CN102347115A - 船用防锈电缆的防腐加工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种船用防锈电缆的防腐加工方法，先将防锈电缆从放线装置上放出，经水平导缆轮至第一垂直导缆轮，再从第一垂直导缆轮转向向上至第二垂直导缆轮；在第一垂直导缆轮上方设有防腐涂料循环槽，船用防锈电缆穿过防腐涂料循环槽，涂料软管的出口对准船用防锈电缆将防腐涂料涂覆在电缆的铠装层上；防腐涂料循环槽上方设有环形涂料刮刷器，船用防锈电缆从环形涂料刮刷器中穿过使防腐涂料抹覆均匀，多余的涂料被环形涂料刮刷器刮下并落回防腐涂料循环槽中；防腐涂料抹覆均匀后的船用防锈电缆从第二垂直导缆轮下行，经第三垂直导缆轮后进入干燥鼓风管道中干燥，干燥后的船用防锈电缆由收线装置卷绕。该电缆的防腐层均匀完整且节约涂料。

Description

船用防锈电缆的防腐加工方法
技术领域
本发明涉及一种电缆加工方法，特别涉及一种船用防锈电缆的防腐加工方法。
背景技术
船用防锈电缆的镀锡铜丝导体外包覆乙丙橡胶绝缘层构成绝缘芯线，绝缘芯线外绕包有非吸湿性绕包带，非吸湿性绕包带的外周挤包有聚氯乙烯内护套，聚氯乙烯内护套的外周包覆有镀锌钢丝编织铠装层。目前的船用防锈电缆均采用红色油漆对镀锌钢丝编织铠装层进行防护，防止铠装层的钢丝生锈，但是红色油漆跟铁锈颜色相近，当铠装层生锈时很难被发现，不利于质量控制。此外，现有的电缆防腐加工方法为，在水平方向放置油漆槽，电缆水平穿过油漆，因受重力影响，靠近地面的方位容易出现油漆集结成块，而上方则容易没有油漆覆盖，影响防腐的效果。
发明内容
本发明的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种船用防锈电缆的防腐加工方法，能够使铠装层表面被均匀涂覆防腐涂料。
为解决以上技术问题，本发明所提供的一种船用防锈电缆的防腐加工方法，依次包括如下步骤：将绕有船用防锈电缆的电缆盘固定在放线装置上，将船用防锈电缆从电缆盘上放出，经水平导缆轮至第一垂直导缆轮，再从第一垂直导缆轮转向向上至第二垂直导缆轮；在所述第一垂直导缆轮上方设有防腐涂料循环槽，所述船用防锈电缆穿过所述防腐涂料循环槽，涂料软管的出口对准所述船用防锈电缆将防腐涂料涂覆在电缆的铠装层上；所述防腐涂料循环槽上方设有环形涂料刮刷器，所述船用防锈电缆从所述环形涂料刮刷器中穿过使防腐涂料抹覆均匀，多余的涂料被环形涂料刮刷器刮下并落回所述防腐涂料循环槽中；防腐涂料抹覆均匀后的船用防锈电缆从所述第二垂直导缆轮下行，经第三垂直导缆轮后进入干燥鼓风管道中干燥，干燥后的船用防锈电缆由收线装置卷绕。
相对于现有技术，本发明取得了以下有益效果：涂覆防腐涂料时，电缆处于上行状态，在重力作用下涂料向下流，利于均匀覆盖在下方的电缆铠装层上，而传统的水平状电缆，涂料受重力影响，下方集结成块，而上方则容易没有油漆；另一方面电缆向上行走，更加利于防腐涂料流到铠装层的四周壁上；涂覆后的电缆进入环形涂料刮刷器刮刷，将防腐涂料进一步抹覆均匀，多余的涂料被刮回防腐涂料循环槽中继续使用，有利于节约材料，保护环境；抹覆均匀后的电缆在接下来的上行和下行过程中自然干燥，然后进入干燥鼓风管道中被强制干燥，直至完全烘干后打卷。
作为本发明的优选方案，所述船用防锈电缆在所述第一垂直导缆轮与所述第二垂直导缆轮之间与地面成70°～80°夹角。电缆与地面成70°～80°夹角时，既利于防腐涂料涂抹在电缆表面，又利于涂料从涂抹点借助重力向电缆的整个周壁流动，此外仍保持了电缆上行使涂抹均匀的优点。
作为本发明的优选方案，所述环形涂料刮刷器与所述船用防锈电缆的涂覆点之间的距离为20cm ～30cm。
作为本发明的优选方案，所述干燥鼓风管道的长度为10m～15m。
作为本发明的优选方案，所述防腐涂料为ABS树脂复合防锈涂料。ABS树脂复合防锈涂料为丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三元共聚物，其防腐性能优异。
作为本发明的优选方案，所述防腐涂料为白色。使用白色防腐涂料，一旦电缆铠装层出现锈蚀，非常显眼，很容易被发现。
附图说明
图1为本发明船用防锈电缆的结合示意图。
图2为船用防锈电缆的防腐加工流程图。
图中：1船用防锈电缆、1a镀锡铜丝导体、1b乙丙橡胶绝缘层、1c非吸湿性绕包带、1d聚氯乙烯内护套、1e镀锌钢丝编织铠装层、2放线装置、3水平导缆轮、4第一垂直导缆轮、5防腐涂料循环槽、5a涂料软管、6环形涂料刮刷器、7第二垂直导缆轮、8第三垂直导缆轮、9干燥鼓风管道、10收线装置。
具体实施方式
如图1所示，本发明船用防锈电缆的镀锡铜丝导体1a外包覆乙丙橡胶绝缘层1b构成绝缘芯线，绝缘芯线外绕包有非吸湿性绕包带1c，非吸湿性绕包带1c的外周挤包有聚氯乙烯内护套1d，聚氯乙烯内护套1d的外周包覆有镀锌钢丝编织铠装层1e。
如图2所示，本发明的船用防锈电缆的防腐加工方法，依次包括如下步骤：将绕有船用防锈电缆的电缆盘固定在放线装置2上，将船用防锈电缆从电缆盘上放出，经水平导缆轮3至第一垂直导缆轮4，再从第一垂直导缆轮4转向向上至第二垂直导缆轮7；船用防锈电缆在第一垂直导缆轮4与第二垂直导缆轮7之间与地面成70°～80°夹角。在第一垂直导缆轮4上方设有防腐涂料循环槽5，船用防锈电缆穿过防腐涂料循环槽5，涂料软管5a的出口对准船用防锈电缆将防腐涂料涂覆在电缆的铠装层上；防腐涂料循环槽5上方设有环形涂料刮刷器6，环形涂料刮刷器6与船用防锈电缆的涂覆点之间的距离为20cm ～30cm。船用防锈电缆从环形涂料刮刷器6中穿过使防腐涂料抹覆均匀，多余的涂料被环形涂料刮刷器6刮下并落回防腐涂料循环槽5中；防腐涂料抹覆均匀后的船用防锈电缆从第二垂直导缆轮7下行，经第三垂直导缆轮8后进入干燥鼓风管道9中干燥，干燥鼓风管道9的长度为10m～15m。干燥后的船用防锈电缆由收线装置10卷绕。
防腐涂料采用日本化成株式会社生产的白色ABS树脂复合防锈涂料，该ABS树脂复合防锈涂料为丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三元共聚物，防腐性能优异。在涂覆防锈涂料时对纯涂料进行稀释，稀释剂和纯涂料的配合比例为4:1，加稀释剂后将混合液搅拌均匀，从涂料软管5a流出对电缆的镀锌钢丝编织铠装层进行涂覆。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种船用防锈电缆的防腐加工方法，其特征在于，依次包括如下步骤：将绕有船用防锈电缆的电缆盘固定在放线装置上，将船用防锈电缆从电缆盘上放出，经水平导缆轮至第一垂直导缆轮，再从第一垂直导缆轮转向向上至第二垂直导缆轮；在所述第一垂直导缆轮上方设有防腐涂料循环槽，所述船用防锈电缆穿过所述防腐涂料循环槽，涂料软管的出口对准所述船用防锈电缆将防腐涂料涂覆在电缆的铠装层上；所述防腐涂料循环槽上方设有环形涂料刮刷器，所述船用防锈电缆从所述环形涂料刮刷器中穿过使防腐涂料抹覆均匀，多余的涂料被环形涂料刮刷器刮下并落回所述防腐涂料循环槽中；防腐涂料抹覆均匀后的船用防锈电缆从所述第二垂直导缆轮下行，经第三垂直导缆轮后进入干燥鼓风管道中干燥，干燥后的船用防锈电缆由收线装置卷绕。
2.根据权利要求1所述的船用防锈电缆的防腐加工方法，其特征在于：所述船用防锈电缆在所述第一垂直导缆轮与所述第二垂直导缆轮之间与地面成70°～80°夹角。
3.根据权利要求1所述的船用防锈电缆的防腐加工方法，其特征在于：所述环形涂料刮刷器与所述船用防锈电缆的涂覆点之间的距离为20cm ～30cm。
4.根据权利要求1所述的船用防锈电缆的防腐加工方法，其特征在于：所述干燥鼓风管道的长度为10m～15m。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的船用防锈电缆的防腐加工方法，其特征在于：所述防腐涂料为ABS树脂复合防锈涂料。
6.根据权利要求5所述的船用防锈电缆的防腐加工方法，其特征在于：所述防腐涂料为白色。
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