CN102254451A - 一种汽车防连环相撞报警系统 - Google Patents
一种汽车防连环相撞报警系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102254451A CN102254451A CN2011101132682A CN201110113268A CN102254451A CN 102254451 A CN102254451 A CN 102254451A CN 2011101132682 A CN2011101132682 A CN 2011101132682A CN 201110113268 A CN201110113268 A CN 201110113268A CN 102254451 A CN102254451 A CN 102254451A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- automobile
- warning
- police
- threshold value
- subsystem
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
一种汽车防连环相撞报警系统，涉及网络通信技术、智能交通和汽车安全领域。本系统包括加速计、速度表、控制器、报警子系统，采用汽车加速计和速度表的输出信号作为报警依据，在高速路上，当汽车加速度突然超出预先设定的阈值，或速度低于预先设定的阈值，控制器控制报警子系统报警。本发明的明显进步是，报警的时机更为准确，在汽车发生故障可能引起连环相撞时及时报警。
Description
所属技术领域
本发明涉及通信网络技术、智能交通和汽车安全领域，特别是一种汽车防连环相撞报警系统。
背景技术
高速路上，因一两辆汽车故障而发生连环相撞的事故时有发生，给生命财产造成重大损失。申请号200410042177.4利用无线自组织网络技术实现高速公路上的汽车防撞方法，其方案并无给出汽车发生事故时自动检测的方法和设备。申请号200710078051.6主动防止汽车连环相撞的自动报警系统，其方案采用左碰撞传感器、右碰撞传感器和倾角传感器来检测汽车故障，该方案的一个缺点是，汽车故障不一定全是因为碰撞，有可能汽车本身故障，且左碰撞传感器、右碰撞传感器和倾角传感器检测汽车受碰撞的范围有限，汽车有可能发生前碰撞和后碰撞。申请号200810065929.7一种可避免发生连环撞车事故的汽车安全警报装置，采用在汽车上布置一个或多个撞车检测器来检测汽车发生碰撞，该方案的缺点是未能给出撞车检测器的检测原理，而且当撞车检测器数量少了，有可能检测不到撞车的信号，当撞车检测器安装多了，给汽车制造的工艺造成麻烦。上述三份申请的方案还有共同的缺陷：未能说明汽车事故发出报警信号后报警信号需要持续发多久，未能说明报警信号解除的时机以及是人工解除还是自动解除。
发明内容
本发明为解决上述技术缺陷，提供一种汽车防连环相撞报警系统。
为实现上述目的，本方案提供的汽车防连环相撞报警系统包括：加速计、控制器、报警子系统，控制器分别与加速计和报警子系统相连，其中加速计用于获取汽车加速度，当加速度绝对值大于某一阈值1，控制器控制报警子系统报警，该阈值1由系统预先设定。本发明之所以采用汽车加速度作为报警的依据是因为，汽车碰撞只是现象，加速度变化才是本质，汽车碰撞而造成加速度明显变化，才容易引起连环相撞；而且，假如不发生碰撞，只是汽车本身故障而引起加速度明显变化，也容易引起连环相撞。
其中报警子系统包括蜂鸣器，加速度绝对值超过所述阈值1的汽车上的蜂鸣器鸣叫，周围二百米之内均可清晰听见；或者报警子系统包括报警灯，加速度绝对值超过所述阈值1的汽车上的报警灯闪烁示意，汽车后面百米之内清晰可见。
为汽车安装信息收发装置，报警子系统由汽车自组织网络组成，实现出故障汽车向其他汽车发送报警信号，收到报警信号的汽车上的报警器报警，收到该报警信号的汽车上可听见或可看见该信号；所述报警信号包含发出报警的汽车所处道路位置和方向，该道路位置和方向是通过定位器和GIS(地理信息系统)获取的，收到该报警信号的汽车在GIS(地理信息系统)上显示出发报警信号的汽车的位置和行驶方向。
报警子系统包括工作状态开启开关，可以由磁卡或IC卡或RFID(射频技术)卡驱动，在汽车进入高速路时开启，在汽车驶出高速路时关闭。
本系统还包括汽车速度表，并与控制器相连，当报警子系统报警之后，若汽车速度持续大于某一阈值2，报警子系统不再报警；若汽车速度为零，则报警子系统持续报警，直到人工解除本次报警，该阈值2由系统预先设定。
当汽车加速度不大于阈值1，且汽车速度小于阈值2，所述控制器控制所述报警子系统报警
本发明的明显进步是，采集汽车可能发生相撞的隐患信息更具代表性，检测更为简单和准确，当可能发生汽车相撞时，提前把报警信号传达给其他汽车的司机，避免了连环相撞；而且对报警信号持续时间、解除时机的处理更符合实际应用。
附图说明
图1为本发明实施例一的结构示意图。
图2为本发明实施例二的结构示意图。
具体实施方式
下面对本发明的具体实施方式作更具体的描述。应该注意，以下描述是为了更清楚说明本发明，不是为了限制本发明。
实施例一
图1为本发明实施例一的结构示意图，系统包括报警器1和报警器2、信息收发装置3、控制器4、导航仪5、加速计6和速度表7，控制器4分别与报警器1和报警器2、信息收发装置3、导航仪5、加速计6和速度表7相连。
其中报警器1、报警器2、信息收发装置3和控制器4组成报警子系统，报警子系统报警有三个方面，一方面是控制器4控制报警器1报警，一方面是控制器4向信息收发装置3传输报警信号，信息收发装置3把报警信号发送出去，一方面是信息收发装置3收到其他汽车传来的报警信号，控制器4控制报警器2报警；
报警器1由峰鸣器和报警灯组成，当报警器1报警时，峰鸣器大声鸣叫，周围二百米内可清晰听见，且报警灯闪烁，周围百米内醒目可见；报警灯安装在汽车后上部；
报警器2主要由峰鸣器和显示器组成，当报警器2报警时，峰鸣器鸣叫，本车内可清晰听见，且在显示器上显示报警源的位置；
信息收发装置3可以通过GPRS或3G连接互联网，或者通过现场的汽车自组织网络，实现汽车向汽车之间传输信息；
控制器4有控制开关，若控制开关为关闭状态，信息收发装置3、报警器1和报警器2不工作；若为开启状态，信息收发装置3、报警器1和报警器2处工作状态。当汽车进入高速路口，收费卡放在汽车指定的位置，则接通报警子系统的电路开关，控制开关开启，当汽车开出高速路口，收费卡移开，控制开关关闭，其中收费卡可以是磁卡或IC卡或RFID卡等；或者，对采用RFID(射频技术)的高速路收费系统，当汽车进入射频识读范围内，RFID卡被激活，同时启动控制器4的控制开关，当汽车出高速路口，RFID卡被激活，同时关闭控制器4的控制开关。
其中导航仪5用于定位汽车的位置和方向，具体是通过定位器和GIS(地理信息系统)实现的；导航仪5和报警器2共用显示器和GIS(地理信息系统)。
加速计6用于计算汽车的加速度，并向控制器4提供汽车加速度信息；当加速度大于阈值1，控制器4收到报警信号，控制报警器1报警；同时控制器4向信息收发装置3发送汽车的位置的方向，信息收发装置3把该信息发送出去；附近其他汽车上的信息收发装置3接收该信息，收到该信息的汽车的控制器4根据该信息控制收到该信息的汽车的报警器2报警。同时，当本汽车的信息收发装置3接收到其他汽车上的信息收发装置3传来的报警信息，控制器4也控制本汽车的报警器2报警。
速度表7用于计算汽车的速度，当控制器4收到加速计6的报警信号后，若汽车速度持续大于某一阈值2，报警器1不再报警，信息收发装置3不再发送报警信号，该阈值2由系统预先设定；若汽车速度小于阈值2，则不管控制器4是否收到加速计6的报警信号，报警器1持续报警且信息收发装置3持续发送报警信号，直到人工解除本次报警。
实施例二
实施例二与例一相同部件编号功能相同，说明略.
Claims (5)
1.一种汽车防连环相撞报警系统，其特征在于包括：加速计、控制器、报警子系统，控制器分别与加速计和报警子系统相连，其中加速计用于获取汽车加速度，当加速度绝对值大于某一阈值1，控制器控制报警子系统报警，所述阈值1由系统预先设定。
2.如权利要求1所述的一种汽车防连环相撞报警系统，其特征在于：报警子系统包括蜂鸣器，加速度绝对值超过所述阈值1的汽车上的蜂鸣器鸣叫，周围二百米之内均可清晰听见；或者报警子系统包括报警灯，加速度绝对值超过所述阈值1的汽车上的报警灯闪烁示意，汽车后面百米之内清晰可见。
3.如权利要求1所述的一种汽车防连环相撞报警系统，其特征在于：为汽车安装信息收发装置，报警子系统由汽车自组织网络组成，实现出故障汽车向其他汽车发送报警信号，收到报警信号的汽车上的报警器报警，收到该报警信号的汽车上可听见或可看见该信号；所述报警信号包含发出报警的汽车所处道路位置和方向，该道路位置和方向是通过定位器和GIS(地理信息系统)获取的，收到该报警信号的汽车在GIS(地理信息系统)上显示出发报警信号的汽车的位置和行驶方向。
4.如权利要求1所述的一种汽车防连环相撞报警系统，其特征在于：报警子系统包括工作状态开启开关，可以由磁卡或IC卡或RFID(射频技术)卡驱动，在汽车进入高速路时开启，在汽车驶出高速路时关闭。
5.如权利要求1所述的一种汽车防连环相撞报警系统，其特征在于：
系统还包括汽车速度表，并与控制器相连，当报警子系统报警之后，若汽车速度持续大于某一阈值2，报警子系统不再报警；若汽车速度小于阈值2，则报警子系统持续报警，直到人工解除本次报警，该阈值2、持续的时间由系统预先设定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011101132682A CN102254451A (zh) | 2010-04-25 | 2011-04-24 | 一种汽车防连环相撞报警系统 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201010169623 | 2010-04-25 | ||
| CN201010169623.3 | 2010-04-25 | ||
| CN2011101132682A CN102254451A (zh) | 2010-04-25 | 2011-04-24 | 一种汽车防连环相撞报警系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102254451A true CN102254451A (zh) | 2011-11-23 |
Family
ID=44981686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011101132682A Pending CN102254451A (zh) | 2010-04-25 | 2011-04-24 | 一种汽车防连环相撞报警系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102254451A (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103544851A (zh) * | 2013-05-20 | 2014-01-29 | 福建亿榕信息技术有限公司 | 一种防汽车连环相撞方法及系统 |
| CN103632575A (zh) * | 2013-12-16 | 2014-03-12 | 杨杰 | 基于移动通信网络的汽车避险方法 |
| CN106781510A (zh) * | 2017-03-14 | 2017-05-31 | 上海保橙网络科技有限公司 | 一种使用手机自动检测驾驶过程中发生碰撞事件的方法 |
| CN108932836A (zh) * | 2018-08-02 | 2018-12-04 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种远程碰撞报警方法及系统 |
| CN109895696A (zh) * | 2017-12-11 | 2019-06-18 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 驾驶员警报系统和方法 |
| CN110533960A (zh) * | 2019-09-03 | 2019-12-03 | 福建工程学院 | 一种充当汽车停驶时的临时双闪的方法及系统 |
-
2011
- 2011-04-24 CN CN2011101132682A patent/CN102254451A/zh active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103544851A (zh) * | 2013-05-20 | 2014-01-29 | 福建亿榕信息技术有限公司 | 一种防汽车连环相撞方法及系统 |
| CN103632575A (zh) * | 2013-12-16 | 2014-03-12 | 杨杰 | 基于移动通信网络的汽车避险方法 |
| CN106781510A (zh) * | 2017-03-14 | 2017-05-31 | 上海保橙网络科技有限公司 | 一种使用手机自动检测驾驶过程中发生碰撞事件的方法 |
| CN109895696A (zh) * | 2017-12-11 | 2019-06-18 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 驾驶员警报系统和方法 |
| CN108932836A (zh) * | 2018-08-02 | 2018-12-04 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种远程碰撞报警方法及系统 |
| CN110533960A (zh) * | 2019-09-03 | 2019-12-03 | 福建工程学院 | 一种充当汽车停驶时的临时双闪的方法及系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102254451A (zh) | 一种汽车防连环相撞报警系统 | |
| CN112258894A (zh) | 一种高速公路施工作业主动安全防撞系统及方法 | |
| CN103043057B (zh) | 基于车辆位置信息的异常驾驶判定和警报系统 | |
| CN107731009A (zh) | 一种适用于无信号灯交叉路口车辆避人、避撞系统及方法 | |
| CN101645204A (zh) | 车辆间避险通信装置及其数据处理方法 | |
| CN201226160Y (zh) | 公路运输综合监控预警系统 | |
| CN104346954A (zh) | 提供、管理碰撞信号的及控制碰撞保护装置的方法和设备 | |
| CN103455409A (zh) | 危险化学品运输实时安全监控系统及其监控方法 | |
| CN105651291A (zh) | 用于交通工具的故障预警方法及系统 | |
| CN101354834A (zh) | 公路运输综合监控预警系统 | |
| CN202352034U (zh) | 一种车辆事故自动报警装置 | |
| CN204641645U (zh) | 一种用于汽车上的主动式防碰撞预警系统 | |
| CN102663878A (zh) | 汽车事故自动报警装置 | |
| CN103544851A (zh) | 一种防汽车连环相撞方法及系统 | |
| CN110276948B (zh) | 一种高速公路安全行车警示方法及系统 | |
| CN105280023A (zh) | 基于rfid技术实现安全智能驾驶的方法 | |
| CN102407816A (zh) | 基于can总线的大型客车安全性能预警系统及检测方法 | |
| CN103129390A (zh) | 一种车辆限速系统及其限速方法 | |
| CN104916151A (zh) | 基于互联网的交通报警系统和方法 | |
| CN104766445A (zh) | 一种车载预警、警告及呼救系统 | |
| CN202694590U (zh) | 一种智能车辆危险报警系统 | |
| CN202138330U (zh) | 基于can总线的大型客车安全性能预警系统 | |
| CN104118500A (zh) | 电动自行车事故自动报警装置中加速度传感器的数据处理方法 | |
| CN203825447U (zh) | 一种乘用车辆obd监控平台 | |
| CN104680774A (zh) | 汽车高速公路违规停车提醒系统及其方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20111123 |