CN102476637A - 汽车智能防追撞控制器 - Google Patents

Abstract

一种汽车智能防追撞控制器，由雷达探测测距电路、分析处理电路、油门控制系统和刹车控制系统构成，雷达探测测距电路的输出端接分析处理电路的输入端，分析处理电路的两路输出端分别接油门控制系统、刹车控制系统的输入端，油门控制系统和刹车控制系统的执行机构分别与汽车的油门、刹车相连，接受指令后可分别作出减油、制动和复位动作。该控制器可对前方路况作可靠监测，并通过智能分析判断后对前方障碍作出相应规避，在驾驶人员不能采取正确处置方案时自动采取合理动作，从而避免交通事故的发生。

Description

汽车智能防追撞控制器

技术领域

本发明涉及一种利用雷达探测防控追撞事故，特别涉及一种智能型自动防控追撞事故发生的电子装置。

背景技术

汽车在运行过程中，由于受到突发天气变化(如雨、雪、大雾、扬尘等)不良状况或因驾驶人员失误操作等因素影响，容易造成撞人、撞车等恶性事故。一旦发生，后果惨重，使生命、财产受到严重损失。国内外多有连环追撞事故报道，惨不忍睹、防不胜防。

发明内容

本发明的目的是提供一种安全、可靠、智能型的车辆防追尾、碰撞的控制装置，从根本上杜绝撞人、撞车事故的发生。

本发明的目的是以如下方式实现的：它由雷达探测测距电路、分析处理电路、油门控制系统、刹车控制系统构成，雷达探测测距电路由雷达波发射、接收、测距电路构成，它的输出端接分析处理电路的输入端、分析处理电路为一微处理器，由一单刀双掷开关控制工作在1、2两种模式，其输出端分为两路，分别接油门控制系统、刹车控制系统的输入端。油门控制系统和刹车控制系统在接到分析处理电路的相应指令后，由执行机构控制油门、刹车的开启，作出减速、刹车动作，达到避免追撞事故发生的目的。

本汽车智能防追撞控制器应用于交通运输，可有效避免追撞事故的发生。它可以在驾驶人员视线受到干扰、判断失误的情况下，自主对前方路况作出准确判断，而后作出智能化分析，在安全规避距离内作出自动减速、制动动作，让车辆在与前方车辆、障碍物、路人即将发生碰撞前自动刹车，避免交通事故。

附图说明

图1为电气原理图：

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步描述。

参照附图：雷达探测测距电路由雷达波束发射电路、接受电路、测距电路组成。发射电路发出的雷达波在遇到前方行驶的车辆、障碍物、行人等后反射回来，由接收电路接收，经测距电路分析后准确判断出与本车的距离，然后将信号输出加至分析处理电路的输入端。如果此距离为允许安全距离，则分析处理电路无指令输出，本车按照原行驶速度正常行驶；如果本车与前方车辆距离越来越小，超出允许安全距离界限，分析处理电路则发出指令1，传送到油门控制系统的输入端，指令油门控制系统动作，逐渐减少给油，让本车随着与前方车辆距离的逐渐接近而逐渐减速。如果本车与前方车辆距离到达危险距离，分析处理电路则发出指令2，传送至刹车控制系统的输入端，指令刹车控制系统动作，在即将碰撞前刹车停止。上述自动操作与手动操作兼容，互不干扰，可人机共同操作，进一步提高安全系数。分析处理电路由一单刀双掷开关控制工作模式。开关置于位置1时，微处理器工作于公路、高速路行驶模式，此时允许安全距离为150～200米，危险距离为30～50米；开关置于位置2时，微处理器工作于市区内行驶模式，此时允许安全距离为20～30米，危险距离为5～10米。油门控制系统和刹车控制系统分别由指令接受电路和执行机构组成，在接收到分析处理电路的指令后做出相应控制动作，指令取消后，回复原状，本车辆恢复正常行驶状态。

上述允许安全距离、危险距离均可根据具体情况自行调整。

Claims (5)

1.一种汽车智能防追撞控制器，其特征在于：它由雷达探测测距电路、分析处理电路、油门控制系统和刹车控制系统构成，雷达探测测距电路的输出端接分析处理电路的输入端，分析处理电路的输出端一路与油门控制系统的输入端相连，另一路与刹车控制系统的输入端相连。

2.根据权利要求1所述的汽车智能防追撞控制器，其特征在于：雷达探测测距电路由雷达波发射、接受电路、测距电路构成。

3.根据权利要求1所述的汽车智能防追撞控制器，其特征在于：其输出端为两路输出，分别与油门控制系统、刹车控制系统的输入端相连。

4.根据权利要求1、3所述的汽车智能防追撞控制器，其特征在于：分析处理电路可处于两种不同的工作模式，分别使用于汽车在公路、高速路和市区内不同路况下工作。

5.根据权利要求1所述的汽车智能防追撞控制器，其特征在于：油门控制系统和刹车控制系统分别通过传动装置与汽车的油门、刹车相连。

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