多联连续梁或多联刚构梁边跨非悬臂段的施工方法
技术领域
本发明涉及桥梁施工方法,具体涉及多联连续梁或多联刚构梁边跨非悬臂段的施工方法。
背景技术
连续梁或刚构梁悬臂施工法是利用己建成的桥墩沿桥跨径方向逐段地悬出接长对称施工,是目前广泛采用的一种桥梁施工方法,主要有利用架桥机悬臂拼装施工或挂篮悬臂浇筑施工两种,但是在两种施工方法中,首尾两边跨总存在非悬臂段施工,一直是该类桥梁施工的一大技术难题。随着桥梁技术的不断发展以及建桥水平的不断提高,在深水、山区河流及海洋中架设桥梁的工况越来越多,在这些复杂地质水文条件下进行悬臂施工的频率大增,且边跨非悬臂段的施工难度更大。
对于边跨非悬臂段的施工,传统方法大致有以下两种:
(一)支架现浇法。支架的类型很多,如在陆地上,可将地基处理后,直接在地面上搭设碗扣钢管支架或其它钢结构支架;如果在水中,则需插打钢管桩等支承结构,而后于其上安装贝雷梁等梁部结构形成钢结构支架。然后在支架上立模、绑扎钢筋和安装预应力孔道、浇筑梁体混凝土,养护达强后张拉预应力束后合龙边跨,最后拆模拆支架。该方法在现行桥梁施工中常常被采用,但存在如下不足:1)如若支架很高,则不仅投入大,且安全风险高;2)若施工孔跨多且难于倒用,则投入更大;3)若位于深水或海洋潮汐河流中,则不但支架搭设困难,而且投入大,安全风险很高;4)无论是何种支架,均需按规定进行荷载试压试验,施工周期长。
(二)架桥机节段悬挂法,即利用架桥机的主桁承载,通过临时吊具将非悬臂段梁块吊挂于架桥机主桁下,调整好线形后将接头胶拼或湿浇,然后张拉预应力束合龙边跨,卸载后拆除临时悬挂吊具。该方法在现行桥梁施工中也常被采用,但存在如下不足:1)因悬挂荷载较大,势必会因提高架桥机的承载能力而使自重大增,从而引发桥墩承受过大临时施工荷载、架桥机过孔时水平力过大及前端挠度过大等一系列施工技术难题;2)若位于深水或海洋潮汐河流中或台风区,重载悬挂工况施工安全风险较高;3)从悬挂加载开始,到卸载完毕拆除临时吊具为止,施工过程复杂、架桥机与梁体荷载及变形控制较严;4)架桥机悬挂工况荷载试验难度较大,且耗时较长。
由此可见,支架现浇法和架桥机节段悬挂法对于边跨非悬臂段的施工存在投入大、安全风险高以及施工过程复杂、耗时较长的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是解决多联连续梁或刚构梁边跨非悬臂段的施工存在投入大、安全风险高以及施工过程复杂、耗时较长的问题。
为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是提供一种多联连续梁或刚构梁边跨非悬臂段的施工方法,包括以下步骤:
A10、在相邻左、右边跨的边墩墩顶安装左、右正式支座和左、右临时支座;
A20、在左、右正式支座和左、右临时支座上分别安装左、右边跨顶端块,左、右边跨顶端块之间留有间隙;
A30、在左、右边跨顶端块之间的间隙内浇筑临时填充混凝土,待临时填充混凝土达到强度后,沿水平方向安装水平临时连接精轧螺纹钢筋连接左、右边跨顶端块,沿竖直方向安装竖直临时锚固精轧螺纹钢筋分别将左、右边跨顶端块与边墩连接,分别对水平临时连接精轧螺纹钢筋和竖直临时锚固精轧螺纹钢筋进行张拉锚固,使左、右边跨顶端块临时形成类似于连续梁或刚构梁0号块的牢固稳定结构;
A40、利用架桥机采用对称悬臂架设法依次延伸施工左、右边跨的左、右下一节段块,形成了一个稳定的T构悬臂梁,每一个对称设置的左、右下一节段块分别通过临时辅助悬臂索锚固在一起;
A50、相邻的T构悬臂梁合龙,并通过边跨合龙索锚固;
A60、拆除临时辅助悬臂索、水平临时连接精轧螺纹钢筋和竖直临时锚固精轧螺纹钢筋,凿除临时填充混凝土和临时支座,两相邻左、右边跨施工完成。
在上述方法中,在步骤A20中,左、右边跨顶端块的相对面上均涂抹隔离剂。
在上述方法中,在步骤A30中,临时填充混凝土的底部预留空缺。
本发明,将相邻边跨边墩墩顶的两顶端块进行特殊处理形成类似于连续梁或刚构梁0号块的整体结构,同T构悬臂施工一样完成边跨段非悬臂段的施工,而后各自同相邻T构合龙,最后将两顶端块临时约束予以解除还原,两边跨与各自的连续结构形成连续梁或刚构梁,克服了以往桥梁施工中采用的支架法、架桥机悬挂法等既有施工方法的不足,适用于多联连续梁或刚构梁连贯布置的桥梁结构,悬臂拼装或悬臂现浇均可,特别在海洋和深水中修建该类桥梁尤其适用,优势明显。
附图说明
图1为3孔1联连续梁或刚构梁桥跨布置示意图;
图2为本发明提供的多联连续梁或刚构梁边跨非悬臂段的施工方法示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作出详细的说明。
图1示出了3孔1联连续(刚构)梁的桥跨布置示意图,其中每一联连续(钢构)梁的桥跨布置形式相同。每一联连续(刚构)梁由两个主墩(或刚构墩)和两个边墩承载,如第一联L1有两个主墩(或刚构墩)21、22,两个边墩1,第二联L2有两个主墩(或刚构墩)23、24,两个边墩1,其中第一、第二联之间的边墩1也是两联连续的交界墩。
由图1可知,在主墩21、22、23、24上对称进行梁体悬臂施工后,主墩22、23与边墩1(交界墩)之间必然会存在非悬臂段施工。
本发明提供的多联连续梁或刚构梁边跨非悬臂段的施工方法主要解决的是对此处非悬臂段的施工问题。
请参见图1、图2,本发明提供的方法包括以下步骤:
A10、在相邻的左、右边跨的边墩1(或交界墩)的墩顶安装左、右正式支座8和左、右临时支座9,左、右临时支座9分别位于左、右正式支座8的外侧,然后在边墩1的墩顶周边搭设工作平台。
左、右边跨顶端块b1上预埋有临时连接精轧螺纹钢筋12和临时锚固精轧螺纹钢筋13预留孔道,组成各边跨的每一段梁体上预埋有临时辅助悬臂索6预留孔道和锚块。
A20、在左、右正式支座8和左、右临时支座9上分别安装左、右边跨顶端块b1,左、右边跨顶端块b1之间留有间隙,且左、右边跨顶端块b1相对的侧面涂抹隔离剂11,隔离剂系滑石粉和碱水配制而成,其作用是方便后续对临时填充混凝土的凿除。
A30、在左、右边跨顶端块b1之间浇筑临时填充混凝土10并振捣密实和养护,待混凝土达到强度后,沿水平方向安装水平临时连接精轧螺纹钢筋12将左、右边跨顶端块b1连接,沿竖直方向安装竖直临时锚固精轧螺纹钢筋13分别将左、右边跨顶端块b1与边墩1连接,分别对水平临时连接精轧螺纹钢筋12和竖直临时锚固精轧螺纹钢筋13进行张拉锚固,此时,两相左、右边跨顶端块b1临时形成类似于连续梁或刚构梁0号块的牢固稳定结构。其中,水平临时连接精轧螺纹钢筋12使左、右边跨顶端块b1牢牢成为一体并共同受力;竖直临时锚固精轧螺纹钢筋13可以增强T构悬臂体的结构稳定性并抵抗悬臂施工阶段所产生的不平衡弯矩。
A40、依次延伸施工左、右边跨的左、右下一段节段块b2,形成了一个稳定的T构悬臂体,即利用架桥机的两台天车同时对称吊起左、右下一段节段块b2走行到指定位置,与相邻的左、右边跨顶端块b1匹配预拼,调整好轴线和标高线形后,在左、右下一段节段块b2拼装端断面均匀涂抹好环氧胶后正式与左、右边跨顶端块b1对拼,张拉临时预应力筋压紧断面涂胶,穿放临时辅助悬臂索6并张拉锚固(注意钢绞线尾部保留、不切割),临时辅助悬臂索6的两端分别锚固在左、右下一段节段块b2上,架桥机两台天车同时对称完全松钩;如此循环直至拼装完b8节段块,至此悬臂拼装完毕,形成了一个类似T形的T构悬臂梁。临时辅助悬臂索6可以起到平衡抵消悬臂施工阶段梁体产生负弯矩的作用,临时辅助悬臂索6可采用钢绞线束,配群锚锚具,可考虑倒用。
A50、T构悬臂梁的一端先与后方(相对于施工前进方向)相邻的T构悬臂梁合龙,即合龙口临时锁定、立模板、扎钢筋和安放预埋件、浇筑合龙段混凝土c1并养护,待混凝土达强后拆除合龙段模板,穿放边跨合龙索7并张拉锚固,孔道压浆,拆除合龙口临时锁定,至此完成后方一侧边跨合龙。架桥机前移,待前方对称悬臂段T构悬臂梁施工完成后,与之合龙,合龙施工流程同上。
A60、拆除临时辅助悬臂索6、水平临时连接精轧螺纹钢筋12和竖直临时锚固精轧螺纹钢筋13,凿除临时填充混凝土10和临时支座9,两相邻边跨施工完成。
在上述方法中,左、右临时支座9同左、右正式支座8共同承受悬臂施工阶段的梁体自重,同时增强T构悬臂体的整体稳定性。左、右临时支座9临时支座可采用混凝土结构,顶部可安放四氟滑板或浇筑薄层硫磺砂浆。
临时支座混凝土标号同梁体标号,且不宜低于C50;临时填充混凝土标号同梁体标号,且不宜低于C50;临时连接精轧螺纹钢筋可采用φ32精轧螺纹钢筋,配轧丝锚;临时锚固则采用φ32精轧螺纹钢筋,配轧丝锚。临时辅助悬臂索可采用7φ5高强低松驰钢绞线束,配OVM15-10~15锚具。
本发明不局限于上述最佳实施方式,任何人应该得知在本发明的启示下作出的结构变化,凡是与本发明具有相同或相近的技术方案,均落入本发明的保护范围之内。