CN102409712B

CN102409712B - 一种抛泥筑堤船

Info

Publication number: CN102409712B
Application number: CN 201110322874
Authority: CN
Inventors: 劳浩兴; 冯伯强; 刘鹏; 郑立大
Original assignee: ZHEJIANG DREDGING ENGINEERING CO LTD
Current assignee: ZHEJIANG DREDGING ENGINEERING CO LTD
Priority date: 2011-10-21
Filing date: 2011-10-21
Publication date: 2013-07-17
Anticipated expiration: 2031-10-21
Also published as: CN102409712A

Abstract

本发明涉及疏浚领域，尤其涉及疏浚领域的抛泥筑堤领域。一种抛泥筑堤船，其包括抛泥船、运泥小车、与所述抛泥船的船艏固定连接的小车运行桁架、位于所述抛泥船船艉的支撑桁架；所述小车运行桁架与所述支撑桁架之间连接有连接桁架，所述小车运行桁架与水平面的夹角为3°～8°；所述小车运行桁架的两端设有导向滑轮，所述导向滑轮与所述运泥小车之间连接有第一钢丝索；所述抛泥船上设有绞车，所述绞车和所述运泥小车之间连接有第二钢丝索。本发明的抛泥筑堤船动用设备少、筑堤简单安全且成本低。

Description

一种抛泥筑堤船

技术领域

本发明涉及疏浚领域，尤其涉及疏浚领域的抛泥筑堤领域。

背景技术

抛泥筑堤是一项新兴的水利工程，按一般常规施工作业是用挖掘机挖取陆地泥土运至堤上,填土筑堤。这样挖掘田、地土壤的施工方案不宜提倡和采用；为此提出挖取湖(河)边的泥土，用于筑堤，此施工方案既可疏浚了河道和湖泊，又可兴修水利，有利于通航，改善土壤等等优点。

湖（河）底取泥筑堤施工方案，通常是用挖泥船挖取湖（河）底的泥土，放入泥驳，用拖轮将泥驳拖至吹泥船，由吹泥船将泥驳中的泥土吹成15％泥浆，用吹泥船的泥泵吹至堤上，此方案筑堤，则堤顶需作围堰，吹泥船吹入堤顶围堰的含泥15％的泥浆须沉淀排水和固结,这需要较长的作业时间，才能完成挖泥船挖取湖（河）底的泥浆筑湖（河）堤，这样的二次倒泥疏浚筑堤作业,其缺点是需动用的设备较多、沉淀排水和固结时间长,所以筑堤成本高，不经济。

发明内容

本发明的目的是提供一种动用设备少、筑堤简单安全且成本低的抛泥筑堤船。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种抛泥筑堤船，其包括抛泥船、运泥小车、与所述抛泥船的船艏固定连接的小车运行桁架、位于所述抛泥船船艉的支撑桁架；所述小车运行桁架与所述支撑桁架之间连接有连接桁架，所述小车运行桁架与水平面的夹角为3°～8°；所述小车运行桁架的两端设有导向滑轮，所述导向滑轮与所述运泥小车之间连接有第一钢丝索；所述抛泥船上设有绞车，所述绞车和所述运泥小车之间连接有第二钢丝索。

本发明的抛泥筑堤船可将从挖泥船挖取的泥土直接放入所述运泥小车，用绞车牵引小车至堤顶，将泥土倾倒于堤上。

作为本发明技术方案的一种优选，所述抛泥筑堤船还包括位于所述抛泥船船艉的竖立桁架，所述竖立桁架的顶端设有拉索，所述拉索包括第一拉索和第二拉索，所述第一拉索的一端与所述第二拉索的一端分别与所述小车运行桁架的两端连接。

所述竖立桁架、拉索及小车运行桁架的结构设置可使所述抛泥筑堤船的压载性能和稳定更好，工作更可靠。

作为本发明技术方案的进一步优选，所述抛泥船与所述竖立桁架之间还设有三角竖立桁架，所述拉索包括第三拉索，所述竖立桁架的顶部与所述三角竖立桁架的顶部通过所述第三拉索连接。

所述三角竖立桁架及第三拉索的结构设置可更进一步增加所述抛泥筑堤船的压载性能和稳定。

作为本发明技术方案的一种优选，所述第一钢丝索与所述运泥小车之间连接有小车牵引件。

通过所述小车牵引件，不仅可使运泥小车在小车运行桁架上运行更方便，也更方便运泥小车行至堤顶时倾倒泥土更完全。

作为本发明技术方案的一种优选，所述运泥小车底部设有小孔。

在运泥小车底部设置小孔，可使从湖（河）底挖出的泥土中的浆水在运泥小车运行过程中滴出，使筑堤的泥土水分更少，加快筑堤过程。

作为本发明技术方案的一种优选，所述运泥小车上设有向前突出并开口的簸箕状前端。

作为本发明技术方案的一种优选，所述小车运行桁架包括大轮轨道和小轮轨道，所述运泥小车的后轴运行轮设有宝塔轮，所述宝塔轮包括轮沿、大轮和小轮。

在所述运泥小车的后轴运行轮设置大小直径组合的宝塔轮，所述运泥小车的大轮先在所述小车运行桁架的大轮轨道上运行，当运行至离小车倾倒点4～10米处，所述大轮脱离所述大轮轨道，所述小轮开始沿斜桁架上的小轮轨道运行，当行至堤顶时，所述运泥小车与水平线夹角为40°～60°，实现小车倾倒泥土的动作。

作为本发明技术方案的一种优选，所述小车运行桁架上设有行程开关。

作为本发明技术方案的一种优选，所述第一钢丝索或所述第二钢丝索为起重牵引钢丝索，其型号为6×37。

通过所述钢丝索的选型，更进一步确保本发明的抛泥筑堤船在风浪中稳定，确保工作可靠。

作为本发明技术方案的一种优选，所述小车运行桁架的许允应力不大于1000Kg/cm²。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、本发明的抛泥筑堤船通过抛泥船、小车运行桁架和运泥小车等装置的共同作用，可省去泥驳、拖轮、吹泥船的二次倒泥作业；

2、本发明的抛泥筑堤船筑堤时不需将泥土吹成泥浆，不用堤上作围堰和沉淀排水、固结等施工作业；

3、本发明的抛泥筑堤船通过小车运行桁架与水平面的夹角设置，可以稳定安装较长的小车运行桁架，可避免在贴近湖（河）边附近挖取泥土，可实现在离堤40～50m外处开挖取土，使堤的基地稳定，实现湖（河）底原状土筑堤。

附图说明

图1是本发明抛泥筑堤船的正视图;

图2是本发明抛泥筑堤船的俯视图;

图3是本发明抛泥筑堤船施工时的正视示意图；

图4是本发明抛泥筑堤船施工时的侧视示意图；

图5是本发明运泥小车的结构正视简图；

图6是本发明运泥小车的结构侧视简图；

图中，1-抛泥船；2-挖泥船；21-抓斗；22-A字架；3-竖立桁架；4-拉索；41-第一拉索；42-第二拉索；43-第三拉索；5-三角竖立桁架；6-绞车；7-小车运行桁架；71-大轮轨道；72-小轮轨道；8-运泥小车；81-簸箕状前端；82-宝塔轮；820-轮沿；821-大轮；822-小轮；9-小车牵引件；10-导向滑轮；11-连接桁架；12-支撑桁架；13-第一钢丝索；14-柴油机发电组；15-行程开关；16-第二钢丝索。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

如图1和图2所示，抛泥筑堤船包括抛泥船1、运泥小车8、与抛泥船1的船艏固定连接的小车运行桁架7、位于抛泥船1船艉的支撑桁架12；小车运行桁架7与支撑桁架12之间连接有连接桁架11，小车运行桁架7与水平面的夹角为5°；小车运行桁架7的两端设有导向滑轮10，导向滑轮10与运泥小车8之间连接有第一钢丝索13；抛泥船1上设有绞车6，绞车6和运泥小车8之间连接有第二钢丝索16。第一钢丝索13及第二钢丝索16选择型号为6×37的起重牵引钢丝索。抛泥船1船艉设有竖立桁架3，竖立桁架3的顶端设有拉索4，拉索4包括第一拉索41和第二拉索42，第一拉索41的一端与第二拉索42的一端分别与小车运行桁架7的两端连接。抛泥船1与竖立桁架3之间还设有三角竖立桁架5，拉索4包括第三拉索43，竖立桁架3的顶部与三角竖立桁架5的顶部通过第三拉索43连接。

第一钢丝索13与运泥小车8之间连接有小车牵引件9，运泥小车8底部设有小孔。如图5和图6所示，运泥小车8上设有向前突出并开口的簸箕状前端81，小车运行桁架7包括大轮轨道71和小轮轨道72，运泥小车8的后轴运行轮设有宝塔轮82，宝塔轮82包括轮沿820、大轮821和小轮822。小车运行桁架7上设有行程开关15。小车运行桁架7的许允应力不大于1000Kg/cm²。

如图3和图4所示，抛泥船1的船长20m、型宽5.6m、型深2m、设计吃水1.3m，抛泥高度3.5m，生产率60立方米/小时，开挖宽度50m。挖泥船2通过连接在A字架22上的抓斗21挖泥，抓斗21将泥土送至位于与水平面的夹角为5°的倾斜小车运行桁架7的底端上的运泥小车8上，绞车6牵引运泥小车8的第二钢丝索16通过滑轮要一个合理走向，当运泥小车8运行至离离小车倾倒点6米处，大轮821脱离大轮轨道71，小轮822开始沿小轮轨道72运行，当行至堤顶时，运泥小车8与水平线夹角为50°，实现运泥小车8倾倒泥土的动作。然后运泥小车8被拉回小车运行桁架7的底端，继续承载抓斗21上的泥土。图2所示抛泥筑堤船包括两条小车运行桁架7，两部运泥小车8在各自的小车运行桁架7上分别来回运泥。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims

1. 一种抛泥筑堤船，其特征在于：包括抛泥船（1）、运泥小车（8）、与所述抛泥船（1）的船艏固定连接的小车运行桁架（7）、位于所述抛泥船（1）船艉的支撑桁架（12）；所述小车运行桁架（7）与所述支撑桁架（12）之间连接有连接桁架（11），所述小车运行桁架（7）与水平面的夹角为3°～8°；所述小车运行桁架（7）的两端设有导向滑轮（10），所述导向滑轮（10）与所述运泥小车（8）之间连接有第一钢丝索（13）；所述抛泥船（1）上设有绞车（6），所述绞车（6）和所述运泥小车（8）之间连接有第二钢丝索（16）。

2. 根据权利要求1所述的一种抛泥筑堤船，其特征在于：所述抛泥筑堤船还包括位于所述抛泥船（1）船艉的竖立桁架（3），所述竖立桁架（3）的顶端设有拉索（4），所述拉索（4）包括第一拉索（41）和第二拉索（42），所述第一拉索（41）的一端与所述第二拉索（42）的一端分别与所述小车运行桁架（7）的两端连接。

3. 根据权利要求2所述的一种抛泥筑堤船，其特征在于：所述抛泥船（1）与所述竖立桁架（3）之间还设有三角竖立桁架（5），所述拉索（4）包括第三拉索（43），所述竖立桁架（3）的顶部与所述三角竖立桁架（5）的顶部通过所述第三拉索（43）连接。

4. 根据权利要求1-3任一项所述的一种抛泥筑堤船，其特征在于：所述第一钢丝索（13）与所述运泥小车（8）之间连接有小车牵引件（9）。

5. 根据权利要求4所述的一种抛泥筑堤船，其特征在于：所述运泥小车（8）底部设有小孔。

6. 根据权利要求4所述的一种抛泥筑堤船，其特征在于：所述运泥小车（8）上设有向前突出并开口的簸箕状前端（81）。

7. 根据权利要求4所述的一种抛泥筑堤船，其特征在于：所述小车运行桁架（7）包括大轮轨道（71）和小轮轨道（72），所述运泥小车（8）的后轴运行轮设有宝塔轮（82），所述宝塔轮（82）包括轮沿（820）、大轮（821）和小轮（822）。

8. 根据权利要求4所述的一种抛泥筑堤船，其特征在于：所述小车运行桁架（7）上设有行程开关（15）。

9. 根据权利要求5-8任一项所述的一种抛泥筑堤船，其特征在于：所述第一钢丝索（13）或所述第二钢丝索（16）为起重牵引钢丝索，其型号为6×37。

10. 根据权利要求5-8任一项所述的一种抛泥筑堤船，其特征在于：所述小车运行桁架（7）的许允应力不大于1000Kg/cm²。