CN102296216A - 适于汽车轮毂用的铝合金 - Google Patents

Abstract

一种适于汽车轮毂用的铝合金，其特征在于包含以质量百分数计的以下组分：铁0.1-0.2%、硅5-7%、铜3-10%、镁1-2%、钴0.1-2.0%、、铅0.01-0.05%、锆0.001-0.005%、锰0.01-0.05%、钒0.01-0.05%以及余量的铝。本发明获得的铝合金室温下具有很好的模锻性、点焊性、熔焊性、抗腐蚀性以及无吕德斯线，符合汽车工业的需求。

Description

适于汽车轮毂用的铝合金

技术领域

    本发明涉及一种铝合金材料，适用于汽车工业。

背景技术

汽车的安全性和可靠很大程度上取决于所用轮毂的性能和使用寿命。铝合金轮毂以其质量轻、散热快、减震性能好、轮胎寿命长，安全可靠，外观美丽，图案丰富多彩，尺寸精确，平衡好，再加容易制造等优点，在汽车工业中脱颖而出，发展潜力巨大。目前，世界各国的铸造铝合金轮毂都是A356合金系合金生产的。随着铝合金轮毂（A356）产量的迅速提高和工业大生产的不断发展。生产过程中逐渐显现出了诸如变质处理效果有限、铸件质量不稳定等问题。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种适于汽车轮毂用的铝合金。

为解决上述技术问题，本发明是这样实现的 

一种适于汽车轮毂用的铝合金，其特征在于包含以质量百分数计的以下组分：铁0.1-0.2%、硅5-7%、铜3-10%、镁1-2%、钴0.1-2.0%、、铅0.01-0.05%、锆0.001-0.005%、锰0.01-0.05%、钒0.01-0.05%以及余量的铝。

铁，能增加铝合金的尺寸稳定性和支撑性能，使其在高温下具有高强度、硬度，但过量的铁与铜形成Cu2FeA7组分而降低热处理效应所需的铜量；

硅，与铁结合，防止铁与铜结合降低合金的拉伸性能；

铜，能够提高铝合金的强度、硬度，但会降低延伸性；

钴 能改善含铁的硅铝合金的强度和延伸性；

镁能够提高铜铝合金的固熔热处理和淬火后合金的强度，使铝合金在室温下具有更高的强度和延展性能，但会降低拉伸强度。 

锰、钒、锆能增加铝合金的再结晶湿度，提高铝合金的加工性、浇铸性和焊接性能；

铅，可以改善铝合金的机械性能，铅含量过多会增加合金加工的难度，导致热脆性。

本发明获得的铝合金室温下具有很好的模锻性、点焊性、熔焊性、抗腐蚀性以及无吕德斯线，符合汽车工业的需求。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明做进一步的详细说明。

实施例1

一种适于汽车轮毂用的铝合金，包含以质量百分数计的以下组分：铁0.1%、硅5%、铜3%、镁1.5%、钴0.5%、、铅0.01%、锆0.005%、锰0.03%、钒0.01%以及余量的铝。铸造方法为砂型铸造和金属性铸造，合金状态为T4、T5。

室温下铝合金的抗拉强度为250MPa，屈服强度30KSi；0.5h、315℃条件下的抗拉强度为150MPa，屈服强度20KSi；100h、315℃条件下的抗拉强度为150MPa，屈服强度18KSi。

实施例2

一种适于汽车轮毂用的铝合金，包含以质量百分数计的以下组分：铁0.2%、硅7%、铜5%、镁2%、钴0.9%、、铅0.02%、锆0.006%、锰0.05%、钒0.05%以及余量的铝。铸造方法为金属型铸造，合金状态为T5。室温下铝合金的抗拉强度为295MPa，布氏强度89KSi；0.5h、315℃条件下的抗拉强度为180MPa，屈服强度20KSi；100h、315℃条件下的抗拉强度为150MPa，屈服强度18KSi。

实施例3

一种适于汽车轮毂用的铝合金，包含以质量百分数计的以下组分：铁0.15%、硅5.8%、铜7%、镁2%、钴1.9%、、铅0.05%、锆0.003%、锰0.01%、钒0.03%以及余量的铝。铸造方法为砂型铸造，合金状态为T4。

实施例4

一种适于汽车轮毂用的铝合金，包含以质量百分数计的以下组分：铁0.13%、硅5.1%、铜10%、镁1.4%、钴0.2%、、铅0.05%、锆0.005%、锰0.02%、钒0.05%以及余量的铝。 铸造方法为金属型铸造，合金状态为T5。

上述具体实施方式不以任何形式限制本发明的技术方案，凡是采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案均落在本发明的保护范围。 

Claims (1)

1.适于汽车轮毂用的铝合金，其特征在于包含以质量百分数计的以下组分：铁0.1-0.2%、硅5-7%、铜3-10%、镁1-2%、钴0.1-2.0%、、铅0.01-0.05%、锆0.001-0.005%、锰0.01-0.05%、钒0.01-0.05%以及余量的铝。