CN102502453A

CN102502453A - 船务工程专用升降式搬运车

Info

Publication number: CN102502453A
Application number: CN2011103282909A
Authority: CN
Inventors: 曹伟
Original assignee: Nantong Haiou Lift-Saving & Protection Equipment Co Ltd
Current assignee: Nantong Haiou Lift-Saving & Protection Equipment Co Ltd
Priority date: 2011-10-26
Filing date: 2011-10-26
Publication date: 2012-06-20
Anticipated expiration: 2031-10-26
Also published as: CN102502453B

Abstract

本发明公开一种船务工程专用升降式搬运车，包括左右放置的两个第一连接杆，每个第一连接杆的顶端铰接有倾斜放置的第二连接杆，两个第二连接杆之间连接有固定两个第二连接杆的第三连接杆，每个第一连接杆的下端铰接有第四连接杆，每个第四连接杆垂直于每个第一连接杆，两个第四连接杆均位于第一连接杆的前部，每个第四连接杆与相对应的第一连接杆之间设有倾斜放置的第五连接杆，第五连接杆固定第四连接杆与第一连接杆，每个第四连接杆与相对应的第一连接杆的铰接处均设有轮子，两个第一连接杆之间设有承物装置和传动装置，承物装置与传动装置通过钢丝绳滑动连接。本发明具有结构合理，使用方便，省时省力，搬运方便快捷的优点。

Description

船务工程专用升降式搬运车

技术领域：

本发明涉及一种船务工程专用升降式搬运车。

背景技术：

传统的船务工程专用升降式搬运车结构简单，无上下升降和前后移动功能，遇到台阶或者障碍物时，还得需要人工搬运货物，整个搬运过程费时费力，无法起到快捷方便的作用，大大降低工作效率和安全性。

发明内容：

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构合理，使用方便，省时省力，搬运安全快捷的船务工程专用升降式搬运车。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种船务工程专用升降式搬运车，包括左右放置的两个第一连接杆，每个第一连接杆的顶端铰接有倾斜放置的第二连接杆，两个第二连接杆之间连接有固定两个第二连接杆的第三连接杆，每个第一连接杆的下端铰接有第四连接杆，每个第四连接杆垂直于每个第一连接杆，两个第四连接杆均位于第一连接杆的前部，每个第四连接杆与相对应的第一连接杆之间设有倾斜放置的第五连接杆，第五连接杆固定第四连接杆与第一连接杆，每个第四连接杆与相对应的第一连接杆的铰接处均设有轮子，两个第一连接杆之间设有承物装置和传动装置，承物装置与传动装置通过钢丝绳滑动连接。

本发明的进一步改进在于：承物装置包括方形的第一连接板，第一连接板置于两个第一连接杆的前部，第一连接板后部的四个角处均设有挡块，左侧的两个挡块套在左侧的第一连接杆上，右侧的两个挡块套在右侧的第一连接杆上，每个挡块与第一连接杆之间设有第一滑轮，位于上部的两个挡块之间设有横板，横板的上方设有三个第二滑轮，第一连接板的下端面设有第二连接板，第二连接板的底端铰接连接有托板，托板的上方设有承物板，托板上端面的两侧和承物板下端面的两侧均设有轨道，左右两侧的两个轨道之间分别设有第一齿轮，贯穿两个第一齿轮设有第一轴，第一轴的一端置于承物板的一侧，并连接有第一手柄。

本发明的进一步改进在于：传动装置包括固定在两个所述第一连接板之间的固定板，固定板的下端面设有两个第三滑轮，固定板的上端面绕线装置，绕线装置的后端设有第二齿轮，绕线装置与第二齿轮的中心处设有第二轴，第二轴的一端置于绕线装置上，第二轴的另一端设有摇杆，摇杆的一端设有第二手柄，固定板的上端面设有固定第二齿轮的止固扣，固定板位于绕线装置一侧的部位上设有第四滑轮，固定板位于第四滑轮下方的部位上设有第一通孔，固定板位于绕线装置另一侧的部位上设有凸起，固定板位于凸起两侧的部位上均设有第二通孔。

本发明的进一步改进在于：凸起上通过第二通孔绕有钢丝绳的一端，钢丝绳上下依次环绕三个第二滑轮和两个第三滑轮，再穿过第一通孔环绕第四滑轮，钢丝绳的另一端通过环绕绕线装置固定在绕线装置上。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

本发明具有结构合理，使用方便，省时省力，搬运安全快捷的优点。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的右视图；

图3为传动装置的俯视图；

图中标号：1-第一连接杆、2-第二连接杆、3-第三连接杆、4-第四连接杆、5-第五连接杆、6-轮子、7-固定板、8-第三滑轮、9-钢丝绳、10-第一连接板、11-挡块、12-第一滑轮、13-横板、14-第二滑轮、15-第二连接板、16-托班、17-承物板、18-第一齿轮、19-第一轴、20-第一手柄、21-绕线装置、22-第二齿轮、23-第二轴、24-摇杆、25-第二手柄、26-止固扣、27-第四滑轮、28-凸起、29-第二通孔、3-第一通孔。

具体实施方式：

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1至图3示出了本发明船务工程专用升降式搬运车的一种实施方式，包括左右放置的两个第一连接杆1，每个第一连接杆1的顶端铰接有倾斜放置的第二连接杆2，两个第二连接杆2之间连接有固定两个第二连接杆2的第三连接杆3，每个第一连接杆1的下端铰接有第四连接杆4，每个第四连接杆4垂直于每个第一连接杆1，两个第四连接杆4均位于第一连接杆1的前部，每个第四连接杆4与相对应的第一连接杆1之间设有倾斜放置的第五连接杆5，第五连接杆5固定第四连接杆4与第一连接杆1，每个第四连接杆4与相对应的第一连接杆1的铰接处均设有轮子6，两个第一连接杆1之间设有承物装置和传动装置，承物装置与传动装置通过钢丝绳9滑动连接。承物装置包括方形的第一连接板10，第一连接板10置于两个第一连接杆1的前部，第一连接板10后部的四个角处均设有挡块11，左侧的两个挡块11套在左侧的第一连接杆1上，右侧的两个挡块11套在右侧的第一连接杆1上，每个挡块11与第一连接杆1之间设有第一滑轮12，位于上部的两个挡块11之间设有横板13，横板13的上方设有三个第二滑轮14，第一连接板10的下端面设有第二连接板15，第二连接板15的底端铰接连接有托板16，托板16的上方设有承物板17，托板16上端面的两侧和承物板17下端面的两侧均设有轨道，左右两侧的两个轨道之间分别设有第一齿轮18，贯穿两个第一齿轮18设有第一轴19，第一轴19的一端置于承物板17的一侧，并连接有第一手柄20。传动装置包括固定在两个第一连接板1之间的固定板7，固定板7的下端面设有两个第三滑轮8，固定板7的上端面设有绕线装置21，绕线装置21的后端设有第二齿轮22，绕线装置21与第二齿轮22的中心处设有第二轴23，第二轴23的一端置于绕线装置21上，第二轴23的另一端设有摇杆24，摇杆24的一端设有第二手柄25，固定板7的上端面设有固定第二齿轮22的止固扣26，固定板7位于绕线装置21一侧的部位上设有第四滑轮27，固定板7位于第四滑轮27下方的部位上设有第一通孔30，固定板7位于绕线装置21另一侧的部位上设有凸起28，固定板7位于凸起28两侧的部位上均设有第二通孔29。凸起28上通过第二通孔29绕有钢丝绳9的一端，钢丝绳9上下依次环绕三个第二滑轮14和两个第三滑轮8，再穿过第一通孔30环绕第四滑轮27，钢丝绳9的另一端通过环绕绕线装置21固定在绕线装置21上。

使用时，将货物放置在承物板17上，摇动第一手柄20，承物板17会往前后移动，摇动第二手柄25，承物装置上下移动，推动第一连接杆1，整个升降式搬运车即可移动，当升降式搬运车遇到台阶或障碍物时，摇动第一手柄20和第二手柄25，将货物置于合适的位置。本发明具有结构合理，使用方便，省时省力，搬运安全快捷的优点。

Claims

1.一种船务工程专用升降式搬运车，其特征在于：包括左右放置的两个第一连接杆（1），每个所述第一连接杆（1）的顶端铰接有倾斜放置的第二连接杆（2），两个所述第二连接杆（2）之间连接有固定所述两个第二连接杆（2）的第三连接杆（3），每个所述第一连接杆（1）的下端铰接有第四连接杆（4），每个所述第四连接杆（4）垂直于每个所述第一连接杆（1），所述两个第四连接杆（4）均位于所述第一连接杆（1）的前部，每个所述第四连接杆（4）与相对应的所述第一连接杆（1）之间设有倾斜放置的第五连接杆（5），所述第五连接杆（5）固定所述第四连接杆（4）与所述第一连接杆（1），每个所述第四连接杆（4）与相对应的所述第一连接杆（1）的铰接处均设有轮子（6），所述两个第一连接杆（1）之间设有承物装置和传动装置，所述承物装置与所述传动装置通过钢丝绳（9）滑动连接。

2.根据权利要求1所述一种船务工程专用升降式搬运车，其特征在于：所述承物装置包括方形的第一连接板（10），所述第一连接板（10）置于两个所述第一连接杆（1）的前部，所述第一连接板（10）后部的四个角处均设有挡块（11），左侧的两个所述挡块（11）套在左侧的所述第一连接杆（1）上，右侧的两个所述挡块（11）套在右侧的所述第一连接杆（1）上，每个所述挡块（11）与所述第一连接杆（1）之间设有第一滑轮（12），位于上部的两个所述挡块（11）之间设有横板（13），所述横板（13）的上方设有三个第二滑轮（14），所述第一连接板（10）的下端面设有第二连接板（15），所述第二连接板（15）的底端铰接连接有托板（16），所述托板（16）的上方设有承物板（17），所述托板（16）上端面的两侧和所述承物板（17）下端面的两侧均设有轨道，左右两侧的两个轨道之间分别设有第一齿轮（18），贯穿两个所述第一齿轮（18）设有第一轴（19），所述第一轴（19）的一端置于所述承物板（17）的一侧，并连接有第一手柄（20）。

3.根据权利要求1或2所述一种船务工程专用升降式搬运车，其特征在于：所述传动装置包括固定在两个所述第一连接板（1）之间的固定板（7），所述固定板（7）的下端面设有两个第三滑轮（8），所述固定板（7）的上端面设有绕线装置（21），所述绕线装置（21）的后端设有第二齿轮（22），所述绕线装置（21）与所述第二齿轮（22）的中心处设有第二轴（23），所述第二轴（23）的一端置于所述绕线装置（21）上，所述第二轴（23）的另一端设有摇杆（24），所述摇杆（24）的一端设有第二手柄（25），所述固定板（7）的上端面设有固定所述第二齿轮（22）的止固扣（26），所述固定板（7）位于所述绕线装置（21）一侧的部位上设有第四滑轮（27），所述固定板（7）位于所述第四滑轮（27）下方的部位上设有第一通孔（30），所述固定板（7）位于所述绕线装置（21）另一侧的部位上设有凸起（28），所述固定板（7）位于所述凸起（28）两侧的部位上均设有第二通孔（29）。

4.根据权利要求3所述一种船务工程专用升降式搬运车，其特征在于：所述凸起（28）上通过所述第二通孔（29）绕有所述钢丝绳（9）的一端，所述钢丝绳（9）上下依次环绕三个所述第二滑轮（14）和两个所述第三滑轮（8），再穿过所述第一通孔（30）环绕所述第四滑轮（27），所述钢丝绳（9）的另一端通过环绕所述绕线装置（21）固定在所述绕线装置（21）上。