CN102408045A - 无对重曳引式乘客电梯的安全机构 - Google Patents
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Abstract
无对重曳引式乘客电梯的安全机构，涉及曳引式乘客电梯的配套装置，特点是曳引式乘客电梯的安全机构。包括导向轮、救援绳、涨紧杆、涨紧重块、缓冲器、限速器钢丝绳、限速器涨紧轮；涨紧杆一端铰接在电梯框架的底部，涨紧杆上安装有涨紧重块，救援绳一端连接在涨紧杆上，救援绳另外一端连接在轿厢上；在电梯框架顶部安装有导向轮，在涨紧杆上安装有限速器涨紧轮，限速器钢丝绳连接在导向轮、轿厢和限速器涨紧轮之间，电梯框架的底部还安装有缓冲器。本发明解决了现有的曳引式乘客电梯的安全装置存在可靠性能差、稳定性差的问题。
Description
技术领域
本发明涉及曳引式乘客电梯的配套装置，特点是曳引式乘客电梯的安全机构。
背景技术
曳引式乘客电梯因其节能、提升能力强等特点，成为目前乘客电梯市场的主导产品。曳引式电梯主要由曳引机、导轨、对重装置、安全装置、信号操纵系统、轿厢与层门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。但现有的曳引式乘客电梯的安全装置存在可靠性能差、稳定性差的缺点。
发明内容
本发明的目的是提供一种无对重曳引式乘客电梯的安全机构。本发明解决了现有的曳引式乘客电梯的安全装置存在可靠性能差、稳定性差的问题。
本发明的无对重曳引式乘客电梯的安全机构，包括轿厢1、曳引轮及曳引机3、曳引钢丝绳7、绳头板8、导轨10、框架立梁12和框架横梁13；框架立梁12和框架横梁13构成电梯框架，轿厢1、导轨10和曳引轮及曳引机3安装于电梯框架内；在电梯框架顶部安装有绳头板8，曳引钢丝绳7安装在轿厢1上，曳引钢丝绳7的上端头固定连接在绳头板8上，曳引钢丝绳7的下端安装在曳引轮及曳引机3上；
本实用新型还包括：
导向机构，包括导向轮2，在电梯框架顶部安装有导向轮2；
涨紧机构，包括救援绳4、涨紧杆5、涨紧重块6，涨紧杆5一端铰接在电梯框架的底部，涨紧杆5上安装有涨紧重块6，救援绳4一端连接在涨紧杆5上，救援绳4另外一端连接在轿厢1上；
缓冲机构，包括缓冲器9，电梯框架的底部安装有缓冲器9；
限速机构，包括限速器钢丝绳11、限速器涨紧轮14，在涨紧杆5上安装有限速器涨紧轮14，限速器钢丝绳11连接在导向轮2、轿厢1和限速器涨紧轮14之间。
本发明的无对重曳引式乘客电梯的安全机构，具有安全可靠性高、工作稳定的优点。
附图说明
图1是本发明侧面结构示意图。
图2是本发明俯视图。
图中符号说明：轿厢1、导向轮2、曳引轮及曳引机3、救援绳4、涨紧杆5、涨紧重块6、曳引钢丝绳7、绳头板8、缓冲器9、导轨10、限速器钢丝绳11、框架立梁12、框架横梁13、限速器涨紧轮14。
具体实施方式
下面结合附图并用最佳的实施例对本发明作详细的说明。
参阅图1-2，无对重曳引式乘客电梯的安全机构，包括轿厢1、曳引轮及曳引机3、曳引钢丝绳7、绳头板8、导轨10、框架立梁12和框架横梁13；框架立梁12和框架横梁13构成电梯框架，轿厢1、导轨10和曳引轮及曳引机3安装于电梯框架内；在电梯框架顶部安装有绳头板8，曳引钢丝绳7安装在轿厢1上，曳引钢丝绳7的上端头固定连接在绳头板8上，曳引钢丝绳7的下端安装在曳引轮及曳引机3上；还包括导向轮2、救援绳4、涨紧杆5、涨紧重块6、缓冲器9、限速器钢丝绳11、限速器涨紧轮14；涨紧杆5一端铰接在电梯框架的底部，涨紧杆5上安装有涨紧重块6，救援绳4一端连接在涨紧杆5上，救援绳4另外一端连接在轿厢1上；在电梯框架顶部安装有导向轮2，在涨紧杆5上安装有限速器涨紧轮14，限速器钢丝绳11连接在导向轮2、轿厢1和限速器涨紧轮14之间，电梯框架的底部还安装有缓冲器9。
以上实施例是本发明较优选具体实施方式的一种，本领域技术人员在本技术方案范围内进行的通常变化和替换应包含在本发明的保护范围内。
Claims (1)
1.无对重曳引式乘客电梯的安全机构，包括轿厢(1)、曳引轮及曳引机(3)、曳引钢丝绳(7)、绳头板(8)、导轨(10)、框架立梁(12)和框架横梁(13)；框架立梁(12)和框架横梁(13)构成电梯框架，轿厢(1)、导轨(10)和曳引轮及曳引机(3)安装于电梯框架内；在电梯框架顶部安装有绳头板(8)，曳引钢丝绳(7)安装在轿厢(1)上，曳引钢丝绳(7)的上端头固定连接在绳头板(8)上，曳引钢丝绳(7)的下端安装在曳引轮及曳引机(3)上；其特征在于，还包括：
导向机构，包括导向轮(2)，在电梯框架顶部安装有导向轮(2)；
涨紧机构，包括救援绳(4)、涨紧杆(5)、涨紧重块(6)，涨紧杆(5)一端铰接在电梯框架的底部，涨紧杆(5)上安装有涨紧重块(6)，救援绳(4)一端连接在涨紧杆(5)上，救援绳(4)另外一端连接在轿厢(1)上；
缓冲机构，包括缓冲器(9)，电梯框架的底部安装有缓冲器(9)；
限速机构，包括限速器钢丝绳(11)、限速器涨紧轮(14)，在涨紧杆(5)上安装有限速器涨紧轮(14)，限速器钢丝绳(11)连接在导向轮(2)、轿厢(1)和限速器涨紧轮(14)之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010102909275A CN102408045A (zh) | 2010-09-26 | 2010-09-26 | 无对重曳引式乘客电梯的安全机构 |
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| CN2010102909275A CN102408045A (zh) | 2010-09-26 | 2010-09-26 | 无对重曳引式乘客电梯的安全机构 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN102408045A true CN102408045A (zh) | 2012-04-11 |
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ID=45910454
Family Applications (1)
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| CN2010102909275A Pending CN102408045A (zh) | 2010-09-26 | 2010-09-26 | 无对重曳引式乘客电梯的安全机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102408045A (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2006010781A2 (en) * | 2004-07-30 | 2006-02-02 | Kone Corporation | Safety brake for elevator without counterweight |
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| CN201411301Y (zh) * | 2009-04-20 | 2010-02-24 | 北京升华电梯集团有限公司 | 驱动电梯 |
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2010
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| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120411 |