CN102296512A - 一种沥青混凝土路面的预防性养护方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种沥青混凝土路面的预防性养护方法。一种沥青混凝土路面的预防性养护是通过加热旧沥青混凝土路面使旧路面变软，同步在变软的有较高温度的旧路面上直接进行新的热拌沥青混合料的摊铺、碾压，新的热拌沥青混合料层与旧路面在温度和碾压作用下成为整体性新的沥青混凝土路面。本发明的原理是通过加热旧沥青混凝土路面使旧路面变软，变软的旧沥青混凝土路面具有可塑性，在新铺层碾压的作用下，旧路面的热混合料和新的热混合料被重新嵌挤和密实，形成功能性整体路面，消除或阻止破坏的发生，达到预防性养护目的。免去改性乳化沥青粘层喷洒，使用较薄厚度新铺层，节省养护资金。方法简单，操作易行，广泛用于各行各业旧沥青混凝土路面。
Description
技术领域
本发明涉及道路工程的养护领域，具体涉及沥青混凝土路面的预防性养护方法。
背景技术
沥青混凝土路面因为具有良好的力学性能和较好的耐久性而且行车舒适、噪音低等特点，因此越来越多地被应用到各级公路和城市道路上。
但是沥青混凝土路面在自然因素和各种外在因素的作用下，会出现各种正常性和非正常性破坏（病害）。沥青混凝土路面的正常破坏（病害）是沥青的老化和沥青混凝土疲劳破坏的结果，非正常破坏（病害）是指沥青混凝土路面在超出常规条件下出现的各种破坏情形，例如超载、超重破坏的路面。无论正常破坏或非正常破坏都不是一朝一夕之间形成的，而是往往会在破坏形成前出现某些征兆，如果及时将这些征兆精心进行分析并立即采取相应的措施，则会修补这些受损的路面或阻止破坏的进一步形成，从而延长沥青混凝土路面的使用寿命。我们把这种在破坏形成前采取的措施称之为预防性养护。
目前预防性养护一般在出现病害的道路上采用喷洒改性乳化沥青做粘结层，在粘层之上覆盖一层热拌沥青混合料或覆盖一层采用微表处技术拌合的改性乳化沥青混合料作为磨耗层。这两种预防性养护都存在一定问题：使用热拌沥青混合料，如果采用较薄厚度，由于散热较快，压实困难；磨耗层厚度较大，又形成浪费；采用微表处技术，虽然施工方便快捷，但使用时间较短。
发明内容
本发明的目的是提供一种达到既修补这些受损的路面或阻止破坏的进一步形成，而又具有强度高且不增加层厚，能节约养护资金的一种沥青混凝土路面的预防性养护方法。
为了克服现有技术的不足，本发明的技术方案是这样解决的：一种沥青混凝土路面的预防性养护方法，依次按下述步骤进行：
1）、首先将旧沥青混凝土路面清扫干净；
2）、通过加热机对旧沥青混凝土正常病害破坏的路面或非正常病害破坏的路面进行加热，逐步加热升温至130℃～170℃，使旧路面变软；
3）、在变软的旧沥青混凝土路面之上直接将拌合厂拌好的运至现场的新热拌沥青混合料通过喂料车、摊铺机、压路机碾压成整体性新的沥青混凝土路面层，所述新热拌沥青混合料是由沥青和集料按照3-10：100的比例组成；
4）、如果旧路面沥青老化比较严重，先在变软的旧沥青混凝土路面之上按0.5-2公斤/M2喷洒一层130℃～170℃热的新的沥青后，再进行新热拌沥青混合料的摊铺。
所述的喷洒用热沥青和新热拌沥青混合料使用的沥青为普通沥青、重交通沥青、改性沥青以及使用干法添加外加剂的沥青混合料的一种或两种以上的混合。
所述的改性沥青的改性剂为聚合物、天然物质、无机、有机物的一种或两种以上的混合。
所述的聚合物是指合成树脂、合成橡胶、热塑性弹性体，添加比例为热拌沥青混合料总重量的1-15%；天然物质是指天然橡胶、天然树脂、天然沥青，添加比例为热拌沥青混合料总重量的1-30%；无机物是指膨润土和硅藻土，添加比例为热拌沥青混合料总重量的1-10%；有机物是指长链烷基胺类，添加比例为热拌沥青混合料总重量的0.1-3%。
所述的干法添加外加剂为抗车辙剂、高模量改性剂、高强度结构料的一种或两种以上的混合。
所述的抗车辙剂由聚合物或废旧聚合物制成，添加比例为热拌沥青混合料总重量的0.1-5%；所述的高模量改性剂由合成树脂或混合废旧树脂制成，添加比例为热拌沥青混合料总重量的0.1-3%。
所述的高强度结构料由聚合物、合成树脂、废胶粉、天然沥青制成或两种以上混合制成，其中聚合物∶合成树脂∶废胶粉∶天然沥青=0-90∶0-30∶0-60∶0-10，添加比例为热拌沥青混合料总重量的0.1-8%。
在现有出现病害而未发生整体结构性破坏的沥青混凝土旧路面上采用加热使旧路面逐步升温变软，然后同步在变软的有较高温度的旧路面上进行新的热拌沥青混合料的摊铺、碾压，新的热拌沥青混合料层与旧路面在温度和碾压作用下成为整体性新路面。
本发明与现有技术相比，具有以下优点和效果：
本发明的优点一是新的热拌沥青混合料直接摊铺在热的旧路面上，因此新的摊铺层厚度可以很薄，而且新摊铺层与旧路面形成一个有机整体，所以具有较高的强度。
本发明的优点二是新的热拌沥青混合料直接摊铺在热的旧路面上，新摊铺层与旧路面形成一个有机整体，所以免去改性乳化沥青粘层的喷洒。
由于不用喷洒改性乳化沥青粘层并且可以使用较薄厚度的新铺层，因此可以节省大量的养护资金。
方法简单，操作易行，旧路面的热混合料和新的热混合料被重新嵌挤和密实，形成整体性路面。
广泛用于各行各业旧沥青混凝土路面。
附图说明
图1为本发明结构原理示意框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对发明内容作进一步详细说明，但本发明的保护范围不受实施例所限制。
实施例1
参照图1所示，一种沥青混凝土路面的预防性养护方法，依次按下述步骤进行：
1）、首先将旧沥青混凝土路面清扫干净；
2）、通过加热机对旧沥青混凝土正常病害破坏的路面或非正常病害破坏的路面进行加热，逐步加热升温至130℃～170℃，使旧路面变软；
3）、在变软的旧沥青混凝土路面之上直接将拌合厂拌好的运至现场的新热拌沥青混合料通过喂料车、摊铺机、压路机碾压成整体性新的沥青混凝土路面层。所述新热拌沥青混合料是由沥青和集料按照质量比3-10：100的比例组成。
4）、如果旧路面沥青老化比较严重，先在变软的旧沥青混凝土路面之上按0.5-2公斤/M2喷洒一层130℃～170℃热的新的沥青后，再进行新热拌沥青混合料的摊铺。
所述的喷洒用热沥青和新热拌沥青混合料使用的沥青为普通沥青、重交通沥青、改性沥青以及使用干法添加外加剂的沥青混合料的一种或两种以上的混合。
所述的改性沥青的改性剂为聚合物、天然物质、无机、有机物的一种或两种以上的混合。
所述的聚合物是指合成树脂、合成橡胶、热塑性弹性体，添加比例为热拌沥青混合料总重量的1-15%；天然物质是指天然橡胶、天然树脂、天然沥青，添加比例为热拌沥青混合料总重量的1-30%；无机物是指膨润土和硅藻土，添加比例为热拌沥青混合料总重量的1-10%；有机物是指长链烷基胺类，添加比例为热拌沥青混合料总重量的0.1-3%。
所述的干法添加外加剂为抗车辙剂、高模量改性剂、高强度结构料的一种或两种以上的混合。
所述的抗车辙剂由聚合物或废旧聚合物制成，添加比例为热拌沥青混合料总重量的0.1-5%；所述的高模量改性剂由合成树脂或混合废旧树脂制成，添加比例为热拌沥青混合料总重量的0.1-3%；
所述的高强度结构料由聚合物、合成树脂、废胶粉、天然沥青制成或两种以上混合制成，其中聚合物∶合成树脂∶废胶粉∶天然沥青=0-90∶0-30∶0-60∶0-10，添加比例为热拌沥青混合料总重量的0.1-8%。
所述整体性新的沥青混凝土路面层包括高温性能、低温性能、抗滑、防水性等功能性磨耗层。高温性能是指路面高温（40-70℃）下不变软；低温性能是指路面低温（-10-40℃）下不脆裂；抗滑是指路面具有一定的粗糙度；防水性是指路面具有一定的抗水损坏性能。
实施例2
普通沥青混凝土路面，病害表现为抗滑性下降。
沥青混凝土路面在使用一段时间后会出现抗滑性下降，抗滑性下降会降低行车速度或者形成事故，因此需要对该路面进行重新铺筑或处治。利用本发明则可以解决此问题。具体实施方案如下：
对旧沥青混凝土路面清扫干净后，按照加热器机组、喂料车、摊铺机、压路机顺序组织施工机组。利用沥青混凝土热再生经常使用的路面加热器机组对普通沥青混凝土路面加热，调节加热机组加热宽度，使其窄于喂料车和摊铺机行驶宽度。开始逐步加热升温，使旧路面表面温度逐步升至130-150℃左右，然后将设计拌合好的新的热拌沥青混合料运送至紧跟在加热器机组后面的喂料车，由喂料车将混合料送入摊铺机，摊铺机进行摊铺，在摊铺机后紧跟进行碾压。新的热拌沥青混合料的摊铺和碾压要求按照JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中的相关规定进行。在碾压完毕后，养生至新路 面成型后开放交通。
实施例3
普通沥青混凝土路面，病害表现为裂缝。
沥青混凝土路面在使用一段时间后会出现裂缝，裂缝如果得不到及时处治，将进一步发展成为剥落、坑槽等病害。利用本发明则可以解决此问题。具体实施方案如下：
对旧沥青混凝土路面清扫干净后，并用森林灭火器对较大的裂缝彻底吹扫至无杂物后，按照加热器机组、喂料车、摊铺机、压路机顺序组织施工机组。利用沥青混凝土热再生经常使用的路面加热器机组对普通沥青混凝土路面加热，调节加热机组加热宽度，使其窄于喂料车、摊铺机行驶宽度。开始逐步加热升温，使旧路面表面温度逐步升至140-160℃左右，然后将经过精心设计拌合好的新的热拌沥青混合料运送至紧跟在加热器机组后面的喂料车，由喂料车将新拌混合料送入摊铺机进行摊铺，在摊铺机后紧跟进行碾压。碾压时要求紧跟慢行且压路机重量适当增大或适当增加碾压遍数。新的热拌沥青混合料的摊铺和碾压的其他要求按照JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中的相关规定进行。在碾压完毕后，养生至新路面成型后开放交通。
实施例4
SBS改性沥青混凝土路面，病害表现为车辙。
由于重载的作用，改性沥青混凝土路面使用一定时间后会出现车辙。利用本发明则可以解决此问题。具体实施方案如下：
对有车辙的旧沥青混凝土路面清扫干净后，使用路面铣刨机将旧路面铣刨至车辙底部深度后，按照加热器机组、喂料车、摊铺机、压路机顺序组织施工机组。利用沥青混凝土热再生经常使用的路面加热器机组对铣刨后路面加热，调节加热机组加热宽度，使其窄于喂料车和摊铺机行驶宽度。开始逐步加热升温，使旧路面表面温度逐步升至150-170℃左右，然后将经过精心设计拌合好的新的具有较高的高温性能的热拌沥青混合料运送至紧跟在加热器机组后面的喂料车，由喂料车将新拌混合料送入摊铺机进行摊铺，在摊铺机后紧跟进行碾压。碾压时要求紧跟慢行且适当增加碾压遍数。新的热拌沥青混合料的摊铺和碾压的其他要求按照JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中的相关规定进行。在碾压完毕后，养生至新路面成型后开放交通。
Claims (7)
1.一种沥青混凝土路面的预防性养护方法，依次按下述步骤进行：
1）、首先将旧沥青混凝土路面清扫干净；
2）、通过加热机对旧沥青混凝土正常病害破坏的路面或非正常病害破坏的路面进行加热，逐步加热升温至130℃～170℃，使旧路面变软；
3）、在变软的旧沥青混凝土路面之上直接将拌合厂拌好的运至现场的新热拌沥青混合料通过喂料车、摊铺机、压路机碾压成整体性新的沥青混凝土路面层，所述新热拌沥青混合料是由沥青和集料按照质量比为3-10：100的比例组成；
4）、如果旧路面沥青老化比较严重，先在变软的旧沥青混凝土路面之上按0.5-2公斤/M2喷洒一层130℃～170℃热的新的沥青后，再进行新热拌沥青混合料的摊铺。
2.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土路面的预防性养护方法，其特征在于所述的喷洒用热沥青和新热拌沥青混合料使用的沥青为普通沥青、重交通沥青、改性沥青以及使用干法添加外加剂的沥青混合料的一种或两种以上的混合。
3.根据权利要求2所述的一种沥青混凝土路面的预防性养护方法，其特征在于所述的改性沥青的改性剂为聚合物、天然物质、无机、有机物的一种或两种以上的混合。
4.根据权利要求3所述的一种沥青混凝土路面的预防性养护方法，其特征在于所述的聚合物是指合成树脂、合成橡胶、热塑性弹性体，添加比例为热拌沥青混合料总重量的1-15%；天然物质是指天然橡胶、天然树脂、天然沥青，添加比例为热拌沥青混合料总重量的1-30%；无机物是指膨润土和硅藻土，添加比例为热拌沥青混合料总重量的1-10%；有机物是指长链烷基胺类，添加比例为热拌沥青混合料总重量的0.1-3%。
5.根据权利要求2所述的一种沥青混凝土路面的预防性养护方法，其特征在于所述的干法添加外加剂为抗车辙剂、高模量改性剂、高强度结构料的一种或两种以上的混合。
6.根据权利要求5所述的一种沥青混凝土路面的预防性养护方法，其特征在于所述的抗车辙剂由聚合物或废旧聚合物制成，添加比例为热拌沥青混合料总重量的0.1-5%；所述的高模量改性剂由合成树脂或混合废旧树脂制成，添加比例为热拌沥青混合料总重量的0.1-3%；所述的高强度结构料由聚合物、合成树脂、废胶粉、天然沥青制成或两种以上混合制成，添加比例为热拌沥青混合料总重量的0.1-8%。
7.根据权利要求6所述的一种沥青混凝土路面的预防性养护方法，其特征在于所述的高强度结构料由聚合物、合成树脂、废胶粉、天然沥青一种或两种以上混合制成，按照质量比为聚合物∶合成树脂∶废胶粉∶天然沥青=0-90∶0-30∶0-60∶0-10，添加比例为热拌沥青混合料总重量的0.1-8%。
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