CN102311852B - 一种航空润滑油组合物的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种航空润滑油组合物的制备方法，该方法包括以下步骤：第一步：将聚α烯烃70-90重量份和二元酸酯10-30重量份加入反应器内升温搅拌至完全混合；第二步：依次加入对，对’二异辛基二苯胺0.5-2.0重量份和N-苯基-α-萘胺0.5-2.0重量份、苯并三氮唑0.05-0.1重量份、磷酸三甲酚酯2.5-3重量份、缩水甘油醚酯10-100ppm，升温搅拌至完全溶解；第三步：反应器内的油品冷却至室温，待包装。
Description
技术领域
本发明涉及一种润滑油组合物，尤其是一种航空润滑油组合物。
背景技术
航空润滑油是用于飞机发动机的润滑油，其具有润滑、密封、清洗和换热等功能，随着现代飞机制造的技术的发展，特别要求其具有良好低温启动和高温热氧化安定性，而现有的航空润滑油很难同时满足上述性能，本发明所述的润滑油能够很好的同时满足上述性能，能够广泛应用于军用、民用飞机。
RO100992A公开了一种航空润滑油，其包含主要量的二(2-乙基己基)癸二酸酯和添加剂。但是该润滑油易水解对金属腐蚀性大，同时还易造成橡胶密封件的膨胀。
US6750182B1公开了一种含有酸捕捉剂的酯基工业润滑油，当含有少量的聚α烯烃时可以改善沉淀性能。但是酯基油含量较高，长时间使用仍然会存在水解问题，无法避免对金属的腐蚀。
发明内容
本发明的目的是针对现有航空润滑油的不足，提供一种性能全面尤其在长时间使用后还具有优异的低温启动和高温热氧化安定性的航空润滑油。
本发明所述的航空润滑油组合物包括：聚α烯烃70-90重量份、二元酸酯10-30重量份、对，对’二异辛基二苯胺0.5-2.0重量份和N-苯基-α-萘胺0.5-2.0重量份、苯并三氮唑0.05-0.1重量份、磷酸三甲酚酯2.5-3重量份、缩水甘油醚酯10-100ppm重量份。
其中聚α烯烃优选是经由癸烯制备的PAO-4，其理化指标如下：
二元酸酯优选癸二酸二辛酯、2，2-二甲基-1，3-丙二醇二月桂酸酯、二(2-乙基己基)癸二酸酯一种或多种，尤其优选二(2-乙基己基)癸二酸酯。
缩水甘油醚酯具有下述通式：
其中R1优选为碳数为4至21的直链或支链烷基，碳数优选6-18，更优选9-15，最优选11-13。
本发明所述的航空润滑油组合物的制备方法包括以下步骤：
第一步：将聚α烯烃70-90重量份和二元酸酯10-30重量份加入反应器内升温搅拌至完全混合；
第二步：依次加入对，对’二异辛基二苯胺0.5-2.0重量份和N-苯基-α-萘胺0.5-2.0重量份、苯并三氮唑0.05-0.1重量份、磷酸三甲酚酯2.5-3重量份、缩水甘油醚酯10-100ppm，升温搅拌至完全溶解，取1～10kg的油品，将平均分子量1000～20000的苯甲基硅油预分散在其中。
第三步：然后将其加入调和釜，升温搅拌15分钟，待反应器内的油品冷却至室温，待包装。
具体实施方式
以下实施例中的缩水甘油醚酯为：
实施例1
第一步：将聚α烯烃70重量份和二(2-乙基己基)癸二酸酯30重量份加入反应器内升温搅拌至完全混合；
第二步：依次加入对，对’二异辛基二苯胺2.0重量份和N-苯基-α-萘胺0.5重量份、苯并三氮唑0.05重量份、磷酸三甲酚酯2.5重量份、缩水甘油醚酯80ppm，升温搅拌至完全溶解；
第三步：反应器内的油品冷却至室温，待包装。
实施例2
第一步：将聚α烯烃80重量份和癸二酸二辛酯20重量份加入反应器内升温搅拌至完全混合；
第二步：依次加入对，对’二异辛基二苯胺0.5重量份和N-苯基-α-萘胺1.5重量份、苯并三氮唑0.05重量份、磷酸三甲酚酯2.5重量份、缩水甘油醚酯50ppm，升温搅拌至完全溶解；
第三步：反应器内的油品冷却至室温，待包装。
实施例3
第一步：将聚α烯烃90重量份和二(2-乙基己基)癸二酸酯5重量份、癸二酸二辛酯5重量份加入反应器内升温搅拌至完全混合；
第二步：依次加入对，对’二异辛基二苯胺1.0重量份和N-苯基-α-萘胺1.0重量份、苯并三氮唑0.1重量份、磷酸三甲酚酯3重量份、缩水甘油醚酯30ppm，升温搅拌至完全溶解；
第三步：反应器内的油品冷却至室温，待包装。
对比例1
聚α烯烃(PAO-4)70重量份、二(2-乙基己基)癸二酸酯30重量份、N-苯基-α-萘胺0.5重量份。
基础油加入抗氧化剂对’二异辛基二苯和N-苯基-α-萘胺的复合效果见表1
表1
| 实施例 | 200℃氧化后，异辛烷不溶物，％ |
| 1 | 0.09 |
| 2 | 0.12 |
| 3 | 0.10 |
| 对比例1 | 0.48 |
储存安定性的考察：
将实施例1的润滑油组合物放入4升马口铁通中，在自然条件下储存，分别在3个月、6个月、9个月、12个月及18个月取样进行分析，结果见表2，实验结果表明本发明润滑油在储存过程中理化性能稳定， 无异常变化。
表2
储存稳定性考察
基础油与添加剂复合后理化性能见表3，由表3的结果可见本发明的配方性能优异，各种组分产生了很好的协同作用。
表3
Claims (8)
1.一种航空润滑油组合物的制备方法，该方法包括以下步骤：第一步：将聚α烯烃70-90重量份和二元酸酯10-30重量份加入反应器内升温搅拌至完全混合；第二步：依次加入对，对’二异辛基二苯胺0.5-2.0重量份和N-苯基-α-萘胺0.5-2.0重量份、苯并三氮唑0.05-0.1重量份、磷酸三甲酚酯2.5-3重量份、缩水甘油醚酯10-100ppm，升温搅拌至完全溶解；第三步：反应器内的油品冷却至室温，待包装。
2.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于：聚α烯烃选自经由癸烯制备的PAO-4。
3.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于：二元酸酯选自癸二酸二辛酯、2，2-二甲基-1，3-丙二醇二月桂酸酯和二(2-乙基己基)癸二酸酯中的一种或多种。
4.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于：二元酸酯为二(2-乙基己基)癸二酸酯。
5.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于：缩水甘油醚酯具有以下通式：
其中R1为碳数为4至21的直链或支链烷基。
6.如权利要求5所述的制备方法，其特征在于：R1为碳数为6-18的直链或支链烷基。
7.如权利要求6所述的制备方法，其特征在于：R1为碳数为9-15的直链或支链烷基。
8.如权利要求7所述的制备方法，其特征在于：R1为碳数为11-13的直链或支链烷基。
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