CN102315608A - 自行式输电线路检修出线飞车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种自行式输电线路检修出线飞车。它包括行走机构和车体机构，行走机构包括可悬挂在输电线路上的具有卡线凹槽的前主动轮和后从动轮，前主动轮内置可驱动前主动轮的轮毂式电机，前主动轮和后从动轮安装在一个轮架上，轮架底部设有支撑架；车体机构包括通过绝缘套管悬挂在支撑架上的车架，车架上端设置有车把，车把内侧设置有转向开关，车架上设置有脚踏板、座垫和电池组件；所述行走机构上方设置有一个上轮，上轮通过上轮架与所述轮架连接。该装置操作轻便灵活，可减少停电，提高线路运行可靠性，增强电网运行能力，可适用于垂直双分裂线路检修，提高工作效率，降低成本，减轻工人劳动强度。
Description
技术领域
本发明涉及一种电力架空输电线路检修用具，特别是一种用于输电线路中的自行式输电线路检修出线飞车。
背景技术
电力系统中，架空输电线路设置在室外，容易受各种内外因素的影响，如受到风力、雷击、飘挂异物、以及野生鸟类的破坏而使导地线上防振锤外跑、断股等情形的发生，如不及时消除影响，则会使导地线磨损、线路短路跳闸、断线，造成线路事故，影响线路安全运行，为了保障供电安全可靠，需要排除这些状况的发生，目前，架空的输电线路的检修通常采用传统的软梯出线法处理，进行检修时，将软梯架放置在架空导地线上，作业人员以站姿或坐姿倚靠在软梯架上，利用自身的力量手拉导线带动梯架前进，出线消除缺陷。在处理超过5米以上长距离的缺陷时，工作人员沿线行进不但速度缓慢，而且出线时间长、体力消耗大、工作效率低，人员的心理压力较大；在软梯上进行维修的作业人员也会存在较高的安全隐患。此外，普通的出线软梯只能对单根线路进行检修，对于垂直双分裂输电线路，由于检修人员的重量作用于一根线缆上而使单根线缆下垂，会使双分裂的两根线缆距离过大，难以对并行的双分裂线缆同时进行检修。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种安全可靠、操作方便、维修效率高、可用于垂直双分裂线路检修的自行式输电线路检修出线飞车。
为了解决上述技术问题，本发明的自行式输电线路检修出线飞车，包括行走机构和车体机构，行走机构包括可悬挂在输电线路上的具有卡线凹槽的前主动轮和后从动轮，前主动轮内置可驱动前主动轮的轮毂式电机，前主动轮和后从动轮安装在一个轮架上，轮架底部设有支撑架；车体机构包括通过绝缘套管悬挂在支撑架上的车架，车架上端设置有车把，车把内侧设置有转向开关，车架上设置有脚踏板、座垫和电池组件；所述行走机构上方设置有一个上轮，上轮通过上轮架与所述轮架连接。
采用这样的结构后，由于采用电力驱动使其操作轻便灵活，省力，减少了作业时间，提高了安全性和工作效率，利用该装置开展带电作业，有效缩短带电作业时线路停用重合闸时间，可减少停电，提高线路运行的可靠性，增强了电网运行能力，增加了电网经济效益。同时提高线路带电作业安全水平，由等电位作业改为地电位作业后，对人员的技术水平要求降低，可以实现分组作业，提高工作效率。简单的结构设置使其具有操作简单、能迅速进入作业点、拆装方便、安全可靠等特点。行走机构上端设置的上轮组件，可以适用于垂直双分裂线路的检修，使垂直双分裂的一对线缆在检修过程中始终保持固定的距离，便于同时检修；该装置机械强度、安全性、电气性能等技术指标完全符合有关规定及现场作业标准，适于在架空输电线路方面全面推广，并且能够完全可以满足线路带电时操作的技术要求，达到了提高工作效率，降低成本，减轻工人劳动强度的目的。
附图说明
图1为本发明自行式输电线路检修出线飞车的主视图；
图2为本发明自行式输电线路检修出线飞车的左视图。
具体实施方式
如图所示，本发明的自行式输电线路检修出线飞车，包括行走机构1和车体机构2，行走机构1包括可悬挂在输电线路上的具有卡线凹槽的前主动轮3和后从动轮4，前主动轮内置可驱动前主动轮的轮毂式电机，前主动轮3和后从动轮4安装在轮架5上，轮架5底部设有支撑架7；车体机构2包括通过绝缘套管8悬挂在支撑架上的车架9，车架9上端设置有车把10，车把10内侧设置有转向开关11，车架9上设置有脚踏板13、座垫14和电池组件16；行走机构1上主设置有一个上轮12，上轮12通过上轮架15与轮架5连接。
本发明使用过程中，前主动轮3和后从动轮4悬挂在垂直双分裂线路中位于下方的一路线缆上，上12轮则悬挂在垂直双分裂线路中位于上方的一路线缆上，在飞车行走过程中，使两路线缆始终保持固定的距离，方便同时检修。
Claims (1)
1. 一种自行式输电线路检修出线飞车，包括行走机构（1）和车体机构（2），其特征在于：行走机构（1）包括可悬挂在输电线路上的具有卡线凹槽的前主动轮（3）和后从动轮（4），前主动轮内置可驱动前主动轮的轮毂式电机，前主动轮（3）和后从动轮（4）安装在轮架（5）上，轮架（5）底部设有支撑架（7）；车体机构（2）包括通过绝缘套管（8）悬挂在支撑架上的车架（9），车架（9）上端设置有车把（10），车把（10）内侧设置有转向开关（11），车架（9）上设置有脚踏板（13）、座垫（14）和电池组件（16）；行走机构（1）上主设置有一个上轮（12），上轮（12）通过上轮架（15）与轮架（5）连接。
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- 2011-05-10 CN CN201110119776A patent/CN102315608A/zh active Pending
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