CN102247690A - 一种双曲面v型圆弧卡槽传力转盘 - Google Patents

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Abstract

一种双曲面V型圆弧卡槽传力转盘，包括回转轴(11)、双曲面V型圆弧卡槽(3)、定位台阶圆(8)和均布于台阶圆内的六个小螺孔(15)以及每个小螺孔上端的工艺沉孔(1)。所述的双曲面V型圆弧卡槽，其特征在于卡槽中部横断面的V型角为了112°-146°，卡槽两端横断面V型角为85°-116°；所述的卡槽横断面V型角，其特征在于，不同位置剖面的角度大小均不同，表现为从卡槽中部向两端渐变过渡的形式。所述的卡槽长度为88mm-156mm，卡槽底部横向剖面上的圆弧半径为8mm-15mm，卡槽底部纵向剖面的圆弧半径为272mm-355mm。这样的结构可使双曲面V型圆弧卡槽与所有规格尺寸自行车的前轮外胎配合时卡夹稳固不打滑。

Description

一种双曲面V型圆弧卡槽传力转盘
(一)所属技术领域
本发明涉及一种双曲面V型圆弧卡槽传力转盘，特别是涉及一种供自行车在原地骑行的自行车骑行平衡模拟装置的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘。
(二)背景技术
众所周之，人们在骑车时控制平衡是靠摆动自行车把手，通过改变自行车的骑行轨迹(使自行车的位置随着车把手的转动而左右改变)从而达到操控骑行平衡的目的。而自行车骑行平衡模拟装置正是模拟这一原理，当人们在自行车骑行平衡模拟装置上骑车时，自行车的前轮不在地面滚动而是放在自行车骑行平衡模拟装置上的传力转盘的圆弧槽内，圆弧槽将自行车前轮左右转动的力传递给相关的传动件，通过传动装置转盘的左右旋转转化成了支撑转盘的移动件的左右直线运动，安装在移动件上的转盘也跟着做直线运动，并通过V型圆弧槽带动自行车前轮左右移动，最终达到模拟骑行平衡的目的。因此，自行车外胎与传力转盘的圆弧槽的配合是否稳固至关重要，稍有间隙，自行车前轮的外胎就会在圆弧槽中打滑，降低骑行平衡的仿真度。再由于市面上自行车轮的规格尺寸千变万化，要做到能与所有规格尺寸的自行车轮相吻合，即左右转动时不在槽内打滑，同时又要有结构简单、体积小、重量轻等要求，正是本案要解决的主要问题。
本发明成功设计出了能够稳固地卡夹目前市面上所有规格尺寸的自行车(包括专业赛车在内)前轮外胎表面的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘。
(三)发明内容
本发明的目的在于提供一种适配轮胎规格广、外观新颖、受力与传力合理，生产制作简单的自行车骑行平横模拟装置上用于卡放自行车前轮做力转传的一种双曲面V型圆弧卡槽传力转盘。
本发明双曲面V型圆弧卡槽传力转盘，包括设在转盘底部的回转轴、设在转盘上表面的工艺沉孔和位于转盘中部的一道用于卡放自行车前轮外胎的双曲面V型圆弧卡槽，所述的双曲面V型圆弧卡槽中部的横断面为V型，其V型夹角为112°-146°。
所述的双曲面V型圆弧卡槽，其两端的横断面也设计为V型，V型的夹角为85°-116°。
所述的双曲面V型圆弧卡槽的V型夹角，是从槽的中部的大角度逐变地过渡到槽的端部的小角度，其过渡部分也均为V型面，其过渡部分的V型夹角的角度为85°-126°。
所述的双曲面V型圆弧卡槽长度为88mm-156mm。
所述的双曲面V型圆弧卡槽的V型园弧槽的槽底横向圆弧半径为6mm-15mm。
所述的双曲面V型圆弧卡槽的槽底中部纵向剖面的圆弧半径为272mm-355mm。
所述的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘的中下部分设有回转轴，回转轴的中心设有用于紧固相邻零件的螺孔。所述的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘设有六个用于组装齿圈的小螺孔，螺孔靠上面的一端设有工艺沉孔。所述的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘的六个小螺孔均与回转轴之间的距离相等。所述的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘的下方设有用于定位齿圈的台阶圆。
所述的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘的制造材料可用金属、塑料、橡胶、尼龙、硬木、还氧树脂、玻璃钢、胶木。
本发明是“自行车骑车平衡模拟装置”上的一个很重要的部件。自行车平衡模拟时自行车的前轮是通过本发明的双曲面V型圆弧卡槽相卡合的，轮胎卡合在本发明双曲面V型圆弧卡槽上骑行模拟时除能与各种自行车前轮胎吻合外，还要能使前胎在转弯摆动时可使车胎左右轴向一定范围的摆动，同时将自行车前轮左右摆动的力传递给相关的传动部件；并通过传动装置将转盘的左右旋转，转化成转盘的左右横向直线运动，再由这种横向左右直线运动来达到模拟骑行平衡的目的。因此，自行车外胎与双曲面V型圆弧卡槽传力转盘是否吻合，至关重要。
本发明的优点是在不增零件的情况下，通过改良卡槽的几何形状，就能够与各种规格轮胎的自行车配合使用，且自行车轮胎外胎卡在槽内吻合良好，不打滑。
(四)附图说明
图1、是本发明结构示意图
图2、是本发明左视图。
图3、是本发明俯视图。
图4、是本发明卡槽纵向剖视图。
图5、是本发明卡槽的双曲面角度变化示意图。
图6、是本发明的卡槽与大小规格轮胎的卡夹示意图。
图7、是本发明的卡槽与宽窄不同的轮胎配合时的俯视图。
图8、是本发明的卡槽与直径不同的轮胎配合时的侧视图。
图中：工艺沉孔1，槽端横断面2，双曲面V型圆弧卡槽3，槽底中心4，槽斜面5，槽缘6，斜坡7，台阶圆8，中部横断面9，螺孔10，回转轴11，圆轴面12，轮胎13，双曲卡槽传力转盘14，小螺孔15。
(五)、具体实施方式：
下面结合附图对本发明进行详细说明：
如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8所示，一种双曲面V型圆弧卡槽传力转盘，包括设在底部中间位置的回转轴(11)、工艺沉孔(1)和上表面中部位置所设的一道用于卡放自行车前轮胎的双曲面V型圆弧卡槽(3)，所述的双曲面V型圆弧卡槽(3)的中部横断面(9)为V型，其V型角的角度为112°-146°。
所述的双曲面V型圆弧卡槽3的槽端横断面2也设计为V型，其V型的夹角为85°-116°。
所述的双曲面V型圆弧卡槽3的V型夹角，是从槽的中部的大角度逐变地过渡到槽的端部的小角度，其过渡部分也均为V型面，其过渡部分的V型夹角的角度为85°-126°。
所述的双曲面V型圆弧卡槽3长度为88mm-355mm。
所述的双曲面V型圆弧卡槽3的V型园弧槽的槽底横向圆弧半径为6mm-18mm。
所述的双曲面V型圆弧卡槽3的槽底中部纵向剖面的圆弧半径为272mm-355mm。
所述的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘14的中下部分设有回转轴11，回转轴11的中心设有用于紧固相邻零件的螺孔10。
所述的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘14设有六个用于组装齿圈的小螺孔15，螺孔靠上面的一端设有工艺沉孔1。
所述的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘14的六个小螺孔15均与回转轴之间的距离相等。
所述的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘14的下方设有用于定位齿圈的台阶圆8。
所述的双曲卡槽传力转盘14的制造材料可用金属、塑料、橡胶、尼龙、硬木、还氧树脂、玻璃钢、胶木。
本发明实施例工作说明如下：
当人们在自行车骑行平衡模拟装置上骑车时，自行车的前轮不在地面滚动而是放在自行车骑行平衡模拟装置上的传力转盘的双曲面V型圆弧卡槽内，通过双曲面V型圆弧卡槽传力转盘将自行车前轮左右转动的力传递给相关的传动件，并通过传动装置，将转盘的左右旋转，转化成支撑转盘的移动件的左右直线运动，转盘也随着作直线运动，并由双曲面V型圆弧卡槽传力转盘带动自行车前轮左右移动，最终达到模拟骑行平衡的目的。

Claims (10)

1.一种双曲面V型圆弧卡槽传力转盘，其特征在于包括回转轴(11)、工艺沉孔(1)和上表面中部位置所设的一道用于卡放自行车前轮外胎的双曲面V型圆弧卡槽(3)，所述的双曲面V型圆弧卡槽(3)的中部横断面(9)为V型，其V型角的角度为112°-146°。
2.根据权利要求1所述的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘，其特征在于所述的双曲面V型圆弧卡槽(3)的槽端横断面(2)也设为V型，其V型的夹角的角度为85°-116°。
3.根据权利要求1所述的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘，其特征在于所述的双曲面V型圆弧卡槽(3)的V型夹角，是从槽的中部的大角度渐变地过渡到槽的端部的小角度，其过度部分也均为V型面，过渡部分的V型夹角的角度为85°-126°。
4.根据权利要求1所述的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘，其特征在于所述的双曲面V型圆弧卡槽(3)长度为88mm-155mm。
5.根据权利要求1所述的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘，其特征在于所述的双曲面V型圆弧卡槽(3)的V型槽底横向面的圆弧半径为8mm-115mm。
6.根据权利要求1所述的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘，其特征在于所述的双曲面V型圆弧卡槽(3)的槽底中部纵向剖面的圆弧半径为272mm-355mm。
7.根据权利要求1所述的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘，其特征在于所述的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘(14)的中下部设有回转轴(11)，回转轴(11)的中心设有用于紧固相邻零件的螺孔(10)。
8.根据权利要求1所述的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘，其特征在于所述的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘(14)上设有六个用于组装内齿圈的小螺孔(15)。小螺孔(15)的上端设有与螺孔同轴的工艺沉孔(1)。
9.根据权利要求1所述的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘，其特征在于所述的双曲面V型圆弧卡槽传力转盘(14)的下方设有用于定位内齿圈的台阶圆(8)。
10.根据权利要求8所述的小螺孔(15)其特征在于六个小螺孔均与回转轴之间的距离相等。
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