CN102417010A - 二合一变速自行车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种二合一变速自行车，该车把快速和慢速的两套链条传动装置，合并安装在一辆车上。操作变速杆(1)(2)，这两套装置能迅速，反复转换使用。工作原理是：两套传动装置在转轴上各有一个转轮(7)(8)，利用转轴销槽里一个能移动的销子，在两个转轮(7)(8)的槽口之间左右移动，使转轴只能交替带动其中一套传动装置旋转，来达到变速的目的。销子能移动是靠变速操作杆(1)(2)钢丝绳(3)，板手的拉动实现的。

Description

二合一变速自行车

所属技术领域

本发明涉及一种变速自行车，尤其是在行驶中使用的一种快速换挡变速自行车。 

市场背景 

经常骑自行车的人都有这样一种感受：行驶在地势平坦的公路上时，希望骑一辆二八型男式自行车，因为它速度快，在爬坡时希望骑一辆二六型女式自行车，因为它爬坡省力。但是一人不可能同时骑两辆自行车。虽然目前市场上有各类变速自行车出售，但是这些车的变速装置在使用时，转换车速的过程有些慢，骑车人在行驶时很少使用这种变速装置。在人们的想象中，理想的变速自行车应该像开汽车换挡变速那样：拉动一下变速操作杆，车速由慢转快或快转慢只需几秒种的时间。 

发明内容：

本发明的目的是提供一种能将快速的男式自行车，与慢速的女式自行车各自优点，集于一身的“二合一变速自行车”。 

为达到上述目的，本发明采用的方案是：在不改变自行车原来基本结构情况下，把男式车和女式车的链条传动装置，合并安装在一辆自行车原来的位置上，形成在一辆自行车上有两套独立的链条传动 装置，这两套传动装置在脚踏转轴上各有一个转轮，利用转轴销槽里一个受变速操作杆控制的，能左右移动的销子，在两个转轮的槽口之间来回移动，使转轴只能交替带动两套传动装置当中的一套传动装置旋转，这样来达到变速的目的。 

具体说明如下：一、快速和慢速的传动装置合并安装在一辆自行车上，快速装置在里，慢速装置在外，即脚踏转轴上的大转轮在里，小转轮在外。二、脚踏转轴上有一条长度为转轴一半长的销槽，在销槽上这一大一小的两个转轮，在与转轴接触的内圆上，都有若干个数量、规格相同的，等距离分布的槽口，销槽与槽口的宽度相同，这样在销槽中能移动的销子，也可以在两个转轮的槽口中移动，两个转轮在有槽口的那部分厚度相同，销子的长度等于一个转轮的厚度。三、在两个脚踏转轮上所有的槽口与槽口之间有一个隔离层，它的两侧是平面形、销子的两端也是平面形，为了避免销子在两个转轮的槽口之间左右移动时发生“碰壁”现象，要把销子的两端制成尖形，也把两个转轮靠在一起的两边隔离层的表面制成尖形。为了减少销子在销槽内移动时遇到的阻力，要在销槽的两壁及底部安装一些圆棍形轴承。四、销子通过销杆与销柄连成一个整体。销子在两个转轮的槽口之间移动，销柄则在转轴中部作同步移动，换句话说，拉动销柄就是拉动销子。销杆藏在销槽中，它没有露出销槽表面，销子和销柄同垂直于销杆。因销柄高出转轴外圆一公分，所以包裹及固定转轴的套管是中部大两边小的形状。五、在转轴套管的中部、即销柄所处的位置，朝车头方向开一个方形窗口。一个能拉动销柄左右来回移动的板手，从 此窗口进入并与转轴仅隔1毫米的近距离接触。六、板手的形状从车的侧面看，它象一个与转轴圆周弯曲度一致的弧形，其高度是转轴周长的六分之一。从车的中部看，它象是一个去掉了三点水的“汇”字，“汇”字的缺口对着转轴上的销柄，缺口的宽度是销子长度的2.5倍、深度是1.5公分。两根与转轴平行的滑杆从板手上下两个部位水平穿过，使板手能贴着转轴作与转轴平行的左右来回移动。七、板手左右两边都连接着一根钢丝绳，在骑车人的左手方钢丝绳的另一头，连接在车头后边的左旁快速操作杆的下端。同样，右手方钢丝绳的另一端连接在车架右旁慢速操作杆的下端。两根操作杆的中部被活动地固定在车架上，要变速操作时，把变速操作杆的上端向车后方拉动，相连的钢丝绳则向车的前方拉动，与钢丝绳相连的板手就或左或右被拉动。板手上还有四个起到复位作用的弹簧，即板手拉动销柄作左右来回移动以后，板手会回复到原位，避免与旋转的销柄发生碰撞。八、因为销柄是转动的，板手是固定的，销柄旋转一圈只有很短暂的与板手重逢的机会，这样操作变速时会发生困难。变速时为了使板手能准确地带动销柄移动，必须在销柄对准板手时，人的双脚要作休息姿态几秒钟，直到销子移位成功为止。这个休息姿态就是人的右脚把踏板踩到转轴的下方，左脚及踏板则在转轴上方。这个姿态应成为操作变速时的前提条件，同时也缓减了销子在移动时遇到的压力。九、一个有盖的变速盒把板手及相关的零件保护起来，避免泥水进入其内。十、下面叙述操作变速的全过程：先假设骑车人正在爬坡，车速属于二六型女式慢速档，即此刻转轴上的销子处在右边小转轮下面，自行车爬 上坡顶后前面是坦途需要换挡快速行驶，这时要用右脚将踏板踩到转轴的下方，左脚及踏板在转轴的上方作休息状态并保持几秒钟不变。同时用一只手将车左旁快速操作杆的上端往车后拉，相连的钢丝绳带动板手、销柄及销子一齐动，使销子从右边慢速挡的小转轮下面移到左边快速挡的大转轮下面来，这样转轴就带动快速大转轮旋转，小转轮失去销子后处于空转状态。如果行驶一段路程后又要爬坡需要转换慢速档时，最好在上坡前提前换挡，双脚先作休息状态，同时用一只手将车右旁的慢速操作杆向后拉，几秒钟即可完成由快到慢的转换，这过程与前述一样，这里所说的快速与慢速相对而言，即大小不同的脚踏转轮旋转的圈数相同，而前进的里程不同。 

附图说明

图1为本发明之变速装置外观示意图 

图2为图1中所示的变速盒内部结构示意图 

实施方案 

图1为展示变速装置各部件所处的位置及形状。脚踏转轴套管(5)的形状是中间大两边小，它的前面是相连的变速盒(4)，从变速盒(4)前面左右两方各引出1条钢丝绳(3)，分别连接在车头附近快速操作杆(1)和慢速操作杆(2)的下端。 

图2在脚踏转轴(19)靠右脚一方，合并安装了两套独立链条传动装置的快速转轮(7)和慢速转轮(8)，这两个转轮在接触转轴(19)的地方，都有若干个规格相同的槽口(12)(20)，在槽口(12)(20)中有一个销子(9)，销子(9)与销杆(11)销柄(10)连成一整体，销杆(11)藏在销槽(13) 中，在销柄(10)的前面是与转轴套管相连的变速盒(4)，盒内的板手(14)与转轴(19)仅隔1毫米的靠近，板手(14)能在两根与转轴(19)平行的滑杆(16)上左右移动，两根滑杆(16)的两端固定在两根立柱(15)上，两根立柱(15)则固定在变速盒(4)的底部，变速盒(4)则固定在车架上，在两根立柱(15)的中部各有一个滑轮(17)，从变速盒(4)前方来的两根钢丝绳(3)，通过两个滑轮(17)，连接在板手(14)的左右两边。当右边的钢丝绳(3)被前面慢速操作杆向前拉动的时候，板手(14)向右移，同时带动销柄(10)销杆(11)销子向右移，所以销子(9)从原来快速转轮(7)的槽口(12)中右移到慢速转轮(8)的槽口(20)中，转轴(19)就带动慢速转轮(8)旋转，如果拉动左边快速操作杆使左边钢丝绳(3)拉动板手(14)向左移，同时带动销柄(10)销杆(11)销子(9)向左移，使销子(9)从慢速转轮(8)的槽口(20)左移到快速转轮(7)的槽口(12)中来，这样就达到了变速的目的。板手(14)的两边有4个使其在移动后能自动复位的弹簧(18)，避免板手(14)与旋转的销柄(10)发生碰撞。 

Claims (3)

1.一种用于工作生活、健身旅游的二合一变速自行车，它具有二八型男式自行车和二六型女式自行车各自独立的链条传动装置，根据路况的需要，这两套传动装置能快速地交替转换使用，其特征在于：两套链条传动装置在脚踏转轴上各有一个转轮，在这两个靠在一起的转轮的内圆上，都有若干个相同的、等距离分布的槽口，转轴上有一条长度是转轴长度二分之一的销槽，一个带柄的销子能在销槽及槽口之间左右来回移动，销子的移动是依靠快速和慢速操作杆及相连的钢丝绳、板手、销柄的拉动实现的。

2.根据权利要求1所述的二合一变速自行车其特征在于：销槽里的活动销子，它的两端呈尖形、两个转轮靠在一起的两边，所有槽口之间的隔离层的表面也是呈尖形。

3.根据权利要求1所述的二合一变速自行车其特征在于：变速盒内的板手是通过转轴套管前部开的窗口进入其内与转轴近距离接触的，板手两边分别连接着一根钢丝绳，这两根钢丝绳的另一端分别连接在车头的快速和慢速操作杆的下端，板手被钢丝绳向左右两方拉动时，能在变速盒内的两根滑杆上水平地来回移动。

Images