CN102358124A - 具有磁力悬架的车辆 - Google Patents

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郝隆誉
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Abstract

本发明公开了一种具有磁力悬架的车辆,解决了一现有车辆的车身与车轴之间设置的弹性连接装置结构耗材大,结构复杂,容易疲劳损伤的技术问题。包括车体(1)、车梁(2)和车轴(4),在车轴(4)上设置有悬架(3),在悬架(3)上固定设置有导套(8),在导套(8)中设置有两块极性相反的永久磁铁(6),两块极性相反的永久磁铁(6)设置在导套(8)的底部,并且其中的一块永久磁铁活动设置在另一块的上方,在车梁(2)下面固定设置有导柱(5),导柱(5)的下端活动设置在导套(8)中的永久磁铁(6)的上面。本发明结构简单,维护方便,为货运小车提供了一种有效的缓冲减振装置。

Description

具有磁力悬架的车辆
技术领域
 本发明型涉及一种具有磁力缓冲减振装置的车辆。
背景技术
车辆的车身与车轴之间设置有弹性连接装置,目前采用钢板弹簧,此结构耗材大,结构庞大,且具有疲劳损伤,存在断裂隐患,钢板弹簧一旦断裂将造成倾覆事故。
发明内容
本发明提供了一种具有磁力悬架的车辆解决了现有车辆的车身与车轴之间设置的弹性连接装置结构耗材大,结构复杂,容易疲劳损伤的技术问题。
本发明是通过以下方案解决以上问题的:
具有磁力悬架的车辆,包括车体、车梁和车轴,在车轴上设置有悬架,在悬架上固定设置有导套,在导套中设置有两块极性相反的永久磁铁,两块极性相反的永久磁铁设置在导套的底部,并且其中的一块永久磁铁活动设置在另一块的上方,在车梁下面固定设置有导柱,导柱的下端活动设置在导套中的永久磁铁的上面。
所述的悬架是通过U形螺栓与车轴固定连接在一起。
本发明结构简单,维护方便,为货运小车提供了一种有效的缓冲减振装置。
附图说明:
图1是本发明的结构示意图
图2是本发明的磁力悬架的结构示意图。
具体实施例:
具有磁力悬架的车辆,包括车体1、车梁2和车轴4,在车轴4上设置有悬架3,在悬架3上固定设置有导套8,在导套8中设置有两块极性相反的永久磁铁6,两块极性相反的永久磁铁6设置在导套8的底部,磁铁相斥空间为缓冲行程,并且其中的一块永久磁铁活动设置在另一块的上方,在车梁2下面固定设置有导柱5,导柱5的下端活动设置在导套8中的永久磁铁6的上面。
所述的悬架3是通过U形螺栓7与车轴4固定连接在一起。
悬架3装置通过车梁2将车体1与车轴4连接,实现车体与车轴的弹性连接。悬架2固定于车轴上,导柱5在导套8中,工作时由3—5块极性相反安装的永久磁铁6相斥原理形成的空间行程,实现弹性缓冲功能。

Claims (2)

1. 一种具有磁力悬架的车辆,包括车体(1)、车梁(2)和车轴(4),其特征在于,在车轴(4)上设置有悬架(3),在悬架(3)上固定设置有导套(8),在导套(8)中设置有两块极性相反的永久磁铁(6),两块极性相反的永久磁铁(6)设置在导套(8)的底部,并且其中的一块永久磁铁活动设置在另一块的上方,在车梁(2)下面固定设置有导柱(5),导柱(5)的下端活动设置在导套(8)中的永久磁铁(6)的上面。
2.根据权利要求1所述的一种具有磁力悬架的车辆,其特征在于,所述的悬架(3)是通过U形螺栓(7)与车轴(4)固定连接在一起。
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH10292847A (ja) * 1997-04-17 1998-11-04 Aisin Seiki Co Ltd 車両のサスペンション装置
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Date Code Title Description
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20120222