CN102455672A - 一种后翻自卸车用智能安全监控系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种后翻自卸车用智能安全监控系统，包括摄取被监控后翻自卸车车体后部货物装卸状态及周边环境信息的视频采集单元、对车架旋转角度进行检测的旋转角度检测单元、对车架承载力进行实时检测的车架承载力检测单元、控制器、上位监控机以及参数输入装置、显示单元和报警提示单元，控制器、参数输入装置和显示单元组成安装于驾驶室内且供司机使用的现场监控装置；上位监控机与控制器进行双向通信且二者间以有线或无线通信方式连接。本发明设计合理、接线方便、操作简便且使用效果好、智能化程度高，解决了现有后翻自卸车存在的智能化程度较低、操作不便、安全隐患较多、司机不能对货物装卸状态进行全面、准确与及时了解等缺陷。

Description

一种后翻自卸车用智能安全监控系统

技术领域

本发明涉及一种车辆用安全监控系统，尤其是涉及一种后翻自卸车用智能安全监控系统。

背景技术

实际使用过程中，由于自卸车具有高度机动性和卸货机械化等优点，使得货物运输的时间大为缩短，并且节省了大量劳动力，降低了劳动强度。自卸车适用装卸的货物主要是堆积性货物，例如砂子、石块、煤炭、矿石等，也可适用于钢材、长料和圆木等货物的装卸，同时还可用于运输成件的货物。因此，目前自卸车已广泛应用于矿山、建筑工程、工厂、车站、工地、码头等场所，与冶金、矿山、交通建设、建筑事业等具有较大关系，已成为上述行业中必不可少的运输及装卸工具之一，其在经济建设中起着重要作用。

后翻自卸车(又称翻斗车)，为一种应用较为广泛的自卸车，现如今各领域中所使用的后翻自卸车均只是在车辆的机械结构及承载机构上进行了改进及完善，且实际使用的后翻自卸车大多都只具有单纯的后翻装卸功能，而对后翻卸货过程中的车架的旋转状态、车辆后部是否存在安全隐患、装货位置和卸货位置的准确位置等均需要通过喊话的方式由多个指挥人员对司机进行指导，智能化程度较低，不仅劳动强度大、工作效率低、所需工作人员众多，并且实际使用过程中，易出现司机对指挥人员的指挥意图理解错误、指挥人员的指挥滞后等实际问题，相应带来较大的经济和财产损失。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种后翻自卸车用智能安全监控系统，其设计合理、接线方便、使用操作简便且使用效果好、智能化程度高，有效解决了现有后翻自卸车使用过程中所存在的智能化程度较低、使用操作不便、操作方式不灵活、安全隐患较多、司机不能对货物装卸状态进行全面、准确与及时了解等缺陷。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种后翻自卸车用智能安全监控系统，其特征在于：包括实时摄取被监控后翻自卸车车体后部的货物装卸状态及周边环境信息的视频采集单元、对所述后翻自卸车的车架旋转角度进行实时检测的旋转角度检测单元、对所述后翻自卸车的车架承载力进行实时检测的车架承载力检测单元、控制器、上位监控机以及分别与控制器相接的参数输入装置、显示单元和报警提示单元，所述旋转角度检测单元和车架承载力检测单元均布设在所述后翻自卸车的车架上，所述视频采集单元、旋转角度检测单元和车架承载力检测单元均与控制器相接，所述控制器、参数输入装置和显示单元组成安装于驾驶室内且供司机使用的现场监控装置，所述报警提示单元安装在所述后翻自卸车的车体外侧；所述上位监控机与控制器进行双向通信且二者间以有线或无线通信方式进行连接，所述上位监控机布设在监控室内。

上述一种后翻自卸车用智能安全监控系统，其特征是：还包括分别对车体后部监控区域内所存在物件的方位及其与车体之间的距离进行实时检测并将所检测信息均同步传送至控制器的方位检测单元和测距单元，所述方位检测单元和测距单元均布设在所述后翻自卸车车体的后部且二者均与控制器相接。

上述一种后翻自卸车用智能安全监控系统，其特征是：还包括根据视频采集单元、方位检测单元和测距单元所检测信息以电子地图方式对应制作出能准确反映所述后翻自卸车车体后部环境信息的电子地图制作单元，所述电子地图制作单元与控制器相接。

上述一种后翻自卸车用智能安全监控系统，其特征是：所述报警提示单元为声光报警装置。

上述一种后翻自卸车用智能安全监控系统，其特征是：还包括由司机使用且与控制器相接的对讲设备一和由地面工作人员使用且与对讲设备一相配套的对讲设备二，所述对讲设备一与控制器之间通过电缆进行连接，所述对讲设备二与控制器之间以无线通信方式进行双向通信，且控制器上对应设置有无线通信模块。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、设计合理、结构简单、投入成本低且安装布设方便。

2、电路简单且接线方便。

3、使用操作简单、智能化程度高且显示效果直观，参数调整方便，安全系数高，本发明先通过视频采集单元所摄取的视频信息先让司机有一个直观的感性了解，再通过电子地图制作单元制作出的电子地图让司机对车体后部实际状态有一个定量的准确了解，这样能大幅度提高司机操控的准确度，避免安全事故发生。

4、使用效果好、操作方式灵活且经济实用，通过控制器进行双向通信的上位监控机让司机和上位监控工作人员均能对施工工地上需进行监控的所有车辆的工作状态均能综合了解；同时，本发明还配置有由司机和地面工作人员配合使用的对讲设备一和对讲设备二，使用更方便，且操作方式灵活，通过对讲设备一和对讲设备二对现场的各种突发状况进行自如和灵活应对，实用价值非常高。

5、加工制作方便，能够实现批量化加工生产。

6、适用面广，推广应用前景广泛，能有效推广适用至各种自卸车上。

综上所述，本发明设计合理、接线方便、使用操作简便且使用效果好、智能化程度高，有效解决了现有后翻自卸车使用过程中所存在的智能化程度较低、使用操作不便、操作方式不灵活、安全隐患较多、司机不能对货物装卸状态进行全面、准确与及时了解等多种缺陷和不足。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明的电路原理框图。

附图标记说明：

1-视频采集单元；   2-旋转角度检测单元；  3-车架承载力检测单

                                         元；

4-控制器；         5-参数输入装置；      6-显示单元；

7-报警提示单元；   8-上位监控机；        9-测距单元；

10-方位检测单元；  11-电子地图制作单元； 12-对讲设备一；

13-对讲设备二。

具体实施方式

如图1所示，本发明包括实时摄取被监控后翻自卸车车体后部的货物装卸状态及周边环境信息的视频采集单元1、对所述后翻自卸车的车架旋转角度进行实时检测的旋转角度检测单元2、对所述后翻自卸车的车架承载力进行实时检测的车架承载力检测单元3、控制器4、上位监控机8以及分别与控制器4相接的参数输入装置5、显示单元6和报警提示单元7，所述旋转角度检测单元2和车架承载力检测单元3均布设在所述后翻自卸车的车架上，所述视频采集单元1、旋转角度检测单元2和车架承载力检测单元3均与控制器4相接，所述控制器4、参数输入装置5和显示单元6组成安装于驾驶室内且供司机使用的现场监控装置，所述报警提示单元7安装在所述后翻自卸车的车体外侧。所述上位监控机8与控制器4进行双向通信且二者间以有线或无线通信方式进行连接，所述上位监控机8布设在监控室内。

同时，本发明还包括分别对车体后部监控区域内所存在物件的方位及其与车体之间的距离进行实时检测并将所检测信息均同步传送至控制器4的方位检测单元10和测距单元9，所述方位检测单元10和测距单元9均布设在所述后翻自卸车车体的后部且二者均与控制器4相接。

本实施例中，本发明还包括根据视频采集单元1、方位检测单元10和测距单元9所检测信息以电子地图方式对应制作出能准确反映所述后翻自卸车车体后部环境信息的电子地图制作单元11，所述电子地图制作单元11与控制器4相接。

本实施例中，所述报警提示单元7为声光报警装置。实际使用过程中，本发明还包括由司机使用且与控制器4相接的对讲设备一12和由地面工作人员使用且与对讲设备一12相配套的对讲设备二13，所述对讲设备一12与控制器4之间通过电缆进行连接，所述对讲设备二13与控制器4之间以无线通信方式进行双向通信，且控制器4上对应设置有无线通信模块。

实际使用过程中，所述视频采集单元1、旋转角度检测单元2、车架承载力检测单元3、方位检测单元10和测距单元9实时对被监控后翻自卸车车体后部的货物装卸状态及周边环境信息、车架的旋转角度、车架的实际承载力、车体后部监控区域内所存在物件的方位及其与车体之间的距离进行检测并将检测结果同步上传至控制器4，控制器4调用电子地图制作单元11且根据视频采集单元1、方位检测单元10和测距单元9所检测信息相应制作出货物写在过程中能准确反映后翻自卸车车体后部环境信息的电子地图，且该电子地图能对车体后部所存在物件与车体之间的距离进行同步显示，这样，先通过视频采集单元1所摄取的视频信息先让司机有一个直观的感性了解，再通过电子地图制作单元11制作出的电子地图让司机对车体后部实际状态有一个定量的准确了解，这样能大幅度提高司机操控的准确度，避免安全事故发生。与此同时，控制器4还与上位监控机8进行双向通信，通过上位监控机8司机还能清楚地了解到本车辆与其它车辆之间可能存在的调度指令信息以及其它车辆的响应工作状态信息，使用操作非常简便，同时上位监控工作人员也可以通过上位监控机8对工地上需监控的所有车辆进行实时有效监控。另外，本发明还配置有由司机和地面工作人员配合使用的对讲设备一12和对讲设备二13，使用更方便，且操作方式灵活，通过对讲设备一12和对讲设备二13对现场的各种突发状况进行自如和灵活应对，实用价值非常高。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

Claims (5)

1.一种后翻自卸车用智能安全监控系统，其特征在于：包括实时摄取被监控后翻自卸车车体后部的货物装卸状态及周边环境信息的视频采集单元(1)、对所述后翻自卸车的车架旋转角度进行实时检测的旋转角度检测单元(2)、对所述后翻自卸车的车架承载力进行实时检测的车架承载力检测单元(3)、控制器(4)、上位监控机(8)以及分别与控制器(4)相接的参数输入装置(5)、显示单元(6)和报警提示单元(7)，所述旋转角度检测单元(2)和车架承载力检测单元(3)均布设在所述后翻自卸车的车架上，所述视频采集单元(1)、旋转角度检测单元(2)和车架承载力检测单元(3)均与控制器(4)相接，所述控制器(4)、参数输入装置(5)和显示单元(6)组成安装于驾驶室内且供司机使用的现场监控装置，所述报警提示单元(7)安装在所述后翻自卸车的车体外侧；所述上位监控机(8)与控制器(4)进行双向通信且二者间以有线或无线通信方式进行连接，所述上位监控机(8)布设在监控室内。

2.按照权利要求1所述的一种后翻自卸车用智能安全监控系统，其特征在于：还包括分别对车体后部监控区域内所存在物件的方位及其与车体之间的距离进行实时检测并将所检测信息均同步传送至控制器(4)的方位检测单元(10)和测距单元(9)，所述方位检测单元(10)和测距单元(9)均布设在所述后翻自卸车车体的后部且二者均与控制器(4)相接。

3.按照权利要求2所述的一种后翻自卸车用智能安全监控系统，其特征在于：还包括根据视频采集单元(1)、方位检测单元(10)和测距单元(9)所检测信息以电子地图方式对应制作出能准确反映所述后翻自卸车车体后部环境信息的电子地图制作单元(11)，所述电子地图制作单元(11)与控制器(4)相接。

4.按照权利要求1、2或3所述的一种后翻自卸车用智能安全监控系统，其特征在于：所述报警提示单元(7)为声光报警装置。

5.按照权利要求1、2或3所述的一种后翻自卸车用智能安全监控系统，其特征在于：还包括由司机使用且与控制器(4)相接的对讲设备一(12)和由地面工作人员使用且与对讲设备一(12)相配套的对讲设备二(13)，所述对讲设备一(12)与控制器(4)之间通过电缆进行连接，所述对讲设备二(13)与控制器(4)之间以无线通信方式进行双向通信，且控制器(4)上对应设置有无线通信模块。