CN102454472A - 一种车用方管型风冷式中冷器 - Google Patents

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陈基镛
江春燕
陈洁清
邓家生
陈创劲
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陈基镛
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Abstract

本发明公开了一种车用方管型风冷式中冷器。它包含芯体及连接芯体的进气接口和出气接口，芯体包含换热方管、散热翅片、上边板、下边板左气室及右气室，：所述换热方管内装配有内散热翅片，换热方管的两端开口扩制成矩形喇叭口分别和左气室及右气室钎焊装配，多条换热方管层叠装配，方管与方管之间设置有外散热翅片。本发明的有益效果在于，在方管内增加内散热翅式，有效地解决传统风冷式中冷器单位迎风面积散热能力低的缺点；左气室及右气室是采用单复合铝板冲压成型，有效地解决压铸式气室不能进炉钎焊的缺点，本方管型中冷器的焊口少，产品的气密可靠性提高。

Description

一种车用方管型风冷式中冷器
技术领域
本发明涉及一种风冷式中冷器，特别涉及一种车用方管型风冷式中冷器。
背景技术
现代大马力引擎多数都具备涡轮增压器，涡轮机器内设置中冷器的用以冷却增压后的空气，降低发动机的进气温度，令氧分子的密度尽可能回复原来水平，从而提高燃料的利用率。中冷器一般由铝合金材料制成，按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式。传统的风冷器中冷器的芯体都是通用铝板凑拼成换热器，它的壁厚较大，故影响中冷器的换热性能；中冷器的左右气室通常采用压铸工艺成型，但现有压铸工件难在炉内钎焊完成芯体的焊接，只能采用炉外氩弧焊，这样就增加人工成本和降低生产效率。水冷式中冷器工作时需要1个与发动机冷却系统相对独立的循环水系统与之配合，因此整个系统的组成部件较多，制造成本较高，而且结构复杂，因此水冷式中冷器的应用比较少。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供了换热性能高，易于生产的新型风冷式中冷器。
本发明通过以下技术方案实现。
本发明是一种车用方管型风冷式中冷器，它包含芯体及连接芯体的进气接口和出气接口，芯体包含换热方管、散热翅片、上边板、下边板左气室及右气室，：所述换热方管内装配有内散热翅片，换热方管的两端开口扩制成矩形喇叭口分别和左气室及右气室钎焊装配，多条换热方管层叠装配，方管与方管之间设置有外散热翅片。
上述换热方管的壁厚为0.4mm。
上述左气室及右气室由单边复合铝板通过冲压加工成矩型形状，在左气室及右气室的顶端和底端分别设置有用于扣合上边板和下边板的耳扣。
上述外散热翅片及内散热翅片为百叶窗式的波浪型散热片。
本发明的有益效果在于，(1)在方管内增加内散热翅式，有效地解决传统风冷式中冷器单位迎风面积散热能力低的缺点；(2)左气室及右气室是采用单复合铝板冲压成型，有效地解决压铸式气室不能进炉钎焊的缺点。(3)本方管型中冷器的焊口少，产品的气密可靠性提高，采用的无主板结构，节约了材料，降低中冷器的生产成本，缩短了产品的生产周期。
附图说明
图1为本发明完成装配的产品结构示意图；
图2为本发明换热方管的截面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细描述。
如图1和图2所示，本发明是一种车用方管型风冷式中冷器，它包括进气接口1、出气接口6、换热方管4、外散热翅片7、内散热翅片9、上边板3、下边板8左气室2及右气室5。换热方管4内部装有百叶窗式的波浪型散热片9，以增加换热方管内接触面，提高换热能力。换热方管4的两端扩制成矩形喇叭口结构，通过叠加在一起，与冲压成型的左气室2及右气室5装配，形成矩型气室，上下边板通过与左气室2及右气室5两端预加工的耳扣扣压，密封左气室2及右气室5的两端。这样，左气室2、右气室5、换热方管4、上边板3及下边板8就形成一个密闭空腔。在左气室2及右气室5的两正面预加工的翻边孔装配中冷器的进出口接头，就形成中冷器的基本结构。
工作时，使经过涡轮增压器增压的高温气体通过进气接口1、进入中冷器芯体，在左气室2进行分流后，高温气体进入到中冷器的各换热方管4，与换热方管4的内壁及内散热翅片9接触，把自身的热量传递给换热方管4。高温气体在换热方管4内经过换热后，变成低温气，在右气室5汇集后从出气接口6排出，输送到燃烧室。外界的空气吹过中冷器外表面，与中冷器的换热方管4及外散热翅片7接触，冷却中冷器外表面，从而带走热量。

Claims (4)

1.一种车用方管型风冷式中冷器，它包含芯体及连接芯体的进气接口(1)和出气接口(6)，芯体包含换热方管(4)、散热翅片、上边板(3)、下边板(8)左气室(2)及右气室(5)，其特征在于：所述换热方管(4)内装配有内散热翅片(9)，换热方管(4)的两端开口扩制成矩形喇叭口分别和左气室(2)及右气室(5)钎焊装配，多条换热方管(4)层叠装配，方管与方管之间设置有外散热翅片(7)。
2.根据权利要求1所述的车用方管型风冷式中冷器，其特征在于：所述换热方管(4)的壁厚为0.4mm。
3.根据权利要求1所述的车用方管型风冷式中冷器，其特征在于：所述左气室(2)及右气室(5)由单边复合铝板通过冲压加工成矩型形状，在左气室(2)及右气室(5)的顶端和底端分别设置有用于扣合上边板(3)和下边板(8)的耳扣。
4.根据权利要求1所述的车用方管型风冷式中冷器，其特征在于：所述外散热翅片(7)及内散热翅片(9)为百叶窗式的波浪型散热片。
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PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20120516