CN102300762B - 用于履带型车辆的减声分段惰轮 - Google Patents

Abstract

一种惰轮(114)，具有旋转轴线(119)。该惰轮可包括带凸缘(134)的轮毂(128)。多个边沿部件(150)沿该凸缘的周边(136)定位，并具有总体轴向面向的相对的侧表面(154)。侧表面(154)中的至少一个具有第一互锁结构(161)。夹固板(180)连接到凸缘上。该夹固板具有与第一互锁结构(161)联接的第二互锁结构(161)。衰减部件(210)介于第一和第二互锁结构之间。

Description

用于履带型车辆的减声分段惰轮

技术领域

本发明总体涉及履带式底架，且更具体地涉及提供声抑制的履带底架的惰轮。

背景技术

操作员舒适性和噪音规定要求降低从履带型机械发出的声音分贝级别。土方和建筑履带型机械中的噪音源源自环形履带链，因为它们围绕履带型机械的底架构件旋转并与其相接触。惰轮用于引导和支承履带链的各部分。由于这些构件是使用金属制造的，因此在操作期间在履带链与惰轮之间产生噪音和振动。这种噪音然后传输到惰轮的轮毂和履带链，且通常被它们放大。一般而言，中心踏面惰轮可产生超过标准惰轮的噪音。

授予Thomas E.Oertley并转让给卡特彼勒公司(Caterpillar Inc.)的美国专利No.4,818,041中公开了一种用于抑制声音的惰轮。在该专利中，惰轮包括轮毂、磨损段、布置在磨损段与轮毂之间的橡胶环以及定位在轮毂的圆周周围以将磨损段和橡胶环固定到轮毂上的夹固板。

发明内容

在本发明的一个方面中，提供了一种具有旋转轴线的惰轮(空转轮)。该惰轮可包括带凸缘的轮毂。多个边沿部件可沿凸缘的周边(周界，周长)定位并具有侧表面。侧表面中的至少一个可具有第一互锁结构(构造)。夹固板可连接到凸缘上。该夹固板可具有与第一互锁结构结合的第二互锁结构。衰减部件(阻尼部件，抑制部件)插入第一和第二互锁结构之间。

在本发明的另一方面中，提供了一种用于履带型底架的惰轮，该底架包括履带，该履带包括互相连接的履带链节和与履带链节相关并定位成接触惰轮的套管。套管能以履带节距沿履带彼此分离。该惰轮通常包括带凸缘的轮毂。弧形边沿部件可以总体布置在凸缘的周边周围并固定到凸缘上。每个弧形边沿部件可具有小于或等于履带节距的弦长的支承表面。

在本发明的又一方面中，一种用于惰轮的边沿元件可包括这样的边沿部件，该边沿部件具有支承表面和从支承表面延伸的侧表面。当所述边沿元件安装在惰轮上时所述侧表面可总体轴向地定向。所述侧表面可具有包括突出体和凹部中的一者的互锁结构。所述侧表面还可具有锁止表面。衰减部件可被固定到边沿部件的侧表面中的至少一个上以便接合所述惰轮。

附图说明

图1是履带型机械的图解视图；

图2是移除了部分零件以示出履带与惰轮之间的接合的履带型机械的放大断片透视图；

图3是履带型机械的惰轮的透视图；

图4是惰轮的分解透视图；

图5是经包括图3的线5-5的平面截取的显示了边沿部件和夹固板的惰轮的剖视图；

图6是边沿元件的分解透视图；

图7是经包括图3的线7-7的平面截取的惰轮的放大断片剖视图；

图8是夹固板的断片透视图；

图9是图2的透视图的右侧视图，其中履带型机械的履带以虚线示出；

图10是边沿元件的透视图；

图11是惰轮的前立面图，其中移除了轮毂且履带的链节以虚线示出；

图12是惰轮的第二实施例的放大断片剖视图；以及

图13是惰轮的第三实施例的放大断片剖视图。

具体实施方式

参照附图，具体参照图1和2，履带型机械100可包括支承机壳104的底盘102。履带型机械100能够驱动底盘102两侧的驱动链轮108(仅示出一侧)。总体以110表示的底架可包括支承连续履带链120的惰轮114(仅示出一侧)、导辊116和履带辊框架118。履带链120可被围绕驱动链轮108、惰轮114和导辊116带动。履带链120可具有通过履带销124彼此枢转地连接的履带链节122。履带销124可被接纳在套管126中。履带板127可被固定到履带链节122上。

惰轮114可为中心踏面惰轮(central tread idler)，因此，套管126在履带链120经过惰轮114时接触惰轮114。将相邻的履带销124与套管126之间的长度定义为履带节距125，该履带节距是在相邻的履带销124的中心轴线之间测定的。惰轮114能以可旋转的方式附接在履带辊框架118上，绕旋转轴线119旋转(参看图3)。

如图3-5所示，惰轮114可包括轮毂128。轮毂128可具有第一侧130和第二侧132及凸缘134。凸缘134可呈环形，具有周边136和布置在周边136中的多个第二连接器元件138。第二连接器元件138可为如图4所示的径向开口的凹部。凸缘134中的多个轴向开口140可绕旋转轴线119成圆形布置。轮毂128的第一侧130和第二侧132上的一对环形肋142可分别从轮毂128轴向向外延伸。当在截面中看去时凸缘134和肋142可共同形成“倒T形”。图5示出了与轮毂128成一体的凸缘134和肋142。或者，凸缘134和肋142可作为单独的件构成并附接在轮毂128上。此外，肋142可与轮毂128成角度地延伸或从惰轮114完全删除。

参照图6和7，多个边沿部件150可布置在凸缘134的周边136周围。边沿部件150均可具有支承表面152、侧表面154、内表面158和端面159。支承表面152可具有弧形，该弧形具有从支承表面152的一个端面159延伸到支承表面152的另一个端面159的弦长153(参看图11)。当组装惰轮114时，内表面158面对轮毂128的凸缘134。第一连接器元件160可从内表面158向内突出。第一连接器元件160可构造为如图6所示的凸耳。

侧表面154可包括可用于固定作为惰轮114的一部分的边沿部件150的互锁结构161。锁止表面170、第二侧部172和内表面158共同形成第一突出体174。在图7所示的实施例中，第一突出体174和第一凹部168可被单独或共同视为互锁结构161。更具体地，互锁结构161可包括侧表面154上位于支承表面152附近的台肩162。过渡表面164可以以角度165从台肩162径向和轴向向内延伸。如图7所示，角度165可相对于与旋转轴线119平行的线成约45度。在一种构造中，角度165可相对于惰轮的旋转轴线成小于或等于65度。在其他构造中，角度165的范围可在35度与55度之间。然而，可以设想的是，过渡表面164可以以在0度与90度之间的角度向内延伸而不脱离本发明的范围。第一侧部166可总体垂直于旋转轴线119从过渡表面164径向向内延伸。过渡表面164和第一侧部166共同形成第一凹部168。锁止表面170可总体平行于旋转轴线119从第一侧部166轴向向外延伸。第二侧部172可总体垂直于旋转轴线119从锁止表面170径向向内延伸。内表面158可总体平行于旋转轴线119从第二侧部172轴向延伸。

或者，侧表面154可具有不同的构造。例如，侧表面154也可以是弯曲的而不是如图7所示的直的。此外，互锁结构161也可以占用侧表面154的小部分，而不是侧表面154的整个长度。此外，侧表面154可包括多个成角度的台阶，以增加侧表面154的表面积。边沿部件150的侧表面154可具有与图7所示相同的构造。为清楚起见，图7中仅标出由右侧表面154限定的第一凹部168和第一突出体174。

参照图7和8，夹固板180能以适当的方式连接到凸缘134上，以将边沿部件150夹固到轮毂128上。在一个示例中，夹固板180可为安装在边沿部件150的侧表面154上的环形部件。夹固板180由肋142支承(参看图5)以克服径向定向的负载。肋142将径向定向的负载从夹固板180传递到凸缘134。可部分通过轴向定位在夹固板180周围的多个螺栓孔182在安装部181完成夹固板180在凸缘134上的附接。螺栓孔182可与凸缘134上的凸缘开口140对准以便将夹固板180附接在轮毂128上。螺栓184可穿过螺栓孔182和凸缘开口140被接纳并由螺母186固定。通过肋142为夹固板180提供的径向支承的一个结果可以是保护螺栓184免于承受可能损坏螺栓杆身的剪力。

为了解决加工偏差，可以在肋142与夹固板180之间增加垫片(未示出)。该垫片可以是不同厚度，以便考虑肋142的外表面与夹固板180的内径之间的间隙，所述间隙起因于加工过程中的固有误差。该垫片允许夹固板180接合肋142，以使得肋142可将径向定向的负载从夹固板180传递到凸缘134。

参照图7-9，夹固板180可包括抵靠履带链节122并且可部分被履带链节122部分地磨损掉的磨损部188(图9中也通过阴影线区域表示)。各夹固板180上的夹固部190可与边沿部件150的侧表面154中的相应一个结合，以使夹固板180和边沿部件150互锁，从而使得夹固板180和边沿部件150互相紧密相关。夹固部190可包括成形为接合边沿部件150的互锁结构161。用于夹固板180的互锁结构161的构造可为右夹固板180的互锁结构161的镜像。尽管本文公开了几种互锁结构，但已全部对它们给出相同的参考标号161。第二过渡表面192可布置成与惰轮114的旋转轴线119成角度193，且在所示实施例中可总体平行于边沿部件150上的过渡表面164。如图7所示，角度193可相对于与旋转轴线119平行的线成约45度。在一种构造中，角度193可小于或等于65度。在其他构造中，角度193的范围在35度与55度之间。然而，可以设想的是，第二过渡表面192可成0度与90度之间的角度向内延伸而不脱离本发明的范围。夹固部190的第一部分194可总体垂直于旋转轴线119从第二过渡表面192径向向内延伸。第二锁止表面196可总体平行于旋转轴线119从第一部分194轴向向外延伸。第二过渡表面192、第一部分194和第二锁止表面196共同形成被部分接纳在边沿部件150的第一凹部168中的第二突出体198。夹固部190的第二部分200可总体垂直于旋转轴线119从第二锁止表面196径向向内延伸。第三部分202可总体平行于旋转轴线119从第二部分200轴向向内延伸。第二锁止表面196及第二部分200和第三部分202共同形成第二凹部204。该凹部可部分接纳边沿部件150的第一突出体174。边沿部件150上的锁止表面170可部分与夹固板180上的第二锁止表面196相对，以防止边沿部件150相对于惰轮凸缘134和夹固板180径向向外移动。夹固部190上的第二突出体198和第二凹部204可被单独或共同地视为互锁结构161。

已描述仅一个夹固板180，因为另一个夹固板180可与所示实施例中所述的相同。另一个夹固板180的夹固部190的第二突出体198和第二凹部204可被单独或共同地视为互锁结构161。或者，另一个夹固板可具有与本文所述的夹固板180不同的结构。例如，另一个夹固板180可与凸缘134作为一件形成。此外，另一个夹固板180上的互锁结构161可具有与本文所述的夹固板180的互锁结构161不同的结构。

参照图4-6，衰减部件210可介于边沿部件150与夹固板180之间、边沿部件150与凸缘134之间而且还在凸缘134的周边136周围邻近边缘部件150、相邻的边沿部件150的端面159之间。这样，衰减部件210可覆盖支承表面152、侧表面154和内表面158。此外，衰减部件210可覆盖夹固板180上的夹固部190和凸缘134的周边136。如图6所示，衰减部件210并未覆盖支承表面152。

尽管未示出，但该衰减部件可为介于轮毂128与所有边沿部件150之间的一件式结构。或者，衰减部件可包括有策略地安置在边沿部件150、夹固板180和凸缘134之间的多个衰减部件元件(未示出)。

参照图10，衰减部件210可包封边沿部件150。在一种构造中，可将衰减部件210包覆模制(overmold)在边沿部件150上。如图6和10所示，衰减部件210可布置成防止金属间的接触，这样可以使得当履带链120的套管126接触支承表面152时产生的噪音最低。

衰减部件210可包括端部部分212。该端部部分212可具有与衰减部件210的其余部分相同的厚度。然而，在某些构造中，所述端部部分可以较薄，因为第一衰减部件的端部部分212将抵靠第二衰减部件的端部部分，从而将两个端部部分212布置在相邻的边沿部件之间。

边沿部件150均可与衰减部件210一起装配、形成和/或包装。该装置在文中称为边沿元件214。边沿元件214可通过消除衰减部件210在轮毂128、边沿部件150和夹固板180之间的定位和定向需要而有利于惰轮114的组装和/或修理。

衰减部件210可由弹性体材料例如硫化橡胶形成。衰减部件210也可由具有高泊松比的其他材料形成并具有其他形式而不脱离本发明的范围。衰减部件210可以以适当的方式固定到边沿部件150上，例如通过包覆模制。衰减部件210也可粘附在边沿部件150上。衰减部件210可抑制由于履带底架110运行而产生的噪音。边沿部件150和衰减部件210也可为一体的单元。

参照图8和9，夹固板180的外磨损部188(和阴影线区域)可由与夹固板180的可与履带链节122接合的表面在轴向上面对的区域限定。位于夹固板180中的安装部181处的螺栓孔182可与磨损部188间隔开，以避免螺栓184与履带链节122之间的接触。这种设置可防止螺栓孔182和螺栓184上的磨损和摩擦，否则，所述磨损和摩擦随着时间推移可能使得难以从轮毂128移除夹固板180。

图12示出了惰轮314的另一个实施例。侧表面354可包括从台肩362径向和轴向向内延伸的过渡表面364。如图12所示，角度365可相对于与旋转轴线119平行的线等于或小于65度。在本发明的一方面，过渡表面364可成35度与55度之间的角度向内延伸。锁止表面370可从过渡表面364径向向内并轴向向外延伸。图12示出，锁止表面370可以相对于旋转轴线119以等于或小于65度的角度轴向向外延伸。或者，锁止表面370可成在35度到65度之间的范围内的角度轴向向外延伸。然而，可以设想，锁止表面370可成0度与90度之间的角度向外延伸而不脱离本发明的范围。过渡表面364和锁止表面370共同形成具有整平的“V”形构造的凹部368。凹部368限定互锁结构361。

第二实施例中的夹固板380均可具有夹固部390，该夹固部390与边沿部件350的侧表面354中的相应一个互锁，以使夹固板380和边沿部件350互锁。夹固部390可包括相对于旋转轴线119成角度径向和轴向向内延伸的第二过渡表面392。如图12所示，角度393可相对于与旋转轴线119平行的线等于或小于65度。在一种构造中，第二过渡表面392可成约25度到约65度之间的角度向内延伸。然而，可以设想的是，第二过渡表面392可成0度与90度之间的角度向内延伸而不脱离本发明的范围。第二锁止表面396可从第二过渡表面392径向向内并轴向向外延伸。如图12所示，第二锁止表面396相对于旋转轴线119成等于或小于65度的角度轴向向外延伸。在一种构造中，第二锁止表面396可成35度到65度之间的角度轴向向外延伸。然而，可以设想的是，锁止表面396可成0度与90度之间的角度轴向向外延伸而不脱离本发明的范围。第二过渡表面392和第二锁止表面396共同形成突出体398。该突出体限定互锁结构361。

第二实施例中边沿部件350与夹固板380之间的连接可通过使边沿部件350中的凹部368与夹固板380上的突出体398接合而限定。

在本发明的另一方面，可设定边沿部件350与无负载的边沿部件350的轮毂328之间的距离397，以限制衰减部件310的至少一部分的压缩，并因此限制其吸收的能量。换句话说，衰减部件310首先接收施加至边沿部件350的负载并经历压缩。当距离397被消除且边沿部件350抵接轮毂328时，负载的一部分在边沿部件350与轮毂328之间直接传递，从而进一步限制衰减部件310的压缩。

控制距离397还可用于通过防止衰减部件310的至少一部分达到衰减部件310的材料的屈服点或经历塑性变形而延长衰减部件310的使用寿命。或者，距离397可设成容许有限的塑性变形。如图所示，距离397的范围可为衰减部件310的厚度399的40％到60％。在其他构造中，距离397可以在衰减部件310的厚度399的25％到75％之间，而在另外构造中，距离397的范围可为衰减部件310的厚度399的10％到90％。当然，设定距离397以限制压缩是可选的。

图13示出了惰轮414的第三实施例。侧表面454可包括从台肩462径向和轴向向内延伸的过渡表面464。如图13所示，角度465被示出为关于与旋转轴线119平行的线成约55度的角度。在一种构造中，过渡表面464可成范围在0度到55度之间的角度向内延伸。锁止表面470可总体平行于旋转轴线119从过渡表面464轴向向外延伸。过渡表面464和锁止表面470共同形成凹部468。侧部472可总体垂直于旋转轴线119从锁止表面470径向向内延伸。内表面458可从侧部472轴向向内延伸。锁止表面470、侧部472和内表面458共同形成突出体474。该突出体和凹部468可被单独或共同地视为互锁结构461。

第三实施例中的夹固板480均可具有夹固部490，该夹固部490与边沿部件450的侧表面454中的相应一个结合，以使夹固板480和边沿部件450互锁。夹固部490可包括相对于旋转轴线成角度493径向和轴向向内延伸的第二过渡表面492。如图13所示，角度493可相对于与旋转轴线119平行的线成约35度。在一种构造中，第二过渡表面492可成15度与55度之间角度向内延伸。第一部分494可总体垂直于旋转轴线119从第二过渡表面492径向向内延伸。第二过渡表面492和第一部分494共同形成第二突出体498。第二锁止表面496可总体平行于旋转轴线119从第一部分494轴向向外延伸。第二部分500可总体垂直于旋转轴线119从第二锁止表面496径向向内延伸。第三部分502可总体平行于旋转轴线119从第二部分500轴向向内延伸。第二锁止表面496及第二部分500和第三部分502共同形成第二凹部504。第二突出体498和第二凹部504可被单独或共同地视为互锁结构461。

工业适用性

总体上，本发明的惰轮通过在履带型机械移动期间衰减履带套管与惰轮之间的震动冲击而提供声音抑制。更具体地，随着履带链围绕惰轮移动，套管顺序地冲击边沿部件。介于边沿部件、夹固板和凸缘之间的衰减部件被套管在边沿部件上的冲击压缩并限制从履带底架产生的噪音。

在某些构造中，支承表面具有小于或等于履带节距的弦长。这种构造可有利于声音减低，因为在某个时刻仅一个套管可接触特定边沿部件的支承表面。相反，如果两个套管接触支承表面，则第二套管所产生的声音可被衰减至较小的程度，因为衰减部件可能已经承受来自第一套管的压缩。

可选地，可通过规定边沿部件与无负载的边沿部件的轮毂之间的距离小于衰减部件的总厚度来控制这种压缩，以限制衰减部件的至少一部分的压缩。因此，随着各套管冲击在惰轮上，衰减部件压缩从而首先吸收能量直到所述距离被消除且边沿部件抵接轮毂并且负载经边沿部件被直接传递至轮毂。结果，可通过防止衰减部件的至少一部分屈服并经历塑性变形而延长衰减部件的使用寿命。例如，该距离的范围可为衰减部件的厚度的40％到60％。在其他构造中，该距离的范围可为衰减部件的厚度的25％到75％，而在另外构造中，该距离的范围可为衰减部件的厚度的10％到90％。

边沿部件和夹固板可限制边沿部件沿径向和轴线方向及绕轮毂的圆周相对于轮毂的移动。此外，边沿部件上的台肩和锁止表面及夹固板上的第二锁止表面可配合以减少由于边沿部件相对于夹固板的滑动而形成的切应力导致的衰减部件上的磨损。在一种构造中，过渡表面的角度为45度。在另一种构造中，该角度可小于65度，而在其他构造中，该角度的范围可为从15度到55度或从25度到65度。大于65度的角度使衰减材料上的切应力增加到可能导致提早失效的水平。在衰减部件磨损的情况下，锁止表面设置成使得它们彼此重叠，以将边沿部件联接到轮毂上。

肋可克服施加在边沿部件上的负载支承夹固板。结果，螺栓可基本免受由套管与边沿部件的冲击导致的切应力，这可延长螺栓的寿命并有利于在使用一段时间后拆卸惰轮。

将衰减部件布置在相邻的边沿部件的端面之间可在套管接合并在边沿部件的支承表面上移动时衰减边沿部件相对于彼此的“拉锯”式或摇晃运动。将衰减部件布置在侧表面与夹固板之间还可防止灰尘进入惰轮的内部构件。该特征也可减少惰轮的磨损和腐蚀。

通过在夹固板上设置与磨损部分开的安装部，可保护螺栓免于履带链节造成的磨损。磨损部包括履带链节从惰轮的周边延伸小于螺栓与惰轮周边的间距的距离的夹固板的部分。夹固板的磨损部的磨损可发生在侧负载施加至履带链时。这种负载可在机械转向时或当机械穿越倾斜表面时出现。由于螺栓远离磨损部分定位，因此可防止螺栓上来自履带链节的磨损。因此，有利于当夹固板接近或到达它们的使用寿命的终点时非破坏性地拆卸惰轮。结果，可延长惰轮的可用寿命。

边沿部件、夹固板和衰减部件可以在不从履带型机械移除轮毂的情况下更换。例如，可旋松螺栓并从凸缘移除夹固板。然后也可从凸缘移除边沿元件。在边沿元件被移除之后，可将它们丢弃、翻新或回收。一旦已从轮毂移除所有零件，就可对它们进行维修或用新零件更换并连接到轮毂上。因此，可减少维修时间和成本。

Claims (17)

1.一种用于履带底架的惰轮，该惰轮具有旋转轴线，所述惰轮包括：

具有凸缘的轮毂；

多个边沿部件，这多个边沿部件沿所述凸缘的周边安放并包括侧表面和内表面，所述侧表面中的至少一个包括第一互锁结构，所述内表面中的至少一个包括连接到凸缘的周边上的连接器元件；

连接到所述凸缘上的夹固板，所述夹固板包括与所述第一互锁结构互锁的第二互锁结构；以及

插置于第一和第二互锁结构之间的声音衰减部件。

2.如权利要求1所述的惰轮，其特征在于，所述第一互锁结构包括突出体和凹部中的一者，所述第二互锁结构包括突出体和凹部中的另一者，所述突出体被接纳在所述凹部中以使所述多个边沿部件与所述凸缘互锁，所述突出体和所述凹部均包括过渡表面，该过渡表面相对于所述惰轮的旋转轴线以小于或等于65度的角度延伸，所述第一和第二互锁结构包括在总体与所述旋转轴线平行的平面中延伸的锁止表面。

3.如权利要求1所述的惰轮，其特征在于，所述多个边沿部件被所述声音衰减部件包封。

4.如权利要求1所述的惰轮，其特征在于，所述声音衰减部件介于所述多个边沿部件中相邻的边沿部件之间。

5.如权利要求1所述的惰轮，其特征在于，该履带底架包括履带，所述履带包括互相连接的履带链节和套管，所述套管以履带节距沿所述履带彼此分离，每个边沿部件都包括支承表面，该支承表面具有小于或等于所述履带节距的弦长。

6.如权利要求5所述的惰轮，其特征在于，所述夹固板包括安装部和磨损部，穿过所述安装部和所述凸缘被接纳的螺栓将所述夹固板连接到所述凸缘上，所述磨损部定位成接合所述履带，所述安装部和螺栓远离所述磨损部定位。

7.如权利要求1所述的惰轮，还包括从所述轮毂轴向向外延伸的肋，其中所述肋设置成支承所述夹固板。

8.一种用于惰轮的边沿元件，所述惰轮用于履带底架并且包括旋转轴线和轮毂，所述边沿元件包括：

边沿部件，该边沿部件包括支承表面和侧表面，该侧表面从该支承表面延伸并且当所述边沿元件安装在所述惰轮的凸缘的周边上时总体轴向地定向，所述侧表面包括互锁结构，所述互锁结构包括突出体和凹部中的至少一者，所述侧表面还包括锁止表面；

声音衰减部件，该声音衰减部件固定到所述边沿部件的侧表面中的至少一个上，其中，所述声音衰减部件包封所述边沿部件。

9.如权利要求8所述的边沿元件，其特征在于，所述互锁结构包括与所述惰轮的旋转轴线成角度延伸的过渡表面。

10.如权利要求9所述的边沿元件，其特征在于，每个过渡表面的角度都小于约65度。

11.如权利要求8所述的边沿元件，其特征在于，所述声音衰减部件设置在所述边沿部件的端面上。

12.如权利要求8所述的边沿元件，其特征在于，所述边沿部件包括内表面和第一连接器元件，该内表面当所述边沿部件安装在所述惰轮的凸缘的周边上时沿径向向内面对惰轮，该第一连接器元件处在所述边沿部件的内表面上并且适合接合惰轮上的第二连接器元件，以便相互配合而抑制边沿部件绕轮毂的移动，所述第一连接器元件包括从所述边沿部件的内表面径向向内突出的凸耳。

13.如权利要求8所述的边沿元件，其特征在于，所述互锁结构成形为当边沿元件连接到轮毂上时约束所述边沿元件相对于所述轮毂的径向和轴向移动。

14.一种用于履带底架的惰轮，该惰轮具有旋转轴线，所述惰轮包括：具有凸缘的轮毂；沿着所述凸缘的周边定位的多个边沿部件，所述边沿部件中的至少一个包括侧表面和内表面，该侧表面包括第一互锁结构，该内表面包括用于将至少一个边沿部件安装到凸缘的周边上的连接器元件；连接到所述凸缘上的夹固板，所述夹固板包括第二互锁结构；以及插置于第一和第二互锁结构之间的声音衰减部件。

15.如权利要求14所述的惰轮，其特征在于，所述边沿部件被所述声音衰减部件包封。

16.如权利要求14所述的惰轮，其特征在于，所述连接器元件径向延伸入所述凸缘中。

17.如权利要求14所述的惰轮，其特征在于，所述边沿部件的第一互锁结构与所述夹固板的第二互锁结构互锁。

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