘拉削时采用平键结构进行定位而存在的无法满足产品要求，调整极不方便，增大了拆装难度，平键为一次性使用，造成浪费，不利于生产的问题，进而提供一种燃气轮机轮盘拉削组合键及其加工和使用方法。
本发明的技术方案一是：燃气轮机轮盘拉削组合键包括左楔形键、中楔形键、右楔形键、螺栓和两个紧定螺钉，所述中楔形键由楔形体和支撑块由上至下制成一体构成，楔形体的左侧面上设置有左楔形键，楔形体的右侧面上设置有右楔形键，定义楔形体与左楔形键的贴合面为第一贴合面，定义楔形体与右楔形键的贴合面为第二贴合面，第一贴合面和第二贴合面均为斜面，第一贴合面和第二贴合面参照中楔形键的中垂面对称设置，所述中垂面垂直于中楔形键的前后端面，第一贴合面的上端和第二贴合面的上端以中楔形键的中垂线为参照呈发散状，第一贴合面的下端和第二贴合面的下端以中楔形键的中垂线为参照呈聚拢状，左楔形键的左端面为竖直面，右楔形键的右端面为竖直面，左楔形键的下端和右楔形键的下端各攻有一个丝孔，每个丝孔内设置有一个紧定螺钉，两个丝孔的轴线在同一水平线上，支撑块的下端开有过孔，过孔内设有螺栓，过孔的轴线与丝孔的轴线垂直。
本发明的技术方案二是：燃气轮机轮盘拉削组合键的加工方法，步骤一，根据组合键的设计尺寸整体下料，然后采用线切割方式进行组合键的整体外形加工；步骤二，采用线切割方式将组合键分割为左楔形键、中楔形键和右楔形键，并对切割面进行抛光处理；步骤三，在左楔形键的下端和右楔形键的下端各攻一个丝孔，将紧定螺钉旋入丝孔内，在支撑块的下端开过孔，将螺栓置于过孔内。
本发明的技术方案三是：燃气轮机轮盘拉削组合键的使用方法，中楔形键安装在数控分度台的滑槽内，采用螺栓将中楔形键固定在过渡盘上，将左楔形键安装在中楔形键的左侧，将右楔形键安装在中楔形键的右侧，轮盘找正后向下敲紧左楔形键和右楔形键，紧定螺钉顶紧在支撑块上。
本发明与现有技术相比具有以下效果：本发明的燃气轮机轮盘拉削组合键消除了周向窜动，满足了产品要求，组合键的宽度可以连续调整，装配后配合为零间隙，而且本发明的燃气轮机轮盘拉削组合键无需实测配做，便于调整，减小了拆装难度，实现了重复利用，避免了浪费，有利于生产。本发明的燃气轮机轮盘拉削组合键的加工方法简单，制造精度低。本发明的燃气轮机轮盘拉削组合键的使用方法简便，便于轮盘找正，适合推广应用。
附图说明
图1是本发明的燃气轮机轮盘拉削组合键的主视图，图2是图1的仰视图，图3是图2的左视图，图4是燃气轮机轮盘拉削组合键的应用结构图，图5是图4的右视图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式的燃气轮机轮盘拉削组合键包括左楔形键1、中楔形键2、右楔形键3、螺栓9和两个紧定螺钉7，所述中楔形键2由楔形体2-1和支撑块2-2由上至下制成一体构成，楔形体2-1的左侧面上设置有左楔形键1，楔形体2-1的右侧面上设置有右楔形键3，定义楔形体2-1与左楔形键1的贴合面为第一贴合面4，定义楔形体2-1与右楔形键3的贴合面为第二贴合面5，第一贴合面4和第二贴合面5均为斜面，第一贴合面4和第二贴合面5参照中楔形键2的中垂面对称设置，所述中垂面垂直于中楔形键2的前后端面，第一贴合面4的上端和第二贴合面5的上端以中楔形键2的中垂线2-3为参照呈发散状，第一贴合面4的下端和第二贴合面5的下端以中楔形键2的中垂线2-3为参照呈聚拢状，左楔形键1的左端面为竖直面，右楔形键3的右端面为竖直面，左楔形键1的下端和右楔形键3的下端各攻有一个丝孔6，每个丝孔6内设置有一个紧定螺钉7，两个丝孔6的轴线在同一水平线上，支撑块2-2的下端开有过孔8，过孔8内设有螺栓9，过孔8的轴线与丝孔6的轴线垂直。
具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式的螺栓9为六角头螺栓。如此设置，便于拆装。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式的燃气轮机轮盘拉削组合键的加工方法，步骤一，根据组合键的设计尺寸整体下料，然后采用线切割方式进行组合键的整体外形加工；步骤二，采用线切割方式将组合键分割为左楔形键1、中楔形键2和右楔形键3，并对切割面进行抛光处理；步骤三，在左楔形键1的下端和右楔形键3的下端各攻一个丝孔6，将紧定螺钉7旋入丝孔6内，在支撑块2-2的下端开过孔8，将螺栓9置于过孔8内。
具体实施方式四：结合图4至图5说明本实施方式，本实施方式的燃气轮机轮盘拉削组合键的使用方法，步骤一，中楔形键2安装在数控分度台10的滑槽内，采用螺栓9将中楔形键2固定在过渡盘11上，将左楔形键1安装在中楔形键2的左侧，将右楔形键3安装在中楔形键2的右侧，轮盘12找正后向下敲紧左楔形键1和右楔形键3，紧定螺钉7顶紧在支撑块2-2上。
Claims (4)
1.一种燃气轮机轮盘拉削组合键，其特征在于：燃气轮机轮盘拉削组合键包括左楔形键(1)、中楔形键(2)、右楔形键(3)、螺栓(9)和两个紧定螺钉(7)，所述中楔形键(2)由楔形体(2-1)和支撑块(2-2)由上至下制成一体构成，楔形体(2-1)的左侧面上设置有左楔形键(1)，楔形体(2-1)的右侧面上设置有右楔形键(3)，定义楔形体(2-1)与左楔形键(1)的贴合面为第一贴合面(4)，定义楔形体(2-1)与右楔形键(3)的贴合面为第二贴合面(5)，第一贴合面(4)和第二贴合面(5)均为斜面，第一贴合面(4)和第二贴合面(5)参照中楔形键(2)的中垂面对称设置，所述中垂面垂直于中楔形键(2)的前后端面，第一贴合面(4)的上端和第二贴合面(5)的上端以中楔形键(2)的中垂线(2-3)为参照呈发散状，第一贴合面(4)的下端和第二贴合面(5)的下端以中楔形键(2)的中垂线(2-3)为参照呈聚拢状，左楔形键(1)的左端面为竖直面，右楔形键(3)的右端面为竖直面，左楔形键(1)的下端和右楔形键(3)的下端各攻有一个丝孔(6)，每个丝孔(60内设置有一个紧定螺钉(7)，两个丝孔(6)的轴线在同一水平线上，支撑块(2-2)的下端开有过孔(8)，过孔(8)内设有螺栓(9)，过孔(8)的轴线与丝孔(6)的轴线垂直。
2.根据权利要求1所述的燃气轮机轮盘拉削组合键，其特征在于：螺栓(9)为六角头螺栓。
3.一种权利要求1所述的燃气轮机轮盘拉削组合键的加工方法，其特征在于：燃气轮机轮盘拉削组合键的加工方法，步骤一，根据组合键的设计尺寸整体下料，然后采用线切割方式进行组合键的整体外形加工；步骤二，采用线切割方式将组合键分割为左楔形键(1)、中楔形键(2)和右楔形键(3)，并对切割面进行抛光处理；步骤三，在左楔形键(1)的下端和右楔形键(3)的下端各攻一个丝孔(6)，将紧定螺钉(7)旋入丝孔(6)内，在支撑块(2-2)的下端开过孔(8)，将螺栓(9)置于过孔(8)内。
4.一种权利要求1所述的燃气轮机轮盘拉削组合键的使用方法，其特征在于：燃气轮机轮盘拉削组合键的使用方法，中楔形键(2)安装在数控分度台(10)的滑槽内，采用螺栓(9)将中楔形键(2)固定在过渡盘(11)上，将左楔形键(1)安装在中楔形键(2)的左侧，将右楔形键(3)安装在中楔形键(2)的右侧，轮盘(12)找正后向下敲紧左楔形键(1)和右楔形键(3)，紧定螺钉(7)顶紧在支撑块(2-2)上。
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