CN102404467A

CN102404467A - 基于rfsim卡的无钥匙车辆进入和启动识别系统

Info

Publication number: CN102404467A
Application number: CN2010102861083A
Authority: CN
Inventors: 李文芳
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-09-17
Filing date: 2010-09-17
Publication date: 2012-04-04

Abstract

本发明是基于RFSIM卡的无钥匙车辆进入和启动识别系统，涉及领域包括手机SIM卡通讯和汽车电子领域。采用市场常规手机，仅使用专门的RFSIM卡，使该手机除具备普通手机的功能外，还能够代替汽车的钥匙，通过射频通讯，实现车辆的进入和启动防盗识别。真正摆脱携带汽车钥匙的麻烦，变得更为便利。

Description

基于RFSIM卡的无钥匙车辆进入和启动识别系统

技术领域

本发明是一种以手机SIM卡为媒介的无钥匙车辆进入和启动识别系统，涉及领域包括手机SIM卡通讯和汽车电子领域。

背景技术

无钥匙车辆进入是一种全新的汽车电子技术，包含PE(Passive Entry)和PS(PassiveStart)两部分功能。

传统的汽车进入通过机械钥匙实现，而启动识别通过嵌入在钥匙本体内的防盗感应线圈来进行。现有无钥匙车辆进入技术，通过携带智能钥匙，实现汽车的被动进入和启动。无论是机械钥匙或智能钥匙，其本体还是必须携带的。

本发明涉及的RFSIM卡就是在普通SIM卡上扩展的汽车智能钥匙射频功能，通过该汽车智能钥匙射频功能可以实现非接触的车辆进入、启动识别的功能，真正实现无钥匙进入。再利用SIM卡和手机之间的传输协议，可以实现对车辆信息进行实时采集和显示的功能。

而本发明的好处在于，无需更换专用手机，只要将手机SIM卡更换成专用的RFSIM卡，平时只要将手机带在身上，靠近车门，门锁即可自动打开。而且对于发动机启动的防盗识别，则只要将手机靠近识别模块，然后点击启动键，即可启动发动机。无需额外携带传统钥匙或智能模块。而且具备其他智能钥匙所不具备的车辆信息采集和通讯的功能。

发明内容

本发明的目的在于解决现有车辆进入和识别系统仍需携带机械钥匙或智能钥匙本体的问题，而提出了一种基于射频功能的SIM卡，以及汽车的无钥匙进入和启动识别系统，该系统可实现无需携带任何钥匙本体，也无需使用专用手机，仅更换手机SIM就可实现的非接触的车辆进入和启动识别的方法。

本发明的车辆进入和启动识别系统，其特征在于，包括：装备了RFSIM卡的手机，内部安装有RFSIM卡，该卡负责存储和发送身份识别信息，并进行无线射频数据交换；汽车上的基站端，该基站负责和RFSIM卡通讯，并负责RFSIM卡的身份识别和验证，并将结果通过通讯总线发布；通讯总线，负责信号的传递，它是由导线组成的传输线束；车辆门锁控制模块，该模块负责控制门锁开关，可以是独立模块，也可以集成在其他模块中；发动机控制模块，负责发动机控制，有发动机防盗功能，对汽车上基站端采集的RFSIM卡身份信息进行校验，进而对发动机点火与否进行控制。

所述装备了RFSIM卡的手机，通过安装于内部的RFSIM卡与汽车上的基站端进行射频通讯，其RFSIM卡在普通SIM卡上扩展的汽车智能钥匙射频功能，SIM本身集成射频天线，并包括用户身份识别模块，其外形尺寸和接口和传统SIM一致。

所述汽车上的基站端，射频信号的工作频段为超高频SHF频段、甚高频VHF频段或者特高频UHF频段，当然，所述RFSIM卡也相应工作在超高频SHF频段、甚高频VHF频段或者特高频UHF频段。

所述通讯总线，是汽车各种功能模块之间传送信息的公共通信干线，除实体是由导线组成的传输线束外，还包括一种通讯协议，定义了各个信号的格式和传递规范。

所述的装备了RFSIM卡的手机，能够通过内部的RFSIM卡，通过汽车上的基站端进行射频通讯，间接读取通讯总线上的车辆状态信息，如油耗、里程、故障检测、保养等信息。

所述装备了RFSIM卡的手机，其内部的RFSIM卡能够将接收到的车辆的状态信息发送到手机应用端。

本发明所述的基于RFSIM卡的无钥匙车辆进入和启动识别系统，工作步骤如下：

车辆进入功能：当所述装备了RFSIM卡的手机，靠近安装于车内的基站端，当汽车上的基站端检测到装备RFSIM卡的手机后，通过射频天线与装备了RFSIM卡的手机进行通讯。RFSIM卡激活后，通过内部的算法把身份识别信息加密，通过内部射频天线发送加密后的存储于内部的身份识别信息。汽车上的基站端接收到该射频信号后，通过内部的算法进行解密，并和内部存储的身份识别信息进行对比，如果一致，则身份识别信息通过认证，通过通讯总线(比如CAN总线)发布开锁命令，车辆门锁控制模块接收到汽车总线传递过来的开锁命令后，驱动电机打开车门锁，实现车辆进入。

启动识别功能：驾驶员进入后，按动启动按键，汽车上的基站端会检测装备RFSIM卡的手机，并通过射频天线与装备了RFSIM卡的手机进行通讯，获得加密后的的身份识别信息，并将该信息及发动机识别指令发送至通讯总线，发动机控制模块接收到指令后，将通过内部的算法和内部存储的发动机防盗身份识别信息进行对比，如果一致，则身份识别信息通过认证，进而对发动机进行点火。当装备RFSIM卡的手机不在汽车上的基站端的启动检测范围内，按动按键，没有反应，以防他人错误按键，造成发动机的启动。

附图说明

附图1为本发明的系统构成原理图。

附图2为本发明所述装备了RFSIM卡的手机的实施例。

具体实施方式

以下，参考附图之实施例对基于RFSIM卡的无钥匙车辆进入和启动识别系统进行详细说明：

附图1是本发明的系统构成原理图，该系统包括：装备了RFSIM卡101的手机100。该手机由空机102、及安装于其内的RFSIM卡101构成，RFSIM卡101本身内部集成射频天线103，并包括用户身份识别模块104，RFSIM卡101负责行无线射频数据交换；汽车上的基站端200，该基站负责和RFSIM卡101通讯，并负责RFSIM卡101的身份识别和验证，并将结果通过通讯总线300发布；通讯总线300，负责信号的传递，是汽车各种功能模块之间传送信息的公共通信干线，它是由导线组成的传输线束；车辆门锁控制模块400，该模块负责控制门锁开关，可以是独立模块，也可以集成在其他模块中；发动机控制模块500，负责发动机控制，有发动机防盗功能，对汽车上基站端采集的RFSIM卡101身份信息进行校验，进而对发动机点火与否进行控制。

该实施例的具体工作过程如下：

车辆进入功能：当所述装备了RFSIM卡101的手机100，靠近安装于车内的基站端200，当汽车上的基站端200检测到装备RFSIM卡101的手机100后，通过射频天线与装备了RFSIM卡101的手机100进行通讯。RFSIM卡101激活后，通过内部的算法把身份识别信息加密，通过内部射频天线103发送加密后的存储于用户身份识别模块104的身份识别信息。汽车上的基站端200接收到该射频信号后，通过内部的算法进行解密，并和内部存储的身份识别信息进行对比，如果一致，则身份识别信息通过认证，通过通讯总线300(比如CAN总线)发布开锁命令，车辆门锁控制模块400接收到通讯总线300传递过来的开锁命令后，驱动电机打开车门锁，实现车辆进入。

启动识别功能：驾驶员进入后，按动启动按键，汽车上的基站端200会检测装备RFSIM卡101的手机100，并通过射频天线与装备了RFSIM卡101的手机100进行通讯，获得加密后的的身份识别信息，并将该信息及发动机识别指令发送至通讯总线300，发动机控制模块500接收到指令后，将通过内部的算法和内部存储的发动机防盗身份识别信息进行对比，如果一致，则身份识别信息通过认证，进而对发动机进行点火。当装备RFSIM卡101的手机100不在汽车上的基站端200的射频天线的启动检测范围内，按动按键，没有反应，以防他人错误按键，造成发动机的启动。

以上为本发明的具体实施例，但并不唯一，任何可能的变形也包含在此发明之内。

由本领域技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本发明的范围。

Claims

1.本发明涉及基于RFSIM卡的无钥匙车辆进入和启动识别系统，其特征在于，包括：装备了RFSIM卡的手机，内部安装有RFSIM卡，该卡负责存储和发送身份识别信息，并进行无线射频数据交换；汽车上的基站端，该基站负责和RFSIM卡通讯，并负责RFSIM卡的身份识别和验证，并将结果通过通讯总线发布；通讯总线，负责信号的传递，是汽车各种功能模块之间传送信息的公共通信干线，它是由导线组成的传输线束；车辆门锁控制模块，该模块负责控制门锁开关，可以是独立模块，也可以集成在其他模块中；发动机控制模块，负责发动机控制，有发动机防盗功能，对汽车上基站端采集的RFSIM卡身份信息进行校验，进而对发动机点火与否进行控制。

2.根据权利要求1所述的装备了RFSIM卡的手机，其特征在于：内部装有RFSIM卡，RFSIM卡本身集成射频天线，能够独立进行射频通讯，而且包括用户身份识别模块，其外形尺寸和接口和传统SIM一致。

3.根据权利要求1所述的装备了RFSIM卡的手机，其特征在于：能够通过内部的RFSIM卡，通过和权力要求1所述的汽车上的基站端进行射频通讯，间接读取通讯总线上的车辆状态信息；而且其内部的RFSIM卡能够将接收到的车辆的状态信息通过标准接口发送到手机应用端。