CN102392551B - 一种汽车门把手 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车门把手，包括壳体及设置在壳体背面的压板，所述的壳体和压板围成的空腔区域中布置指纹传感器和触摸式感应电路板，所述的壳体正面设置有浅槽状的凹部，所述的指纹传感器的指纹采集条板显露于凹部处，所述的压板上设置有便于与车门连接的连接部。当手距离接触面很近的时候触摸式感应电路板就会有感应信号，感应信号就会使LED灯发光，同时经过MCU控制处理模块发出检测指纹指令，指纹传感器开始工作，进行指纹信号的采集，并通过MCU控制处理模块与存储的指纹进行对比，而做出是否开门的动作，不仅提高了车锁防盗性能，而且由于没有传统的锁芯结构和相应的锁孔，使得开锁方便、舒适。

Description

一种汽车门把手

技术领域

本发明涉及汽车门锁技术，具体讲是一种汽车门把手。

背景技术

为了增强车辆的安全，指纹识别技术已经相当普及，常见的一般都设定于遥控车匙上，防止钥匙丢失致使的车辆失窃事件。司空见惯的汽车门把手上大都设置有门锁，类似此种设计的门锁部件仍大量存在，门把手上的锁孔的留存无疑给盗窃者提供了偷盗的机会，且门锁开启也不是很方便，所以，进一步增强门锁防盗功能以及门锁开启的方便性已成为关注的话题。

专利号为“CN02809368.2”、名称为“具有指纹识别功能的门锁把手”的发明专利公开的门锁把手，其具有一个指纹识别模块，通过该指纹识别模块来识别使用者的指纹，并向一个门锁控制单元提供被识别的指纹数据，所述门锁把手包括：把手体，其具有一指定大小的安装凹槽以安装指纹识别模块，把手盖，其具有一与上述安装凹槽对应的外露凹槽以暴露出被安装在所述把手体上的所述指纹识别模块的一个指纹识别板，开关孔，其通过对所述把手体的一部分穿孔而形成；以及突出的导体，其被安装在所述开关孔上，该导体起到探测使用者抓握门锁把手的作用，其中，所述导体被电连接到一个安装在所述门锁控制单元上的接触开关电路上，该接触开关电路探测使用者抓握门锁把手并向所述门锁控制单元提供该被探测的信号。该技术方案适用于一般的房门用门把手；并不是对汽车门把手的设计，而且其结构较为复杂。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车门把手，利用指纹识别进一步增强门锁防盗性和开启的方便性。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种汽车门把手，其特征在于：壳体及设置在壳体背面的压板，所述的壳体和压板围成的空腔区域中布置指纹传感器和触摸式感应电路板，所述的壳体正面设置有浅槽状的凹部，所述的指纹传感器的指纹采集条板显露于凹部处，所述的压板上设置有便于与车门连接的连接部。

应当说明的是，本发明虽然沿用了把手的名称，其实并非传统意义上的带有供手握持的手柄的把手，本发明提供的是便于采集指纹的采集面板部位，就是所述的指纹传感器的指纹采集条板显露于凹部处，另外，指纹传感器和触摸式感应电路板集成装配于所述的壳体和压板围成的空腔区域中。

由于本发明设置有指纹传感器和触摸式感应电路板，当手距离接触面很近的时候触摸式感应电路板就会有感应信号，这个信号可以使LED灯发光，同时经过MCU控制处理模块发出检测指纹指令，指纹传感器开始工作，进行指纹信号的采集，并通过MCU控制处理模块与存储的指纹进行对比，而做出是否开门的动作，不仅提高了车锁防盗性能，而且由于没有传统的锁芯结构和相应的锁孔，使得开锁方便，舒适。

附图说明

图1是本发明的汽车门把手后侧观察时的立体结构示意图；

图2是去掉压板后门把手内侧的立体结构示意图；

图3是门把手外侧示意图；

图4是指纹传感器的立体结构示意图；

图5是触摸式感应电路板主视图；

图6是压板的立体结构示意图。

具体实施方式

结合附图，汽车门把手包括壳体10及设置在壳体10背面的压板20，所述的壳体10和压板20围成的空腔区域中布置指纹传感器30和触摸式感应电路板40，所述的壳体10正面设置有浅槽状的凹部11，所述的指纹传感器30的指纹采集条板31显露于凹部11处，所述的压板20上设置有便于与车门连接的连接部。

所述的壳体10整体上呈盒体状，其凹腔侧即内侧的边缘处设置压板20，两者围成了空腔区域，实现主要功能部件的指纹传感器30和触摸式感应电路板40布置在所述的空腔区域内，实现功能部件的安装固定并与外界隔离，结合车门的适当位置将该把手安装在车门上。

结合图1、4、6，所述的指纹传感器30的排线34从压板20上开设的条形通孔21中引出，所述的排线34及指纹采集条板31均连接在基板32上。这样既是实现了指纹传感器30的固定又方便了信号的传输即排线34的布置。

如图2、3、5所示，所述的触摸式感应电路板40设置有LED灯41对应于壳体10上的透光窗口13，所述的透光窗口13位于浅槽状的凹部11的旁侧。这样可以方便地观察到元器件的工作状况。

结合图1-4，所述的壳体10的浅槽状的凹部11处开设有条形孔12，指纹采集条板31位于条形孔12处并呈微凸状显露。通常来讲，所述的微凸状显露的含义可以理解为，指纹采集条板31从条形孔12伸出并微微凸起于凹部11的板面，这样，操作者的手指靠近浅槽状的凹部11时，就可以十分方便地接触到指纹采集条板31，快捷、可靠地对指纹实施采集。所述的凹部11为浅槽状，可以理解为其形状和大小与手指相近，便于手指贴靠。

结合图2，所述的指纹传感器30的基板32和触摸式感应电路板40的板边相邻地铺设在壳体10的内侧板面上，图中可以用安装区域A、B来区分，安装区域A用来布置安装指纹传感器30，安装区域B用来布置安装触摸式感应电路板40，两者紧邻布置，可以节省空间且可以避免信号交叉出现干涉现象；所述的压板20的内侧板面上设置有向基板32和触摸式感应电路板40一侧延伸的支持板22，支持板22抵靠在基板32和触摸式感应电路板40上，同时结合图6，这样可以确保基板32和触摸式感应电路板40安装后的稳定性，避免其在垂直于板面方向上的位移。

图2、4给出基板32与壳体10内侧的凹腔的配合定位结构关系，所述的基板32为长方形且周围设置缺口33，指纹采集条板31沿其长度方向设置在其一侧板面上，指纹采集条板31的一端设置凸块35，所述的缺口33、凸块35分别与壳体10内侧的凹腔内设置的凸块14、凹部15镶嵌配合。所述的配合结构可以确保，基板32沿平行于其板面的位移和转动，确保基板32固定的可靠性。

如图2所示，所述的壳体10内侧的凹腔内设置有卡槽16，所述的触摸式感应电路板40的周边部位卡接在卡槽16内，这种连接结构同基板32与壳体10的连接效果类似，可以实现触摸式感应电路板40的定位与固定。再结合前述的压板20上的支持板22的设置，最终简单、可靠地将指纹传感器30和触摸式感应电路板40给予固定。

结合图1、2、6，所述的压板20的相对的两边设置凸块23与壳体10内侧板壁上设置的卡槽17卡接配合，压板20的外侧板面上设置座体24，座体24上开设连接孔241。由图1、2可见，卡槽17实际上是设置在直板18上的，直板18的里端固定在壳体10内侧板壁上，位于外端的部位呈悬置状，卡槽17设置在该悬置端，所以这样设置可以方便地实现装配。

Claims (8)

1.一种汽车门把手，其特征在于：壳体（10）及设置在壳体（10）背面的压板（20），所述的壳体（10）和压板（20）围成的空腔区域中布置指纹传感器（30）和触摸式感应电路板（40），所述的壳体（10）正面设置有浅槽状的凹部（11），所述的指纹传感器（30）的指纹采集条板（31）显露于凹部（11）处，所述的压板（20）上设置有便于与车门连接的连接部；

当手靠近凹部（11）时，触摸式感应电路板（40）发出信号至MCU控制处理模块，MCU控制处理模块接收到该信号后控制指纹传感器（30）采集指纹信号。

2.根据权利要求1所述的汽车门把手，其特征在于：所述的指纹传感器（30）的排线（34）从压板（20）上开设的条形通孔（21）中引出，所述的排线（34）及指纹采集条板（31）均连接在指纹传感器（30）的基板（32）上。

3.根据权利要求1或2所述的汽车门把手，其特征在于：所述的触摸式感应电路板（40）设置有LED灯（41）对应于壳体（10）上的透光窗口（13），所述的透光窗口（13）位于浅槽状的凹部（11）的旁侧。

4.根据权利要求1或2所述的汽车门把手，其特征在于：所述的壳体（10）的浅槽状的凹部（11）处开设有条形孔（12），指纹采集条板（31）位于条形孔（12）处并呈微凸状显露。

5.根据权利要求2所述的汽车门把手，其特征在于：所述的基板（32）和触摸式感应电路板（40）的板边相邻地铺设在壳体（10）的内侧板面上，所述的压板（20）的内侧板面上设置有向基板（32）和触摸式感应电路板（40）一侧延伸的支持板（22），支持板（22）抵靠在基板（32）和触摸式感应电路板（40）上。

6.根据权利要求2所述的汽车门把手，其特征在于：所述的基板（32）为长方形且周围设置缺口（33），指纹采集条板（31）沿其长度方向设置在其一侧板面上，指纹采集条板（31）的一端设置凸块（35），所述的缺口（33）、凸块（35）分别与壳体（10）内侧的凹腔内设置的凸块（14）、凹部（15）镶嵌配合。

7.根据权利要求3所述的汽车门把手，其特征在于：所述的壳体（10）内侧的凹腔内设置有卡槽（16），所述的触摸式感应电路板（40）的周边部位卡接在卡槽（16）内。

8.根据权利要求5所述的汽车门把手，其特征在于：所述的压板（20）的相对的两边设置凸块（23）与壳体（10）内侧板面上设置的卡槽（17）卡接配合，压板（20）的外侧板面上设置座体（24），座体（24）上开设连接孔（241）。

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