CN102343859B - 车辆用方向灯自动控制装置 - Google Patents

Abstract

本发明为一种车辆用方向灯自动控制装置，包括：一容器，至少具有三点，三点分别为顶点、左侧点及右侧点，该容器内装入有液体，液体内有一气泡或漂浮体，方向盘正置时容器的顶点位于最上方；一感测前述各点是否有气泡或漂浮体行经的位置感测装置；以及一转弯判定装置，当气泡或漂浮体自顶点流经左侧点时发送讯号让右方向灯闪烁，当气泡或漂浮体返还顶点时发送讯号停止闪烁，当气泡或漂浮体经过右侧点时发送讯号让左方向灯闪烁，当气泡或漂浮体返还至顶点时发送讯号停止闪烁；由此，当驾驶人员转动方向盘时，气泡或漂浮体因浮力而行经左侧点或右侧点且驱动对应的方向灯闪烁，而能避免驾驶人员疏忽或紧急时未能即时让对应的方向灯闪烁而发生危险。

Description

车辆用方向灯自动控制装置

技术领域

本发明有关于一种自动控制装置，尤其是有关于一种应用浮力或重力原理，而能避免驾驶人员因疏忽或是紧急时未能即时让相对应的方向灯闪烁而发生危险的车辆用方向灯自动控制装置。

背景技术

科技日新月异，交通工具便捷。

车祸发生主因有许多，其中未能即时打方向灯、忘记打方向灯或是打错方向灯占非常高的比例。

目前已有自动控制方向灯专利，该专利利用加速度所产生的离心力造成讯号产生，以达到自动控制的功能，但其存在有以下的缺点：

1．利用加速度所产生的离心力造成讯号产生，但车辆转弯时机除了行进期间外还有静止期间（待转），这时此种自动化装置就无法感测到离心力而无法做出讯号来驱动正确的方向灯闪烁。

2．当方向盘转角超过180度时，将造成讯号判断错误进而驱动跟车辆转向不符的方向灯闪烁，反而容易误导后方来车对车辆转向的判断。

如何能即时且自动准确的让方向灯闪烁是当今交通安全非常重要的课题。

有鉴于习知自动方向灯控制装置仍存在有不完善处，发明人经长时间不断的研究开发，终于研发出此种应用浮力或重力原理，而能避免驾驶人员因疏忽或是紧急时未能即时让相对应的方向灯闪烁而发生危险的车辆用方向灯自动控制装置。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种车辆用方向灯自动控制装置，其能避免驾驶人员因疏忽或是紧急时未能即时让相对应的方向灯闪烁而发生危险。

为实现上述目的，本发明公开了一种车辆用方向灯自动控制装置，其应用于汽车，其特征在于包括：

一容器，其至少具有三点，三点分别为顶点、左侧点及右侧点，左侧点与右侧点至顶点距离相等，该容器内装入有液体，液体内存在有一气泡或漂浮体，该容器与地面倾斜或垂直，其设置于方向盘下方适当处或方向盘内部，方向盘正置时容器的顶点位于最上方；

一位置感测装置，其用以感测前述各点是否有气泡或漂浮体行经；以及

一转弯判定装置，当气泡或漂浮体自顶点流经左侧点时即发送讯号让右方向灯闪烁，当气泡或漂浮体依原路径返还至顶点时即发送讯号让右方向灯停止闪烁，当气泡或漂浮体经过右侧点时即发送讯号让左方向灯闪烁，当气泡或漂浮体依原路径返还至顶点时即发送讯号让左方向灯停止闪烁；

藉由如上结构设计，当驾驶人员转动方向盘时，气泡或漂浮体会因浮力而自然地行经左侧点或右侧点且自动驱动相对应的方向灯闪烁，而能避免驾驶人员因疏忽或是紧急时未能即时让相对应的方向灯闪烁而发生危险。

其中，容器内设置有环状通道以规范气泡或漂浮体行经路径，或是该容器中间为中空。

其中，再包括一计时装置，当气泡或漂浮体经过左侧点后返还至顶点时再延迟一指定时间后才发送讯号让右方向灯停止闪烁，以及当气泡或漂浮体经过右侧点后返还至顶点时再延迟一指定时间后才发送讯号让左方向灯停止闪烁，以延长对后方车辆的警示效果并增进保护人员的安全。

其中，再包括一显示装置，用以显示气泡或漂浮体的行径路径，以提醒人员目前方向盘的转向方向及转向圈数。

还公开了一种车辆用方向灯自动控制装置，其应用于汽车，其特征在于包括：

一容器，其至少具有三点，三点分别为底点、左侧点及右侧点，左侧点与右侧点至底点距离相等，该容器内存在有一移动物件，该容器与地面倾斜或垂直，其设置于方向盘下方适当处或方向盘内部，方向盘正置时容器的底点位于最下方；

一位置感测装置，其用以感测前述各点是否有移动物件行经；以及

一转弯判定装置，当移动物件自底点行经右侧点时即发送讯号让右方向灯闪烁，当移动物件依原路径返还至底点时即发送讯号让右方向灯停止闪烁，当移动物件自底点行经左侧点时即发送讯号让左方向灯闪烁，当移动物件依原路径返还至底点时即发送讯号让左方向灯停止闪烁；

藉由如上结构设计，当驾驶人员转动方向盘时，移动物件会因重力而自然地行经左侧点或右侧点且自动驱动相对应的方向灯闪烁，而能避免驾驶人员因疏忽或是紧急时未能即时让相对应的方向灯闪烁而发生危险。

其中，容器内设置有环状通道以规范气泡或漂浮体行经路径，或是该容器中间为中空。

其中，再包括一计时装置，当移动物件行经左侧点后返还至底点时再延迟一指定时间后才发送讯号让左方向灯停止闪烁，以及当移动物件行经右侧点后返还至底点时再延迟一指定时间后才发送讯号让右方向灯停止闪烁，以延长对后方车辆的警示效果并增进保护人员的安全。

其中，再包括一显示装置，用以显示移动物件的行径路径，以提醒人员目前方向盘的转向方向及转向圈数。

还公开了一种车辆用方向灯自动控制装置，其应用于自行车或摩托车，其特征在于包括：

一容器，其至少具有三点，三点分别为顶点、左侧点及右侧点，左侧点与右侧点至顶点距离相等，该容器内装入有液体，液体内存在有一气泡或漂浮体，该容器与地面倾斜或垂直，其设置于车体适当处，当车体正置时容器的顶点位于最上方；

一位置感测装置，其用以感测前述各点是否有气泡或漂浮体行经；以及

一转弯判定装置，当气泡或漂浮体经过左侧点时即发送讯号让右方向灯闪烁，当气泡或漂浮体依原路径返还至顶点时即发送讯号让右方向灯停止闪烁，当气泡或漂浮体经过右侧点时即发送讯号让左方向灯闪烁，当气泡或漂浮体依原路径返还至顶点时即发送讯号让左方向灯停止闪烁；

藉由如上结构设计，当骑乘人员欲转弯时，会将车体渐渐往转弯路径的内侧倾斜，此时气泡或漂浮体会因浮力而自然地行经左侧点或右侧点且自动驱动相对应的方向灯闪烁，而能避免骑乘人员因疏忽或是紧急时未能即时让相对应的方向灯闪烁而发生危险。

其中，容器内设置有环状通道以规范气泡或漂浮体行经路径，或是该容器中间为中空。

其中，再包括一计时装置，当气泡或漂浮体经过左侧点后返还至顶点时再延迟一指定时间后才发送讯号让右方向灯停止闪烁，以及当气泡或漂浮体经过右侧点后返还至顶点时再延迟一指定时间后才发送讯号让左方向灯停止闪烁，以延长对后方车辆的警示效果并增进保护人员的安全。

还公开了一种车辆用方向灯自动控制装置，其应用于自行车或摩托车，其特征在于包括：

一容器，其至少具有三点，三点分别为底点、左侧点及右侧点，左侧点与右侧点至底点距离相等，该容器内存在有一移动物件，该容器与地面倾斜或垂直，其设置于车体适当处，当车体正置时容器的底点位于最下方；

一位置感测装置，其用以感测前述各点是否有移动物件行经；以及

一转弯判定装置，当移动物件行经右侧点时即发送讯号让右方向灯闪烁，当移动物件依原路径返还至底点时即发送讯号让右方向灯停止闪烁，当移动物件行经左侧点时即发送讯号让左方向灯闪烁，当移动物件依原路径返还至底点时即发送讯号让左方向灯停止闪烁；

藉由如上结构设计，当骑乘人员欲转弯时，会将车体渐渐往转弯路径的内侧倾斜，此时移动物件会因重力而自然地行经左侧点或右侧点且自动驱动相对应的方向灯闪烁，而能避免骑乘人员因疏忽或是紧急时未能即时让相对应的方向灯闪烁而发生危险。

其中，容器内设置有环状通道以规范移动物件行经路径，或是该容器中间为中空。

其中，再包括一计时装置，当移动物件行经左侧点后返还至底点时再延迟一指定时间后才发送讯号让左方向灯停止闪烁，以及当移动物件行经右侧点后返还至底点时再延迟一指定时间后才发送讯号让右方向灯停止闪烁，以延长对后方车辆的警示效果并增进保护人员的安全。

通过上述结构，本发明的车辆用方向灯自动控制装置在车辆转向时，能控制方向灯进行相应的闪烁，从而使得车辆转向时，无论驾驶员是否进行了操作，均能自动使得方向灯进行正确的闪烁，从而避免驾驶人员因疏忽或是紧急时未能即时让相对应的方向灯闪烁而发生危险。

为了能让审查员能更易于了解本发明，请参阅以下本发明的实施方式说明。

附图说明

图1为本发明车辆用方向灯自动控制装置的第一实施例结构图；

图2为本发明车辆用方向灯自动控制装置的第二实施例结构图；

图3为本发明车辆用方向灯自动控制装置于左转弯超过半圈时气泡或漂浮体的流经路径示意图；

图4为本发明车辆用方向灯自动控制装置的第三实施例结构图；

图5为本发明第三实施例右转时移动物件的行经路径示意图；

图6为本发明车辆用方向灯自动控制装置的第四实施例结构图；

图7为本发明车辆用方向灯自动控制装置的第五实施例结构图；

图8为本发明车辆用方向灯自动控制装置的第六实施例结构图；

图9为本发明第六实施例左转时移动物件的行经路径示意图。

具体实施方式

请参阅图1，图1为本发明车辆用方向灯自动控制装置的第一实施例结构图。本发明车辆用方向灯自动控制装置10，其应用于汽车，其包括：一容器11，其至少具有三点，三点分别为顶点12、左侧点13及右侧点14，左侧点13与右侧点14至顶点12距离相等，该容器11内装入有液体，液体内存在有一气泡或漂浮体15(如保丽龙或小木块)，该容器11与地面倾斜或垂直，其设置于方向盘A下方适当处或方向盘A内部，方向盘A正置时容器11的顶点12位于最上方；一位置感测装置20，其用以感测前述各点是否有气泡或漂浮体15行经；以及一转弯判定装置30，当气泡或漂浮体15自顶点12流经左侧点13时即发送讯号让右方向灯闪烁，当气泡或漂浮体15依原路径返还至顶点12时即发送讯号让右方向灯停止闪烁，当气泡或漂浮体15经过右侧点14时即发送讯号让左方向灯闪烁，当气泡或漂浮体15依原路径返还至顶点12时即发送讯号让左方向灯停止闪烁(转弯判定装置30为一般电路装置，其可透过信号线将讯号传输至方向灯控制器，在此不再详述)；藉由如上结构设计，当驾驶人员转动方向盘A时，气泡或漂浮体15会因浮力而自然地行经左侧点13或右侧点14且自动驱动相对应的方向灯闪烁，而能避免驾驶人员因疏忽或是紧急时未能即时让相对应的方向灯闪烁而发生危险。实际应用上，六个点至八个点是优选的，较少的点会减少气泡或漂浮体15过程中行经的点，感测的点也会相对减少，过多的点会让气泡或漂浮体15的行径路程变长，而且点与点的斜率也会较驱于水平，气泡或漂浮体15移转较慢。

前述位置感测装置20可透过侦测气泡或漂浮体15是否经过，一般可藉由透光度或折射度的不同来判定，此类感测装置为习知常用装置，其结构及原理不另赘述。

请参图2，图2为本发明车辆用方向灯自动控制装置的第二实施例结构图。于此实施例中，容器11内可设置有环状通道16以规范气泡或漂浮体15行经路径，或是该容器中间亦可为中空。

值得说明的是，本发明车辆用方向灯自动控制系统可再包括一计时装置，当气泡或漂浮体15经过左侧点13后返还至顶点12时再延迟一指定时间后才发送讯号让右方向灯停止闪烁，以及当气泡或漂浮体15经过右侧点14后返还至顶点12时再延迟一指定时间后才发送讯号让左方向灯停止闪烁，以延长对后方车辆的警示效果并增进保护人员的安全。由于计时装置为常见的应用装置，故不另绘制于图式及对其电路结构作说明。

此外，本发明车辆用方向灯自动控制系统，可再包括一显示装置40，用以显示气泡或漂浮体15的行径路径，以提醒人员目前方向盘的转向方向及转向圈数，如图2所示。该显示装置40可与仪表板整合在一起。透过此装置，驾驶人员可以知道方向盘A转圈的圈数，也易于停车时将方向盘归正。

值得一提的是，本发明车辆用方向灯自动控制系统优选为容器具有底点17是因为气泡或漂浮体15可以从顺时针或逆时针到达同一点，如果无底点17的设置，在急转弯时转圈超过一圈时有可能直接在经过右侧点14或左侧点13后，直接流回顶点12，如此转弯判定装置30将会误判，而造成驱动错误的方向灯闪烁。留意如果有图2的环状通道16的设置，容器可不具有底点17。图3为本发明车辆用方向灯自动控制装置于左转弯超过半圈时气泡或漂浮体的流经路径示意图。容器11以中心点B为圆心作旋转，藉由判断气泡或漂浮体15由顶点12经由右侧点14后是否经过底点17，来判断是否转弯过半圈。

前述应用浮力原理，本发明车辆用方向灯自动控制系统亦可应用重力原理，如图4为本发明车辆用方向灯自动控制装置的第三实施例结构图。本发明车辆用方向灯自动控制装置50，其包括：一容器51，其至少具有三点，三点分别为底点52、左侧点53及右侧点54，左侧点53与右侧点54至底点52距离相等，该容器51内存在有一移动物件55，该容器51与地面倾斜或垂直，其设置于方向盘下方适当处或方向盘内部，方向盘正置时容器51的底点52位于最下方；一位置感测装置56，其用以感测前述各点是否有移动物件55行经；以及一转弯判定装置58，当移动物件55自底点52行经右侧点54时即发送讯号让右方向灯闪烁，当移动物件55依原路径返还至底点52时即发送讯号让右方向灯停止闪烁，当移动物件55自底点52行经左侧点53时即发送讯号让左方向灯闪烁，当移动物件55依原路径返还至底点52时即发送讯号让左方向灯停止闪烁；藉由如上结构设计，当驾驶人员转动方向盘时，移动物件55会因重力而自然地行经左侧点53或右侧点54且自动驱动相对应的方向灯闪烁，而能避免驾驶人员因疏忽或是紧急时未能即时让相对应的方向灯闪烁而发生危险。请参阅图5，图5为本发明第三实施例右转时移动物件的行经路径示意图。

前述位置感测装置56透过侦测移动物件55是否经过，一般藉由侦测到触碰判定，此类感测装置为习知常用装置，其结构及原理不另赘述。

同样的，于此实施例中，容器51内可设置有环状通道57以规范移动物件55行经路径，或是该容器51中间可为中空；以及可再包括一计时装置，当移动物件55行经左侧点53后返还至底点52时再延迟一指定时间后才发送讯号让左方向灯停止闪烁，以及当移动物件55行经右侧点54后返还至底点52时再延迟一指定时间后才发送讯号让右方向灯停止闪烁，以延长对后方车辆的警示效果并增进保护人员的安全。此外，如图2实施例一样，可再包括一显示装置，用以显示移动物件55的行径路径，以提醒人员目前方向盘的转向方向及转向圈数。

请参阅图6，图6为本发明车辆用方向灯自动控制装置的第四实施例结构图。本发明车辆用方向灯自动控制装置60，其可应用于自行车及摩托车，其包括：一容器61，其至少具有三点，三点分别为顶点62、左侧点63及右侧点64，左侧点63与右侧点64至顶点62距离相等，该容器61内装入有液体，液体内存在有一气泡或漂浮体65，该容器61与地面倾斜或垂直，其设置于车体适当处，当车体正置时容器61的顶点62位于最上方；一位置感测装置66，其用以感测前述各点是否有气泡或漂浮体65行经；以及一转弯判定装置67，当气泡或漂浮体65经过左侧点63时即发送讯号让右方向灯闪烁，当气泡或漂浮体65依原路径返还至顶点62时即发送讯号让右方向灯停止闪烁，当气泡或漂浮体65经过右侧点64时即发送讯号让左方向灯闪烁，当气泡或漂浮体65依原路径返还至顶点62时即发送讯号让左方向灯停止闪烁；藉由如上结构设计，当骑乘人员欲转弯时，会将车体渐渐往转弯路径的内侧倾斜，此时气泡或漂浮体65会因浮力而自然地行经左侧点63或右侧点64且自动驱动相对应的方向灯闪烁，而能避免骑乘人员因疏忽或是紧急时未能即时让相对应的方向灯闪烁而发生危险。

为了方便说明，请参阅图7，图7为本发明车辆用方向灯自动控制装置的第四实施例于左转时气泡或漂浮体行经路径示意图。当自行车或摩托车的骑乘人员欲转弯时，会将车体渐渐往转弯路径的内侧倾斜，此时气泡或漂浮体65会因浮力而自然地行经左侧点63或右侧点64且自动驱动相对应的方向灯闪烁。

前述应用浮力原理，本发明亦可应用重力原理，如图8为本发明车辆用方向灯自动控制装置的第六实施例结构图。本发明车辆用方向灯自动控制装置70，其应用于自行车或摩托车，其包括一容器71，其至少具有三点，三点分别为底点72、左侧点73及右侧点74，左侧点73与右侧点74至底点72距离相等，该容器71内存在有一移动物件75，该容器71与地面倾斜或垂直，其设置于车体适当处，当车体正置时容器71的底点72位于最下方；一位置感测装置76(请参图9，图9为本发明第六实施例左转时移动物件的行经路径示意图)，其用以感测前述各点是否有移动物件75行经；以及一转弯判定装置，当移动物件75行经右侧点74时即发送讯号让右方向灯闪烁，当移动物件75依原路径返还至底点72时即发送讯号让右方向灯停止闪烁，当移动物件75行经左侧点73时即发送讯号让左方向灯闪烁，当移动物件75依原路径返还至底点72时即发送讯号让左方向灯停止闪烁；藉由如上结构设计，当骑乘人员欲转弯时，会将车体渐渐往转弯路径的内侧倾斜，此时移动物件75会因重力而自然地行经左侧点73或右侧点74且自动驱动相对应的方向灯闪烁，而能避免骑乘人员因疏忽或是紧急时未能即时让相对应的方向灯闪烁而发生危险。

同样的，于此实施例中，容器71内可设置有环状通道77以规范移动物件75行经路径，或是该容器71中间可为中空；以及可再包括一计时装置，当移动物件75行经左侧点73后返还至底点72时再延迟一指定时间后才发送讯号让左方向灯停止闪烁，以及当移动物件75行经右侧点74后返还至底点72时再延迟一指定时间后才发送讯号让右方向灯停止闪烁，以延长对后方车辆的警示效果并增进保护人员的安全。

以上所述仅是藉由较佳实施例详细说明本发明，然而对于该实施例所作的任何修改与变化，例如漂浮体的材质、容形的形状(例如可改为圆形，无实际突出点，侦测点位于圆周上)、显示装置的设置位置、以及点的数量等等，类似的结构有许多，均可达到同样的效果，以上均不脱离本发明的精神与范围。

由以上详细说明可使熟知本项技艺者明了本发明的确可达成前述的目的，实已符合专利法的规定，爰依法提出发明专利申请。

Claims (14)

1.一种车辆用方向灯自动控制装置，其应用于汽车，其特征在于包括：

一容器，其至少具有三点，三点分别为顶点、左侧点及右侧点，左侧点与右侧点至顶点距离相等，该容器内装入有液体，液体内存在有一气泡或漂浮体，该容器与地面倾斜或垂直，其设置于方向盘下方适当处或方向盘内部，方向盘正置时容器的顶点位于最上方；

一位置感测装置，其用以感测前述各点是否有气泡或漂浮体行经；以及

一转弯判定装置，当气泡或漂浮体自顶点流经左侧点时即发送讯号让右方向灯闪烁，当气泡或漂浮体依原路径返还至顶点时即发送讯号让右方向灯停止闪烁，当气泡或漂浮体经过右侧点时即发送讯号让左方向灯闪烁，当气泡或漂浮体依原路径返还至顶点时即发送讯号让左方向灯停止闪烁；

藉由如上结构设计，当驾驶人员转动方向盘时，气泡或漂浮体会因浮力而自然地行经左侧点或右侧点且自动驱动相对应的方向灯闪烁，而能避免驾驶人员因疏忽或是紧急时未能即时让相对应的方向灯闪烁而发生危险。

2.如权利要求1所述的车辆用方向灯自动控制装置，其特征在于，容器内设置有环状通道以规范气泡或漂浮体行经路径，或是该容器中间为中空。

3.如权利要求1所述的车辆用方向灯自动控制装置，其特征在于，再包括一计时装置，当气泡或漂浮体经过左侧点后返还至顶点时再延迟一指定时间后才发送讯号让右方向灯停止闪烁，以及当气泡或漂浮体经过右侧点后返还至顶点时再延迟一指定时间后才发送讯号让左方向灯停止闪烁，以延长对后方车辆的警示效果并增进保护人员的安全。

4.如权利要求1所述的车辆用方向灯自动控制装置，其特征在于，再包括一显示装置，用以显示气泡或漂浮体的行径路径，以提醒人员目前方向盘的转向方向及转向圈数。

5.一种车辆用方向灯自动控制装置，其应用于汽车，其特征在于包括：

一容器，其至少具有三点，三点分别为底点、左侧点及右侧点，左侧点与右侧点至底点距离相等，该容器内存在有一移动物件，该容器与地面倾斜或垂直，其设置于方向盘下方适当处或方向盘内部，方向盘正置时容器的底点位于最下方；

一位置感测装置，其用以感测前述各点是否有移动物件行经；以及

一转弯判定装置，当移动物件自底点行经右侧点时即发送讯号让右方向灯闪烁，当移动物件依原路径返还至底点时即发送讯号让右方向灯停止闪烁，当移动物件自底点行经左侧点时即发送讯号让左方向灯闪烁，当移动物件依原路径返还至底点时即发送讯号让左方向灯停止闪烁；

藉由如上结构设计，当驾驶人员转动方向盘时，移动物件会因重力而自然地行经左侧点或右侧点且自动驱动相对应的方向灯闪烁，而能避免驾驶人员因疏忽或是紧急时未能即时让相对应的方向灯闪烁而发生危险。

6.如权利要求5所述的车辆用方向灯自动控制装置，其特征在于，容器内设置有环状通道以规范气泡或漂浮体行经路径，或是该容器中间为中空。

7.如权利要求5所述的车辆用方向灯自动控制装置，其特征在于，再包括一计时装置，当移动物件行经左侧点后返还至底点时再延迟一指定时间后才发送讯号让左方向灯停止闪烁，以及当移动物件行经右侧点后返还至底点时再延迟一指定时间后才发送讯号让右方向灯停止闪烁，以延长对后方车辆的警示效果并增进保护人员的安全。

8.如权利要求5所述的车辆用方向灯自动控制装置，其特征在于，再包括一显示装置，用以显示移动物件的行径路径，以提醒人员目前方向盘的转向方向及转向圈数。

9.一种车辆用方向灯自动控制装置，其应用于自行车或摩托车，其特征在于包括：

一容器，其至少具有三点，三点分别为顶点、左侧点及右侧点，左侧点与右侧点至顶点距离相等，该容器内装入有液体，液体内存在有一气泡或漂浮体，该容器与地面倾斜或垂直，其设置于车体适当处，当车体正置时容器的顶点位于最上方；

一位置感测装置，其用以感测前述各点是否有气泡或漂浮体行经；以及

一转弯判定装置，当气泡或漂浮体经过左侧点时即发送讯号让右方向灯闪烁，当气泡或漂浮体依原路径返还至顶点时即发送讯号让右方向灯停止闪烁，当气泡或漂浮体经过右侧点时即发送讯号让左方向灯闪烁，当气泡或漂浮体依原路径返还至顶点时即发送讯号让左方向灯停止闪烁；

藉由如上结构设计，当骑乘人员欲转弯时，会将车体渐渐往转弯路径的内侧倾斜，此时气泡或漂浮体会因浮力而自然地行经左侧点或右侧点且自动驱动相对应的方向灯闪烁，而能避免骑乘人员因疏忽或是紧急时未能即时让相对应的方向灯闪烁而发生危险。

10.如权利要求9所述的车辆用方向灯自动控制装置，其特征在于，容器内设置有环状通道以规范气泡或漂浮体行经路径，或是该容器中间为中空。

11.如权利要求9所述的车辆用方向灯自动控制装置，其特征在于，再包括一计时装置，当气泡或漂浮体经过左侧点后返还至顶点时再延迟一指定时间后才发送讯号让右方向灯停止闪烁，以及当气泡或漂浮体经过右侧点后返还至顶点时再延迟一指定时间后才发送讯号让左方向灯停止闪烁，以延长对后方车辆的警示效果并增进保护人员的安全。

12.一种车辆用方向灯自动控制装置，其应用于自行车或摩托车，其特征在于包括：

一容器，其至少具有三点，三点分别为底点、左侧点及右侧点，左侧点与右侧点至底点距离相等，该容器内存在有一移动物件，该容器与地面倾斜或垂直，其设置于车体适当处，当车体正置时容器的底点位于最下方；

一位置感测装置，其用以感测前述各点是否有移动物件行经；以及

一转弯判定装置，当移动物件行经右侧点时即发送讯号让右方向灯闪烁，当移动物件依原路径返还至底点时即发送讯号让右方向灯停止闪烁，当移动物件行经左侧点时即发送讯号让左方向灯闪烁，当移动物件依原路径返还至底点时即发送讯号让左方向灯停止闪烁；

藉由如上结构设计，当骑乘人员欲转弯时，会将车体渐渐往转弯路径的内侧倾斜，此时移动物件会因重力而自然地行经左侧点或右侧点且自动驱动相对应的方向灯闪烁，而能避免骑乘人员因疏忽或是紧急时未能即时让相对应的方向灯闪烁而发生危险。

13.如权利要求12所述的车辆用方向灯自动控制装置，其特征在于，容器内设置有环状通道以规范移动物件行经路径，或是该容器中间为中空。

14.如权利要求12所述的车辆用方向灯自动控制装置，其特征在于，再包括一计时装置，当移动物件行经左侧点后返还至底点时再延迟一指定时间后才发送讯号让左方向灯停止闪烁，以及当移动物件行经右侧点后返还至底点时再延迟一指定时间后才发送讯号让右方向灯停止闪烁，以延长对后方车辆的警示效果并增进保护人员的安全。

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