CN102449296A - 废气再循环阀以及冷却方法 - Google Patents
废气再循环阀以及冷却方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102449296A CN102449296A CN2010800250651A CN201080025065A CN102449296A CN 102449296 A CN102449296 A CN 102449296A CN 2010800250651 A CN2010800250651 A CN 2010800250651A CN 201080025065 A CN201080025065 A CN 201080025065A CN 102449296 A CN102449296 A CN 102449296A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- cooling circuit
- cooling
- valve shaft
- exhaust gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/65—Constructional details of EGR valves
- F02M26/72—Housings
- F02M26/73—Housings with means for heating or cooling the EGR valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
- F02D9/1065—Mechanical control linkage between an actuator and the flap, e.g. including levers, gears, springs, clutches, limit stops of the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
- F02M26/53—Systems for actuating EGR valves using electric actuators, e.g. solenoids
- F02M26/54—Rotary actuators, e.g. step motors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/65—Constructional details of EGR valves
- F02M26/70—Flap valves; Rotary valves; Sliding valves; Resilient valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Details Of Valves (AREA)
Abstract
废气再循环阀具有铸造金属体,该铸造金属本体具有铸入到铸造金属体中的至少一个冷却回路。该冷却回路包括冷却剂入口、冷却剂出口以及位于入口和出口之间的通道。另一装置具有铸造金属体和铸入到该金属体中的电子冷却回路以及铸入到该金属体中的阀冷却回路。该电子冷却回路对电路板和电动机中的至少一种进行冷却。阀冷却回路对阀轴和齿轮箱中的至少一种进行冷却。制造废气再循环阀的方法包括提供具有一定铸型的模具,该铸型在该模具中包括至少一个冷却回路。该冷却回路包括冷却剂入口、冷却剂出口以及位于入口和出口之间的冷却剂通道。该方法还包括将熔融金属或合金引到模具中,并且对熔融金属或合金进行冷却,以形成具有包括冷却回路的模具型式的铸造金属装置。
Description
背景技术
在汽车工业中,废气再循环(EGR)系统已用于通过使惰性废气再循环、来减小发动机排气的氮氧化物排放。EGR系统可以是内部的,即通过在排出行程中不完全排除该废气而将废气捕获在缸体内,或者可以是外部的,即通过将废气从排出歧管管送至入口歧管来实现。EGR系统可以是高压的,例如用于增压应用,或者可以是低压的,例如用于自然吸气发动机。控制阀可用作EGR系统的一部分,以调节再循环气流或者将再循环气流进行定时。根据调节阀的位置以及驱动机构的联接,用作EGR系统一部分的阀和致动器可暴露于经由传导、对流或辐射所传递的高温。
发明内容
披露一种诸如废气再循环阀之类的装置。在一示例实施例中,废气再循环阀具有铸造金属体,该铸造金属体具有铸入(内铸)到铸造金属体中的至少一个冷却回路。该冷却回路包括冷却剂入口、冷却剂出口以及位于入口和出口之间的通道。
在另一实施例中,该装置具有铸造金属体和铸入到该金属体中的电子冷却回路以及铸入到该金属体中的阀冷却回路。该电子冷却回路对电路板和电动机中的至少一种进行冷却。阀冷却回路对阀轴和齿轮箱中的至少一种进行冷却。
在另一示例实施例中,制造废气再循环阀的方法包括提供具有一定铸型的模具,该铸型在该模具中包括至少一个冷却回路。该冷却回路包括冷却剂入口、冷却剂出口以及位于入口和出口之间的冷却剂通道。该方法还包括将熔融金属或合金引到模具中,并且使熔融金属或合金冷却,以形成具有包括冷却回路的模具的型式的铸造金属装置。
附图说明
为了便于更完整地理解示例实施例,现在参见附图。这些附图不应被认为是限制性的,而仅仅是示例性的。
图1是根据一示例实施例的EGR阀的立体图。
图2是根据一示例实施例的EGR阀的剖视图。
图3是根据一示例实施例的EGR阀的电子部分的剖视图。
图4是根据一示例实施例的EGR阀的剖视图。
图5是根据一示例实施例的EGR阀的阀部分的剖视图。
图6是根据一示例实施例的EGR阀的阀部分的剖视图。
图7是根据一示例实施例的EGR阀的剖视图。
图8是根据一示例实施例的EGR阀的立体图。
图9是根据一示例实施例的EGR阀的剖视图。
图10是根据一示例实施例的EGR阀的电子部分的剖视图。
图11是根据一示例实施例的EGR阀的剖视图。
图12是根据一示例实施例的轴的剖视图。
具体实施方式
以下说明意图通过提供涉及废气再循环(EGR)阀的多个特定实施例和细节来传达对于这些实施例的完整理解。然而,应理解的是,本发明并不局限于这些仅仅是示例性的特定实施例和细节。还应理解的是,鉴于已知的装置、系统以及方法,本领域的普通技术人员会理解在任何数量的替代实施例中、本发明为实现其预期目的的使用以及益处。
传统的EGR系统使用EGR阀来调节再循环气流并且对再循环气流进行定时。根据EGR阀的位置以及驱动机构的联接,用在EGR系统中的阀和致动器可能暴露于经由传导、对流或辐射所传递的高温。总体而言,示例实施例的EGR阀经由新颖的制造工业和设计特征提供冷却方法以及来实现该冷却方法的装置。
可以相信的是,示例实施例的阀和方法提供优于其它已知装置和冷却技术的改进。例如,当金属或合金致动器凸缘或阀外壳或机构并非使用示例方法来铸造时,其需要若干部件和密封件来符合诸如泄漏和坚固性之类的技术要求。示例方法通过减少或消除若干机加工、处理和组装步骤来简化这些装置的制造,并且还降低加工这些装置的成本。
虽然本文参见阀体装置来说明各实施例的各种特征,但本领域的一个普通技术人员应认识到,这些实施例可用在各种其它的装置中而并非局限于用在阀体中。
参见图1和2,示例EGR阀100可具有外壳或阀体110、阀部分150以及电子部分140。阀部分150和电子部分140可形成为一体部件,或者可形成为固定在一起的多个部件。在各种实施例中,阀部分150可包括适合于在此所描述实施例的任何阀类型。例如,该阀可以是低压或高压类型并且能具有内部(缸体内)或外部类型。例如,低压EGR系统通常用于自然吸气发动机,而高压EGR系统用于增压发动机应用。该阀可使用任何合适的调节装置。例如,在示例实施例中,再循环气体的调节可通过提升阀、挡板阀、蝶形阀、闸阀等等来实现,并且再循环气体的调节根据它们的操作可以是压力平衡或者压力偏置的。
在示例实施例中,阀的致动可由任何合适的装置来实现。例如,示例阀可手动地、气动地、液压地或者电气地致动,并且可经由杠杆和推杆之类直接地联接、磁性地联接或驱动。在美国专利号7,591,245和美国专利号7,658,177(都题为“气阀及其使用方法(Air Valve and Method of Use)”)中描述了示例的阀和致动器,且在此以参见的方式引入这些申请的全文。
参见图1和2,在一示例实施例中,阀部分150可以是构造成用于高压应用的电子闭合附联致动器的两个筒式蝶形EGR阀。阀部分150包括气体通道152和与轴156相联接的可旋转板154。可旋转板154在打开位置和关闭位置之间转动,在关闭位置,该可旋转板提供抵靠于通道152的内表面的一部分的密封,从而基本上不会有气流流过可旋转板154。阀部分150可根据需要或要求而具有其它各种特征。
EGR阀100的电子部分140包括用于阀的电子控制件。电子部分140可例如包括电路板142以及诸如无刷直流(BLDC)电动机之类的电动机144。电子部分140可根据需要或要求而具有其它各种特征。
EGR阀100可由任何已知的或之后开发出的冷却方式所冷却。示例冷却方法包括那些用于单筒式阀或多筒式阀或者独立的致动器的方法,而单筒式阀或多筒式阀或者独立的致动器由于暴露于高温环境而需要冷却。在一示例实施例中,冷却媒介可循环通过EGR阀100,以便于热量传递。在各种实施例中,EGR阀100可具有至少一个形成在阀外壳/阀体110内的冷却通道200,以提供用于通过阀体110连通冷却媒介的装置。冷却通道200可具有用于冷却媒介的入口210和出口220。通道200、入口210以及出口220可根据需要或要求而设在阀体110的任何部分中。例如,参见图1,入口210和/或出口220可设在阀100的阀部分150上,或者参见图8,入口210和/或出口220可设在阀100的电子部分140中,或者前述方式的任何组合。阀100可具有多个通道200、入口210和/或出口220。在示例实施例中,冷却通道200紧邻于被冷却的机构设置,由此改进该装置的冷却效率。如本文所用,“冷却媒介”指代任何合适的冷却剂或制冷剂,包括气体、液体、纳米流体或者它们的混合物。在一示例实施例中,冷却媒介可以是诸如空气、氢气、氦气、氮气、二氧化碳之类的气体。在另一示例实施例中,冷却媒介可以是诸如水、聚烷撑二醇(polyalkyleneglycols)、乙二醇、丁二醇、丙二醇、甜菜碱(三甲铵乙内酯betaine)、油液、燃料、熔融金属(例如,钠或钠钾合金)之类的液体。本领域的普通技术人员会认识到适合于用于本发明所描述实施例的冷却剂材料。冷却媒介可由包括泵之类的任何合适机构而引到冷却通道200中。
在一示例实施例中,一个或多个冷却通道200可提供一个或多个主要冷却回路,包括电子/电气冷却回路240(参见图1-4和8-10)和/或阀冷却回路250(参见图5-7和11)。在示例实施例中,阀冷却回路250提供通过阀体110、在阀部分150中并且围绕该阀部分150以及设在其中的部件的冷却通道200。例如,参见图5和6,阀冷却回路250可提供围绕轴和电动机凸缘的冷却通道200。阀冷却回路250可抑制所传导的热量通过轴进入齿轮箱158,并且保护BLDC电动机凸缘不受从废气所传递的热量传导的影响。在示例实施例中,电子/电气冷却回路240提供通过阀体110、在电子/电气部分140中并且围绕该部分140以及设在其中的部件的冷却通道200。例如,参见图2和3,电子/电气冷却回路240可提供围绕电动机144的冷却通道200和/或参见图4围绕电路板144的冷却通道。示例实施例的电子/电气冷却回路240可散除在电路板和BLDC电动机144处所产生的热量,并且保护电路板142和电动机144不受发动机罩内高温的影响。在示例实施例中,可通过在阀体/外壳210中或者在阀部分150的机构中提供冷却通道200或者它们的组合来形成一个或多个冷却回路240和250。
在某些示例实施例中,阀100既具有电子冷却回路240又具有阀冷却回路250。在一些实施例中,电子冷却回路240与阀冷却回路250流体连通。例如,在一示例实施例中,冷却通道200可构造成:使得冷却媒介经由冷却媒介入口210进入,并且流过电子冷却回路240,然后通过阀冷却回路250(参见图4),然后经由冷却媒介出口220离开。在另一示例实施例中,冷却通道200可构造成:使得冷却媒介经由冷却媒介入口210进入,并且流过阀冷却回路250,然后通过电子冷却回路240,然后经由冷却媒介出口220离开。在其它实施例中,可为电子冷却回路240和阀冷却回路250提供单独的冷却通道200,每个回路具有其自身的冷却媒介入口210和出口220。
在示例实施例中,为了进一步减小从轴156传递到齿轮箱158中的热量,并且降低轴密封件160的高温暴露程度,可将附加的热量通路减小特征设计到高温暴露和轴密封件160之间的轴156中。例如,参见图7,可设置中空轴部分170来减小热量传递通路,或者参见图11,轴156可交叉钻有轴孔172来减小热量传递通路。在一示例实施例中,无接触热量传递构造使得轴外壳及其一体的冷却通道之间的间隙最小,以实现轴的热量散除。在其它示例实施例中,可利用接触式热量传递设计来实现轴的热量散除。例如,在一实施例中,冷却通道200可将冷却媒介引导至轴156,使得该轴156暴露于冷却剂并且使得两个轴密封件160a和160b包含冷却剂,将冷却剂从阀通道152中分隔开。在另一示例实施例中,可通过轴156来设置轴冷却通道164。轴冷却通道164能与阀冷却回路150和/或电子冷却回路240流体连通。在另一实施例中,中空轴(图7)可以是充填有钠的轴或者可以是流通腔室。在又一实施例中,参见图12,刷子接触件162可弹簧加载于外壳110和轴156之间,藉此刷子162将来自轴的热量携带至外壳110的相邻冷却表面。在该实施例中,刷子162可连接于轴156(如图所示)或者连接于相邻外壳110。刷子162的弹簧加载可由任何合适的装置来实现,例如压簧、拉簧或扭簧174以及具有弹簧特性的海绵型刷子,并且这些装置可连接于轴156(如图所示)或者连接于相邻外壳110。
在各种实施例中,可提供一种用于冷却的方法。在一实施例中,EGR阀体100包括一个或多个铸造部件,而冷却方法包括提供例如通过使用消失模铸造工艺(lost foam casting process)、消失模芯熔模铸造工艺、盐核铸造工艺之类而“铸入/镶铸”到铸造部件中的冷却通道200。虽然在下文更详细地参照消失模铸造工艺来描述这些实施例,但本领域普通技术人员会从该描述中认识到如何使用其它合适的工艺来制造类似的装置。
消失模铸造工艺通常包括:提供埋设在砂模中的消失模,其中该消失模成形为具有完成的铸造部件的所要求形状;以及将熔融金属或合金材料灌注到可汽化的消失模材料上,从而熔融金属使消失模汽化和移位,形成呈消失模形状的铸造部件。此种铸造工艺允许减小组件复杂性、部件数量以及潜在的泄漏点,而这些问题通常在多密封组件中会遇到。密封件还具有减小热传递的特性,从而致使经由冷却剂的不良热散除和/或热量和/或流通相容性的问题。任何合适的金属和/或合金材料可用在各种实施例中,例如包括铝或铸铁。
在示例实施例中,消失模和砂模可构造成在铸造部件中提供一个或多个冷却通道200,以提供一个或多个具有冷却媒介入口210和冷却媒介出口220的冷却回路。示例实施例的方法提供优于已知工艺的优点,这是由于该方法可紧邻于被冷却的机构而提供冷却通道,由此改进装置的冷却效率。
在各种实施例中,消失模材料可以是能由熔融金属或合金汽化、而在其中形成空隙的任何泡沫材料。在一示例实施例中,消失模可以是聚苯乙烯泡沫。可根据需要和/或要求来使用适用于消失模的其它材料。
在一示例实施例中,可使用单件式消失模铸造工艺,来使冷却剂流动和热量散除最大化,并且使部件数量、组件复杂性以及泄漏点最小化。可根据需要和/或要求来使用适合于本文所描述实施例的此种工艺的其它变型。
在前述说明书中,已参见附图描述了各种实施例。然而,在不偏离示例实施例在以下权利要求中所阐述的更宽范围的情形下,对于这些实施例所进行的各种修改和改变以及所实施的附加实施例是显而易见的。因此,说明书和附图应当被认为是说明性而非限制性的。
Claims (49)
1.一种废气再循环阀,包括:
铸造金属体;
至少一个冷却回路,所述至少一个冷却回路铸入到所述铸造金属体中,且所述冷却回路包括冷却剂入口、冷却剂出口以及位于所述入口和所述出口之间的冷却剂通道。
2.如权利要求1所述的废气再循环阀,其特征在于,所述冷却回路是电子冷却回路。
3.如权利要求2所述的废气再循环阀,其特征在于,所述电子冷却回路对电路板和电动机中的至少一种进行冷却。
4.如权利要求3所述的废气再循环阀,其特征在于,所述电子冷却回路还使所述电路板和所述电动机中的至少一种与外部热量隔离。
5.如权利要求1所述的废气再循环阀,其特征在于,所述冷却回路是阀体冷却回路。
6.如权利要求5所述的废气再循环阀,其特征在于,所述阀体冷却回路对阀轴和齿轮箱中的至少一种进行冷却。
7.如权利要求6所述的废气再循环阀,其特征在于,所述阀轴从所述齿轮箱中传导热量。
8.如权利要求7所述的废气再循环阀,其特征在于,所述阀轴是中空的。
9.如权利要求7所述的废气再循环阀,其特征在于,所述阀轴是交叉钻孔的。
10.如权利要求5所述的废气再循环阀,其特征在于,所述阀体冷却回路还包括至少一个刷子接触件,所述刷子接触件设置在阀外壳和阀轴之间,且所述刷子接触件将热量从所述阀轴传导至所述阀外壳。
11.如权利要求10所述的废气再循环阀,其特征在于,朝向所述阀轴和所述阀外壳中的一个推进所述至少一个刷子接触件。
12.如权利要求10所述的废气再循环阀,其特征在于,所述至少一个刷子接触件由弹簧所推进。
13.如权利要求6所述的废气再循环阀,其特征在于,所述阀轴包括轴冷却通道。
14.一种装置,包括:
铸造金属体;
电子冷却回路,所述电子冷却回路铸入到所述金属体中,其中所述电子冷却回路对电路板和电动机中的至少一种进行冷却;以及
阀冷却回路,所述阀冷却回路铸入到所述金属体中,其中所述阀冷却回路对阀轴和齿轮箱中的至少一种进行冷却。
15.如权利要求14所述的装置,其特征在于,所述电子冷却回路还使所述电路板和所述电动机中的至少一种与外部热量隔离。
16.如权利要求14所述的装置,其特征在于,所述阀轴是中空的。
17.如权利要求14所述的装置,其特征在于,所述阀轴是交叉钻孔的。
18.如权利要求14所述的装置,其特征在于,所述阀体冷却回路还包括至少一个刷子接触件,所述刷子接触件设置在阀外壳和阀轴之间,且所述刷子接触件将热量从所述阀轴传导至所述阀外壳。
19.如权利要求14所述的装置,其特征在于,朝向所述阀轴和所述阀外壳中的一个推进至少一个刷子接触件。
20.如权利要求19所述的装置,其特征在于,所述至少一个刷子接触件由弹簧所推进。
21.如权利要求20所述的装置,其特征在于,所述阀轴包括轴冷却通道。
22.一种制造废气再循环阀的方法,所述方法包括:
提供具有铸型的模具,且所述铸型在所述模具中包括至少一个冷却回路,并且所述铸型包括冷却剂入口、冷却剂出口以及位于所述入口和所述出口之间的冷却剂通道;
将熔融金属或合金引到所述模具中;
将所述熔融金属或合金冷却,以形成具有包括所述冷却回路的所述模具的型式的铸造金属装置。
23.如权利要求22所述的制造方法,其特征在于,所述冷却回路是电子冷却回路。
24.如权利要求22所述的制造方法,其特征在于,所述电子冷却回路对电路板和电动机中的至少一种进行冷却。
25.如权利要求22所述的制造方法,其特征在于,所述冷却回路是阀体冷却回路。
26.如权利要求25所述的制造方法,其特征在于,所述阀体冷却回路对阀轴和齿轮箱中的至少一种进行冷却。
27.如权利要求26所述的制造方法,其特征在于,所述阀轴从所述齿轮箱中传导热量。
28.如权利要求27所述的制造方法,其特征在于,所述阀轴是中空的。
29.如权利要求27所述的制造方法,其特征在于,所述阀轴是交叉钻孔的。
30.如权利要求25所述的制造方法,其特征在于,还包括:
在阀外壳和阀轴之间设置至少一个刷子接触件,且所述刷子接触件将热量从所述阀轴传导至所述阀外壳。
31.如权利要求30所述的制造方法,其特征在于,朝向所述阀轴和所述阀外壳中的一个推进至少一个刷子接触件。
32.如权利要求30所述的制造方法,其特征在于,所述至少一个刷子接触件由弹簧所推进。
33.如权利要求26所述的制造方法,其特征在于,还包括:
设置通过所述阀轴的轴冷却通道。
34.如权利要求22所述的制造方法,其特征在于,所述铸造工艺是消失模铸造工艺。
35.如权利要求22所述的制造方法,其特征在于,所述铸造工艺是消失模芯熔模铸造工艺。
36.如权利要求22所述的制造方法,其特征在于,所述铸造工艺是盐核铸造工艺。
37.一种将废气再循环阀冷却的方法,所述方法包括:
提供铸造金属制废气再循环阀,所述废气再循环阀包括至少一个冷却回路,并且所述冷却回路包括冷却剂入口、冷却剂出口以及位于所述入口和所述出口之间的冷却剂通道;
将冷却剂引到所述冷却剂出口中;以及
对所述冷却回路附近的至少一个元件进行冷却。
38.如权利要求37所述的方法,其特征在于,所述冷却回路是电子冷却回路。
39.如权利要求38所述的方法,其特征在于,在所述电子冷却回路附近的元件包括电路板和电动机中的至少一种。
40.如权利要求39所述的方法,其特征在于,所述电子冷却回路还使所述电路板和所述电动机中的至少一种与外部热量隔离。
41.如权利要求37所述的方法,其特征在于,所述冷却回路是阀体冷却回路。
42.如权利要求41所述的方法,其特征在于,在所述阀体冷却回路附近的元件包括阀轴和齿轮箱中的至少一种。
43.如权利要求42所述的方法,其特征在于,所述阀轴从所述齿轮箱中传导热量。
44.如权利要求43所述的方法,其特征在于,所述阀轴是中空的。
45.如权利要求43所述的方法,其特征在于,所述阀轴是交叉钻孔的。
46.如权利要求41所述的方法,其特征在于,所述阀体冷却回路还包括至少一个刷子接触件,所述刷子接触件设置在阀外壳和阀轴之间,且所述刷子接触件将热量从所述阀轴传导至所述阀外壳。
47.如权利要求46所述的方法,其特征在于,朝向所述阀轴和所述阀外壳中的一个推进至少一个刷子接触件。
48.如权利要求47所述的方法,其特征在于,所述至少一个刷子接触件由弹簧所推进。
49.如权利要求41所述的方法,其特征在于,所述阀轴包括轴冷却通道。
Applications Claiming Priority (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US17088109P | 2009-04-20 | 2009-04-20 | |
US61/170,881 | 2009-04-20 | ||
US31734810P | 2010-03-25 | 2010-03-25 | |
US61/317,348 | 2010-03-25 | ||
PCT/US2010/031752 WO2010123899A1 (en) | 2009-04-20 | 2010-04-20 | Exhaust gas recirculation valve and method of cooling |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN102449296A true CN102449296A (zh) | 2012-05-09 |
Family
ID=43011434
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010800250651A Pending CN102449296A (zh) | 2009-04-20 | 2010-04-20 | 废气再循环阀以及冷却方法 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2422069A4 (zh) |
JP (1) | JP2012524212A (zh) |
CN (1) | CN102449296A (zh) |
BR (1) | BRPI1013738A2 (zh) |
WO (1) | WO2010123899A1 (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104246200A (zh) * | 2012-05-29 | 2014-12-24 | 皮尔伯格有限责任公司 | 用于加装在内燃机上的控制阀 |
CN107612219A (zh) * | 2016-07-12 | 2018-01-19 | 马勒国际有限公司 | 调节装置 |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2962182B1 (fr) * | 2010-06-30 | 2012-07-27 | Valeo Sys Controle Moteur Sas | Vanne de circulation de fluide |
DE102012103374B4 (de) | 2012-04-18 | 2015-01-08 | Pierburg Gmbh | Abgasklappenvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine |
DE102013102549B4 (de) | 2013-03-13 | 2022-07-14 | Pierburg Gmbh | Abgasventilvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine |
WO2014189525A1 (en) * | 2013-05-24 | 2014-11-27 | International Engine Intellectual Property Company, Llc | Electric-electronic actuator |
US8960166B2 (en) | 2013-06-03 | 2015-02-24 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for heating a pre-compressor duct to reduce condensate formation |
US11047506B2 (en) | 2013-08-29 | 2021-06-29 | Aventics Corporation | Valve assembly and method of cooling |
US10072773B2 (en) | 2013-08-29 | 2018-09-11 | Aventics Corporation | Valve assembly and method of cooling |
DE102014004509B4 (de) | 2014-03-28 | 2016-08-04 | Nidec Gpm Gmbh | Regelvorrichtung |
DE102014106515A1 (de) | 2014-05-09 | 2015-11-12 | Pierburg Gmbh | Abgasturbolader mit einem Waste-Gate-Ventil |
DE102014106513A1 (de) | 2014-05-09 | 2015-11-12 | Pierburg Gmbh | Abgasturbolader mit einem Waste-Gate-Ventil |
DE102014106517A1 (de) | 2014-05-09 | 2015-11-12 | Pierburg Gmbh | Abgasturbolader mit einem Waste-Gate-Ventil |
CN105251940A (zh) * | 2014-07-08 | 2016-01-20 | 长葛市吉庆机械厂 | 环保的铸造消失模 |
KR101601764B1 (ko) * | 2014-07-09 | 2016-03-09 | (주)케이에이씨 | 배기가스 재순환 밸브 제조방법 |
DE102014214709A1 (de) * | 2014-07-25 | 2016-01-28 | Continental Automotive Gmbh | Ventilvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
ES2847978T3 (es) | 2015-03-02 | 2021-08-04 | Aventics Corp | Montaje de válvula y método de enfriamiento |
KR20170120388A (ko) * | 2016-04-21 | 2017-10-31 | 현대자동차주식회사 | Egr 액추에이터 장치 |
KR20180047912A (ko) * | 2016-11-01 | 2018-05-10 | 현대자동차주식회사 | Egr 액추에이터 냉각 장치 |
IT202200004115A1 (it) * | 2022-03-04 | 2023-09-04 | Marelli Europe Spa | Valvola a farfalla motorizzata e raffreddata per un condotto di scarico |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5351935A (en) * | 1993-07-07 | 1994-10-04 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Motor-driven control valve device |
US5769390A (en) * | 1995-06-22 | 1998-06-23 | Nissan Motor Co., Ltd. | Flow control valve |
US6182684B1 (en) * | 1998-03-19 | 2001-02-06 | Robertshaw Controls Company | Bellows balanced valve |
JP2001073883A (ja) * | 1999-09-01 | 2001-03-21 | Mitsubishi Motors Corp | Egr装置 |
CN1501014A (zh) * | 2002-11-15 | 2004-06-02 | 株式会社电装 | 废气再循环设备 |
US20060200297A1 (en) * | 2005-03-03 | 2006-09-07 | Zhengbai Liu | Control strategy for expanding diesel HCCI combustion range by lowering intake manifold temperature |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE9200871L (sv) * | 1991-05-01 | 1992-11-02 | Outboard Marine Corp | Foerfarande och anordning foer framstaellning av upplagningsanordning uppvisande insats paa plats utnyttjande en precisionsgjutningsprocess |
JPH07233762A (ja) * | 1994-02-23 | 1995-09-05 | Unisia Jecs Corp | 排気還流制御装置 |
DE19744596A1 (de) * | 1997-10-09 | 1999-04-15 | Volkswagen Ag | Abgasrückführventil |
US6679215B2 (en) * | 2001-11-30 | 2004-01-20 | Delphi Technologies, Inc. | Injection-molded air intake manifold for a V-style engine |
EP1426603B2 (en) * | 2002-12-06 | 2010-08-25 | Renault S.A.S. | Exhaust gas recirculation |
DE10344218B4 (de) * | 2003-09-22 | 2014-10-23 | Mahle Filtersysteme Gmbh | Abgasrückführungsventil |
JP2007127196A (ja) * | 2005-11-04 | 2007-05-24 | Denso Corp | トルク伝達装置 |
-
2010
- 2010-04-20 CN CN2010800250651A patent/CN102449296A/zh active Pending
- 2010-04-20 EP EP10767639.7A patent/EP2422069A4/en not_active Withdrawn
- 2010-04-20 JP JP2012507314A patent/JP2012524212A/ja active Pending
- 2010-04-20 WO PCT/US2010/031752 patent/WO2010123899A1/en active Application Filing
- 2010-04-20 BR BRPI1013738A patent/BRPI1013738A2/pt not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5351935A (en) * | 1993-07-07 | 1994-10-04 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Motor-driven control valve device |
US5769390A (en) * | 1995-06-22 | 1998-06-23 | Nissan Motor Co., Ltd. | Flow control valve |
US6182684B1 (en) * | 1998-03-19 | 2001-02-06 | Robertshaw Controls Company | Bellows balanced valve |
JP2001073883A (ja) * | 1999-09-01 | 2001-03-21 | Mitsubishi Motors Corp | Egr装置 |
CN1501014A (zh) * | 2002-11-15 | 2004-06-02 | 株式会社电装 | 废气再循环设备 |
US20060200297A1 (en) * | 2005-03-03 | 2006-09-07 | Zhengbai Liu | Control strategy for expanding diesel HCCI combustion range by lowering intake manifold temperature |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104246200A (zh) * | 2012-05-29 | 2014-12-24 | 皮尔伯格有限责任公司 | 用于加装在内燃机上的控制阀 |
CN107612219A (zh) * | 2016-07-12 | 2018-01-19 | 马勒国际有限公司 | 调节装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2422069A4 (en) | 2013-10-16 |
BRPI1013738A2 (pt) | 2019-09-24 |
JP2012524212A (ja) | 2012-10-11 |
EP2422069A1 (en) | 2012-02-29 |
WO2010123899A1 (en) | 2010-10-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102449296A (zh) | 废气再循环阀以及冷却方法 | |
CN103147803B (zh) | 一种铝合金涡轮机壳体以及处理该铝合金涡轮机壳体的方法 | |
CN105745450B (zh) | 电动冷却剂泵 | |
JP5009270B2 (ja) | Egrクーラの切替バルブ | |
CN102257257B (zh) | 进气装置 | |
US20060288694A1 (en) | Heat exchange apparatus for exhaust gas | |
CN110748447B (zh) | 重油活塞发动机燃油气辅助喷射用低功耗驱动气体计量阀 | |
CN101495743A (zh) | 用于废气再循环装置的阀装置 | |
CN101622510A (zh) | 包括内波纹管组件的双通道式热交换器 | |
CN102597441A (zh) | 流体冷却排气歧管 | |
CN101473112B (zh) | 具有集成的冷却水通道的机油供给模块 | |
KR102169316B1 (ko) | Egr 밸브 유닛 및 이를 갖는 배기가스 재순환 시스템 | |
CN104806305B (zh) | 具有冷却式涡轮的内燃发动机 | |
CN102465753A (zh) | 以快速响应时段为特征的自动调温组件 | |
CN106369210A (zh) | 一种电磁阀 | |
CN109386641A (zh) | 一种自动变速器油冷散热电磁阀及散热方法 | |
CN106767045A (zh) | 带有旁路的板式结构热交换器及制造这种热交换器的方法 | |
CN201991632U (zh) | 一种缸套冷却机构 | |
US20150322899A1 (en) | Exhaust-gas heat exchanger with bypass pipe | |
JP5122352B2 (ja) | 内燃機関における排気ガス還流装置 | |
CN108317018A (zh) | 气缸盖冷却装置及其制作方法以及气缸盖冷却系统 | |
CN101979841A (zh) | 叠置气门机构 | |
CN104067038A (zh) | 特别是用于机动车辆发动机的阀 | |
WO2014155435A1 (ja) | Egr装置 | |
EP1342908B1 (en) | EGR valve |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120509 |