CN102431406B - 一种悬挂导向臂导储油机构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车辆悬挂系统技术领域，具体涉及一种轮式越野车辆悬挂导向臂导储油机构，该机构包括导向臂、销轴及支承座总成，支承座总成包括支承座以及其内部设置的石墨轴承，支承座与石墨轴承之间过盈配合；销轴一端设置有导向臂，另一端设置在石墨轴承内，在支承座开口端的末端销轴与石墨轴承间隙配合，从支承座开口端的末端到支承座的封闭端之间销轴的外表面与石墨轴承内表面形成一个环形储油腔，本发明的导储油机构中销轴和支承座总成配合形成一个储油腔，销轴两端铣有储油平面，增大了储油空间，能满足悬挂导向臂的润滑要求。
Description
技术领域：
本发明涉及车辆悬挂系统技术领域，具体涉及一种轮式越野车辆悬挂导向臂导储油机构。
背景技术：
悬挂导向臂承担着使车轮按一定轨迹相对于车架和车身跳动的任务，同时还起传力的作用。导向臂相对车架或车身运动时，其润滑状况十分重要，如果润滑不足，会造成导向臂与销轴之间磨损过快，产生异响、干磨等问题，严重时会损坏销轴或导向臂。一般车辆中导向臂处多采用自润滑轴承，在越野车辆中，由于行驶环境较为恶劣，采用自润滑的形式不能满足要求。为解决导向臂的润滑问题，某些轮式越野车辆上采用了导油机构，但机构不具备油功能，需要频繁注油。为改善润滑状况，满足轮式越野车辆的使用要求，必须重新设计一种储油空间较大的导储油机构。
发明内容：
本发明的目的是提供一种悬挂导向臂导储油机构，销轴和支承座总成配合形成一个储油腔，销轴两端铣有储油平面，增大了储油空间，能满足悬挂导向臂的润滑要求。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
本发明提供的一种悬挂导向臂导储油机构，该机构包括导向臂、销轴及支承座总成，支承座总成包括支承座以及其内部设置的石墨轴承，所述支承座轴向方向一端开口另一端封闭，所述石墨轴承从所述支承座的开口端进入，所述支承座与石墨轴承之间过盈配合；所述销轴一端设置有导向臂，所述销轴另一端设置在石墨轴承内，在所述支承座开口端的末端所述销轴与石墨轴承间隙配合，从所述支承座开口端的末端到支承座的封闭端之间所述销轴的外表面与石墨轴承内表面形成一个环形储油腔。
本发明提供的一种悬挂导向臂导储油机构技术方案中，所述销轴与导向臂焊接连接。
本发明提供的另一优选的一种悬挂导向臂导储油机构技术方案中，所述销轴与导向臂采用过盈配合。
本发明提供的再一优选的一种悬挂导向臂导储油机构技术方案中，所述环形储油腔内的销轴径向两端上各铣有一个储油平面。
本发明提供的又一优选的一种悬挂导向臂导储油机构技术方案中，所述石墨轴承内有环形沟槽，所述环形沟槽设有O型圈。
本发明提供的又一优选的一种悬挂导向臂导储油机构技术方案中，所述石墨轴承上设有油孔，所述油孔的轴线垂直于石墨轴承的轴线，所述支承座上设有与石墨轴承内的油孔相对应的孔。
本发明提供的又一优选的一种悬挂导向臂导储油机构技术方案中，所述石墨轴承及支承座上设有油塞，所述油塞依次穿过支承座上的孔和石墨轴承的油孔并密封固定。
本发明提供的又一优选的一种悬挂导向臂导储油机构技术方案中，所述支承座封闭端端面中心开有通孔，所述通孔的轴线与石墨轴承的轴心线重合，所述通孔内设有油杯。
本发明提供的又一优选的一种悬挂导向臂导储油机构技术方案中，所述支承座封闭端端面有两个以石墨轴承的轴心为中心对称设置的通孔，所述通孔的轴线平行于石墨轴承的轴线，所述通孔内设有螺栓，所述螺栓直径不大于石墨轴承外圆环的厚度，所述螺栓从石墨轴承轴向方向刚好作用在所述石墨轴承外圆环端面上。
本发明提供的又一优选的一种悬挂导向臂导储油机构技术方案中，所述支承座通过螺栓固定在车体上，所述导向臂通过球头销与车轮总成相连。
由于采用了上述技术方案，本发明得到的有益效果是：
发明的悬挂导向臂导储油机构，利用销轴端部的平面和支承座总成配合形成较大的储油空间，形成了石墨油脂混合润滑方式，大大改善了润滑效果；而且结构简单，加工、安装和拆卸都很方便，可靠性高；悬挂导向臂导储油机构可用于轮式越野车辆，也可用于工程车辆等领域。
附图说明
图1为一种悬挂导向臂导储油机构结构示意图；
图2为一种悬挂导向臂导储油机构中销轴主视图；
图3为一种悬挂导向臂导储油机构中销轴俯视图；
图4为一种悬挂导向臂导储油机构中石墨轴承结构示意图；
其中，1-导向臂，2-销轴，3-支承座，4-石墨轴承，5-螺栓，6-油杯，7-油塞，8-O型圈，9-沟槽，10-油孔。
具体实施方式
下面结合实施例对发明作进一步的详细说明。
实施例1：
如图1-4所示，本例发明的一种悬挂导向臂导储油机构，该机构包括导向臂1、销轴2及支承座总成，支承座总成包括支承座3以及其内部设置的石墨轴承4，支承座3轴向方向一端开口另一端封闭，石墨轴承4从支承座3的开口端进入，支承座3与石墨轴承4之间过盈配合；销轴2一端设置有导向臂1，销轴2与导向臂1焊接连接或者采用过盈配合，销轴2另一端设置在石墨轴承4内，在支承座3开口端的末端销轴2与石墨轴承4间隙配合，从支承座3开口端的末端到支承座3的封闭端之间销轴2的外表面与石墨轴承4内表面形成一个环形储油腔，如图2所示，为增大储油面积，环形储油腔内的销轴2径向两端上各铣有一个储油平面，在本例中两个储油平面平行，并和支承座总成配合形成一个储油腔；
石墨轴承4内有环形沟槽9，环形沟槽9设有O型圈8，起密封润滑油脂的目的，石墨轴承4上设有油孔10，排气通路，油孔10的轴线垂直于石墨轴承4的轴线，支承座3上设有与石墨轴承4内的油孔10相对应的孔，石墨轴承4及支承座3上设有油塞7，油塞7依次穿过支承座3上的孔和石墨轴承4的油孔10并密封固定；
支承座3封闭端端面中心开有通孔，通孔的轴线与石墨轴承的轴心线重合，通孔内设有油杯6；支承座3通过螺栓固定在车体上，导向臂1通过球头销与车轮总成相连；支承座3封闭端端面有两个以石墨轴承4的轴心为中心对称设置的通孔，通孔的轴线平行于石墨轴承4的轴线，通孔内设有螺栓5，螺栓5直径不大于石墨轴承4外圆环的厚度，螺栓5从石墨轴承4轴向方向刚好作用在石墨轴承4外圆环端面上，螺栓5主要用于拆卸时，螺栓5将石墨轴承4从支承座3中顶出。
在本例的发明中，安装方法如下：
先将石墨轴承4压入支承座3的轴承安装孔内，并保证石墨轴承4的油孔10与支承座3的油孔对齐，将O型圈8置于石墨轴承4的沟槽9内，安装螺栓5、油杯6、油塞7，油杯6和油塞7的位置可以根据安装空间的大小进行交换，销轴2插入与导向臂1的销轴安装孔中，销轴2与导向臂1焊接，然后将支承座总成套在销轴2上，最后用螺栓将支承座3固定在车体上；
注油时，将注油油枪的油口与油杯6相连，油脂进入储油腔；
支撑座3上的油孔安装油塞7，石墨轴承4的油孔10应与支撑座3上的油孔对齐，其作用主要是提供排气通道。当储油腔内存有气体，注油困难时，松动油塞7，待注满油脂后，拧紧油塞7。
最后应该说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种悬挂导向臂导储油机构，该机构包括导向臂(1)、销轴(2)及支承座总成，支承座总成包括支承座(3)以及其内部设置的石墨轴承(4)，其特征在于：所述支承座(3)轴向方向一端开口另一端封闭，所述石墨轴承(4)从所述支承座(3)的开口端进入，所述支承座(3)与石墨轴承(4)之间过盈配合，所述销轴(2)一端设置有导向臂(1)，所述销轴(2)另一端设置在石墨轴承(4)内，在所述支承座(3)开口端的末端所述销轴(2)与石墨轴承(4)间隙配合，从所述支承座(3)开口端的末端到支承座(3)的封闭端之间所述销轴(2)的外表面与石墨轴承(4)内表面形成一个环形储油腔；所述销轴(2)与导向臂(1)采用过盈配合；所述环形储油腔内的销轴(2)径向两端上各铣有一个储油平面；所述石墨轴承(4)及支承座(3)上设有油塞(7)，所述油塞(7)依次穿过支承座(3)上的孔和石墨轴承(4)的油孔(10)并密封固定；所述支承座(3)封闭端端面中心开有通孔，所述通孔的轴线与石墨轴承的轴心线重合，所述通孔内设有油杯(6)；所述支承座(3)通过螺栓固定在车体上，所述导向臂(1)通过球头销与车轮总成相连。
2.如权利要求1所述的一种悬挂导向臂导储油机构，其特征在于：所述销轴(2)与导向臂(1)焊接连接。
3.如权利要求1所述的一种悬挂导向臂导储油机构，其特征在于：所述石墨轴承(4)内有环形沟槽(9)，所述环形沟槽(9)设有O型圈(8)。
4.如权利要求1所述的一种悬挂导向臂导储油机构，其特征在于：所述石墨轴承(4)上设有油孔(10)，所述油孔(10)的轴线垂直于石墨轴承(4)的轴线，所述支承座(3)上设有与石墨轴承(4)内的油孔(10)相对应的孔。
5.如权利要求1所述的一种悬挂导向臂导储油机构，其特征在于：所述支承座(3)封闭端端面有两个以石墨轴承(4)的轴心为中心对称设置的通孔，所述通孔的轴线平行于石墨轴承(4)的轴线，所述通孔内设有螺栓(5)，所述螺栓(5)直径不大于石墨轴承(4)外圆环的厚度，所述螺栓(5)从石墨轴承(4)轴向方向刚好作用在所述石墨轴承(4)外圆环端面上。
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