CN102528446A - 滑轮总成预装装置及滑轮安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种滑轮总成预装装置及滑轮安装方法。其中，所述装置包括升降装置及设置于所述升降装置上的固定装置，所述固定装置包括滑轮固定部及隔套固定部；所述滑轮固定部为收容串接的多个滑轮的支撑结构，所述隔套固定部设置于滑轮之间所对应的位置，分别固定设置在滑轮之间的隔套。通过上述方式，本发明能够预先将滑轮及隔套总成，然后通过升降装置代替人手将已经总成的滑轮及隔套提升到需要装配的位置，再将销轴敲入，能够有效地避免人工将滑轮及隔套套入销轴时容易刮损或挤伤操作者的手，提高滑轮总成和安装的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及机械技术领域，特别是涉及一种滑轮总成预装装置及滑轮安装方法。
背景技术
滑轮组是起重机上的重要组成部分，在滑轮组的配合下，起重机将重物上升或者下降。由于滑轮组需要承载数以吨计的重物，因此，滑轮组的每个滑轮都被设计为质量巨大的铁滑轮。巨大的质量造成了滑轮总成和安装的困难。
如图1所示，滑轮组包括吊臂110、销轴120、多个滑轮130及多个隔套140。吊臂110上开设了与销轴120适配的装配孔(未标示)，销轴120可通过装配孔固定在吊臂110上。滑轮130及隔套140交错地设置在销轴120上。隔套140的设置可减少滑轮130之间产生的巨大摩擦力，避免其阻碍滑轮130的转动。
现有技术提供的滑轮总成和安装方法是先将销轴120的一端装配到其中一侧的吊臂110上固定，再将滑轮130及隔套140交替地套入销轴120中，最后将销轴120的另一端装配到另一侧的吊臂110上固定。
但是，现有技术所提供的滑轮总成和安装方法存在很大的弊端：
第一，滑轮总成在安装时需要操作者手动抬动质量巨大的滑轮130及隔套140依次地套入销轴120中，费力且效率低。
第二，当装配最后一件滑轮130及隔套140时，由于装配的空间有限，滑轮130及隔套140容易刮损或挤伤操作者的手。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种滑轮总成预装装置及滑轮安装方法，能够提高滑轮总成安装的效率和安全性。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种滑轮总成预装装置，所述装置包括升降装置及设置于所述升降装置上的固定装置，所述固定装置包括滑轮固定部及隔套固定部；所述滑轮固定部为收容串接的多个滑轮的支撑结构，所述隔套固定部设置于滑轮之间所对应的位置，分别固定设置在滑轮之间的隔套。
其中，所述滑轮固定部包括构成支撑结构的多对第一固定块及第二固定块，每一对所述第一固定块及第二固定块构成倒八字形，并且对应固定一个滑轮；所述隔套固定部呈薄板状，顶端支撑并固定隔套，并且所述顶端设置成与隔套形状适配。
其中，所述第一固定块及第二固定块在与滑轮相接的一端设有橡皮套。
其中，所述隔套固定部顶端的材料是磁铁。
其中，所述升降装置顶面和固定装置底面之间设有可调空间；所述装置还包括楔形块，所述楔形块的尖端从侧面水平插入固定装置与升降装置之间的可调空间中，并且随楔形块尖端水平插入的深浅，所述固定装置相对于升降装置在竖直方向上升或下降。
其中，所述固定装置上设有竖直方向上贯穿所述固定装置的呈空心柱状的导套，所述升降装置上相应地在与导套轴线平行的方向上设有与导套适配的导柱，所述导套套在导柱上，使得在所述楔形块的作用下固定装置相对于升降装置在竖直方向上升或下降。
其中，所述导柱上端设有阻止导套上升过高的限位装置。
其中，所述升降装置上还设置有隔套盒。
其中，所述升降装置是液压升降装置。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种滑轮安装方法，包括：将多个滑轮串接在一起，并且串接设置在滑轮之间的隔套，完成滑轮总成预装；采用升降装置将所述多个滑轮和隔套升至第一吊臂部件与第二吊臂部件之间的空间；将销轴依次插入所述第一吊臂部件、多个滑轮、隔套与第二吊臂部件。
本发明的有益效果是：区别于现有技术的情况，本发明通过设置收容串接的多个滑轮的支撑结构，并在滑轮之间所对应的位置设置隔套固定部，预先将滑轮及隔套总成，然后通过升降装置代替人手将已经总成的滑轮及隔套提升到需要装配的位置，再将销轴敲入，能够有效地避免人工将滑轮及隔套套入销轴时容易刮损或挤伤操作者的手，提高滑轮总成和安装的安全性。
附图说明
图1是现有技术滑轮总成预装的示意图；
图2是本发明滑轮总成预装装置第一实施例的正视图，图中示出了多个滑轮和隔套；
图3是图2中滑轮总成预装装置及滑轮、隔套及吊臂的侧视图；
图4是本发明滑轮总成预装装置的固定装置的分解示意图，图中示出了多个滑轮、隔套及吊臂；
图5是本发明滑轮总成预装装置的楔形块的工作示意图；
图6是本发明滑轮总成预装装置的导套、导柱及限位装置工作示意图；
图7是本发明滑轮安装方法一实施例的流程图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。
参阅图2、图3及图4，图2是本发明滑轮总成预装装置第一实施例的正视图。图3是图2的侧视图。图4是本发明滑轮总成预装装置固定装置的分解示意图。本发明滑轮总成预装装置第一实施例包括：固定装置210及升降装置410，其中，固定装置210设置于升降装置410之上。
固定装置210包括交错设置的滑轮固定部211及隔套固定部213。
滑轮固定部211为收容串接的多个滑轮130的支撑结构，滑轮固定部211包括构成支撑结构的多对第一固定块2111及第二固定块2113。每一对第一固定块2111及第二固定块2113构成倒八字形，并且对应固定一个滑轮130。第一固定块2111及第二固定块2113在与滑轮130相接的一端设有橡皮套212，用于增大第一固定块2111及第二固定块2113与滑轮130之间的摩擦力，并且防止损坏滑轮130、第一固定块2111及第二固定块2113。在其他实施方式中，滑轮固定部还可以是可同时支持多个滑轮的槽、具有松紧可调功能的松紧装置、可将滑轮吊起的吊起装置或其它具有固定功能的装置。
隔套固定部213呈薄板状，顶端支撑并固定隔套140，并且顶端设置成与隔套140形状适配。在本实施例中，隔套固定部213的顶端被设置成圆弧状，与被设计为圆形的隔套140相适配，而且，顶端为磁铁材料，通过磁铁的吸力可较好地将隔套140固定。同样地，在其他实施方式中，隔套固定部还可以是支持多个隔套的槽、具有松紧可调功能的松紧装置、可将滑轮吊起的吊起装置或其它具有固定功能的装置。
值得注意的是，滑轮130与隔套140之间的设置方式有多种。例如：
1.滑轮130之间均设置有隔套140，而最外层的两个滑轮130的外侧均同样设有隔套140。
2.滑轮130之间均设置有隔套140，而最外层的其中一个滑轮130的外侧设有隔套140，相应地，与另一个最外层的滑轮130相接的一个吊臂的内侧设有隔套140或类似隔套的凸起物。
3.滑轮130之间均设置有隔套140，与最外层的两个滑轮130外侧相接的两个吊臂的内侧均设有隔套140或类似隔套的凸起物。
因而，滑轮固定部211及隔套固定部213也可以根据上述的不同情况而进行设置。
升降装置410为可以沿着AB方向升降的活动装置。升降装置410上还设置有隔套盒420，用于平时收容隔套140。在优选的实施例中，升降装置410为液压升降装置。在其他实施方式中，升降装置还可以是马达带动的升降装置或其它可以实现上升下降功能的装置。
在工作时，先将多个滑轮130及隔套140分别固定在滑轮固定部211及隔套固定部213之上，使得滑轮130上的孔(图未示)及隔套140上的孔(图未示)一一对齐。然后，通过调节升降装置410将固定装置210提升到吊臂110的高度，并使得均与吊臂110上的孔(图未示)一一对齐，操作工人将销轴120敲入贯穿吊臂110上的孔、滑轮130上的孔及隔套140上的孔，将滑轮130及隔套140固定在吊臂110上。
在优选的实施例中，本发明滑轮总成预装装置还包括楔形块310。
一并参阅图5，图5是本发明滑轮总成预装装置的楔形块的工作示意图。升降装置410顶面330和固定装置210底面320之间设有可调空间517(参阅图2)，楔形块310为剖面为直角梯形，并且楔形块310的斜面与固定装置210底面320相接，直角面与升降装置410顶面330相接。楔形块310的尖端从侧面水平插入固定装置210与升降装置410之间的可调空间517中，并且随楔形块310尖端水平插入的深浅，固定装置210相对于升降装置410在AB方向上升或下降，实现固定装置210在AB方向上高度的微调。
在优选的实施例中，在楔形块310的斜面上方还设有配合块340。配合块340的剖面可为直角梯形或者直角三角形。配合块340与楔形块310在剖面上形成配合关系，上下叠置使得两者组合体的下底面和上表面之间相互平行。下面以剖面为直角梯形的配合块340进行描述。配合块340的直角边与固定装置210底面320相接，斜面与楔形块310的斜面相接，配合块340在垂直于AB方向上可自由活动。当楔形块310的尖端从侧面水平插入固定装置210与升降装置410之间的可调空间517时，配合块340的与楔形块310之间产生摩擦力，摩擦力产生沿A方向的分力推动配合块340向A方向移动，进而推动固定装置210上升。反之，则固定装置210在自身重力作用下下降。
一并参阅图6，图6是本发明滑轮总成预装装置的导套、导柱及限位装置工作示意图。固定装置210上设有AB方向上贯穿固定装置210的呈空心柱状的导套513，升降装置410上相应地在与导套513轴线平行的方向上设有与导套513适配的导柱515，导套513套在导柱515上，使得在楔形块310的作用下固定装置210相对于升降装置410在竖直方向上升或下降。导柱515上端设有阻止导套513上升过高的限位装置511，当导套515上升到限定位置时，限位装置511阻碍导套513上升从而防止导套515从导柱515中脱落。
区别于现有技术的情况，本发明通过设置收容串接的多个滑轮的支撑结构，并在滑轮之间所对应的设置隔套固定部，预先将滑轮及隔套总成，然后通过升降装置代替人手将已经总成的滑轮及隔套提升到需要装配的位置，再将销轴敲入，能够有效地避免人工将滑轮及隔套套入销轴时容易刮损或挤伤操作者的手，提高滑轮总成和安装的安全性。
参阅图7，图7是本发明滑轮安装方法一实施例的流程图。请再参阅图2至图4，在本实施方式中，本发明滑轮安装方法包括如下步骤：
步骤S110：将多个滑轮130串接在一起，并且串接设置在滑轮130之间的隔套140，完成滑轮130总成预装。将滑轮130及隔套140均设置于滑轮固定部211及隔套固定部213上，实现将多个滑轮130串接在一起及串接设置在滑轮130之间的隔套140，完成滑轮130总成预装。
步骤S120：采用升降装置410将所述多个滑轮130和隔套140升至第一吊臂部件111与第二吊臂部件113之间的空间。升降装置410沿着A方向将总成预装的滑轮130及隔套140提升到第一吊臂部件111与第二吊臂部件113之间的空间，若位置不能完全准确，还可以进行微调，确保位置完全准确。
步骤S130：将销轴120依次插入所述第一吊臂部件111、多个滑轮130、隔套140与第二吊臂113部件。
区别于现有技术的情况，本发明通过设置收容串接的多个滑轮的支撑结构，并在滑轮之间所对应的位置设置隔套固定部，预先将滑轮及隔套总成，然后通过升降装置代替人手将已经总成的滑轮及隔套提升到需要装配的位置，再将销轴敲入，能够有效地避免人工将滑轮及隔套套入销轴时容易刮损或挤伤操作者的手，提高滑轮总成和安装的安全性。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种滑轮总成预装装置，其特征在于：
所述装置包括升降装置及设置于所述升降装置上的固定装置，所述固定装置包括滑轮固定部及隔套固定部；
所述滑轮固定部为收容串接的多个滑轮的支撑结构，所述隔套固定部设置于滑轮之间所对应的位置，分别固定设置在滑轮之间的隔套。
2.根据权利要求1所述的滑轮总成预装装置，其特征在于：
所述滑轮固定部包括构成支撑结构的多对第一固定块及第二固定块，每一对所述第一固定块及第二固定块构成倒八字形，并且对应固定一个滑轮；
所述隔套固定部呈薄板状，顶端支撑并固定隔套，并且所述顶端设置成与隔套形状适配。
3.根据权利要求2所述的滑轮总成预装装置，其特征在于：
所述第一固定块及第二固定块在与滑轮相接的一端设有橡皮套。
4.根据权利要求2所述的滑轮总成预装装置，其特征在于：
所述隔套固定部顶端的材料是磁铁。
5.根据权利要求1至4任一项所述的滑轮总成预装装置，其特征在于：
所述升降装置顶面和固定装置底面之间设有可调空间；
所述装置还包括楔形块，所述楔形块的尖端从侧面水平插入固定装置与升降装置之间的可调空间中，并且随楔形块尖端水平插入的深浅，所述固定装置相对于升降装置在竖直方向上升或下降。
6.根据权利要求5所述的滑轮总成预装装置，其特征在于：
所述固定装置上设有竖直方向上贯穿所述固定装置的呈空心柱状的导套，所述升降装置上相应地在与导套轴线平行的方向上设有与导套适配的导柱，所述导套套在导柱上，使得在所述楔形块的作用下固定装置相对于升降装置在竖直方向上升或下降。
7.根据权利要求6所述的滑轮总成预装装置，其特征在于：
所述导柱上端设有阻止导套上升过高的限位装置。
8.根据权利要求1所述的滑轮总成预装装置，其特征在于：
所述升降装置上还设置有隔套盒。
9.根据权利要求1所述的滑轮总成预装装置，其特征在于：
所述升降装置是液压升降装置。
10.一种滑轮安装方法，其特征在于，包括：
将多个滑轮串接在一起，并且串接设置在滑轮之间的隔套，完成滑轮总成预装；
采用升降装置将所述多个滑轮和隔套升至第一吊臂部件与第二吊臂部件之间的空间；
将销轴依次插入所述第一吊臂部件、多个滑轮、隔套与第二吊臂部件。
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