CN102394964A - 一种汽车监控系统及方法 - Google Patents
一种汽车监控系统及方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102394964A CN102394964A CN201110203575XA CN201110203575A CN102394964A CN 102394964 A CN102394964 A CN 102394964A CN 201110203575X A CN201110203575X A CN 201110203575XA CN 201110203575 A CN201110203575 A CN 201110203575A CN 102394964 A CN102394964 A CN 102394964A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- unit
- automobile
- directory number
- car owner
- module
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
本发明提供一种汽车监控系统及方法,汽车监控方法包括通讯步骤、判定步骤和启动步骤,移动电话发出数据到汽车无线通讯模块;判定步骤用于判定该移动电话号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,直到相符则进行启动步骤;启动步骤,通过CAN总线启动相应的执行模块。本发明利用移动电话发出数据到汽车无线通讯模块,判定移动电话号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,如果相符则启动相应的执行模块,连接至与之一一对应的汽车进行一键启动主机的启动,对汽车进行监控,本发明利用移动电话快速、安全地启动执行模块,实现对汽车的监控,无需额外的钥匙,减少额外的装置。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车监控系统及方法,尤其涉及一种无需额外钥匙的汽车监控系统及方法。
背景技术
随着生活水平的提高和社会经济的发展,汽车也已经越来越普及,相应的,汽车监控系统也就成为工作和生活当中不可避免的工具之一,现在的汽车监控系统需要配置专门的钥匙,也就是说车主除了携带车本身的钥匙之外,还得携带汽车监控系统的钥匙,这给人们的出行和生活增加了额外的负担,带来了一定的不便。
汽车监控一般包括用钥匙开启监控系统、监控系统检测汽车,将检测信号发射到控制中心等步骤,也就是说,汽车监控需要配置监控系统开启钥匙,如果忘了带钥匙或是钥匙掉了是非常麻烦的一件事情;此外,如果是一个家庭或是一个企业里面的共用汽车,而佩带钥匙的人和汽车不在同一地区的话,那么就无法实现对汽车的监控,这是很不合理的,也不符合人性化的设置和汽车控制发展的方向。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种无需额外钥匙的汽车监控系统及方法,减少额外的装置,同时保证其安全性,提高便捷性。
对此,本发明提供一种汽车监控方法,包括如下步骤:
通讯步骤,移动电话发出数据到汽车无线通讯模块;
判定步骤,判定步骤用于判定该移动电话号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,直到相符则进行启动步骤;
启动步骤,通过CAN总线启动相应的执行模块。
其中,每一辆车都有自己对应设置的移动电话号码,这个移动电话号码是唯一的,并与汽车一一对应,移动电话号码是汽车在本发明中的身份号码;移动电话号码是车主预先设定的车主移动电话号码,如出现更换移动电话号码等情况,可以重新设定车主移动电话号码,所述车主移动电话号码可以由车主根据身份验证等途径进行修改。车主应当预先设定车主移动电话号码,通过通讯步骤,进入判定步骤,如果判定到移动电话号码与预先设定的车主移动电话号码相符,则通过移动电话号码找到对应的汽车,进入启动步骤,通过CAN总线启动相应的执行模块。
汽车领域对安全性和可靠性的要求是非常高的,CAN总线是ISO国际标准化的串行通信协议,广泛应用于汽车计算机控制系统,本发明的CAN总线下连接了执行模块,执行模块分布式地与CAN总线相连,执行相应的操作,启动步骤控制CAN总线下执行模块的操作,本发明结合车主移动电话号码和汽车本身具备的CAN总线来实现执行模块的操作,启动一键启动主机对汽车进行监控,无需额外的装置和钥匙,高效、安全地实现移动电话拨号的汽车监控方法。
本发明所述启动步骤采用CAN总线连接执行模块,启动一键启动主机,启动步骤通过CAN总线启动相应的执行模块,本发明充分结合移动电话拨号的通讯步骤和判定步骤,利用汽车本身具备的CAN总线来实现对执行模块的操作,启动一键启动主机,无需额外的装置和钥匙,高效、安全地实现移动电话拨号的汽车监控方法。
启动步骤采用CAN总线连接执行模块,进行汽车监控,判定到移动电话号码为预先设定的车主移动电话号码之后,将连接启动一键启动主机,对与车主移动电话号码一一对应的汽车进行监控。
采用上述技术方案,车主预先设定车主移动电话号码,通过通讯模块,本发明判定移动电话号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,如果判定到移动电话号码与预先设定的车主移动电话号码相符,则通过汽车的车主移动电话号码,连接至与之一一对应的汽车进行启动步骤;如果判定到移动电话号码不是预先设定的车主移动电话号码,则返回,继续判定后续移动电话号码是否为预先设定的车主移动电话号码,本发明能够实现利用移动电话快速进行汽车的监控,无需额外的钥匙,减少额外的装置。
专利申请文件201020156399.X公开了一种汽车监控系统、路径识别卡和监控设备,其中,汽车监控系统包括电子路标、监控设备和数据处理中心,其中,电子路标,用于向路径识别卡发送相应的路径信息;监控设备,用于接收并转发路径识别卡发送的汽车信息,其中,路径识别卡与汽车相绑定;数据处理中心,用于根据监控设备转发的汽车信息以及监控设备所在的路径对应的路径信息确定汽车所处的位置。通过引入监控设备,能够计算出机动车在收费路段上行驶后所需支付的费用,能够通过监控设备和电子路标准确地确定出汽车所处的道路,有助于对汽车进行追踪、定位等处理,但是该汽车监控系统、路径识别卡和监控设备需要配置专门的启动按钮,给车主的使用带来不便,也就是说需要专门的系统开启钥匙,而且也无法实现远程遥控。
本发明中,车主与汽车之间的通讯步骤采用无线通讯来控制通信,所述无线通讯可以采用语音通道直接控制,所述预先设置的车主移动电话号码与汽车是一一对应的,车主采用手机与汽车进行语音通讯,确认语音通讯的移动电话号码与预先设定的车主移动电话号码相符时,则进行启动步骤,实现对与车主移动电话号码相对应的汽车的控制,该实现方式类似于打移动充值电话13800138000的方式,通过预先设定的车主移动电话号码作为密码确认语音接通后,可以通过手机按键输入实现某一动作,从而执行相应的操作,进行启动步骤,本发明采用所述汽车与后台服务器之间的通讯可以采用GPRS通道进行通信。
与现有技术相比,其优点在于,车主移动电话号码应当预先设置,因为车主移动电话号码与汽车是一一对应的,这样能保证其安全可靠性,而移动电话已经成为每个成年人出行的必备工具之一,本发明通过车主移动电话实现通讯模块,判定车主移动电话号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,直到相符则进行启动步骤,启动步骤通过CAN总线启动相应的执行模块,车主无需额外的钥匙,减少了额外的装置,快捷方便,同时,移动电话接入移动通信网络,即使汽车和车主不在同一个地区也不影响汽车监控方法的使用,实现了远程遥控的汽车监控方法。
优选地,所述通讯步骤中,所述移动电话采用呼入,或者采用短信的方式发出数据到汽车无线通讯模块。
移动电话的使用率是非常高的,而移动电话最常用的两个功能是呼入和发短信,本发明中,通讯步骤所述移动电话采用呼入,或者采用短信的方式发出数据到汽车无线通讯模块,进一步采用上述技术特征,其优点在于,本发明充分结合了移动电话呼入或者短信的功能,接入移动通信网络,实现通讯模块,利用预先设定的车主移动电话号码保证了汽车的安全,无需额外的钥匙,减少了额外的装置,快捷方便,同时,移动电话接入移动通信网络,即使汽车和车主不在同一个地区也不影响汽车监控方法的使用,实现了远程遥控的汽车监控方法。
优选地,所述通讯步骤中,所述移动电话采用呼入方式发出数据到汽车无线通讯模块;
所述的判定步骤包括如下步骤:
首次判定步骤,首次判定步骤用于判定呼入号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,直到相符则进行返回确认步骤;
返回确认步骤,发送返回确认信号至车主移动电话号码,要求发送确认密码;
再次判定步骤,再次判定步骤用于判定确认密码是否与预先设定的确认密码相符,直到相符则进行启动步骤。
汽车的监控必须保证汽车的安全,倘若单纯地依靠车主移动电话号码来作为判定步骤的判定标准,难免存在一定的不安全性,例如车主移动电话被偷等不确定性,从而导致汽车的监控具有一定的缺憾,对此,本发明进一步提供了无需额外钥匙的汽车监控方法,安全、可靠。
本发明通讯步骤中,所述移动电话采用呼入方式发出数据到汽车无线通讯模块;本发明的判定步骤包括首次判定步骤、返回确认步骤和再次判定步骤。
首次判定步骤判定移动电话号码与预先设定的车主移动电话号码相符后,进入返回确认步骤,返回确认步骤发送返回确认信号至车主移动电话号码,要求发送确认密码,确认密码为车主预先设定的确认密码,再次判定步骤用于判定确认密码是否与预先设定的确认密码相符,相符则进入启动步骤,否则返回,继续判定确认密码是否为预先设定的确认密码。利用首次判定步骤和再次判定步骤,在车主移动电话号码被确认之后,要求发送确认密码,有效地提高了监控的安全性。
本发明进一步采用上述技术特征,其优点在于,包括了通讯步骤、首次判定步骤、返回确认步骤、再次判定步骤和启动步骤,利用首次判定步骤和再次判定步骤这两个判定步骤,在车主移动电话号码被确认之后,要求发送确认密码,只有当车主移动电话号码和确认密码都准确无误时,车主才可以无需额外的钥匙,利用移动电话呼入便可快速、安全地实现对汽车的监控,无需额外的装置,有效地提高了其的安全性。同时,移动电话拨号后接入移动通信网络,即使汽车和车主不在同一个地区也不影响汽车监控方法的使用,实现了远程遥控的汽车监控方法。
优选地,所述汽车无线通讯模块选择采用GPRS单元、CDMA1X单元、EDGE单元、HSPA单元、CDMA2000单元、WCDMA单元、EVDO单元,和TD-SCDMA单元中至少一种。
GPRS是General Packet Radio Service的简称,是一种通用分组的无线服务技术,以封包(Packet)式来传输,本发明利用汽车内置的GPRS单元用于无线通信,GPRS单元接收通讯步骤传送过来的移动电话发出的数据,并将移动电话发出的数据进行运算解析,经过判定步骤的判定确认车主移动电话号码和/或确认密码准确无误时,GPRS单元转发移动电话发出的数至启动步骤,启动一键启动主机,实现对汽车的调度、管理和控制,GPRS单元是以封包(Packet)的方式来传输数据,这样非常有利于判定步骤在车主移动电话号码被确认之后,向车主发送返回确认信号,要求发送确认密码,确保用车安全,实现无需额外钥匙,利用移动电话拨号快速、安全的汽车监控方法。
在此基础上,CDMA1X、EDGE、HSPA、CDMA2000、WCDMA、EVDO和TD-SCDMA也是目前常用的手机通信网络,本发明所述汽车无线通讯模块还可以选择采用CDMA1X单元、EDGE单元、HSPA单元、CDMA2000单元、WCDMA单元、EVDO单元,和TD-SCDMA单元至少一种手机通信网络来实现无线通讯,非常有利于判定步骤在车主移动电话号码被确认之后,向车主发送返回确认信号,要求发送确认密码,确保用车安全,实现无需额外钥匙,利用移动电话拨号快速、安全的汽车监控方法。
本发明进一步采用上述技术特征,其优点在于,所述的汽车无线通讯模块选择采用GPRS单元、CDMA1X单元、EDGE单元、HSPA单元、CDMA2000单元、WCDMA单元、EVDO单元,和TD-SCDMA单元中至少一种,所述汽车无线通讯模块用于通信,所述汽车无线通讯模块接收通讯步骤传送过来的数据,并对车主移动电话发出的数据进行判定,经过判定步骤的判定确认车主移动电话号码和/或确认密码准确无误时,进入启动步骤,本发明通过汽车无线通讯模块轻松、快速实现安全的移动电话拨号汽车监控方法,还可以向车主发送返回确认信号,要求发送确认密码,确保用车安全,无需额外的钥匙。
优选地,所述执行模块包括汽车点火启动单元。
本发明包括通讯步骤、判定步骤和启动步骤,移动电话通过通讯步骤发出数据到汽车无线通讯模块后,进入判定步骤判定该移动电话的号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,直到相符则进行启动步骤,启动步骤通过CAN总线启动相应的执行模块,所述执行模块包括汽车点火启动单元,汽车点火启动单元点火启动汽车,其优点在于,结合通讯步骤、判定步骤和启动步骤实现移动电话对汽车的监控,无需额外的钥匙,启动CAN总线下相应的执行模块,所述执行模块包括汽车点火启动单元,无需钥匙即可实现点火启动汽车,快捷、安全。
本发明还提供一种汽车监控系统,包括如下模块:
通讯模块,移动电话发出数据到汽车无线通讯模块;
判定模块,判定模块用于判定该移动电话的号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,直到相符则进入启动模块;
启动模块,通过CAN总线启动相应的执行模块。
其中,每一辆车都有自己对应设置的移动电话号码,这个移动电话号码是唯一的,并与汽车一一对应,移动电话号码是汽车在本发明中的身份号码;移动电话号码是车主预先设定的车主移动电话号码,如出现更换移动电话号码等情况,可以重新设定车主移动电话号码,所述车主移动电话号码可以由车主根据身份验证等途径进行修改。 车主应当预先设定车主移动电话号码,通过通讯模块,进入判定模块,如果判定到移动电话号码与预先设定的车主移动电话号码相符,则通过移动电话号码找到对应的汽车,进入启动模块,通过CAN总线启动相应的执行模块。
汽车领域对安全性和可靠性的要求是非常高的,CAN总线是ISO国际标准化的串行通信协议,广泛应用于汽车计算机控制系统,本发明的CAN总线连接执行模块,执行模块分布式地与CAN总线相连,启动模块采用CAN总线连接执行模块,启动一键启动主机,本发明结合车主移动电话号码和汽车本身具备的CAN总线来实现启动相应的执行模块,无需额外的装置和钥匙,高效、安全地实现移动电话拨号的汽车监控系统。
本发明所述启动模块采用CAN总线启动相应的执行模块,连接一键启动主机,本发明充分结合移动电话拨号的通讯模块和判定模块,利用汽车本身具备的CAN总线启动相应的执行模块,实现一键启动主机的启动,无需额外的装置和钥匙,高效、安全地实现移动电话拨号的汽车监控方法。
启动模块用于控制一键启动主机,进行汽车监控,判定到移动电话号码为预先设定的车主移动电话号码之后,将连接启动一键启动主机,对与车主移动电话号码一一对应的汽车进行监控。
采用上述技术方案,车主预先设定车主移动电话号码,通过通讯模块,本发明判定移动电话号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,如果判定到移动电话号码与预先设定的车主移动电话号码相符,则通过汽车的车主移动电话号码,连接至与之一一对应的汽车进行启动模块;如果判定到移动电话号码不是预先设定的车主移动电话号码,则返回,继续判定后续移动电话号码是否为预先设定的车主移动电话号码,本发明能够实现利用移动电话快速进行汽车的监控,无需额外的钥匙,减少额外的装置。
与现有技术相比,其优点在于,车主移动电话号码应当预先设置,所述车主移动电话号码与汽车一一对应,这样能保证汽车的安全和可靠,而移动电话已经成为每个成年人出行的必备工具之一,本发明通过车主移动电话实现通讯模块,判定车主移动电话号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,直到相符则进行启动模块,启动模块通过CAN总线启动相应的执行模块,车主无需额外的钥匙,减少了额外的装置,快捷方便,同时,移动电话接入移动通信网络,即使汽车和车主不在同一个地区也不影响汽车监控方法的使用,实现了远程遥控的汽车监控方法。
优选地,所述通讯模块中,所述移动电话采用呼入,或者采用短信的方式发出数据到汽车无线通讯模块。
移动电话的使用率是非常高的,而移动电话最常用的两个功能是呼入和发短信,本发明中,通讯模块所述移动电话采用呼入,或者采用短信的方式发出数据到汽车无线通讯模块,进一步采用上述技术特征,其优点在于,本发明充分结合了移动电话呼入或者短信的功能,接入移动通信网络,实现通讯模块,利用预先设定的车主移动电话号码保证了汽车的安全,无需额外的钥匙,减少了额外的装置,快捷方便,同时,移动电话接入移动通信网络,即使汽车和车主不在同一个地区也不影响汽车监控方法的使用,实现了远程遥控的汽车监控方法。
优选地,所述通讯模块中,所述移动电话采用呼入方式发出数据到汽车无线通讯模块;
所述的判定模块包括如下单元:
首次判定单元,首次判定单元用于判定呼入号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,直到相符则进入返回确认单元;
返回确认单元,用于发送返回确认信号至车主移动电话号码,要求发送确认密码;
再次判定单元,再次判定单元用于判定确认密码是否与预先设定的确认密码相符,直到相符则进入启动模块。
汽车的监控必须保证汽车的安全,倘若单纯地依靠车主移动电话号码来作为判定模块的判定标准,难免存在一定的不安全性,例如车主移动电话被偷等不确定性,从而导致汽车的监控具有一定的缺憾,对此,本发明进一步提供了无需额外钥匙的汽车监控方法,安全、可靠。
本发明通讯模块中,所述移动电话采用呼入方式发出数据到汽车无线通讯模块;本发明的判定模块包括首次判定单元、返回确认单元和再次判定单元。
首次判定单元判定移动电话号码与预先设定的车主移动电话号码相符后,进入返回确认单元,返回确认单元发送返回确认信号至车主移动电话号码,要求发送确认密码,确认密码为车主预先设定的确认密码,再次判定单元用于判定确认密码是否与预先设定的确认密码相符,相符则进入启动模块,否则返回,继续判定确认密码是否为预先设定的确认密码。利用首次判定单元和再次判定单元,在车主移动电话号码被确认之后,要求发送确认密码,有效地提高了监控的安全性。
本发明进一步采用上述技术特征,其优点在于,包括了通讯模块、首次判定单元、返回确认单元、再次判定单元和启动模块,利用首次判定单元和再次判定单元这两个判定模块,在车主移动电话号码被确认之后,要求发送确认密码,只有当车主移动电话号码和确认密码都准确无误时,车主才可以无需额外的钥匙,利用移动电话呼入便可快速、安全地实现对汽车的监控,无需额外的装置,有效地提高了其的安全性。同时,移动电话拨号后接入移动通信网络,即使汽车和车主不在同一个地区也不影响汽车监控方法的使用,实现了远程遥控的汽车监控方法。
优选地,所述汽车无线通讯模块选择采用GPRS单元、CDMA1X单元、EDGE单元、HSPA单元、CDMA2000单元、WCDMA单元、EVDO单元,和TD-SCDMA单元中至少一种。
GPRS是General Packet Radio Service的简称,是一种通用分组的无线服务技术,以封包(Packet)式来传输,本发明利用汽车内置的GPRS单元用于无线通信,GPRS单元接收通讯步骤传送过来的移动电话发出的数据,并将移动电话发出的数据进行运算解析,经过判定步骤的判定确认车主移动电话号码和/或确认密码准确无误时,GPRS单元转发移动电话发出的数至启动步骤,启动一键启动主机,实现对汽车的调度、管理和控制,GPRS单元是以封包(Packet)的方式来传输数据,这样非常有利于判定步骤在车主移动电话号码被确认之后,向车主发送返回确认信号,要求发送确认密码,确保用车安全,实现无需额外钥匙,利用移动电话拨号快速、安全的汽车监控方法。
在此基础上,CDMA1X、EDGE、HSPA、CDMA2000、WCDMA、EVDO和TD-SCDMA也是目前常用的手机通信网络,本发明所述汽车无线通讯模块还可以选择采用CDMA1X单元、EDGE单元、HSPA单元、CDMA2000单元、WCDMA单元、EVDO单元,和TD-SCDMA单元中至少一种手机通信网络来实现无线通讯,非常有利于判定步骤在车主移动电话号码被确认之后,向车主发送返回确认信号,要求发送确认密码,确保用车安全,实现无需额外钥匙,利用移动电话拨号快速、安全的汽车监控方法。
本发明进一步采用上述技术特征,其优点在于,所述的汽车无线通讯模块选择采用GPRS单元、CDMA1X单元、EDGE单元、HSPA单元、CDMA2000单元、WCDMA单元、EVDO单元,和TD-SCDMA单元中至少一种,采用无线通讯单元用于通信,所述汽车无线通讯模块接收通讯模块传送过来的数据,并对移动电话发出的数据进行判定,经过判定模块的判定确认车主移动电话号码和/或确认密码准确无误时,进入启动模块,本发明能够轻松、快速实现安全的移动电话拨号汽车监控方法,还可以向车主发送返回确认信号,要求发送确认密码,确保用车安全,无需额外的钥匙。
优选地,所述执行模块包括汽车点火启动单元。
本发明包括通讯模块、判定模块和启动模块,移动电话通过通讯模块发出数据到汽车无线通讯模块后,进入判定模块判定该移动电话的号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,直到相符则进行启动模块,启动模块通过CAN总线启动相应的执行模块,所述执行模块包括汽车点火启动单元,汽车点火启动单元点火启动汽车,其优点在于,结合通讯模块、判定模块和启动模块实现移动电话对汽车的监控,无需额外的钥匙,启动CAN总线下相应的执行模块,所述执行模块包括汽车点火启动单元,无需钥匙即可实现点火启动汽车,快捷、安全。
附图说明
图1是本发明实施例1的流程图;
图2是本发明实施例2的结构示意图;
图3是本发明实施例3的流程图;
图4是本发明实施例4的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明的较优的实施例作进一步的详细说明:
实施例1:
本例提供一种汽车监控方法,包括如下步骤:
通讯步骤,移动电话发出数据到汽车无线通讯模块;
判定步骤,判定步骤用于判定该移动电话的号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,直到相符则进行启动步骤;
启动步骤,通过CAN总线启动相应的执行模块。
如图1所示,本例的工作流程为车主利用发出数据到汽车无线通讯模块,本发明接收移动电话号码后,判定移动电话号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,直至相符则进行启动步骤,通过CAN总线启动相应的执行模块,对相应的汽车进行监控;如果移动电话号码与预先设定的车主移动电话号码不相符则返回,继续判定后续移动电话号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符。本例中,车主预先设定车主移动电话号码,利用移动电话发出数据到汽车无线通讯模块,实现汽车监控方法,无需额外的钥匙,减少额外的装置。
本例中,车主与汽车之间的通讯步骤采用无线通讯来控制通信,所述无线通讯可以采用语音通道直接控制,所述预先设置的车主移动电话号码与汽车是一一对应的,车主采用手机与汽车进行语音通讯,确认语音通讯的移动电话号码与预先设定的车主移动电话号码相符时,则进行启动步骤,实现对与车主移动电话号码相对应的汽车的控制,通过预先设定的车主移动电话号码作为密码确认语音接通后,可以通过手机按键输入实现某一动作,从而执行相应的操作,进行启动步骤,本例采用所述汽车与后台服务器之间的通讯可以采用GPRS通道进行通信。
本例利用移动电话发出数据到汽车无线通讯模块,实现汽车监控方法,移动电话接入移动通信网络,即使汽车和车主不在同一个地区也可以正常使用汽车监控方法,实现了远程遥控的汽车监控方法,无需额外的钥匙。
实施例2:
本例提供一种汽车监控系统,所述的汽车监控系统包括如下模块:
通讯模块,移动电话发出数据到汽车无线通讯模块;
判定模块,判定模块用于判定该移动电话的号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,直到相符则进入启动模块;
启动模块,通过CAN总线启动相应的执行模块。
如图2所示,汽车监控系统中通讯模块、判定模块和启动模块依次相连,车主预先设定车主移动电话号码,通过移动电话发出数据后,通讯模块接收移动电话号码发出的数据,之后进入判定模块,判定移动电话号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,直至相符则连接至与之一一对应的汽车进入启动模块,通过CAN总线启动相应的执行模块。本发明能够实现移动电话发出数据快速进行对汽车的监控,无需额外的钥匙,减少额外的装置,同时,移动电话接入移动通信网络,即使汽车和车主不在同一个地区也不影响汽车监控系统的使用,无需额外的钥匙实现了远程遥控的汽车监控系统。
实施例3:
与实施例1不同的是,本例所述通讯步骤中,所述移动电话采用呼入方式发出数据到汽车无线通讯模块;
所述的判定步骤包括如下步骤:
首次判定步骤,首次判定步骤用于判定呼入号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,直到相符则进行返回确认步骤;
返回确认步骤,发送返回确认信号至车主移动电话号码,要求发送确认密码;
再次判定步骤,再次判定步骤用于判定确认密码是否与预先设定的确认密码相符,直到相符则进行启动步骤。
如图3所示,本例的工作流程为移动电话采用呼入方式发出数据到汽车无线通讯模块,汽车监控系统接收移动电话发出的数据后,判定移动电话号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,直到相符则进行返回确认步骤,否则返回,继续判定移动电话号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符;返回确认步骤发送返回确认信号至车主移动电话号码,要求发送确认密码,车主接收到返回确认信号后应当通过移动电话发送确认密码,汽车监控系统接收确认密码后,进入再次判定步骤,判定确认密码是否与预先设定的确认密码相符,否则返回,继续判定确认密码是否为预先设定的确认密码;直到相符则进行启动步骤,通过CAN总线启动相应的执行模块,控制、启动一键启动主机,利用移动电话拨号实现汽车监控方法。
本例中,车主应当预先设定车主移动电话号码和确认密码,本发明利用首次判定步骤和再次判定步骤这两个判定步骤,在车主移动电话号码被确认之后,要求发送确认密码,只有当车主移动电话号码和确认密码都准确无误时,车主才可以利用移动电话发出数据实现对汽车的监控,有效地提高了安全性,无需额外的钥匙,同时,移动电话接入移动通信网络,即使汽车和车主不在同一个地区也可以正常使用汽车监控方法,便于家庭式或企业式的汽车使用模式,也实现了远程遥控的汽车监控方法。
家庭式或企业式的汽车使用模式是指两个以及两个人以上使用同一汽车的模式,无需额外的钥匙,只需要设定并记住确认密码,利用车主移动电话进行拨号,即可实现汽车监控方法,便捷、安全。
实施例4:
与实施例2不同的是,所述移动电话采用呼入方式发出数据到汽车无线通讯模块;
所述的判定模块包括如下单元:
首次判定单元,首次判定单元用于判定呼入号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,直到相符则进入返回确认单元;
返回确认单元,用于发送返回确认信号至车主移动电话号码,要求发送确认密码;
再次判定单元,再次判定单元用于判定确认密码是否与预先设定的确认密码相符,直到相符则进入启动模块。
如图4所示,本例包括了通讯模块、判定模块和启动模块,通讯模块、判定模块和启动模块依次相连,判定模块包括了首次判定单元、返回确认单元和再次判定单元,首次判定单元、返回确认单元和再次判定单元依次相连。
本例利用通讯模块接收车主移动电话号码和确认密码,并通过首次判定单元和再次判定单元这两个判定单元,在车主移动电话号码被确认之后,要求发送确认密码,当车主移动电话号码和确认密码都准确无误时,车主利用移动电话拨号便可实现汽车监控系统,有效地提高了汽车监控系统的安全性,无需额外的钥匙,同时,移动电话接入移动通信网络,即使汽车和车主不在同一个地区也可以正常使用汽车监控系统,便于家庭式或企业式的汽车使用模式,也实现了远程遥控的汽车监控系统。
家庭式或企业式的汽车使用模式是指两个以及两个人以上使用同一汽车的模式,无需额外的钥匙,只需要设定并记住确认密码,利用车主移动电话进行拨号,即可实现汽车监控方法,便捷、安全。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明,不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车监控方法,其特征在于,包括如下步骤:
通讯步骤,移动电话发出数据到汽车无线通讯模块;
判定步骤,判定步骤用于判定该移动电话号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,直到相符则进行启动步骤;
启动步骤,通过CAN总线启动相应的执行模块。
2.根据权利要求1所述的汽车监控方法,其特征在于,所述通讯步骤中,所述移动电话采用呼入,或者采用短信的方式发出数据到汽车无线通讯模块。
3.根据权利要求2所述的汽车监控方法,其特征在于,所述通讯步骤中,所述移动电话采用呼入方式发出数据到汽车无线通讯模块;
所述的判定步骤包括如下步骤:
首次判定步骤,首次判定步骤用于判定移动电话号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,直到相符则进行返回确认步骤;
返回确认步骤,发送返回确认信号至车主移动电话号码,要求发送确认密码;
再次判定步骤,再次判定步骤用于判定确认密码是否与预先设定的确认密码相符,直到相符则进行启动步骤。
4.根据权利要求1、2或3所述的汽车监控方法,其特征在于,所述汽车无线通讯模块选择采用GPRS单元、CDMA1X单元、EDGE单元、HSPA单元、CDMA2000单元、WCDMA单元、EVDO单元,和TD-SCDMA单元中至少一种。
5.根据权利要求1所述的汽车监控方法,其特征在于,所述执行模块包括汽车点火启动单元。
6.一种汽车监控系统,其特征在于,包括如下模块:
通讯模块,移动电话发出数据到汽车无线通讯模块;
判定模块,判定模块用于判定该移动电话号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,直到相符则进入启动模块;
启动模块,通过CAN总线启动相应的执行模块。
7.根据权利要求6所述的汽车监控系统,其特征在于,所述通讯模块中,所述移动电话采用呼入,或者采用短信的方式发出数据到汽车无线通讯模块。
8.根据权利要求7所述的汽车监控系统,其特征在于,所述通讯模块中,所述移动电话采用呼入方式发出数据到汽车无线通讯模块;
所述的判定模块包括如下单元:
首次判定单元,首次判定单元用于判定移动电话号码是否与预先设定的车主移动电话号码相符,直到相符则进入返回确认单元;
返回确认单元,返回确认单元用于发送返回确认信号至车主移动电话号码,要求发送确认密码;
再次判定单元,再次判定单元用于判定确认密码是否与预先设定的确认密码相符,直到相符则进入启动模块。
9.根据权利要求6、7或8所述的汽车监控系统,其特征在于,所述汽车无线通讯模块选择采用GPRS单元、CDMA1X单元、EDGE单元、HSPA单元、CDMA2000单元、WCDMA单元、EVDO单元,和TD-SCDMA单元中至少一种。
10.根据权利要求6所述的汽车监控系统,其特征在于,所述执行模块包括汽车点火启动单元。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201110203575XA CN102394964A (zh) | 2011-07-20 | 2011-07-20 | 一种汽车监控系统及方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201110203575XA CN102394964A (zh) | 2011-07-20 | 2011-07-20 | 一种汽车监控系统及方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN102394964A true CN102394964A (zh) | 2012-03-28 |
Family
ID=45862168
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201110203575XA Pending CN102394964A (zh) | 2011-07-20 | 2011-07-20 | 一种汽车监控系统及方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN102394964A (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105007382A (zh) * | 2014-04-24 | 2015-10-28 | 福特全球技术公司 | 用于车辆与移动装置协调的方法和设备 |
WO2017181846A1 (zh) * | 2016-04-19 | 2017-10-26 | 中兴通讯股份有限公司 | 车辆监控方法及装置、存储介质 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1318937A (zh) * | 2000-04-18 | 2001-10-24 | 怡利电子工业股份有限公司 | 兼具有汽车自主保全的车上电话装置 |
CN101252754A (zh) * | 2008-04-14 | 2008-08-27 | 内蒙古电子信息职业技术学院 | 一种具有遥控功能的手机及遥控的方法 |
CN101784049A (zh) * | 2009-12-31 | 2010-07-21 | 中兴通讯股份有限公司 | 一种通过移动终端控制汽车的方法及系统 |
-
2011
- 2011-07-20 CN CN201110203575XA patent/CN102394964A/zh active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1318937A (zh) * | 2000-04-18 | 2001-10-24 | 怡利电子工业股份有限公司 | 兼具有汽车自主保全的车上电话装置 |
CN101252754A (zh) * | 2008-04-14 | 2008-08-27 | 内蒙古电子信息职业技术学院 | 一种具有遥控功能的手机及遥控的方法 |
CN101784049A (zh) * | 2009-12-31 | 2010-07-21 | 中兴通讯股份有限公司 | 一种通过移动终端控制汽车的方法及系统 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105007382A (zh) * | 2014-04-24 | 2015-10-28 | 福特全球技术公司 | 用于车辆与移动装置协调的方法和设备 |
WO2017181846A1 (zh) * | 2016-04-19 | 2017-10-26 | 中兴通讯股份有限公司 | 车辆监控方法及装置、存储介质 |
CN107306249A (zh) * | 2016-04-19 | 2017-10-31 | 中兴通讯股份有限公司 | 车辆监控方法及装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104464040B (zh) | 一种基于智能手机的汽车无钥匙进入系统 | |
CN104868527B (zh) | 对电动车辆的充电进行远程控制的方法和系统 | |
US8351917B2 (en) | Method of activating a device | |
EP2113431B1 (en) | Method and apparatus for remote vehicle communications and control | |
CN210864929U (zh) | 一种具有头盔储存室的共享车辆租车及还车系统 | |
CN105083218A (zh) | 车辆启动方法 | |
CN101942937A (zh) | 一种智能门锁、无线通信终端及智能门锁系统 | |
CN102642509B (zh) | 嵌入式车联网装置及其通信控制方法 | |
CN101188044A (zh) | 防盗报警系统与蓝牙终端设备联控的简便方法及装置 | |
US9866665B2 (en) | Method for operating a communication system, and communication system | |
CN103457977A (zh) | 信息处理方法、车辆安防方法、车载终端、终端及服务器 | |
CN202624157U (zh) | 基于arm的带指纹及语音识别电动车远程防盗系统 | |
CN105261091A (zh) | 一键启动车辆的方法和装置 | |
EP1878628B1 (en) | Anti-theft system | |
CN103079009A (zh) | 一种手机防盗方法及防盗手机 | |
CN102075888A (zh) | 短信处理方法及终端 | |
CN202221597U (zh) | 一种具有短信触发和位置匹配双重保障的车库门禁系统 | |
CN201069874Y (zh) | 手机多功能遥控汽车防盗抢跟踪报警装置 | |
CN102394964A (zh) | 一种汽车监控系统及方法 | |
US8938565B2 (en) | Synchronous or asynchronous multi layer data link communication between a multi-functional data bus interface and a transponder bypass for automotive aftermarket security system and/or remote car starter | |
US11588799B2 (en) | Moving object control system, moving object control device, and moving object control method | |
CN1666558A (zh) | 移动无线设备之间的自动转换 | |
CN105292020A (zh) | 车辆控制方法、车辆控制装置和终端 | |
CN202190311U (zh) | 一种汽车监控系统 | |
KR20100011060A (ko) | 디지털 기기의 도난 방지 시스템 및 이를 위한 디지털 기기 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20120328 |