CN102262791A - 基于刷卡的公交计费方法 - Google Patents

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刘柳
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Abstract

本发明涉及一种基于刷卡的公交计费方法，特点是：在公交车前门设有主刷卡机，在后门设置有副刷卡机，用户从前门上车之后，对设置在前门的主刷卡机进行首次刷卡；若用户需要在中途站点下车，则在后门设置的副刷卡机刷卡，设置在后门的副刷卡机返回该站点至终点站之间的费用；若用户至终点站下车，则无需再后门设置的副刷卡机刷卡。由此，能够利用现在普及的公交刷卡系统，实现分路段计费收费。在采用刷卡收费方式时，需调整票价时，直接在收费机上重新设置，大大减轻工作人员的工作量。同时，及时掌握客流情况，加快乘客上车速度，减少车辆停站时间。

Description

基于刷卡的公交计费方法
技术领域
本发明涉及一种公交计费方法，尤其涉及一种基于刷卡的公交计费方法。
背景技术
刷卡机的应用在我国经有十几年的历史了，目前广泛应用于公共交通，供水，供暖，小区物业管理，道路收费，停车场的管理。传统的公交收费系统，不仅浪费人力财政的支出。相对的，目前我国已有一百多个城市在城市公交通领域采用这种刷卡方式进行公交收费，这种方法已经成熟和普及，而目前缺乏一种将路程与公交计费系统相结合的技术，来解决传统的公交计费系统。具体来说，其只能进行一个上站后进行全费扣除的方式，对于一些乘坐站点少的需要换乘的乘客显然来的不合理。
发明内容
本发明的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种基于刷卡的公交计费方法
本发明的目的通过以下技术方案来实现：
基于刷卡的公交计费方法，其中：在公交车前门设有主刷卡机，在后门设置有副刷卡机，用户从前门上车之后，对设置在前门的主刷卡机进行首次刷卡，此时设置在前门的主刷卡机扣除用户从上车站点至终点站的费用，并在主刷卡机上显示卡里所剩余额；
若用户需要在中途站点下车，则在后门设置的副刷卡机刷卡，设置在后门的副刷卡机返回该站点至终点站之间的费用，即只扣除用户从上车站点至下车点之间的费用，同时显示卡里所剩余额；
若用户至终点站下车，则无需再后门设置的副刷卡机刷卡。
上述的基于刷卡的公交计费方法，其中：用户在中途站点下车对副刷卡机刷卡时，副刷卡机调取主刷卡机的数据，得知用户的站点乘坐数量，进行计费，并返回剩余站点费用。
进一步地，上述的基于刷卡的公交计费方法，其中：若用户至终点站下车，对设置在后门的副刷卡机进行刷卡，副刷卡机报错且无费用返回。
更进一步地，上述的基于刷卡的公交计费方法，其中：用户在主刷卡机或是副刷卡机刷卡时，主刷卡机或是副刷卡机有语音提示，有语音提示的内容包括刷卡费用、余额、持卡类型。
更进一步地，上述的基于刷卡的公交计费方法，其中：用户在主刷卡机或是副刷卡机刷卡时，主刷卡机或是副刷卡机有指示灯指示。
更进一步地，上述的基于刷卡的公交计费方法，其中：所述的主刷卡机或是副刷卡机与卡之间为非接触式刷卡，所述的卡位IC卡。
再进一步地，上述的基于刷卡的公交计费方法，其中：所述的主刷卡机或是副刷卡机采用液晶显示器刷卡信息。
本发明技术方案的优点主要体现在：能够利用现在普及的公交刷卡系统，实现分路段计费收费。在采用刷卡收费方式时，需调整票价时，直接在收费机上重新设置，大大减轻工作人员的工作量。同时，及时掌握客流情况，加快乘客上车速度，减少车辆停站时间，加速车辆周转就等于减少车辆，从而科学进行科学合理调度创造更高的效益，由此在本领域值得推广。
本发明的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行解释。这些实施例仅是应用本发明技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本发明要求保护的范围之内。
具体实施方式
基于刷卡的公交计费方法，其特别之处在于：在公交车前门设有主刷卡机，在后门设置有副刷卡机，用户从前门上车之后，对设置在前门的主刷卡机进行首次刷卡，此时设置在前门的主刷卡机扣除用户从上车站点至终点站的费用，并在主刷卡机上显示卡里所剩余额；若用户需要在中途站点下车，则在后门设置的副刷卡机刷卡，设置在后门的副刷卡机返回该站点至终点站之间的费用，即只扣除用户从上车站点至下车点之间的费用，同时显示卡里所剩余额；若用户至终点站下车，则无需再后门设置的副刷卡机刷卡。
具体来说，用户在中途站点下车对副刷卡机刷卡时，副刷卡机调取主刷卡机的数据，得知用户的站点乘坐数量，进行计费，并返回剩余站点费用。这样，能够确保不出现计费错误，便于用户快速下车。同时，若用户至终点站下车，对设置在后门的副刷卡机进行刷卡，副刷卡机报错且无费用返回。这样，可以避免由于用户的错误操作造成计费紊乱。
结合本发明一较佳的实施方式来看，用户在主刷卡机或是副刷卡机刷卡时，主刷卡机或是副刷卡机有语音提示，有语音提示的内容包括刷卡费用、余额、持卡类型。也就是说，语音会自动告知用户此卡是属于那种类型的开比如老人卡、电子月票卡等等以及卡里所剩余额。这样，能够便于用户知晓自己所处的扣费层次和优惠幅度，并及时知晓余额。
并且，为了便于用户观察刷卡状况，用户在主刷卡机或是副刷卡机刷卡时，主刷卡机或是副刷卡机有指示灯指示。这样可以很好的避免用户出现重复刷卡。
当然，考虑到刷卡过程的快速便捷，所述的主刷卡机或是副刷卡机与卡之间为非接触式刷卡，所述的卡位IC卡。由此，可以采用目前较为普遍的费接触刷卡方式，便于用户快速上下车。
再者，考虑到各种刷卡信息能够在主刷卡机或是副刷卡机上进行一个较佳的显示，且不会现得杂乱，主刷卡机或是副刷卡机采用液晶显示器刷卡信息。
通过上述的文字表述可以看出，采用本发明后，能够利用现在普及的公交刷卡系统，实现分路段计费收费。在采用刷卡收费方式时，需调整票价时，直接在收费机上重新设置，大大减轻工作人员的工作量。同时，及时掌握客流情况，加快乘客上车速度，减少车辆停站时间，加速车辆周转就等于减少车辆，从而科学进行科学合理调度创造更高的效益，由此在本领域值得推广。

Claims (7)

1.基于刷卡的公交计费方法，其特征在于：在公交车前门设有主刷卡机，在后门设置有副刷卡机，用户从前门上车之后，对设置在前门的主刷卡机进行首次刷卡，此时设置在前门的主刷卡机扣除用户从上车站点至终点站的费用，并在主刷卡机上显示卡里所剩余额；
若用户需要在中途站点下车，则在后门设置的副刷卡机刷卡，设置在后门的副刷卡机返回该站点至终点站之间的费用，即只扣除用户从上车站点至下车点之间的费用，同时显示卡里所剩余额；
若用户至终点站下车，则无需再后门设置的副刷卡机刷卡。
2.根据权利要求1所述的基于刷卡的公交计费方法，其特征在于：用户在中途站点下车对副刷卡机刷卡时，副刷卡机调取主刷卡机的数据，得知用户的站点乘坐数量，进行计费，并返回剩余站点费用。
3.根据权利要求1所述的基于刷卡的公交计费方法，其特征在于：若用户至终点站下车，对设置在后门的副刷卡机进行刷卡，副刷卡机报错且无费用返回。
4.根据权利要求1所述的基于刷卡的公交计费方法，其特征在于：用户在主刷卡机或是副刷卡机刷卡时，主刷卡机或是副刷卡机有语音提示，有语音提示的内容包括刷卡费用、余额、持卡类型。
5.根据权利要求1所述的基于刷卡的公交计费方法，其特征在于：用户在主刷卡机或是副刷卡机刷卡时，主刷卡机或是副刷卡机有指示灯指示。
6.根据权利要求1所述的基于刷卡的公交计费方法，其特征在于：所述的主刷卡机或是副刷卡机与卡之间为非接触式刷卡，所述的卡位IC卡。
7.根据权利要求1所述的基于刷卡的公交计费方法，其特征在于：所述的主刷卡机或是副刷卡机采用液晶显示器刷卡信息。
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