CN102363347A - 复合材料汽车制件成型压机上的微开模控制方法 - Google Patents
复合材料汽车制件成型压机上的微开模控制方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102363347A CN102363347A CN2011101832764A CN201110183276A CN102363347A CN 102363347 A CN102363347 A CN 102363347A CN 2011101832764 A CN2011101832764 A CN 2011101832764A CN 201110183276 A CN201110183276 A CN 201110183276A CN 102363347 A CN102363347 A CN 102363347A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pressure
- press
- cylinder
- control method
- slide block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
一种复合材料汽车制件成型压机上的微开模控制方法：进行准备工作，包括铺料和喷脱模剂；按压工作按钮，并控制压机滑块下行；压机主缸建压，滑块加压下行；压机主缸加压结束，保压；判断该制件是否需要带微开模工艺，是进入第6步骤，否则进入第10步骤；主缸保压时间到，泄压到设定压力；脱模缸微开模；高压模内喷涂油漆；喷涂完毕，主缸重新加压下行，并保压，至此，微开模工艺结束，并进入第10步骤；主缸保压时间到，泄压；脱模缸脱模到位，回程缸回程；回程缸减速回程到设定位置后，插销；工作人员拿料、清扫，准备铺料，一个常规半自动工艺循环结束。本发明可以准确控制滑块在非常微速的状态下，同时还保证了滑块平面度较高的情况下开启一定高度。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车制件成型压机，特别是涉及一种复合材料汽车制件成型压机上的微开模控制方法。
背景技术
复合材料具有良好的机械性能和物理性能：其质轻、高强（比钢高1.7倍）、防腐、保温、绝缘、隔音、寿命长等。与常用的金属材料相比，具有如下特点： 
、可根据不同的使用环境及特殊的性能要求，选择适宜的原材料，自行设计复合制作，具有可设计性。、一次性成型，避免了金属材料通常所需要的二次加工，大大降低产品的物质消耗，减少了人力和物力的浪费。由于其成型温度远低于金属及其他的非金属材料，其成型能耗可以大幅度降低，是一种节能型材料，也是传统工业技术结构和产品结构调整的主要发展方向之一。近年来，国外大量汽车制造巨头应用了大量的复合材料制件，诸如内饰件，覆盖件，国内也有部分厂家开始此类产业的尝试，而且对制件的性能、品质及表面质量提出了越来越高的要求。如准确控制滑块在非常微速的状态下，同时还保证了滑块平面度较高的情况下开启一定高度（＜0.5mm）；这样压机就可以满足国内外高端客户以前无法应用的高压模内涂层工艺，从而达到一些高档次轿车外饰件表面质量的高品质要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种在微速状态下保证滑块平面度较高的情况下准确的开启一定高度的复合材料汽车制件成型压机上的微开模控制方法。
本发明所采用的技术方案是：一种复合材料汽车制件成型压机上的微开模控制方法，是用于在液压机的下横梁四角位置下面对应设置有四个活塞缸，四个比例伺服阀、八个高精度压力传感器、四个直线位移尺、四个控制阀组的液压机上的控制方法，包括如下步骤：
1）进行准备工作，包括铺料和喷脱模剂；
2）按压工作按钮，并控制压机滑块下行；
3）压机主缸建压，滑块加压下行；
4）压机主缸加压结束，保压；
5）判断该制件是否需要带微开模工艺，是进入第6步骤，否则进入第10步骤；
6）主缸保压时间到，泄压到设定压力；
7）脱模缸微开模；
8）高压模内喷涂油漆；
9）喷涂完毕，主缸重新加压下行，并保压，至此，微开模工艺结束，并进入第10步骤；
10）主缸保压时间到，泄压；
11）脱模缸脱模到位，回程缸回程；
12）回程缸减速回程到设定位置后，插销；
13）工作人员拿料、清扫,准备铺料，一个常规半自动工艺循环结束。
步骤2所述的控制滑块下行包括先控制压机滑块快速下行，下行到设定的距离后，再控制压机滑块慢速下行。
步骤7所述的脱模缸微开模，在动态保持滑块平行度在±0.1mm，开启高度为≤0.5 mm。
步骤8所述的高压模内喷涂油漆，是采用用户提供的工艺进行喷涂。
步骤11所述的回程缸回程，分三步进行，首先是回程缸慢速回程，回程缸慢速回程到设定位置后来，回程缸快速回程，回程缸快速回程到设定位置后，回程缸减速回程。
本发明的复合材料汽车制件成型压机上的微开模控制方法，当需要压制一些对表面质量要求较高的制件时，压机开启微开模控制系统，由压力传感器控制压力，直线位移尺控制位置，在微速状态下保证滑块平面度较高的情况下准确的开启一定高度，然后进行高压模内喷涂，然后进行压制，最终确保制件具有较高的表面质量。本发明可以准确控制滑块在非常微速的状态下，同时还保证了滑块平面度较高的情况下开启一定高度（＜0.5mm）；这样压机就可以满足国内外高端客户以前无法应用的高压模内涂层工艺，从而达到一些高档次轿车外饰件表面质量的高品质要求。
附图说明
图1是本发明方法所用液压机结构示意图；
图2是本发明方法的流程图。
1－活塞缸；2－比例伺服阀；3－压力传感器；4－直线位移尺；5－阀体；6－叠加式溢流阀；7－油压接头；8－高压泵来油。
具体实施方式
下面结合附图给出具体实施例，进一步说明本发明的复合材料汽车制件成型压机上的微开模控制方法是如何实现的。
如图1所示，本发明的复合材料汽车制件成型压机上的微开模控制方法是用于具有如图1所示结构的液压机上，即，在下横梁的四个角处各设置一组调平机构，所述四个角的调平机构的结构完全相同，所述的调平机构包括有与下横梁的一个角相对应的活塞缸1，与活塞缸1连通并控制活塞缸1油量的阀体5，所述的阀体5与高压泵来油8连通，并与控制系统相连，所述的活塞缸1的一侧还设置有与控制系统相连的直线位移尺4。
所述的阀体5包括有依次设置在向活塞缸1供油的油路上的压力传感器3、叠加式溢流阀6和比例伺服阀2，其中，所述的压力传感器3和比例伺服阀2分别连接控制系统，所述的比例伺服阀2通过管路连接高压泵来油8。所述的压力传感器3和叠加式溢流阀6分别在活塞缸1的进油管路和出油管路上各设置一个。所述的比例伺服阀2的进油端设置有油压接头7。
本发明的复合材料汽车制件成型压机上的微开模控制方法，是通过闭环动态调节下横梁四角的四个比例伺服阀，通过四个高精度压力传感器，可以准确调节四角四个脱模缸的压力，通过四个直线位移尺，可以准确控制脱模缸开启的位置，确保开启量满足工艺的要求。
如图2所示，本发明的复合材料汽车制件成型压机上的微开模控制方法，包括如下步骤：
1）进行准备工作，包括铺料和喷脱模剂；
2）按压工作按钮，并控制压机滑块下行，
所述的控制滑块下行包括先控制压机滑块快速下行，下行到设定的距离后，再控制压机滑块慢速下行；
3）压机主缸建压，滑块加压下行；
4）压机主缸加压结束，保压；
5）判断该制件是否需要带微开模工艺，是进入第6步骤，否则进入第10步骤；
6）主缸保压时间到，泄压到设定压力；
7）脱模缸微开模，
所述的脱模缸微开模，在动态保持滑块平行度在±0.1mm，开启高度为≤0.5 mm；
8）高压模内喷涂油漆，
所述的高压模内喷涂油漆，是采用SMC特殊工艺进行喷涂；
9）喷涂完毕，主缸重新加压下行，并保压，至此，微开模工艺结束，并进入第10步骤；
10）主缸保压时间到，泄压；
11）脱模缸脱模到位，回程缸回程，
所述的回程缸回程，分三步进行，首先是回程缸慢速回程，回程缸慢速回程到设定位置后来，回程缸快速回程，回程缸快速回程到设定位置后，回程缸减速回程；
12）回程缸减速回程到设定位置后，插销；
13）工作人员拿料、清扫,准备铺料，一个常规半自动工艺循环结束。
本发明的复合材料汽车制件成型压机上的微开模控制方法，可以准确控制滑块在非常微速的状态下，同时还保证了滑块平面度较高的情况下开启一定高度（＜0.5mm）；这样压机就可以满足国内外高端客户以前无法应用的高压模内涂层工艺，从而达到一些高档次轿车外饰件表面质量的高品质要求。
Claims (5)
1.一种复合材料汽车制件成型压机上的微开模控制方法，是用于在液压机的下横梁四角位置下面对应设置有四个活塞缸，四个比例伺服阀、八个高精度压力传感器、四个直线位移尺、四个控制阀组的液压机上的控制方法，其特征是，包括如下步骤：
1）进行准备工作，包括铺料和喷脱模剂；
2）按压工作按钮，并控制压机滑块下行；
3）压机主缸建压，滑块加压下行；
4）压机主缸加压结束，保压；
5）判断该制件是否需要带微开模工艺，是进入第6步骤，否则进入第10步骤；
6）主缸保压时间到，泄压到设定压力；
7）脱模缸微开模；
8）高压模内喷涂油漆；
9）喷涂完毕，主缸重新加压下行，并保压，至此，微开模工艺结束，并进入第10步骤；
10）主缸保压时间到，泄压；
11）脱模缸脱模到位，回程缸回程；
12）回程缸减速回程到设定位置后，插销；
13）工作人员拿料、清扫,准备铺料，一个常规半自动工艺循环结束。
2.根据权利要求1所述的复合材料汽车制件成型压机上的微开模控制方法，其特征是：步骤2所述的控制滑块下行包括先控制压机滑块快速下行，下行到设定的距离后，再控制压机滑块慢速下行。
3.根据权利要求1所述的复合材料汽车制件成型压机上的微开模控制方法，其特征是：步骤7所述的脱模缸微开模，在动态保持滑块平行度在±0.1mm，开启高度为≤0.5 mm。
4.根据权利要求1所述的复合材料汽车制件成型压机上的微开模控制方法，其特征是：步骤8所述的高压模内喷涂油漆，是采用用户提供的工艺进行喷涂。
5.根据权利要求1所述的复合材料汽车制件成型压机上的微开模控制方法，其特征是：步骤11所述的回程缸回程，分三步进行，首先是回程缸慢速回程，回程缸慢速回程到设定位置后来，回程缸快速回程，回程缸快速回程到设定位置后，回程缸减速回程。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011101832764A CN102363347A (zh) | 2011-06-30 | 2011-06-30 | 复合材料汽车制件成型压机上的微开模控制方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011101832764A CN102363347A (zh) | 2011-06-30 | 2011-06-30 | 复合材料汽车制件成型压机上的微开模控制方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102363347A true CN102363347A (zh) | 2012-02-29 |
Family
ID=45689954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011101832764A Pending CN102363347A (zh) | 2011-06-30 | 2011-06-30 | 复合材料汽车制件成型压机上的微开模控制方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102363347A (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108790049A (zh) * | 2018-06-14 | 2018-11-13 | 滁州迪蒙德模具制造有限公司 | 一种可自动脱模的冰箱抽屉件注塑模具 |
| CN109080189A (zh) * | 2018-08-24 | 2018-12-25 | 重庆艾格赛汽车用品有限公司 | 一种压机的控制方法 |
| CN113715400A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-11-30 | 浙江大学 | 一种用于降低能耗的间接热成型三缸液压机回程控制方法 |
| CN114505997A (zh) * | 2022-04-20 | 2022-05-17 | 南通金冠液压设备有限公司 | 一种便于均匀施压的汽车内饰件用液压机 |
| CN116845009A (zh) * | 2023-07-19 | 2023-10-03 | 铋盛半导体(深圳)有限公司 | 承载治具 |
-
2011
- 2011-06-30 CN CN2011101832764A patent/CN102363347A/zh active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108790049A (zh) * | 2018-06-14 | 2018-11-13 | 滁州迪蒙德模具制造有限公司 | 一种可自动脱模的冰箱抽屉件注塑模具 |
| CN109080189A (zh) * | 2018-08-24 | 2018-12-25 | 重庆艾格赛汽车用品有限公司 | 一种压机的控制方法 |
| CN113715400A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-11-30 | 浙江大学 | 一种用于降低能耗的间接热成型三缸液压机回程控制方法 |
| CN114505997A (zh) * | 2022-04-20 | 2022-05-17 | 南通金冠液压设备有限公司 | 一种便于均匀施压的汽车内饰件用液压机 |
| CN116845009A (zh) * | 2023-07-19 | 2023-10-03 | 铋盛半导体(深圳)有限公司 | 承载治具 |
| CN116845009B (zh) * | 2023-07-19 | 2024-03-22 | 铋盛半导体(深圳)有限公司 | 承载治具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102363347A (zh) | 复合材料汽车制件成型压机上的微开模控制方法 | |
| CN102500679B (zh) | 一种集橡皮垫成形与板材充液成形于一体的液压机 | |
| CN102555231A (zh) | 碳纤维复合材料非圆截面空心盒型构件的制造方法 | |
| CN105128344A (zh) | 大型3d打印与五轴联动一体机 | |
| CN104607526B (zh) | 一种管件内高压成形系统 | |
| CN109795136A (zh) | 一种敞开式气囊实现大尺寸细长薄壁工字梁结构复合材料制件的方法 | |
| CN108723159A (zh) | 一种飞机异型钣金零件液压成型工艺方法 | |
| CN203765856U (zh) | 风电叶片阳模通用快速成型装置 | |
| CN103496180A (zh) | 复合材料“e”形框成型模具及其成型方法 | |
| CN204449176U (zh) | 一种用于十字轴温挤压的闭塞锻造模具 | |
| CN103240834A (zh) | 碳纤维树脂基复合材料的制作方法 | |
| CN108688192A (zh) | 一种c型梁复合材料成型工装及复合材料c型梁成型方法 | |
| CN105538623A (zh) | 一种改进型注塑机微开模系统及其油路控制方法 | |
| CN202357332U (zh) | 液压机的四角调平控制系统 | |
| CN102363345A (zh) | 液压机的四角调平控制系统 | |
| CN205167568U (zh) | 大型3d打印与五轴联动一体机 | |
| CN102114812B (zh) | 试制生产的内饰件成型工艺 | |
| CN101571190A (zh) | 一种油缸汽缸缸体的制造方法 | |
| CN204955262U (zh) | 一种薄壁低压注塑二次成型机构 | |
| CN107716739A (zh) | 一种金属电弧喷涂模具工艺 | |
| CN105863252A (zh) | 带装饰功能的复合建筑模具生产工艺流程 | |
| CN206406347U (zh) | 一种高光免涂装环保塑胶产品的注塑模具 | |
| CN112536980A (zh) | 一套模具内完成液压和注塑成型的方法 | |
| CN201516502U (zh) | 一种浇注大幅面薄壁复杂曲面零件的模具 | |
| CN102009489A (zh) | 汽车内饰件成型辅助装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120229 |