CN102465623B - 设置在多层住宅楼中的机械车库及配置电梯的建筑结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种设置在多层住宅楼中的机械车库及配置电梯的建筑结构，其特点在多层住宅楼外围设置钢筋混凝土框架和一配置电梯，机械车库设置在位于多层住宅楼楼顶的钢筋混凝土框架上，配置电梯的上部与机械车库连接，配置电梯设有多个连通多层住宅楼楼道的楼层电梯门和一个车辆的进库门，住户可以使用机械车库的配置电梯上下楼。本发明的有益之处是：早期建的多层楼房的住户可以通过提供建造机械车库的空间以换得电梯使用权，车主可以如愿买到停车位。从而解决了住户无钱建造电梯，车主们有车不能停的难题。

Description

设置在多层住宅楼中的机械车库及配置电梯的建筑结构
技术领域
本发明涉及电梯与建筑物关联的设施。
背景技术
目前，配置电梯已成为人们日常生活的代步工具。但在绝大多数早期建造的多层住宅楼，居民们则享受不到配置电梯的便利，特别是行动不便的老年人，上下楼确实不轻松。有的老人上一趟七楼，一步三喘，要一个多小时。近年来，住在老小区的老年居民希望解决“上下楼困难”的呼声日益高涨。然而建造配置电梯的资金却是个最大的问题。根据初步估算，一幢7层住宅楼，要安装一部外挂式观光配置电梯，费用大概在50万元左右，如果是3楼以上住户分摊费用，以一梯两户计，3楼到7楼一共10户人家，每户大概要分摊5万元左右。许多家庭无力或者不愿意支出这笔费用，导致配置电梯无法建造起来。
另一方面，早期建造的多层住宅楼的停车难问题也日益突出。有车族愿意出钱，却买不到停车的车位。如果建造机械车库，却因为要侵占住户的公用空地，而遭到住户们的反对。
发明内容
为了解决上述两个难题，本发明的目的是要提供这样一种电梯和停车两用设施：机械车库可以建在住户提供的公共空间上，而住户可以使借用机械车库中配置的电梯进行上下楼。换言之，住户出让楼顶空间供机械车库建造，以换得电梯免费使用权。
本发明所采用的具体技术方案是：包括多层住宅楼、机械车库及其停车取车设备，其特征是在多层住宅楼外围设置钢筋混凝土框架和一配置电梯，机械车库设置在位于多层住宅楼楼顶的钢筋混凝土框架上，配置电梯的上部与机械车库连接，配置电梯设有多个连通多层住宅楼楼道的楼层电梯门和一个车辆的进库门，楼层电梯门朝多层住宅楼内设置，车辆的进库门朝多层住宅楼外设置；所述的配置电梯设有地下层；
配置电梯中的轿厢包括位于轿厢下部的载人轿箱和位于轿厢上部的载车轿箱；
配置电梯设有两套电器控制盒，一套为载人电器控制盒，其中，各楼层电梯门入口处和载人轿厢内各设置一个载人电器控制盒，载人电器控制盒与配置电梯及其载人轿厢和各楼层电梯门电连接；另一套为载车电器控制盒，设置在车辆的进库门入口处，载车电器控制盒与配置电梯及其载车轿厢、车辆的进库门和机械车库及其停车取车设备电连接；两套电器控制盒之间电连接一套继电器；
使用上述设施的方法如下，
住户使用的配置电梯上下楼：在楼层电梯门入口处操作载人电器控制盒，楼层电梯门和载人轿厢门打开，轿厢载人上升或下降到相关位置，载人轿厢门和楼层电梯门打开，住户离开载人轿厢，进入相关楼层；在载人电器控制盒通电时，继电器使载车电器控制盒自动常闭，无法启动；
车主使用配置电梯和机械车库停车：用刷卡方法启动载车电器控制盒，载人轿厢进入地下层，载车轿厢的底层与地面齐平，车辆的进库门打开，开车进入载车轿厢内，车主离车到车辆的进库门入口处操作载车电器控制盒，配置电梯的轿厢将车运到配置电梯的上部，停车取车设备将车运入机械车库内；车主使用配置电梯和机械车库取车：用刷卡方法启动载车电器控制盒，配置电梯的轿厢停到配置电梯的上部，停车取车设备将车运入载车轿厢中，载人轿厢进入地下层，载车轿厢的底层与地面齐平，车辆的进库门打开，车主开车出配置电梯；在载车电器控制盒通电时，继电器使载人电器控制盒自动常闭，无法启动。
本发明的有益之处是：
住户可以免费使用机械车库的配套电梯进行上下楼。车主可以如愿买到停车位。从而解决了住户无钱建造电梯，车主们有车不能停的难题。
附图说明
下面结合图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的立体形状示意图。
图2是图1中配置电梯的内部示意图。
图3是配置电梯的轿厢示意图。
具体实施方式
实施例，见图1和图2，在多层住宅楼2的楼顶建立一个机械车库1，采用双层停车设备，可设17个车位。每个车位以10万元价格销售即可得170万元。资金分配如下：将70万用于建造机械车库中的载人和载车两用配置电梯，50万用于建造配有的停车取车设备的车库以及钢筋混凝土框架4，余下的50万可以用于物业管理和补偿一楼的不用配置电梯的住户。
具体技术方案是：在多层住宅楼2的外围设置钢筋混凝土框架4和配置电梯5，机械车库1设置在位于多层住宅楼楼顶的钢筋混凝土框架4上，配置电梯5的上部与机械车库1连接，配置电梯5设有多个连通多层住宅楼的楼层电梯门11和车辆的进库门19，楼层电梯门11朝多层住宅楼内设置，进库门19朝多层住宅楼外设置；所述的配置电梯5设有地下层15；
图3为配置电梯轿厢3的示意图，为了在载车轿厢39内可以设置有关停取车的设备，同时也为了载人时的安全，所以将轿厢3分为上下两部分，即载人与载车分开。位于轿厢下部的是载人轿箱38，其内部与现有技术的轿厢相同。位于轿厢上部的是载车轿箱39，当轿厢3升到配置电梯的上部时，使机械车库的停车取车设备(现有技术，未画出)可以将载车轿箱39中的车辆拖入停车位或从停车位中将车推入载车轿厢中。为了车子能够从车辆的进库门19的入口处驶入载车轿厢39中，配置电梯5设有地下层15。也就是当载人轿厢38进入地下层15后，载车轿厢的底面37与地面齐平，这时，车主可以将车驶入载车轿厢内(参考图1和图3)。
载人轿厢运行时，与现有技术的载人配置电梯的使用方法是一样的，人员从载人轿厢门36和楼层电梯门11进出。
配置电梯的进库门19是单开门形式的(见图1)，开启时，向左移入门箱16中。这是为了减少占地面积，当然，条件允许的话，可以采用双开门形式。
配置电梯设有两套电器控制盒(未画出)，一套为载人电器控制盒，其中，各楼层电梯门11的入口处和载人轿厢38内各设置一个载人电器控制盒，载人电器控制盒与配置电梯及其载人轿厢38和各楼层电梯门11电连接；配置电梯载人时，升降高度以单层楼层高为基准。另一套为载车电器控制盒，设置在车辆的进库门19的入口处，载车电器控制盒与配置电梯及其载车轿厢39、车辆的进库门19和停车取车设备(为现有技术，未画出)电连接，配置电梯载车时，升降高度以单车位层高为基准。
为了确保安全，不发生误动作，上述两套电器控制盒之间电连接一套继电器(未画出)。比如，在载人电器控制盒通电时，继电器使载车电器控制盒自动常闭，无法启动，反之亦然。
使用方法如下，
住户使用机械车库中的配置电梯上楼：在一楼的楼层电梯门11入口处操作载人电器控制盒(该操作与操作现有技术的配置电梯方法一样)，楼层电梯门11和载人轿厢门36打开，轿厢载人上升到相关位置，载人轿厢门和楼层电梯门打开，住户离开载人轿厢，进入相关楼层；住户使用机械车库中的配置电梯下楼：在楼层电梯门入口处操作载人电器控制盒，楼层电梯门11和载人轿厢门36打开，轿厢载人下降到相关楼层，楼层电梯门和载人轿厢门打开，人员离开载人轿厢；在载人电器控制盒通电时，继电器使载车电器控制盒自动常闭，无法启动；车主使用机械车库停车：为避免非本车库车主，误占停车位，采用刷卡方法，在车辆的进库门19的入口处，启动载车电器控制盒，机械车库中的停车取车设备的平移机构(现有技术，未画出)自动将停车位中的载车板35(见图3)推入载车轿厢39中，轿厢下行，载人轿厢首先进入地下层15，这时，载车轿厢的底层37与地面齐平，进库门19向左开启，车主将车开到载车板35上，车主离车到进库门19入口处操作载车电器控制盒，轿厢3自动运作，将车停到配置电梯的上部，停车取车设备的平移机构电磁铁与载车板35上的导磁板34吸合，将车拖到停车位中(为现有技术)；
车主使用机械车库取车：在车辆的进库门19的入口处，用刷卡方法启动载车电器控制盒，进行取车操作，配置电梯的轿厢3自动停到配置电梯的上部，停车取车设备的平移机构将载车板35和车推入载车轿厢39中，轿厢下降到相关位置，即载人轿厢进入地下层15，载车轿厢的底层37与地面齐平，进库门19打开，车主进入配置电梯内，开车出配置电梯；进库门19关闭，轿厢3向上运行到配置电梯的上部，停车取车设备将载车轿厢39中的载车板35拖入相关的停车位中，以备后用。在载车电器控制盒通电时，继电器使载人电器控制盒自动常闭，无法启动。
现有技术的机械车库有多种停取车方法和机构，也就是有多种方法和机构可以在载车轿厢中停取车，因为是现有技术，不再作累述。

Claims (1)

1.一种设置在多层住宅楼中的机械车库及配置电梯的建筑结构，包括多层住宅楼、机械车库及其停车取车设备、配置电梯，所述的配置电梯设有地下层，其特征是在多层住宅楼外围设置钢筋混凝土框架，机械车库设置在位于多层住宅楼楼顶的钢筋混凝土框架上，配置电梯的上部与机械车库连接，配置电梯设有多个连通多层住宅楼楼道的楼层电梯门和一个车辆的进库门，楼层电梯门朝多层住宅楼内设置，车辆的进库门朝多层住宅楼外设置；设置门箱，进库门开启时，移入门箱中；
配置电梯中的轿厢包括位于轿厢下部的载人轿箱和位于轿厢上部的载车轿箱；
配置电梯设有两套电器控制盒，一套为载人电器控制盒，其中，各楼层电梯门入口处和载人轿厢内各设置一个载人电器控制盒，载人电器控制盒与配置电梯及其载人轿厢和各楼层电梯门电连接；另一套为载车电器控制盒，设置在车辆的进库门入口处，载车电器控制盒与配置电梯及其载车轿厢、车辆的进库门和机械车库及其停车取车设备电连接；两套电器控制盒之间电连接一套继电器。
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