CN102493880A - 一种内燃机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种内燃机，包括进气管，设置在进气管上并穿过进气管，且可以围绕其轴线旋转的蝶阀轴；套设在蝶阀轴上并随其旋转能实现进气管通闭的蝶阀；固定套设在蝶阀轴位于进气管外部的部位上的凸轮，其表面上设置有凹槽；套设在蝶阀轴上的扭转弹簧，其一端固定在进气管上，另一端固定在凸轮上，且其处于受力状态时进气管处于开通状态；设置在进气管上，且与蝶阀轴相对设置的定位件，其上套设有能在绕着其旋转的旋转支架，该旋转支架上设置有与凹槽相配合的凸起；与旋转支架相连，驱动其旋转以实现凸起和凹槽分离的执行机构；与执行机构相连，报警时控制执行机构工作的报警器。该内燃机实现了利用停止供应空气的方式来进行自动紧急停车。

Description

一种内燃机

技术领域

本发明涉及内燃机技术领域，尤其涉及一种内燃机。

背景技术

内燃机是将液体或气体燃料与空气混合后，直接输入汽缸内部的高压燃烧室燃烧爆发产生动力。这也是将热能转化为机械能的一种热机。内燃机具有体积小、质量小、便于移动、热效率高、起动性能好的特点，所以被广泛应用在机械领域。

内燃机在使用过程中常出现一些故障，使其不能正常运行，如果操作人员能及时地发现故障，对其进行停车处理，对安全生产非常有益。

但是，一般情况下，操作人员不会一直监视内燃机的工作情况，为确保生产线的安全运行，减少重大恶性事故的发生，对开工停工和生产过程中可能发生重大人身事故和设备事故的内燃机等工艺装置和机组，应设置相应独立的自动紧急停车装置。以使该装置在无人看管发生故障时，采取自动紧急停车措施，保护了内燃机，避免了事故的发生。

通过内燃机的工作原理可以得到，其紧急停车方式有两种，一种是停止供油，另一种是停止供应空气。目前，内燃机的紧急停车方式主要是停止供油，通过报警器对停止供油装置发出控制信号，自动切断内燃机所需燃油的方式来达到紧急停车。

但是，现有技术中还没有利用停止供应空气的方式来进行自动紧急停车的装置。

综上所述，如何提供一种内燃机，以实现其在无人看管时，利用停止供应空气的方式来进行自动紧急停车，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种内燃机，以实现其在无人看管时，利用停止供应空气的方式来进行自动紧急停车。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种内燃机，包括进气管，还包括：

设置在所述进气管上并穿过所述进气管，且可以围绕其轴线旋转的蝶阀轴；

套设在所述蝶阀轴上并随其旋转能实现所述进气管通闭的蝶阀；

固定套设在所述蝶阀轴位于所述进气管外部的部位上的凸轮，该凸轮表面上设置有凹槽；

套设在所述蝶阀轴上的扭转弹簧，该扭转弹簧的一端固定在所述进气管上，另一端固定在所述凸轮上，且所述扭转弹簧处于受力状态时，所述进气管处于开通状态；

设置在所述进气管上，且与所述蝶阀轴相对设置的定位件，该定位件上套设有能在绕着其旋转的旋转支架，该旋转支架上设置有与所述凹槽相配合的凸起；

与所述旋转支架相连，驱动所述旋转支架旋转以实现所述凸起和所述凹槽分离的执行机构；

与所述执行机构相连，报警时控制所述执行机构工作的报警器。

优选的，上述内燃机中，所述执行机构为单作用气缸，该单作用气缸的活塞杆与所述旋转支架相连。

优选的，上述内燃机中，所述执行机构为电磁拉杆组件，该电磁拉杆组件包括：

可伸缩的拉杆；

与所述拉杆的一端相连的第一电磁铁；

与所述第一电磁铁相对设置的第二电磁铁，两者相对的端面之间设有存在设定的间距；

设置在所述第一电磁铁和第二电磁铁之间的第二弹簧；

套设在所述第一电磁铁和第二电磁铁的外侧的电磁线圈；

套设在所述第一电磁铁和第二电磁铁以及电磁线圈外侧的套筒；

其中，该电磁拉杆组件的拉杆与所述旋转支架相连。

优选的，上述内燃机中，所述第二电磁铁的中间设置有第一定位凹槽，所述第一电磁铁设置在所述第一定位凹槽内，且所述第一电磁铁的中心处设置有第二定位凹槽，所述第二弹簧设置在所述第二定位凹槽内，所述第一定位凹槽内设置有与所述第二定位凹槽相配合的凸起。

优选的，上述内燃机中，还包括设置在所述蝶阀轴的顶端或底端的手柄。

优选的，上述内燃机中，所述凸轮为盘形凸轮或圆柱凸轮。

优选的，上述内燃机中，所述定位件为螺栓或销钉。

本发明提供的内燃机中，包括进气管；设置在所述进气管上并穿过所述进气管，且可以围绕其轴线旋转的蝶阀轴；套设在所述蝶阀轴上并随其旋转能实现所述进气管通闭的蝶阀；固定套设在所述蝶阀轴位于所述进气管外部的部位上的凸轮，该凸轮表面上设置有凹槽；套设在所述蝶阀轴上的扭转弹簧，该扭转弹簧的一端固定在所述进气管上，另一端固定在所述凸轮上，且所述扭转弹簧处于受力状态时，所述进气管处于开通状态；设置在所述进气管上，且与所述蝶阀轴相对设置的定位件，该定位件上套设有能在绕着其旋转的旋转支架，该旋转支架上设置有与所述凹槽相配合的凸起；与所述旋转支架相连，驱动所述旋转支架旋转以实现所述凸起和所述凹槽分离的执行机构；与所述执行机构相连，报警时控制所述执行机构工作的报警器。

本发明提供的内燃机，在正常运行时，所述报警器处于正常工作状态，所述执行机构以一定的力作用在所述旋转支架上，使所述旋转支架不能围绕所述定位件旋转，此时所述旋转支架上的凸起位于所述凸轮的凹槽内，此时所述扭转弹簧处于受力状态，所述扭转弹簧通过控制所述蝶阀轴的旋转位置来控制套设在所述蝶阀轴上的所述蝶阀的位置，此时所述蝶阀的位置使所述进气管处于开通状态。

本发明提供的内燃机的自动紧急停车过程如下：

当内燃机出现故障不能正常运行时，所述报警器会进行报警，同时发出信号控制所述执行机构工作，使得所述旋转支架瞬间不受所述执行机构的作用力，此时所述旋转支架围绕所述定位件旋转，使得所述旋转支架上的凸起离开所述凸轮的凹槽，此时由于所述扭转弹簧在受力状态下，所以其要复位到不受力状态，所以所述扭转弹簧带动所述凸轮旋转，则所述蝶阀轴随着所述凸轮旋转，同时带动所述蝶阀轴上的所述蝶阀旋转，在所述扭转弹簧处于不受力状态时，所述蝶阀的位置使所述进气管处于闭合状态，切断了所述内燃机运行时所需要的空气，从而使所述内燃机处于停车状态。

综上所述，本发明提供的内燃机，实现了其在无人看管时，利用停止供应空气的方式来进行自动紧急停车。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的内燃机的结构示意图；

图2是图1中的部分结构的俯视示意图；

图3是图1中结构7的一个实施例的结构示意图；

图4是图1中结构7的另一个实施例的结构示意图。

其中，图1-2中：

进气管1、蝶阀2、蝶阀轴3、凸轮4、定位件5、旋转支架6、执行机构7、扭转弹簧8、手柄9；

图3中：

单作用气缸71、活塞杆711、前端盖712、活塞713、后端盖714、缓冲柱塞715、第一弹簧716、密封件717；

图4中：

电磁拉杆组件72、拉杆721、第一电磁铁722、第二弹簧723、第二电磁铁724、电磁线圈725、套筒726。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种内燃机，实现了其在无人看管时，利用停止供应空气的方式来进行自动紧急停车。

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考附图1-2，图1是本发明实施例提供的内燃机的结构示意图；图2是图1中的部分结构的俯视示意图。

本发明实施例提供的内燃机中，包括进气管1；设置在所述进气管1上并穿过所述进气管1，且可以围绕其轴线旋转的蝶阀轴3；套设在所述蝶阀轴3上并随其旋转能实现所述进气管1通闭的蝶阀2；固定套设在所述蝶阀轴3位于所述进气管1外部的部位上的凸轮4，该凸轮4表面上设置有凹槽；套设在所述蝶阀轴3上的扭转弹簧8，该扭转弹簧8的一端固定在所述进气管1上，另一端固定在所述凸轮4上，且所述扭转弹簧8处于受力状态时，所述进气管1处于开通状态；设置在所述进气管1上，且与所述蝶阀轴3相对设置的定位件5，该定位件5上套设有能在绕着其旋转的旋转支架6，该旋转支架6上设置有与所述凹槽相配合的凸起；与所述旋转支架6相连，驱动所述旋转支架6旋转以实现所述凸起和所述凹槽分离的执行机构7；与所述执行机构7相连，报警时控制所述执行机构7工作的报警器。

本发明实施例提供的内燃机，在正常运行时，所述报警器处于正常工作状态，所述执行机构7以一定的力作用在所述旋转支架6上，使所述旋转支架6不能围绕所述定位件5旋转，此时所述旋转支架6上的凸起位于所述凸轮4的凹槽内，此时所述扭转弹簧8处于受力状态，所述扭转弹簧8通过控制所述蝶阀轴3的旋转位置来控制套设在所述蝶阀轴3上的所述蝶阀2的位置，此时所述蝶阀2的位置使所述进气管1处于开通状态。

本发明实施例提供的内燃机的自动紧急停车过程如下：

当内燃机出现故障不能正常运行时，所述报警器会进行报警，同时发出信号控制所述执行机构7工作，使得所述旋转支架6瞬间不受所述执行机构7的作用力，此时所述旋转支架6围绕所述定位件5旋转，使得所述旋转支架6上的凸起离开所述凸轮4的凹槽，此时由于所述扭转弹簧8在受力状态下，所以其要复位到不受力状态，所以所述扭转弹簧8带动所述凸轮4旋转，则所述蝶阀轴3随着所述凸轮4旋转，同时带动所述蝶阀轴3上的所述蝶阀2旋转，在所述扭转弹簧8处于不受力状态时，所述蝶阀2的位置使所述进气管1处于闭合状态，切断了所述内燃机运行时所需要的空气，从而使所述内燃机处于停车状态。

综上所述，本发明实施例提供的内燃机，实现了其在无人看管时，利用停止供应空气的方式来进行自动紧急停车。

请参考附图3，图3是图1中结构7的一个实施例的结构示意图。

本发明实施例提供的内燃机中的执行机构7的一个实施例为单作用气缸71，该单作用气缸71包括：活塞杆711、前端盖712、活塞713、后端盖714、缓冲柱塞715、第一弹簧716、密封件717，该单作用气缸71的活塞杆711与所述旋转支架6相连。当内燃机出现故障不能正常运行时，所述报警器会进行报警，同时会发出信号使所述单作用气缸71的进气口开通，进入空气并进行压缩空气，使得活塞杆711向远离所述旋转支架6的方向运动，使得所述旋转支架6瞬间不受所述单作用气缸71的作用力，使得所述旋转支架6围绕所述定位件5旋转，进而实现所述旋转支架6上的凸起离开所述凸轮4的凹槽，从而使所述进气管1处于闭合状态，切断了所述内燃机运行时所需要的空气，使所述内燃机处于停车状态。同时，所述第一弹簧716被压缩，利用其回复力使所述活塞杆711复位。

请参考附图4，图4是图1中结构7的另一个实施例的结构示意图。

本发明实施例提供的内燃机中的执行机构7的另一个实施例为电磁拉杆组件72，该电磁拉杆组件72包括：可伸缩的拉杆721；与所述拉杆721的一端相连的第一电磁铁722；与所述第一电磁铁722相对设置的第二电磁铁724，两者相对的端面之间设有存在设定的间距；设置在所述第一电磁铁722和第二电磁铁724之间的第二弹簧723；套设在所述第一电磁铁722和第二电磁铁724的外侧的电磁线圈725；套设在所述第一电磁铁722和第二电磁铁724以及电磁线圈725外侧的套筒726；其中，该电磁拉杆组件72的拉杆721所述旋转支架6相连。当内燃机出现故障不能正常运行时，所述报警器会进行报警，同时会发出信号使所述电磁拉杆组件72接通电源，使所述电磁线圈725导电，此时所述电磁线圈725内的所述第一电磁铁722和所述第二电磁铁724之间产生吸合的电磁力，此时所述第一电磁铁722带动所述拉杆721向远离所述旋转支架6的方向运动，使得所述旋转支架6瞬间不受所述电磁拉杆组件72的作用力，使得所述旋转支架6围绕所述定位件5旋转，进而实现所述旋转支架6上的凸起离开所述凸轮4的凹槽，从而使所述进气管1处于闭合状态，切断了所述内燃机运行时所需要的空气，使所述内燃机处于停车状态。同时，所述第二弹簧723被压缩，利用其回复力使所述拉杆721复位。

为了进一步优化上述技术方案，上述电磁拉杆组件72中，所述第二电磁铁724的中间设置有第一定位凹槽，所述第一电磁铁722设置在所述第一定位凹槽内，且所述第一电磁铁722的中心处设置有第二定位凹槽，所述第二弹簧723设置在所述第二定位凹槽内，所述第一定位凹槽内设置有与所述第二定位凹槽相配合的凸起；当然，所述第一电磁铁722、第二电磁铁724和第二弹簧723，三者之间的连接不局限于上述连接关系；只要能实现所述拉杆721的伸缩的连接关系均可。

为了在所述内燃机排除故障以后，能继续正常运行，上述内燃机中，还包括设置在所述蝶阀轴3的顶端或底端的手柄9；旋转所述手柄9的角度，使得所述旋转支架6上的凸起位于所述凸轮4的凹槽内，以使其他结构均处于所述内燃机正常运行时的状态。

优选的，上述内燃机中，所述凸轮4为盘形凸轮或圆柱凸轮；当然所述凸轮4还可以为其他的不规则形状，只要能实现其功能均可。

具体的，上述内燃机中，所述定位件5为螺栓或销钉。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种内燃机，包括进气管(1)，其特征在于，还包括：

设置在所述进气管(1)上并穿过所述进气管(1)，且可以围绕其轴线旋转的蝶阀轴(3)；

套设在所述蝶阀轴(3)上并随其旋转能实现所述进气管(1)通闭的蝶阀(2)；

固定套设在所述蝶阀轴(3)位于所述进气管(1)外部的部位上的凸轮(4)，该凸轮(4)表面上设置有凹槽；

套设在所述蝶阀轴(3)上的扭转弹簧(8)，该扭转弹簧(8)的一端固定在所述进气管(1)上，另一端固定在所述凸轮(4)上，且所述扭转弹簧(8)处于受力状态时，所述进气管(1)处于开通状态；

设置在所述进气管(1)上，且与所述蝶阀轴(3)相对设置的定位件(5)，该定位件(5)上套设有能在绕着其旋转的旋转支架(6)，该旋转支架(6)上设置有与所述凹槽相配合的凸起；

与所述旋转支架(6)相连，驱动所述旋转支架(6)旋转以实现所述凸起和所述凹槽分离的执行机构(7)；

与所述执行机构(7)相连，报警时控制所述执行机构(7)工作的报警器。

2.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于，所述执行机构(7)为单作用气缸(71)，该单作用气缸(71)的活塞杆(711)与所述旋转支架(6)相连。

3.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于，所述执行机构(7)为电磁拉杆组件(72)，该电磁拉杆组件(72)包括：

可伸缩的拉杆(721)；

与所述拉杆(721)的一端相连的第一电磁铁(722)；

与所述第一电磁铁(722)相对设置的第二电磁铁(724)，两者相对的端面之间设有存在设定的间距；

设置在所述第一电磁铁(722)和第二电磁铁(724)之间的第二弹簧(723)；

套设在所述第一电磁铁(722)和第二电磁铁(724)的外侧的电磁线圈(725)；

套设在所述第一电磁铁(722)和第二电磁铁(724)以及电磁线圈(725)外侧的套筒(726)；

其中，该电磁拉杆组件(72)的拉杆(721)与所述旋转支架(6)相连。

4.根据权利要求3所述的内燃机，其特征在于，所述第二电磁铁(724)的中间设置有第一定位凹槽，所述第一电磁铁(722)设置在所述第一定位凹槽内，且所述第一电磁铁(722)的中心处设置有第二定位凹槽，所述第二弹簧(723)设置在所述第二定位凹槽内，所述第一定位凹槽内设置有与所述第二定位凹槽相配合的凸起。

5.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于，还包括设置在所述蝶阀轴(3)的顶端或底端的手柄(9)。

6.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于，所述凸轮(4)为盘形凸轮或圆柱凸轮。

7.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于，所述定位件(5)为螺栓或销钉。

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