CN102519331A - 一种汽车空调风门检测工装及其检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车空调风门检测工装及其检测方法，所述汽车空调风门检测工装，包括基座，在所述基座上设有与风门安装孔相配合的定位销；在所述基座上另设有成对设置的限位块，限位块相对的一侧之间构成与风门扇面相配合的限位槽，所述汽车空调风门检测工装的检测方法，包括两大步骤。所述汽车空调风门检测工装及其检测方法，能够检测风门，能保证风门与系统的匹配性，进一步保证了空调系统制热及制冷效果好，同时其结构简单而紧凑，体积小巧，制作成本低，实用性强，准确率高，且操作简便快捷检测效率高。

Description

一种汽车空调风门检测工装及其检测方法

技术领域

本发明涉及汽车空调部件检测领域，具体涉及一种汽车空调风门检测工装及其检测方法。

背景技术

随着人们对汽车空调舒适性和节能环保要求的提高，对空调系统的性能要求也逐渐提高；一台空调性能优良决定于空调系统的密封性好坏，而空调系统的密封性关键是看空调系统中各风门配合的优良与否。一台风门配合优良的空调系统不仅满足了人们对温度的要求，而且能够加快空调制冷或制热的速度，达到了人们对能耗的追求。然而，风门角度的变化、风门与其它传动机构配合的松紧度极大影响了风门与系统的匹配，而风门的这些特征却无法测量，一旦有偏移，将会造成空调系统不制冷，不制热，温度分布不均等引起空调效果的问题，且将增加能耗。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够对风门进行检测，保证风门产品质量，进一步保证风门与系统匹配性好，进而保证空调系统制热及制冷效果好，节省能源的汽车空调风门检测工装及其检测方法。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

所述汽车空调风门检测工装，包括基座，在所述基座上设有与风门安装孔相配合的定位销；在所述基座上另设有成对设置的限位块，限位块相对的一侧之间构成与风门扇面相配合的限位槽。

所述定位销长度与风门安装孔深度相等。

所述定位销卡在所述基座上，在所述基座上设有凹槽，在所述定位销底端设有凸块，所述定位销与所述基座通过凸块及凹槽过盈配合的方式相连接。

所述定位销卡在所述基座上，所述基座上设有凸块，在所述定位销底端设有凹槽，所述定位销与所述基座通过凹槽及凸块过盈配合的方式相连接。

所述限位块与所述基座焊接。

所述汽车空调风门检测工装的检测方法，包括以下步骤；

(1)首先将风门安装孔与基座上的定位销配合，将风门顺着定位销的方向逐渐配合到基座平面且贴到基座上平面；

(2)在风门逐渐贴合到基座上表面上时，观察风门扇面是否有变形进而判断风门产品合格与否；如风门扇面能顺利放入两个限位块的限位槽内且扇面无变形，无扭曲，无明显晃动，则风门满足要求，为合格品；如风门逐渐贴合到基座表面上时，风门扇面不能放入两个限位块的限位槽内或风门扇面放入限位槽以后，扇面发生变形、扭曲或明显晃动，则风门为不合格品。

所述汽车空调风门检测工装及其检测方法，采用的技术方案，具有以下优点：

首先，所述检测工装的定位销卡入风门安装孔内，定位销与风门安装孔相适配，利于风门快速方便稳定安装，能提高检测的准确性；

其次，定位销与基座采用凸凹槽结构，定位准确，采用过盈配合，比采用间隙配合更可靠，能减小工装变形而引起的误差，能提高检测的准确性；

再次，限位块与基座焊接后，连接更牢靠；

最后，所述检测工装及其检测方法能够检测风门，能保证风门与系统的匹配性，进一步保证了空调系统制热及制冷效果好，同时其结构简单而紧凑，体积小巧，制作成本低，实用性强，准确率高，且操作简便快捷检测效率高。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明汽车空调风门检测工装的结构示意图；

图2为图1汽车空调风门检测工装的定位销的结构示意图；

图3汽车空调风门的结构示意图；

图4为汽车空调风门安装孔的结构示意图；

上述图中的标记均为：

1、基座，2、定位销，3、限位块，4、风门安装孔，5、风门扇面。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，所述汽车空调风门检测工装，包括基座1，在基座1上设有与风门安装孔4相配合的定位销2；在基座1上另设有成对设置的限位块3，限位块3相对的一侧之间构成与风门扇面5相配合的限位槽；所述检测工装检测时，合格的风门扇面5刚好能卡在限位槽内，而扇面不发生变形。

定位销2外形为与风门安装孔4适配的形状，定位销2长度与风门安装孔4深度相等，这样定位销2插入风门安装孔4后，定位销2与风门之间无相对移动，便于检测；定位销2卡在基座1上，在基座1上设有凹槽，在定位销2底端设有凸块，定位销2与基座1通过凸块及凹槽过盈配合的方式相连接；或在基座1上设有凸块，在定位销2顶端设有凹槽，定位销2与基座1通过凹槽及凸块过盈配合的方式相连接；定位销2与基座1之间采用过盈配合的方式相连接，相对于间隙配合方式，其连接方式更可靠，能减小工装变形而引起的误差；成对设置的限位块3之间构成与风门扇面5相配合的限位槽结构，这样合格的风门扇面5能刚好卡入限位槽内而不发生变形；限位块3与基座1焊接，限位块3与基座1焊接后，连接更牢靠；基座1、定位销2及限位块3均为金属件。

所述汽车空调风门检测工装的检测方法为：(1)首先将风门安装孔4与基座1上的定位销2配合，将风门顺着定位销2的方向逐渐配合到基座1平面且贴到基座1上平面；(2)在风门逐渐贴合到基座1上表面上时，观察风门扇面5是否有变形进而判断风门产品合格与否；如风门扇面5能顺利放入两个限位块3的限位槽内且扇面无变形，无扭曲，无明显晃动，则风门满足要求，为合格品；如风门逐渐贴合到基座1表面上时，风门扇面5不能放入两个限位块3的限位槽内或风门扇面5放入限位槽以后，扇面发生变形、扭曲或明显晃动，则风门为不合格品。

上面对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车空调风门检测工装，其特征在于：包括基座(1)，在所述基座(1)上设有与风门安装孔(4)相配合的定位销(2)；在所述基座(1)上另设有成对设置的限位块(3)，限位块(3)相对的一侧之间构成与风门扇面(5)相配合的限位槽。

2.按照权利要求1所述的汽车空调风门检测工装，其特征在于：所述定位销(2)长度与风门安装孔(4)深度相等。

3.按照权利要求1或2所述的汽车空调风门检测工装，其特征在于：所述定位销(2)卡在所述基座(1)上，在所述基座(1)上设有凹槽，在所述定位销(2)底端设有凸块，所述定位销(2)与所述基座(1)通过凸块及凹槽过盈配合的方式相连接。

4.按照权利要求1或2所述的汽车空调风门检测工装，其特征在于：所述定位销(2)卡在所述基座(1)上，所述基座(1)上设有凸块，在所述定位销(2)底端设有凹槽，所述定位销(2)与所述基座(1)通过凹槽及凸块过盈配合的方式相连接。

5.按照权利要求4所述的汽车空调风门检测工装，其特征在于：所述限位块(3)与所述基座(1)焊接。

6.一种权利要求1至5任一项所述的汽车空调风门检测工装的检测方法，其特征在于：包括以下步骤；

(1)首先将风门安装孔与基座上的定位销配合，将风门顺着定位销的方向逐渐配合到基座平面且贴到基座上平面；

(2)在风门逐渐贴合到基座上表面上时，观察风门扇面是否有变形进而判断风门产品合格与否；如风门扇面能顺利放入两个限位块的限位槽内且扇面无变形，无扭曲，无明显晃动，则风门满足要求，为合格品；如风门逐渐贴合到基座表面上时，风门扇面不能放入两个限位块的限位槽内或风门扇面放入限位槽以后，扇面发生变形、扭曲或明显晃动，则风门为不合格品。

Images