CN102490684B - 一种报警器正极信号控制熄火防盗装置 - Google Patents

一种报警器正极信号控制熄火防盗装置 Download PDF

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Abstract

一种报警器正极信号控制熄火防盗装置，其构造包括电池、二号继电器、二极管。将本发明的正负极电源线与原车的蓄电池正负极连接，把触发器的信号线与一号开关线连接，二号开关线与地线连接，正常工作时，原车的蓄电池负责向电池充电，当电源正极线或电源负极线被剪断时，二号继电器断开，电池的电能直接进入控制芯片的四号脚，控制芯片导通一号继电器，触发信号被短路，点火系统不能工作，实现了原车电源被剪断时同时短路触发信号的防盗控制功能。

Description

一种报警器正极信号控制熄火防盗装置
技术领域
 本发明涉及一种机动车的防盗熄火系统，具体的讲是一种报警器正极信号控制熄火防盗装置。
背景技术
机动车的报警器系统均采用无线按键式防盗报警装置，这种报警器简单实用，但是，该装置必须在原车的蓄电池为其提供电能的情况下，报警器才能正常工作，而摩托车的蓄电池只有一个外壳保护，电源线容易被破坏，电源线一旦被剪断将导致报警防盗器不能工作。
发明内容
本发明的目的在于提供一种报警器正极信号控制熄火防盗装置，具有当蓄电池电源线被剪断的同时，切断点火系统的效果。
本发明是以如下技术方案实现的：本一种报警器正极信号控制熄火防盗装置主要由电池、二号继电器、二极管组成。其特征在于：二极管的阴极与电源正极线及二号继电器的线圈端并联，二极管的阳极与二号继电器的公共端及电池的正极并联，电池的负极、二号继电器线圈端的另一端、控制芯片的负极三端并联并引出一根电源负极线，二号继电器的常闭端与控制芯片的一号脚连接，二号继电器的常开端与控制芯片的四号脚连接，控制芯片的六、七号脚与一号继电器的线圈端连接，一号继电器线圈端的另一端与控制芯片的十三、十四号脚连接，一号继电器的公共端引出一根二号开关线，一号继电器的常开端引出一根一号开关线。将本发明的正负极电源线与原车的蓄电池正负极连接，把触发器的信号线与一号开关线连接，二号开关线与地线连接，正常工作时，原车的蓄电池负责向电池充电，当电源正极线或电源负极线被剪断时，二号继电器断开，电池的电能直接进入控制芯片的四号脚，控制芯片导通一号继电器，触发信号被短路，点火系统不能工作，实现了原车电源被剪断时同时短路触发信号的防盗控制功能。
本发明的有益效果是：具有当蓄电池电源线被剪断的同时，切断点火系统，有效解决保护机动车被盗的作用。
附图说明
图1是本发明一种报警器正极信号控制熄火防盗装置的构造图。
图中1.电池，2.一号继电器，3.二号继电器，4.控制芯片，5.二极管，6.电源正极线，7.电源负极线，8.一号开关线，9.二号开关线。
具体实施方式
图1是本发明一种报警器正极信号控制熄火防盗装置的构造图，其构造包括电池1、二号继电器3、二极管5。在图1中：二极管5的阴极与电源正极线6及二号继电器3的线圈端并联，二极管5的阳极与二号继电器3的公共端及电池1的正极并联，电池1的负极、二号继电器3线圈端的另一端、控制芯片4的负极三端并联并引出一根电源负极线7，二号继电器3的常闭端与控制芯片4的一号脚连接，二号继电器3的常开端与控制芯片4的四号脚连接，控制芯片4的六、七号脚与一号继电器2的线圈端连接，一号继电器2线圈端的另一端与控制芯片4的十三、十四号脚连接，一号继电器2的公共端引出一根二号开关线9，一号继电器2的常开端引出一根一号开关线8。

Claims (1)

1.一种报警器正极信号控制熄火防盗装置，其构造包括电池、二号继电器、二极管，将正负极电源线与原车的蓄电池正负极连接，把触发器的信号线与一号开关线连接，二号开关线与地线连接，正常工作时，原车的蓄电池负责向电池充电，当电源正极线或电源负极线被剪断时，二号继电器断开，电池的电能直接进入控制芯片的四号脚，控制芯片导通一号继电器，触发信号被短路，点火系统不能工作，实现了原车电源被剪断时同时短路触发信号的防盗控制功能，其特征在于：二极管的阴极与电源正极线及二号继电器的线圈端并联，二极管的阳极与二号继电器的公共端及电池的正极并联，电池的负极、二号继电器线圈端的另一端、控制芯片的负极三端并联并引出一根电源负极线，二号继电器的常闭端与控制芯片的一号脚连接，二号继电器的常开端与控制芯片的四号脚连接，控制芯片的六、七号脚与一号继电器的线圈端连接，一号继电器线圈端的另一端与控制芯片的十三、十四号脚连接，一号继电器的公共端引出一根二号开关线，一号继电器的常开端引出一根一号开关线。
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