CN102478434A - 一种蓄电池感温装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种蓄电池感温装置，包括传感器芯片、填充层、壳体(4)和电缆(9)，其特征在于所述传感器芯片为数字感温芯片(1)，电缆(9)与数字感温芯片(1)相连接；该装置可以有效的感应测量蓄电池的温度，不需要复杂的外围调理变送电路；精度较高，不需要补偿电路，应用很方便；构造轻便，简单，方便推广。
Description
技术领域
本发明涉及感温装置，具体地讲，涉及电池感温装置。
背景技术
为了保证特种车辆蓄电池在寒区工作时的性能，需要对蓄电池进行加温，要对蓄电池加温就需要知道蓄电池当前的温度，蓄电池感温装置就是测量蓄电池温度的装置。
传统的特种车辆蓄电池感温装置采用封装PT100、PT1000铂热电阻的方式来实现蓄电池温度的测量，信号通过两根引出线引出，为了达到绝缘要求，内部采用单一的环氧树脂填充，感温速率较慢，由于铂热电阻属于贵金属，成本较高，并且其输出信号为电阻信号，需要复杂的外围调理变送电路，精度较低，补偿电路复杂，应用很不方便。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术存在的上述不足，提供一种蓄电池感温装置，该装置不仅成本低，精度高，结构简单，并且无需调理电路和补偿电路，应用非常方便；采用硅胶和环氧树脂双层填充，且环氧树脂填充层采用环氧树脂与金属粉按照一定比例混合而成，不仅实现了数字感温芯片的绝缘，同时满足蓄电池感温装置对感温速率的要求。
本发明提供的一种蓄电池感温装置，包括传感器芯片、填充层、壳体和电缆，其改进之处在于所述传感器芯片为数字感温芯片，电缆与数字感温芯片相连接。
本发明提供的第一优选的蓄电池感温装置，所述填充层分别为硅胶填充层和环氧树脂填充层；硅胶填充层位于数字感温芯片管脚四周，环氧树脂填充层位于硅胶填充层与壳体之间。
本发明提供的第二优选的蓄电池感温装置，所述壳体顶端设有走线腔，走线腔下方设有限位台，并通过限位台与限位台下方的紧固螺纹连接；所述电缆外围设有热缩管。
本发明提供的第三优选的蓄电池感温装置，除紧靠数字感温芯片端的壳体底部厚度为1mm±0.1mm外，其他壳体的厚度为1mm-2mm。
本发明提供的第四优选的蓄电池感温装置，环氧树脂填充层为环氧树脂与金属粉的混合物，其中，按重量百分计，金属粉为20％-40％，余量为环氧树脂。
本发明提供的第五优选的蓄电池感温装置，所述感温装置底部为圆柱体，顶部为六面圆柱体，中部为带螺纹的圆柱体。
本发明提供的蓄电池感温装置改进了传统蓄电池感温装置成本高、精度低、外部电路复杂的缺点，并且具有可靠性高、接口简单、易于集成，感温速率高等优点。
与现有技术相比，本发明提供的一种蓄电池感温装置具有以下优点：
1、可以有效的感应测量蓄电池的温度，不需要复杂的外围调理变送电路；
2、精度较高，不需要补偿电路，应用很方便；
3、构造轻便，简单，方便推广；
4、成本低，适合大规模生产，具有乐观的商业前景；
5、不仅实现了数字感温芯片的绝缘，同时满足蓄电池感温装置对感温速率的要求；
6、接口简单、易于集成。
附图说明
图1是：本发明提供的一种蓄电池感温装置的整体外观结构示意图；
图2是：本发明提供的一种蓄电池感温装置的底部外观结构示意图；
图中：1、数字感温芯片；2、硅胶填充层；3、环氧树脂填充层；4、壳体；5、紧固螺纹；6、限位台；7、走线腔；8、热缩管；9、电缆。
具体实施方式
以下通过具体实施方式对本发明提供的一种蓄电池感温装置做进一步更详细的说明；
相关实验
分别对传统感温装置和本发明感温装置经过配套工装测试及实车验证，验证结果如下表1：
表1对传统感温装置和本发明感温装置经过配套工装测试及实车验证结果
| 序号 | 对比项 | 传统感温装置 | 本发明感温装置 |
| 1 | 感温速率(0、50℃平均值) | 10℃/分钟 | 18.5℃/分钟 |
| 2 | 精度 | ±1℃ | ±0.5℃ |
| 3 | 分辨率 | ±0.2℃ | ±0.065℃ |
| 4 | 价格成本 | 较高 | 很低 |
| 5 | 调理电路 | 复杂 | 无需调理电路 |
| 6 | 补偿电路 | 非线性补偿 | 无需补偿电路 |
| 7 | 重量 | 0.5Kg | 0.1Kg |
结果表明：本发明的蓄电池感温装置改进了传统蓄电池感温装置成本高、精度低、外部电路复杂的缺点，并且具有可靠性高、接口简单、易于集成，感温速率高等优点。
实施例1
本实施例的蓄电池感温装置，包括传感器芯片、填充层、壳体4和电缆9，其改进之处在于所述传感器芯片为数字感温芯片1，电缆9与数字感温芯片1相连接。
填充层分别为硅胶填充层2和环氧树脂填充层3；硅胶填充层2位于数字感温芯片1管脚四周，环氧树脂填充层3位于硅胶填充层2与壳体4之间。
壳体4顶端设有走线腔7，走线腔7下方设有限位台6，并通过限位台6与限位台6下方的紧固螺纹5连接；电缆9外围设有热缩管8。
除紧靠数字感温芯片1端的壳体4底部厚度为1.1mm，其他壳体4的厚度为1mm。
环氧树脂填充层3为环氧树脂与金属粉的混合物，其中，按重量百分计，金属粉为20％，余量为环氧树脂。
具体为：采用数字感温芯片DS18B20作为感温材料，芯片引脚采用直径0.2mm的耐高温屏蔽导线引出，引脚与导线采用焊接连接，每个引脚与导线的连接处采用阻燃绝缘热缩套管热缩隔离；引脚四周采用705硅胶绝缘；感温装置内部采用618环氧树脂和铝粉按一定比例混合后灌封，铝粉比例为20％；外表面材料为一级PVC耐腐蚀塑料，颜色为灰色；感温装置底部为圆柱体，顶部为六面圆柱体，中部为带螺纹的圆柱体；在顶部六面圆柱体的一个面有引出线，引出线与该面垂直，线长500mm，引出线数量为3根，颜色分别为红、黑、绿，对应信号为电源、地、信号，导线采用阻燃热缩管全热缩。
实施例2
本实施例的蓄电池感温装置，包括传感器芯片、填充层、壳体4和电缆9，其改进之处在于所述传感器芯片为数字感温芯片1，电缆9与数字感温芯片1相连接。
填充层分别为硅胶填充层2和环氧树脂填充层3；硅胶填充层2位于数字感温芯片1管脚四周，环氧树脂填充层3位于硅胶填充层2与壳体4之间。
壳体4顶端设有走线腔7，走线腔7下方设有限位台6，并通过限位台6与限位台6下方的紧固螺纹5连接；电缆9外围设有热缩管8。
除紧靠数字感温芯片1端的壳体4底部厚度为0.9mm外，其他部分壳体4的厚度为2mm。
环氧树脂填充层3为环氧树脂与金属粉的混合物，其中，按重量百分计，金属粉为40％，余量为环氧树脂。
具体为：采用数字感温芯片DS18B20作为感温材料，芯片引脚采用直径0.2mm的耐高温屏蔽导线引出，引脚与导线采用焊接连接，每个引脚与导线的连接处采用阻燃绝缘热缩套管热缩隔离；引脚四周采用705硅胶绝缘；感温装置内部采用618环氧树脂和铝粉按一定比例混合后灌封，铝粉比例为40％；外表面材料为一级PVC耐腐蚀塑料，颜色为灰色；感温装置底部为圆柱体，顶部为六面圆柱体，中部为带螺纹的圆柱体；在顶部六面圆柱体的一个面有引出线，引出线与该面垂直，线长500mm，引出线数量为3根，颜色分别为红、黑、绿，对应信号为电源、地、信号，导线采用阻燃热缩管全热缩。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：技术人员阅读本申请说明书后依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，但这些修改或变更均未脱离本发明申请待批权利要求保护范围之内。
Claims (6)
1.一种蓄电池感温装置，包括传感器芯片、填充层、壳体(4)和电缆(9)，其特征在于所述传感器芯片为数字感温芯片(1)，电缆(9)与数字感温芯片(1)相连接。
2.根据权利要求1所述的蓄电池感温装置，其特征在于所述填充层分别为硅胶填充层(2)和环氧树脂填充层(3)；硅胶填充层(2)位于数字感温芯片(1)管脚四周，环氧树脂填充层(3)位于硅胶填充层(2)与壳体(4)之间。
3.根据权利要求1所述的蓄电池感温装置，其特征在于所述壳体(4)顶端设有走线腔(7)，走线腔(7)下方设有限位台(6)，并通过限位台(6)与限位台(6)下方的紧固螺纹(5)连接；所述电缆(9)外围设有热缩管(8)。
4.根据权利要求1所述的蓄电池感温装置，其特征在于除紧靠数字感温芯片(1)端的壳体(4)底部厚度为1mm±0.1mm外，其他壳体(4)厚度为1mm-2mm。
5.根据权利要求1所述的蓄电池感温装置，其特征在于环氧树脂填充层(3)为环氧树脂与金属粉的混合物，其中，按重量百分计，金属粉为20％-40％，余量为环氧树脂。
6.根据权利要求1所述的蓄电池感温装置，其特征在于所述感温装置底部为圆柱体，顶部为六面圆柱体，中部为带螺纹的圆柱体。
Priority Applications (1)
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| CN2010105596605A CN102478434A (zh) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | 一种蓄电池感温装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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| CN2010105596605A Pending CN102478434A (zh) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | 一种蓄电池感温装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104428846A (zh) * | 2012-06-07 | 2015-03-18 | 捷豹路虎有限公司 | 牵引电池的绝缘套 |
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2010
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