CN102307779A - 拆解船舶的布置和方法 - Google Patents

Abstract

一种用于拆解船舶(5)的布置(1)，包括码头(2)和浮桥(3)，该浮桥(3)用于在邻接码头(2)的水中承载待拆解的船舶(5)。该布置进一步包括：稳定装置(16)，该稳定装置连接到固定体并布置为通过响应于浮桥(3)的向上浮力施加向下的反作用来阻止浮桥(3)相对于码头(2)的向上移动；以及用于控制浮桥(3)的浮力的控制装置，使得在拆解船舶(5)的过程中通过稳定装置(16)在浮桥(3)上施加持续的向下稳定力。

Description

拆解船舶的布置和方法

本发明通常涉及一种拆解船舶(vessel)的布置，尤其是这样一种拆解船舶的布置，其包括码头(quay)以及在邻接(border)码头的水中承载待拆解船舶的浮桥(pontoon)。

这种布置为该领域的技术人员所熟知且如WO 2007/081198中描述的。在初始位置，浮桥低于水平面。待拆解的船舶置于浮桥之上。随后浮桥被向上移动，例如通过将水从浮桥的舱室内移出且用空气填充舱室，直到浮桥到达船舶的底部并且开始升起船舶。然后，浮桥进一步向上移动直到浮桥到达水平面并且浮桥的甲板位于水平面之上。优选地，可以使用船坞(dock)，可提高船坞中的水平面直至浮桥的甲板具有的高度与邻接浮桥的码头所具有的高度大约相同。在该位置，船舶位于水平面之上，船舶的拆解工作可以开始。可以例如在浮桥上将船舶拆分(section)成多个拆分部分，并且可以将船舶的这些拆分部分带到码头上。此外，当拆解船舶时，也可以完全地或部分地将船舶移动到码头上，然后可在码头上将其拆分。可以将位于码头上的船舶拆分部分移到分割站以对拆分部分进一步分割和/或拆解和/或回收。

虽然已知的布置非常有利，但是很难使浮桥相对于码头稳定，尤其是当将被拆分部分从浮桥移到码头上时，可在码头对这些拆分部分进一步处理。

本发明构想了一种拆解船舶的布置和方法，在本发明中上述缺点得以减轻。

根据本发明，提供了一种用于拆解船舶的布置，该布置包括码头和用于在邻接码头的水中承载待拆解船舶的浮桥，该布置进一步包括连接到固定体(world)且布置成通过响应于浮桥向上的浮力施加向下的反作用力来限制浮桥相对于码头的向上移动的稳定装置以及控制浮桥的浮力的控制装置，该控制装置使得在船舶拆卸过程中通过稳定装置在浮桥上施加持续的向下稳定力。

通过提供用于限制浮桥相对于码头的向上移动的稳定装置和用来响应施加在稳定装置上的力而控制浮桥的浮力的控制装置，使得浮桥可以在船舶的拆解过程中相对于码头更容易地保持相对稳定。用于拆解船舶的布置可以因此设置有反作用压载系统(reactive ballasting system)，当拆解船舶时和/或当将船舶的拆分部分移至码头时，该反作用压载系统用于稳定浮桥。

该反作用压载系统反作用于施加在稳定器上的所导致向上力。如果所导致向上力超过一定限度，用于控制浮桥浮力的控制装置可将浮桥的浮力减小。施加至稳定装置上的所导致向上力是浮桥的净浮力减去浮桥重量的结果。浮桥的净浮力等于被浮桥取代的流体的重力的大小。因而所导致向上的力也被标注为向上的浮力和/或浮力。

浮桥由于其浮力而在稳定装置上施加向上的浮力。因此浮桥相对于锁被预张紧。稳定装置用作抵抗浮桥的垂直移动的锁。浮桥的运动被限制于向上和向下的方向。而且，浮桥可不太容易受环境影响，诸如波浪和/或风。

通过使用反作用应载系统，可以使浮桥的甲板的高度相对于码头表面保持相对齐平。在将船舶的拆分部分从浮桥移到码头上时，因浮桥的向上移动而造成的浮桥和/或码头的损坏可被减少。船舶的拆分部分可以相对平稳且容易地从浮桥移到码头上。船舶的拆分部分的处理可能会变得更容易。

稳定装置可以是这样的结构，其被锚固到浮桥所漂浮的水的底部，例如船坞或海湾的底部，或者也可以是固定地安装到码头的结构。可以设置不止一个的稳定装置。

在一个实施例中，稳定装置可包括制动装置以限制浮桥的向上移动并且可进一步包括力测量单元以测量浮桥施加的向上力并将测量的力作为提供给控制浮桥浮力的控制装置的输入。当测量的所导致向上力超过一定限度时，用于控制浮桥浮力的控制装置将使浮桥的浮力减小，从而使得稳定装置上的向上力减小为低于该限度。这样，可获得浮桥和稳定装置之间的持续接触，其中，稳定装置和控制装置布置为使得接触力低于一定的预定力限度。进一步地，稳定装置的止动装置可限制浮桥的向上移动，使得浮桥的甲板平面与码头表面大致齐平。力测量单元可整合到该止动装置中，由此限制稳定装置的止动装置的向上的力。通过限制施加在稳定装置的止动装置上的力，止动装置的设计条件可为已知的，而且该止动装置可被设计并制造得更加成本有效，例如，较轻和/或用使用较少的材料。

反作用压载系统可包括稳定装置和控制浮桥浮力的控制装置。稳定装置可包括限制浮桥的向上移动的止动装置，并且可进一步包括限制浮桥施加的向上力的力测量单元。

有利地，用于拆解船舶的布置可定位于船坞中，该船坞可封闭以使得环境影响最小化，环境影响诸如为潮汐和/或波浪和/或吹起的水或吹走的水。另外，在封闭的船坞中，船坞中的水平面可独立于船坞外面的开阔水面的水平面而改变。船坞可具有一个码头，但是也可设置有两个或更多个码头。邻接船坞的水也可连接到开阔的水面，如江、运河、湖或海。码头可以是人工建筑，但是也可以是可被加固的岸或滨。这将在根据本发明的布置可以开始运作之前最大限度地减小将要采取的结构计量(structuralmeasurement)。因此可相对安全且成本有效地拆解船舶。

浮桥通常具有两个相对的短边和两个相对的长边。在浮桥的短边可设置短码头，并且/或在浮桥的长边可设置长码头。可将一个或多个稳定装置固定连接到短码头。同样，也可将一个或多个稳定装置固定连接到长码头。如果在浮桥的相对边上有长码头，可将一个或多个稳定装置连接到每个长码头。

通过布置稳定装置以与浮桥配合作用以便也限制浮桥相对于码头的横向移动，使得浮桥在拆解船舶的过程中更加平稳。有利地，可以将两个或更多个稳定装置彼此间隔开一定距离而例如固定连接到码头或水底部，并且该两个或更多个稳定装置可与浮桥配合作用。通过设置彼此间隔开一定距离的两个或更多个稳定装置，使得可以限制浮桥的倾斜移动。响应于至少一个稳定装置上的向上浮力，可控制浮桥的浮力并可限制倾斜。浮桥可因此保持相对水平。

通过设置具有锁定臂或梁的稳定装置以在设定高度处与浮桥配合作用，可相对坚固地布置稳定装置。在一个实施例中，稳定装置的止动装置可以是锁定臂或锁定梁。进一步地，力测量单元可以整合至和/或设置在锁定臂或梁上，使得浮桥和稳定装置持续接触，同时限制稳定装置上的向上力。

稳定装置的高度可适于例如使水平面上升或下降和/或适于浮桥的不同的高度。浮桥的甲板可以与码头表面保持大约一样高。锁定臂或梁可以是在浮桥上提供压力的装置，诸如可与浮桥上的配合元件配合的链接至码头的盖子或安装在码头上的臂。锁定臂或梁也可以是在浮桥上提供拉力的的装置，诸如锚固到船坞底部的链条或绳索。当锁定臂或梁未被使用时，锁定臂或梁也可以向上折叠或枢轴转到例如码头上。

通过提供向上设置的引导件以相对于码头引导浮桥，可有助于和/或引导浮桥的向上和向下移动和/或可使浮桥的横向定位保持相对恒定。此外，引导件可通过限制和/或避免浮桥的倾斜移动来提高浮桥和/或具有船舶的浮桥的稳定性。处于向上设置的引导件可以例如是安装在码头侧边的轨道或者可以是位于浮桥一边或多边的一个或多个引导桩。处于向上设置的引导件也可以例如是两个向上延伸的引导件，浮桥的一个长边处均设置一个。可以沿着浮桥的长和/或短边设置两个以上的向上延伸的引导件。可将两个向上延伸的引导件(在浮桥的一个长边处均设置一个)连接至码头的短边，并且可因此形成容纳浮桥短边的凹槽。此外，向上延伸的引导件也可设置在浮桥自身上作为向上延伸的侧壁。具有向上延伸的侧壁的浮桥也被称为漂浮船坞。向上延伸的侧壁也可以提供浮桥稳定性并且/或者可以有助于浮桥的向上和向下移动。

通过包括用于响应于施加在稳定装置上的力而控制浮桥浮力的控制系统，可以通过稳定装置相对容易地在浮桥上施加基本持续的向下稳定力，从而在拆解船舶的过程中保持浮桥的相对水平。可设置用于控制的自动装置，如机械和/或液压和/或电子控制系统。例如，当稳定装置上的向上浮力超过一定的预定值，稳定装置可通过液压系统致动进水阀使其打开以使水进入浮桥的舱室。稳定装置也可以设置有弹簧，弹簧可以致动连接到例如进水阀的杆的系统。当施加的向上力超过弹簧的预张力时，弹簧可以通过杆致动进水阀。稳定装置也可以设置有电子负载传感器以测量其上面施加的向上力。负载传感器可通过有线或无线方式将数据传送到中央控制单元。中央控制单元可以分析数据并且通过有线或无线方式将信号发送给例如进水阀以使其打开。控制系统也可以控制泵和/或压缩空气系统。通过使用控制系统，反作用压载系统可以实现全自动操作。

通过布置用于控制浮桥浮力的控制装置以使得其将持续的向下稳定力保持在基本恒定的水平，稳定装置和/或浮桥和/或码头可以构造得更轻。较轻的结构可更成本有效且在没有或者没足够重和或/加固的基础设施的情况下可能会更有利地使用。

通过布置用于控制浮桥浮力的控制装置使得其可以适应浮桥的一个或多个舱室的水位，可响应作用在稳定装置上的浮桥的向上浮力而相对容易地改变浮桥的浮力。可例如通过使用泵和/或进水阀和/或压缩空气系统来调节水平面。用于控制浮力的控制装置可以是自动或手动的。

通过布置用于控制浮力的控制装置使得浮桥可以被调整到等吃水(even keel)位置，浮桥可以在拆解船舶的过程中保持相对稳定和水平。

本发明还涉及一种拆解承载在水中的浮桥上的船舶的方法，包括：通过响应于浮桥的向上浮力施加向下力而使浮桥稳定；以及控制浮桥的浮力，使得在拆解船舶的过程中在浮桥上施加持续的向下稳定力。

下面将参照附图中所示的示例性实施例进一步说明本发明。附图中：

图1示出了根据本发明的布置的实施例的示意性俯视图；

图2示出了沿图1布置的线A-A的示意性侧视图；

图3示出了沿图1布置的线B-B的示意性侧视图；

图4示出了拆解船舶的方法的示意性图示；

图5示出了根据本发明布置的示意性侧视图；

图6示出了图5布置的示意性仰视图；

图7示出了图5和图6中布置的细节的示意性侧视图；

图8示出了根据本发明的稳定装置的示意性侧视图；并且

图9示出了根据本发明的船坞布置的示意性仰视图。

应当注意的是，这些附图仅仅是本发明的示例性实施例的图解和示意图。实施例作为非限定实例给出。图中，相同的或对应的部分用相同的参考数字表示。

图1所示的用于拆解船舶的布置1包括码头2和用于承载待拆解的船舶的浮桥3。浮桥3在邻接码头的水20中漂浮。水20可以是由于环境影响而被封闭的船坞4，例如可借助于门或者可被诸如岸或滨更多天然侧壁21而包围，水20也可以例如通过天然或人工海湾而被围绕。在图1、图2、图3、图4和图9的实施例中，用于拆解船舶的布置1包括具有由至少一个码头2和其他侧壁21围绕的水20的船坞4。船坞4可以优选地由门6封闭，并且其对于彼此相邻的两只船舶5来说是足够宽的，如图9中实例所示。

在图4a的船坞4中，浮桥3浮于水平面。浮桥3设置有轨道22。在船坞4的相对侧设置有具有轨道24的桩(pile)23。邻近浮桥3，船舶5可以被带到船坞4中位于轨道22和轨道24之间。船舶5可以连接到引导件25上，引导件25进而连接至安装在码头2上的绞盘(未示出)。然后，可以通过使用绞盘和邻近浮桥3在轨道22和轨道24之间引导船舶5的引导件25而将船舶5拖进船坞4。然后，船舶5处于图4a所示的邻近浮桥3的位置中。

下一步，如图4b所示，将浮桥3朝着船坞4的底部降低并且可以将船舶5带到没入水下的浮桥3之上。为此，可以使用绞盘(未示出)从侧面将船舶5拖到浮桥3上。然后，可将浮桥3提高，直至其承载船舶5，如图4c所示。可以通过将水从浮桥3的舱室中抽出并在浮桥3的舱室中提供空气来完成提升浮桥3，由此增加浮桥3的浮力。当浮桥3浮于水平面时，承载于浮桥3上的船舶5处于水平面之上。当水20是封闭船坞4时，可以独立于船坞4外的开阔水平面而将船坞4中的水平面升高。可例如升高船坞4内的水平面，直到浮桥3的甲板处于与码头2表面大约相同的高度。

当浮桥3处于水平面且船舶5处于水平面之上时，可以拆解和/或拆分船舶5。可将船舶5的拆分部分带到码头2上。当浮桥处于水平面且轨道22位于水平面之上时，可以利用轨道22和24上的引导件25将第二只船舶拖入船坞4中。

在拆解船舶5时，浮桥3浮于水平面。在拆解船舶5的工作期间，尤其是在将船5的拆分部分从浮桥3移到码头2上时，浮桥3的位置会易于受浮桥3的重量分布的变化而变化。为使浮桥3保持更加稳定和水平，根据本发明公开，用于拆解船舶的布置1设置有稳定装置16。稳定装置16连接至固定体，在图1、图2和图3的实施例中，稳定装置16连接至码头2。如图1、图3和图8所示，稳定装置16包括从码头2延伸出的梁26。

进一步地，稳定装置16可包括引导桩27，可以沿着引导桩27在向上/向下方向上引导浮桥3。因此，引导桩27限定浮桥3的横向移动并且/或者可以限定浮桥3的倾斜移动，从而使浮桥3具有更好的稳定性。

在图5中示意性地示出根据本发明的用于拆解船舶5的布置1的第二实施例。浮桥3漂浮于其中的水20邻接码头2。水20被可通过门6封闭的船坞4所包围。

在该实施例中设置有船坞4，如图5所示。可将待拆解船舶5带入船坞4中并且可随后例如通过门6封闭船坞4。在船坞4中，可以创建较少地受外界力量影响的环境，该外界力量为诸如风和/或潮汐和/或波浪和/或被吹走或吹起的水。在初始位置，浮桥3位于水平面之下并将船舶5带到浮桥3之上。然后通过用空气填充浮桥3的舱室15将浮桥3提升直到其到达船舶5的底部。然后将浮桥3进一步提升直到浮桥3的甲板7位于水平面之上且船舶5被带到水平面之上。如果浮桥3设置在可封闭船坞4中，可改变船坞4中的水平面，使得浮桥3的甲板7可处于与码头2的表面8接近的水平。

浮桥3通常是具有两个短边和两个长边的细长形状，如图6所示。浮桥3的短边11邻接码头2。优选地，浮桥3的尺寸约等于待拆解船舶5的尺寸。待拆解的最常见尺寸船舶类型是巴拿马型船舶。

如果船舶5在浮桥3上变干，则可以开始将船舶5拆解和/或拆分成部件。可以在浮桥3上将船舶5分割成拆分部分10。如图6所示，可以在浮桥3附近设置浮动工作单元9来协助浮桥3上的工作和/或用于接近浮桥3。浮动工作单元9可以例如借助于桩锚固在浮桥3附近的水中。优选地，当在浮桥的纵向方向上没有或没可用的码头或岸或滨时，例如，当仅在浮桥3的短边处设置有一个码头时，或当在浮桥的长边处仅有一个斜滨或岸时，使用浮动工作单元9。

巴拿马型船舶可以，例如被分割成20个拆分部分，每个拆分部分约12米。每个拆分部分可重约400到500吨。在浮桥3上拆分船舶5相对有效。可以在相对较短的时间内(如两周)将船舶5拆分和/或拆解。由于在浮桥上对船舶进行拆分并进一步在码头上对拆分的拆分部分进行拆解，因此船舶占据浮桥相对短的时间。这样，在拆解船舶方面可以获得相对高的效率。

如图7所示，浮桥3可以设置有支柱12，并且码头2可以设置有支柱13。支柱12和13可以对应于船舶5的拆分部分10布置成排。然后可相对理想地支撑拆分部分10。可以将支柱12和13布置成使得它们支撑船舶5的下面。支柱12例如可以调节高度，从而可以通过支柱12对船舶的下面设置负印记(negative print)，以最佳地支撑船舶。此外，支柱13可以调节高度，以便为船舶的拆分部分提供最佳支撑。可以例如通过液压调节支柱12和13的高度。

此外，可以设置辊子底座14以用于运送船舶5的拆分部分10。辊子底座14可适于在支柱12和13的排之间行驶。优选地，辊子底座14可设置有一个或多个千斤顶，用于将拆分部分10从支柱12上提起并用于将拆分部分10降低放到码头2上的支柱13上。一旦将拆分部分10运送到码头2，其可以在码头2上移动至分割站，拆分部分10在分割站被进一步拆解。

当将船舶5的拆分部分10从浮桥3运送到码头2时，如图7所示，浮桥3上的负载分布发生变化。具体地，浮桥3的邻接码头2的短边附近的浮桥3的朝外定位的舱室15上的负载变化。拆分部分10在舱室15的甲板7上沿朝向码头2的方向移动。首先，由于拆分部分10的移动负载，舱室15的与码头2相对的边将升起。当将拆分部分10移到码头2上时，舱室15的与码头2邻接的边将升起。为减少损坏并为了有助于将拆分部分10从浮桥3顺利地运送到码头2，提供了稳定装置16以用于相对于码头2稳定浮桥3。稳定装置16连接至固定体，在该实施例中，连接至码头2。

当船舶5的另一拆分部分10经过浮桥3运送到码头2时，首先，由于拆分部分10的重量，邻接码头2的舱室15将向下移动。当拆分部分10在浮桥3上进一步向码头2移动并且移动到码头2上，邻接码头2的舱室15将再次向上移动。通过向舱室15供应水和/或从舱室15排水可对浮桥3的舱室15的向上和向下移动进行限制。另外，当将另一拆分部分10朝向码头2移动时，首先可从舱室15中排出水以限制舱室15的向下移动，接着可向舱室15供应水以限制舱室15的向上移动。可替换地或附加地，可选择稳定装置16的限制力，使得在稳定装置16上保留足够的向上的力，在另一拆分部分10于舱室15上移动期间也是如此。当另一拆分部分10在舱室15上移动时，舱室15将首先向下移动，从而使得稳定装置16上的向上的力减小。通过选择适当的限制力值，在浮桥3的邻近码头的边初始向下移动的过程中，在稳定装置16上保持向上的力。这样，在拆分部分10的移动过程中可以提供浮桥3和稳定装置16之间的接触，这将提高浮桥3的稳定性。

稳定装置16布置为与浮桥3配合作用。如图8所示，在该实施例中，稳定装置16包括与浮桥3的配合元件18配合作用的臂17。在该实施例中，配合元件18布置成容纳臂17的凹槽18。

臂17和凹槽18配合作为锁定系统，以相对于码头2锁定浮桥3。由于臂17和凹槽18的构造，浮桥3不能升得高于码头2的表面的水平面，而且浮桥3相对应于码头2被锁定。稳定装置16的臂17作为止动装置以限制浮桥3的向上移动。锁定臂17可以例如设置在不同的高度处，这取决于水平面和/或浮桥3的高度和/或浮桥3上的支柱12的高度。锁定臂17可布置为例如当用于拆解船舶的布置1未使用时枢轴连接至码头2。

浮桥3在稳定装置16上施加向上的浮力B。稳定装置16可设置有力测量单元28以测量浮桥3施加到稳定装置16上的向上的力。当稳定装置16上的向上的浮力过高时，高于预定的力的限度，例如高于约1×10⁵N(约10吨)，用于控制浮力的控制装置起作用使得浮桥3的舱室15内的水平面被调节。浮桥3内的水平面将提高以减小浮桥的舱室15的浮力。这样，可以通过稳定装置16在浮桥3上施加持续的向下的稳定力，并且浮桥3和稳定装置16之间可以获得持续的接触。

在另一实施例中，稳定装置16上向上浮力的预定力限度可以设置成约600吨(约60×10⁵N)。当约500吨重的拆分部分10在浮桥上移动时，浮桥3的重量分布发生变化。然而，浮桥3的剩余所导致向上力约等于100吨，因此浮桥3和稳定装置16将在拆分部分10的运送过程中保持接触。运用这种方法，浮桥3的浮力可不太精确地得以控制。在该实施例中，当拆分部分10在浮桥3上移到码头2时，只有浮桥3的更朝里定位的舱室15必须填充水以保持浮桥3接近水平。邻接码头2的朝外定位的舱室15内的水平面可保持不变，由此提供更强大的布置1。

舱室15可以设置有阀19，阀19可以是使水进入舱室15的入口。阀19可以手动控制、机械控制、液压控制或者电动控制或者通过其他控制系统控制。水也可以通过泵从舱室15中排出或供应给舱室15。而且，除了邻接码头2的舱室之外的舱室15的水平面可适于抵抗各自舱室的向上或向下移动。

通常用锁定臂17处的力测量单元28对舱室15的浮力进行测量。例如，可在臂17中设置具有液压缸的液压活塞。当浮力变得过大时，也就是液压缸上的力变得过大，高于预定限度时，可以机械、液压或电动方式提供给阀19一个输入以打开，从而使得可以提高舱室15内的水平面。

图9给出了用于拆解船舶的船坞布置的示意性概图。船坞4足够宽以容纳彼此平行的两艘船舶5，与图4所示的布置相似。在该实施例中，浮桥3在两个短边处邻接加强的码头壁2。船舶5拆分部分可在两边从浮桥3移到码头2上，从而提高拆解船舶的效率。拆分部分10可以从码头2进一步移到远离船坞的分割和/或废料区域以对这些部分进一步处理。在码头2的邻接浮桥3的两个短边处，可设置稳定装置16以稳定浮桥，例如，当将船5的拆分部分10移动到码头2上时。通过选择用于稳定装置上所导致的向上力的适当限度，如当部分重量约500吨时，限度为约600吨，当将另一拆分部分10从浮桥移到码头上时，只有浮桥3的更朝内定位的舱室必须填充水。当将船舶的之前的部分移到码头上时，更朝外定位的舱室的浮力已被调节(adapt)，并且这些舱室的浮力可保持不变。这样，可以提供用于控制浮力的相对简单的控制装置。

本领域技术人员应当清楚存在很多变型并且也理解这些变型落在如所附权利要求书中陈述的本发明的范围内。

Claims (13)

1.一种用于拆解船舶的布置，包括码头和浮桥，所述浮桥用于在邻接所述码头的水中承载待拆解的船舶，所述布置进一步包括：稳定装置，连接至固定体并布置为通过响应于所述浮桥的向上浮力施加向下的反作用力来限制所述浮桥相对于所述码头的向上移动；以及用于控制所述浮桥的所述浮力的控制装置，使得在拆解所述船舶的过程中，通过所述稳定装置在所述浮桥上施加持续的向下稳定力。

2.根据权利要求1所述的布置，其中，所述稳定装置布置为与所述浮桥配合作用，以便也用来阻止所述浮桥相对于所述码头的横向移动。

3.根据权利要求2或3所述的布置，其中，所述稳定装置包括锁定臂或梁，所述锁定臂或梁布置为在预定高度处与所述浮桥配合作用。

4.根据前述权利要求中任意一项所述的布置，进一步包括向上设置的引导件，所述引导件用于相对于所述码头引导所述浮桥。

5.根据前述权利要求中任意一项所述的布置，进一步包括控制系统，所述控制系统用于响应于施加在所述稳定装置上的力控制所述浮桥的所述浮力。

6.根据前述权利要求中任意一项所述的布置，其中，用于控制所述浮桥的所述浮力的所述控制装置布置为将所述持续的向下稳定力保持在基本恒定的水平。

7.根据前述权利要求中任意一项所述的布置，其中，用于控制所述浮桥的所述浮力的所述控制装置布置为调节所述浮桥的一个或多个舱室中的水平面。

8.根据前述权利要求中任意一项所述的布置，其中，用于控制所述浮桥的所述浮力的所述控制装置布置为将所述浮桥调整到等吃水位置。

9.一种用于拆解由水中的浮桥承载的船舶的方法，所述方法包括：通过响应于所述浮桥的向上浮力施加向下的反作用力来稳定所述浮桥；以及控制所述浮桥的所述浮力，使得在拆解所述船舶的过程中，在所述浮桥上施加持续的向下稳定力。

10.根据权利要求9的方法，其中，所述持续的向下稳定力保持在基本恒定的水平。

11.根据权利要求9或10的方法，其中，通过调适所述浮桥的一个或多个舱室的水平面来控制所述浮桥的所述浮力。

12.根据权利要求9-11中任一项的方法，其中，所述浮桥被调整到等吃水位置。

13.根据权利要求9-12中任一项的方法，进一步包括在所述浮桥上对所述船舶进行拆分。

Images