CN102519016A - 一种车灯零部件间相对位置调节装置 - Google Patents

Abstract

一种车灯零部件间相对位置调节装置，包括：与固定零部件连接的固定座(5)、与需调节零部件连接的调节螺钉(1)以及连接固定座(5)与调节螺钉(1)的双连杆组件(6)。所述双连杆组件包括：轴支形成可转动、可因此改变双连杆间距的二连杆(4，4)，二连杆头端轴支二端分别形成为互为逆旋向螺纹段(1d，1c)的调节螺钉(1)，所述互为逆旋向螺纹段(1d，1c)分别与二连杆(4，4)头端轴接的开口型轴孔内的互为逆旋向调节螺母螺接、旋转，使得二连杆的夹角及间距变化，从而改变固定零部件与需调节零部件之间的角度或位置。根据本发明，可以适当调节作为车灯零部件的光源组件和灯体之间的角度或距离，避免因装配误差而导致车灯的照明方向的偏差。

Description

一种车灯零部件间相对位置调节装置

技术领域

本发明涉及车灯装置，具体地，本发明涉及一种用于车灯零部件间相对位置调节的调节装置，所述一种用于车灯零部件间相对位置调节的调节装置可用于调节车灯中零部件间的相对位置。本发明还涉及所述一种车灯零部件间相对位置调节装置的设计结构及工作原理。

背景技术

迄今为止，现有车灯中的调节零部件间相对位置的调节，大都采用如下方式：即，固定两个零部件间的两个点的相对位置，通过调节与上述两点连线不在同一直线上的第三个点的相对位置，来实现两个零部件间的角度或位置的调整。

以附图1所示为例，为调整支架(安装支架)a与灯体f的角度，方法如下：两个支点螺钉e为金属件，通过自攻螺纹与塑料材质的灯体f下端固定。两个球头螺母d分别套设在支点螺钉e的球头上，再与支架a固定。

因球头螺母d与支点螺钉e的球头连接为球窝型连接，该球窝形腔体使得球头螺母d可以绕支点螺钉e的球头中心作一定的旋转，由此，也使得连接球头螺母d与支点螺钉e的支架a可以绕两个支点螺钉e的球头的球心连线作适当的转动。

另外，调节马达c与灯体f固定的同时，又通过连接螺母b与支架a连接。通过调节马达c的球头的伸出或缩进，也能使支架a绕两个支点螺钉e的球头的球心连线旋转一定角度，从而，达到调节支架a与灯体f相对角度的目的。

然而，上述这种调节方式的缺点在于：支架a及安装在支架a上的零部件的重心会产生扭矩，使支点螺钉e的球头位置产生偏移。严重时，通过支点螺钉e传递给灯体f的扭矩会使灯体f开裂。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于，提供一种用于车灯零部件间的位置调节装置，所述用于车灯零部件间位置调节装置可以适当调节作为车灯零部件之间的角度或距离，尤其是，所述用于车灯零部件间位置调节装置可以适当调节作为车灯零部件的光源组件和灯体之间的角度或距离，以使光源组件所发出的光线按照设计要求方向照射到路面，避免因装配误差而导致车灯照明方向的偏差。

本发明的一种车灯零部件间相对位置调节装置技术方案如下：

一种车灯零部件间相对位置调节装置，包括：与固定零部件连接的固定座5，与需调节零部件连接的调节螺钉1，以及连接固定座5与调节螺钉1的可调节的双连杆组件，其特征在于，

所述双连杆组件一端固定于固定座5上，其上轴支形成可转动、且可改变相互夹角和间距的二连杆4，4，

所述二连杆4，4分别可转动地轴支于固定座5，其头端轴接螺母轴孔2，3，用于可转动地轴支调节螺钉1，

所述可转动轴支于二连杆4，4头端的所述调节螺钉1二端侧分别形成互为逆旋向的螺纹段1c，1d，在所述二连杆4，4头端的螺母轴孔2，3内，分别形成与所述互为逆旋向螺纹段1c，1d对应的互为逆旋向的螺母螺纹，

藉由所述调节螺钉1二端侧互为逆旋向螺纹段分别与二连杆4，4头端的螺母轴孔内的互为逆旋向的螺母螺纹的螺接、旋转，使得二连杆4，4之间的夹角及其间距变化，从而带动与调节螺钉1连接的需调节零部件和与所述固定座5连接的固定零部件之间发生相对角度或位置的变动。

根据本发明的一种车灯零部件间相对位置调节装置，其特征在于，所述固定座5包括：用于与固定零部件固定的固定座安装端5b，固定于安装端5b上、用于可转动地轴接连杆的连杆安装端5a及位于固定座安装端5b和连杆安装端5a之间的弹性片5c。

根据本发明的一种车灯零部件间相对位置调节装置，其特征在于，所述连杆安装端5a包括两个对称的、分别用于连杆4的连杆底部的旋转轴4c的安装、带有开口的轴孔，所述轴孔的开口小于连杆4的连杆底部的旋转轴4c的轴径，所述开口下端的弹性片5c用于旋转轴4c的卡入及固定。

根据本发明上述方案，所述连杆底部的旋转轴4c通过固定座5上的弹性片5c卡入轴孔，通过固定零部件与弹性片5c的接触，来防止旋转轴4c从轴孔中脱出，从而形成固定。

由此，便于安装和卡住连杆4的连杆底部的旋转轴4c。

根据本发明的一种车灯零部件间相对位置调节装置，其特征在于，所述固定座5为塑料材质，且所述固定座安装端5b设有用来和固定零部件进行固定的楔块式卡扣结构。

根据本发明的一种车灯零部件间相对位置调节装置，其特征在于，所述双连杆组件用于轴支调节螺钉1的二连杆4，4包括：

连杆底部的旋转轴4c，

用于对应螺接调节螺钉1二端侧互为逆旋向螺纹段的螺母轴孔为开口型螺母轴孔2，3，所述开口型螺母轴孔2，3内的螺母螺纹互为逆旋向，

用于承接安装所述开口型螺母轴孔2，3的安装槽4a，

设置于连杆4内侧、用于防止所述互为逆旋向螺母脱落的限位凸台4b。

根据本发明的一种车灯零部件间相对位置调节装置，其特征在于，所述调节螺钉1二端分别形成用于旋动调节螺钉1的调节盘1a、用于固定需调节零部件的固定端1b，在调节盘1a端侧和固定端1b端侧分别形成互为逆旋向螺纹段，即左旋螺纹段和右旋螺纹段，或右旋螺纹段和左旋螺纹段。

通过旋转调节盘1a可使调节螺钉1旋转。且，所述调节盘1a形成有内六角孔，便于施力旋转所述调节盘。所述固定端1b用于与固定需调节零部件，且设置有楔块式卡扣结构，用于调节螺钉1与需调节零部件的固定。

根据本发明的一种车灯零部件间相对位置调节装置，其特征在于，所述二段互为逆旋向螺纹段的长度可根据需调节零部件位置及距离范围进行调整。

根据本发明的一种车灯零部件间相对位置调节装置，其特征在于，所述调节螺钉1为由调节盘1a、固定端1b、分别形成于调节盘1a和固定端1b一侧的二段互为逆旋向螺纹段通过螺接构成的组合件。

即，调节螺钉1可以是单个整体零件，也可以将各个结构，即调节盘1a、固定端1b、分别形成于调节盘1a和固定端1b一侧的二段互为逆旋向螺纹段拆分为多个零件，通过螺接组装、固定后成为调节螺钉总成。

根据本发明的一种车灯零部件间相对位置调节装置，其特征在于，所述开口型螺母轴孔2，3外侧设置有用来防止螺母从连杆4脱出的限位凸台2c，3c。

根据本发明的一种车灯零部件间相对位置调节装置，所述各开口型螺母轴孔2，3通过两侧的旋转轴2a，3a与连杆4的安装槽4a轴接，组成旋转副，并通过连杆4的限位凸台4b与螺母轴孔外侧限位凸台的配合，防止螺母轴孔从连杆4中脱出。

根据本发明的一种车灯零部件间相对位置调节装置，所述连杆组件通过连杆4的连杆底部的旋转轴4c与固定座5的连杆安装端5a的轴孔配合，组成旋转副。所述连杆底部的旋转轴4c通过固定座5上的弹性片5c卡入轴孔，通过固定零部件与弹性片5c的接触，来防止旋转轴4c从轴孔中脱出，从而形成固定。

根据本发明的一种车灯零部件间相对位置调节装置，由于互为逆旋向螺母的螺纹孔做成开口式，因此，通过螺纹孔的开口端将互为逆旋向螺纹段压入调节螺钉1对应的螺纹段，通过塑料材质的弹性与调节螺钉1固定。

根据本发明的一种车灯零部件间相对位置调节装置，其特征在于，设置互为逆旋向螺母螺纹的螺母轴孔为封闭式。

此时，可通过将调节螺钉1的互为逆旋向螺纹段拆分为单独的零件，使互为逆旋向的螺母轴孔先旋入对应的调节螺钉1的螺纹段，再将调节螺钉1的各个零件组装成组件。

互为逆旋向螺母轴孔，如，所述右旋螺母轴孔2及左旋螺母轴孔3与调节螺钉1安装方式根据调节螺钉1的具体结构而定，可以采用塑料材质并将右旋螺母轴孔2及左旋螺母轴孔3的轴孔做成开口式，通过螺纹轴孔的开口端将右旋螺母轴孔2压入调节螺钉1对应的螺纹段，再由塑料材质的弹性与调节螺钉1固定。也可以采用塑料或金属材质并将右旋螺母轴孔2及左旋螺母轴孔3的螺纹孔做成封闭式，然后，通过将调节螺钉1的右旋螺纹段1c及左旋螺纹段1d拆分为单独的零件，使右旋螺母轴孔2及左旋螺母轴孔3先旋入对应的调节螺钉1的螺纹段，再将调节螺钉1的各个零件组装成组件。

使用时，为调节固定零部件与需调节零部件的相对位置，先将调节螺钉1装入需调节零部件的安装孔，形成旋转副，通过调节螺钉1的固定端1b的卡扣与需调节零部件进行固定。

再将两个连杆组件的连杆4的连杆底部的旋转轴4c压入固定座5的连杆安装端5a的轴孔，将互为逆旋向螺母轴孔，例如右旋螺母2及左旋螺母3装入对应的调节螺钉1的互为逆旋向螺纹段，最后通过固定座5的固定座安装端5b的卡扣将固定座5与固定零部件进行固定，完成装配。

另外，调节时，可旋转调节螺钉1的调节盘1a驱动调节螺钉1旋转，从而驱动互为逆旋向螺母轴孔，例如右旋螺母轴孔2及左旋螺母轴孔3沿调节螺钉1的轴向进行相向或反向移动，起到改变右旋螺母轴孔2及左旋螺母轴孔3的相对距离的作用，进而起到改变调节装置的两个连杆4的角度的作用。随着两个连杆4的角度的变化，调节螺钉1与固定座5的相对位置也发生改变。通过改变调节螺钉1与固定座5的相对位置，最终可以达到改变固定零部件与需调节零部件的相对位置的目的。

根据本发明用于车灯零部件间位置调节装置可以适当调节作为车灯零部件的光源组件和灯体之间的角度或距离，以使得光源组件所发出的光线按照设计要求的方向照射到路面，避免因装配误差而导致车灯的照明方向的偏差。

附图说明

图1为以往的车灯中的调节零部件间相对位置调节机构示意图。

图1A为图1的A-A处剖视图，图1B为图1的B-B处剖视图，。

图2为以往的车灯中的调节零部件间相对位置调节机构装配示意图。

图3为本发明的一种车灯零部件间相对位置调节装置的装配示意图。

图3A，B，C，分别为图3一种车灯零部件间相对位置调节装置的装配示意图的主视图，俯视图及剖视图。

图3D，E为图3C的G、H处局部视图。

图4-1为安装有本发明的车灯零部件间相对位置调节装置的一实施例立体图。图中，固定零部件为灯体，需调节零部件为车灯光源。

图4-2为图4-1所示实施例中的车灯零部件间相对位置调节装置的安装位置示意图。

图4A为图4-1实施例中，本发明的一种车灯零部件间相对位置调节装置的主视图。

图4B，C分别为图4A一种车灯零部件间相对位置调节装置的C-C处及D-D处剖视图。

图4D，E为图4C的E、F局部视图。

图中，1为调节螺钉，1a为调节螺钉的旋转调节盘，1b为调节螺钉固定端，1c，1d为调节螺钉1二端侧的形成互为逆旋向螺纹段，2，3为螺母轴孔，2a，3a分别为螺母轴孔两侧的旋转轴，2b，3b分别为螺母轴孔的螺母螺纹段，2c，3c分别为螺母轴孔的限位凸台，4为连杆，4a为安装槽，4b为连杆限位凸台，4c为连杆轴接固定座的旋转轴，5为固定座，5a为连杆安装端，5b为固定座安装端，5c为弹性片，6为双连杆组件。

a’为作为固定零件的支架，g为作为需调节部件的光源组件，g1为光源组件的旋转轴，g2为光源组件用于安装调节螺钉1的安装孔，h为灯体。

具体实施方式

下面以实施例，结合附图对本发明的应用例作进一步说明。

实施例1

车灯零部件间相对位置调节装置，包括：与固定零部件连接的固定座5，与需调节零部件连接的调节螺钉1，以及连接固定座5与调节螺钉1的可调节的双连杆组件6。所述双连杆组件6一端固定于固定座5上，其上轴支形成可转动、且可改变相互间距的二连杆4，4。所述二连杆4，4分别可转动地轴支于固定座5，其头端轴接螺母轴孔2，3，用于可转动轴支调节螺钉1。所述可转动轴支于二连杆4，4头端的所述调节螺钉1二端侧分别形成互为逆旋向螺纹段1c，1d，在所述二连杆4，4头端的螺母轴孔2，3内，分别形成与所述互为逆旋向螺纹段1c，1d对应的互为逆旋向的螺母。

藉由所述调节螺钉1二端侧互为逆旋向螺纹段分别与轴接于二连杆4，4头端的螺母轴孔内的互为逆旋向的螺纹的螺接、旋转，使得二连杆4，4之间的间距变化，从而带动与调节螺钉1连接的需调节零部件和与所述固定座5连接的固定零部件之间发生相对角度或位置的变动。

所述固定座5包括：用于与作为固定零部件进行固定的固定座安装端5b，固定于安装端5b上、用于可转动地轴接连杆的连杆安装端5a及位于固定座安装端5b和连杆安装端5a之间的弹性片5c。

所述连杆安装端5a包括两个对称的、分别用于连杆4的连杆底部的旋转轴4c的安装、带有开口的轴孔，所述轴孔的开口小于连杆4的连杆底部的旋转轴4c的轴径。连杆底部的旋转轴4c通过固定座5上的弹性片5c卡入轴孔，通过固定零部件与弹性片5c的接触，来防止旋转轴4c从轴孔中脱出，从而形成固定。由此，便于安装和卡住连杆4的连杆底部的旋转轴4c。

在本实施例中，所述固定座5为塑料材质，且所述固定座安装端5b设有用来和固定零部件进行固定的楔块式卡扣结构。

在本实施例中，所述双连杆组件用于轴支调节螺钉1的二连杆4，4包括：

连杆底部的旋转轴4c，连杆头端设置用于对应螺接调节螺钉1二端侧互为逆旋向螺纹段的螺母轴孔为开口型螺母轴孔2，3，所述开口型螺母轴孔2，3的螺纹互为逆旋向，用于承接安装所述开口型螺母轴孔2，3的安装槽4a，设置于连杆4内侧、用于防止所述螺母轴孔2，3脱落的限位凸台4b。

另外，在本实施例中，

所述调节螺钉1二端分别形成用于旋动调节螺钉1的调节盘1a、用于固定需调节零部件的固定端1b，在调节盘1a端侧和固定端1b端侧分别形成互为逆旋向螺纹段，即左旋螺纹段和右旋螺纹段，或右旋螺纹段和左旋螺纹段。

所述调节盘1a形成有内六角孔，便于施力旋转所述调节盘。所述固定端1b用于固定需调节零部件，且设置有楔块式卡扣结构，用于调节螺钉1与需调节零部件的固定。

在本实施例中，开口型螺母轴孔2，3通过连杆底部的旋转轴2a，3a与连杆4的安装槽4a轴接，组成旋转副。所述连杆组件通过连杆4的连杆底部的旋转轴4c与固定座5的连杆安装端5a的轴孔配合，组成旋转副。

另外，所述二段互为逆旋向螺纹段的长度可根据需调节零部件位置及距离范围进行调整。

实施例2

在本实施例中，除了以下不同之处外，其他如同实施例1.制得本发明的车灯零部件间相对位置调节装置：

所述调节螺钉1为由调节盘1a、固定端1b、分别形成于调节盘1a和固定端1b一侧的二段互为逆旋向螺纹段通过螺接构成的组合件。

即，调节螺钉1将各个结构，即调节盘1a、固定端1b、分别形成于调节盘1a和固定端1b一侧的二段互为逆旋向螺纹段拆分为多个零件，通过螺接组装、固定后成为调节螺钉总成。

另外，在本实施例中，所述开口型螺母轴孔2，3外侧设置有用来防止螺母从连杆4脱出的限位凸台。

实施例3

如图4-1，4-2所示，采用上述车灯零部件间相对位置调节装置，安装于汽车前照灯的光源与灯体零部件之间，对光源组件和灯体之间的角度或距离进行调节，以使光源组件所发出的光线按照设计要求方向照射到路面，避免因装配误差而导致车灯照明方向的偏差。

由于采用双连杆的调节结构，使本发明的车灯中的调节零部件间相对位置调节装置更稳定，能够承受更大的载荷。另外，互为逆旋向螺母轴孔，例如右旋螺母2及左旋螺母3与对应的调节螺钉1的互为逆旋向螺纹段螺纹螺接，具有自锁功能，所以不需要附加的固定措施。

特别声明，在上述的实施例中所示各部的具体形状和制造的工艺流程，仅为本发明所示具体化，且为行之有效之一例。这些并不能用于限定解释本发明的技术范围。

Claims (11)

1.一种车灯零部件间相对位置调节装置，包括：与固定零部件连接的固定座(5)，与需调节零部件连接的调节螺钉(1)，以及连接固定座(5)与调节螺钉(1)的可调节的双连杆组件(6)，其特征在于，

所述双连杆组件一端固定于固定座(5)上，其上轴支形成可转动、且可改变相互夹角和间距的二连杆(4，4)，

所述二连杆(4，4)分别可转动地轴支于固定座(5)，其头端轴接螺母轴孔(2，3)，用于可转动地轴支调节螺钉(1)，

所述可转动轴支于二连杆(4，4)头端的所述调节螺钉(1)二端侧分别形成互为逆旋向的螺纹段(1c，1d)，在所述二连杆(4，4)头端的螺母轴孔(2，3)内，分别形成与所述互为逆旋向螺纹段(1c，1d)对应的互为逆旋向的螺母螺纹，

藉由所述调节螺钉(1)二端侧互为逆旋向螺纹段分别与二连杆(4，4)头端的螺母轴孔内的互为逆旋向的螺母螺纹的螺接、旋转，使得二连杆(4，4)之间的夹角及其间距变化，从而带动与调节螺钉(1)连接的需调节零部件和与所述固定座(5)连接的固定零部件之间发生相对角度或位置的变动。

2.如权利要求1所述的一种车灯零部件间相对位置调节装置，其特征在于，所述固定座(5)包括：用于与固定零部件固定的固定座安装端(5b)，固定于安装端(5b)上、用于可转动地轴接连杆的连杆安装端(5a)及位于固定座安装端(5b)和连杆安装端(5a)之间的弹性片(5c)。

3.如权利要求1所述的一种车灯零部件间相对位置调节装置，其特征在于，所述连杆安装端(5a)包括两个对称的、分别用于连杆(4，4)的连杆底部的旋转轴(4c)的安装、带有开口的轴孔，所述轴孔的开口小于连杆(4，4)的连杆底部的旋转轴(4c)的轴径，所述开口下端的弹性片(5c)用于旋转轴(4c)的卡入及固定。

4.如权利要求1所述的一种车灯零部件间相对位置调节装置，其特征在于，所述固定座(5)为塑料材质，且所述固定座安装端(5b)设有用来和固定零部件进行固定的楔块式卡扣结构。

5.如权利要求1所述的一种车灯零部件间相对位置调节装置，其特征在于，所述双连杆组件用于轴支调节螺钉(1)的二连杆(4，4)包括：

连杆底部的旋转轴(4c)，

用于对应螺接调节螺钉(1)二端侧互为逆旋向螺纹段的螺母轴孔为开口型螺母轴孔(2，3)，所述开口型螺母轴孔(2，3)内的螺母螺纹互为逆旋向，

用于承接安装所述开口型螺母轴孔(2，3)的安装槽(4a)，

设置于连杆(4)内侧、用于防止所述互为逆旋向螺母脱落的限位凸台(4b)。

6.如权利要求1或5所述的一种车灯零部件间相对位置调节装置，其特征在于，所述调节螺钉(1)二端分别形成用于旋动调节螺钉(1)的调节盘(1a)、用于固定需调节零部件的固定端(1b)，在调节盘(1a)端侧和固定端(1b)端侧分别形成互为逆旋向螺纹段，即左旋螺纹段和右旋螺纹段，或右旋螺纹段和左旋螺纹段。

7.如权利要求1或5所述的一种车灯零部件间相对位置调节装置，其特征在于，所述二段互为逆旋向螺纹段的长度可根据需调节零部件位置及距离范围进行调整。

8.如权利要求1或5所述的一种车灯零部件间相对位置调节装置，其特征在于，所述调节螺钉(1)为由调节盘(1a)、固定端(1b)、分别形成于调节盘(1a)和固定端(1b)一侧的二段互为逆旋向螺纹段通过螺接构成的组合件。

9.如权利要求1或5所述的一种车灯零部件间相对位置调节装置，其特征在于，所述开口型螺母轴孔(2，3)外侧设置有用来防止螺母从连杆(4)脱出的限位凸台。

10.如权利要求1或5所述的一种车灯零部件间相对位置调节装置，所述连杆组件通过连杆(4)的连杆底部的旋转轴(4c)与固定座(5)的连杆安装端(5a)的轴孔配合，组成旋转副。

11.如权利要求1所述的一种车灯零部件间相对位置调节装置，其特征在于，设置有互为逆旋向螺母螺纹的螺母轴孔为封闭式。

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