CN102373656A - 钢轨动力吸振器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种钢轨动力吸振器，包括轨道本体（1）、第一弹性阻尼层（2）和质量块，所述第一弹性阻尼层（2）内表面通过粘结剂粘贴于轨道本体（1）腹板两侧以及轨脚上方，所述第一弹性阻尼层（2）外表面通过粘结剂与质量块粘贴，其特征在于所述质量块从上到下依次包括质量互不相等的第一刚性质量块（31）、第二刚性质量块（32）和第三刚性质量块（33），所述第一刚性质量块（31）、第二刚性质量块（32）和第三刚性质量块（33）之间还设有第二弹性阻尼层（4）。本发明由于质量块位于轨道本体的腹板两侧可以有效吸收轨道的横向振动，从而也吸收了扭转振动，整体上加强了对轨道振动能量的吸收，从而更好地降低了噪音。
Description
技术领域
本发明涉及一种钢轨动力吸振器，尤其涉及一种对钢轨的横向和竖向都能有效减振的钢轨动力吸振器，属于轨道交通设备技术领域。
背景技术
轨道交通产生的振动和噪音对沿线周边环境影响极大，是环境的污染源之一。目前，采取的减振降噪措施较多，其中较为常见的方法是采用声屏障，但声屏障存在一些显著缺点，由于噪声衍射的原因，其效果有限，且安装成本高。另外有吸振器、阻尼器等措施。专利号为200620049274.0的中国专利介绍了一种低噪声铁路钢轨，包括普通铁路钢轨和动力阻尼器组成，每个动力阻尼器由两层钢块和两层弹性阻尼材料层构成，上层是钢块，上层钢块与下层钢块之间是一层弹性阻尼材料层，下层的钢块与钢轨之间也有一层弹性阻尼材料层，钢块与弹性阻尼材料之间用粘结剂胶合，组成动力阻尼器，动力阻尼器用粘结剂胶合在工字型钢轨的轨脚和腹板上，组成低噪音钢轨。
钢轨的振动有横向振动、垂向振动和扭转振动三种形式，而扭转振动也是通过横向振动和垂向振动体现的。并且，钢轨的振动部位主要在轨腰和轨底处。上述专利由于下层钢块与钢轨之间有一层弹性阻尼材料层，而上层钢块与钢轨之间没有弹性阻尼材料层，使得该动力阻尼器对于垂向振动的吸振效果较为明显，而对于横向振动的吸振效果较差，而扭转振动也是通过横向振动和垂向振动体现的，因此扭转振动吸振效果也较差。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种同时对于横向、竖向以及扭转振动吸振效果较为明显的钢轨动力吸振器。
本发明的目的是这样实现的：一种钢轨动力吸振器，包括轨道本体、第一弹性阻尼层和质量块，所述第一弹性阻尼层的内表面通过粘结剂粘贴于轨道本体的腹板两侧以及轨脚上方，所述第一弹性阻尼层的外表面通过粘结剂与质量块粘贴，所述质量块从上到下依次包括质量互不相等的第一刚性质量块、第二刚性质量块和第三刚性质量块，所述第一刚性质量块、第二刚性质量块和第三刚性质量块之间还设有第二弹性阻尼层，所述第一刚性质量块、第二刚性质量块、第三刚性质量块和第二弹性阻尼层之间也通过粘结剂粘贴相连；
所述第一刚性质量块、第二刚性质量块和第二弹性阻尼层的截面形状为矩形，所述第三刚性质量块靠近轨道本体处的斜边顺从轨道本体截面轮廓的变化；
所述第一弹性阻尼层和质量块沿轨道方向间断分布。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明由于质量块位于轨道本体的腹板两侧可以有效吸收轨道的横向振动，从而也吸收了扭转振动，整体上加强了对轨道振动能量的吸收，从而更好地降低了噪音。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
其中：
轨道本体1
第一弹性阻尼层2
第一刚性质量块31
第二刚性质量块32
第三刚性质量块33
第二弹性阻尼层4。
具体实施方式
参见图1，本发明涉及的一种钢轨动力吸振器，包括轨道本体1、第一弹性阻尼层2和质量块，所述第一弹性阻尼层2的内表面通过粘结剂粘贴于轨道本体1的腹板两侧以及轨脚上方，所述第一弹性阻尼层2的外表面通过粘结剂与质量块粘贴，所述质量块从上到下依次包括质量互不相等的第一刚性质量块31、第二刚性质量块32和第三刚性质量块33，所述第一刚性质量块31、第二刚性质量块32和第三刚性质量块33之间还设有第二弹性阻尼层4，所述第一刚性质量块31、第二刚性质量块32、第三刚性质量块33和第二弹性阻尼层4之间也通过粘结剂粘贴相连。所述第一刚性质量块31、第二刚性质量块32和第二弹性阻尼层4的截面形状为矩形，所述第三刚性质量块靠近轨道本体1处的斜边顺从轨道本体1截面轮廓的变化，所述第一弹性阻尼层2和质量块沿轨道方向避开扣件间断安装。
本发明由于质量块位于轨道本体1的腹板两侧可以有效控制轨道的横向振动，从而也控制了扭转振动，加强了对能量的吸收，从而更好地降低了噪音。
Claims (3)
1.一种钢轨动力吸振器，包括轨道本体（1）、第一弹性阻尼层（2）和质量块，所述第一弹性阻尼层（2）的内表面通过粘结剂粘贴于轨道本体（1）的腹板两侧以及轨脚上方，所述第一弹性阻尼层（2）的外表面通过粘结剂与质量块粘贴，其特征在于所述质量块从上到下依次包括质量互不相等的第一刚性质量块（31）、第二刚性质量块（32）和第三刚性质量块（33），所述第一刚性质量块（31）、第二刚性质量块（32）和第三刚性质量块（33）之间还设有第二弹性阻尼层（4），所述第一刚性质量块（31）、第二刚性质量块（32）、第三刚性质量块（33）和第二弹性阻尼层（4）之间也通过粘结剂粘贴相连。
2.根据权利要求1所述的一种钢轨动力吸振器，其特征在于所述第一刚性质量块（31）、第二刚性质量块（32）和第二弹性阻尼层（4）的截面形状为矩形，所述第三刚性质量块靠近轨道本体（1）处的斜边顺从轨道本体（1）截面轮廓的变化。
3.根据权利要求1所述的一种钢轨动力吸振器，其特征在于所述第一弹性阻尼层（2）和质量块沿轨道方向间断分布。
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