CN102223008A - 马达基座 - Google Patents

Abstract

一种马达基座，包含一支撑件及一封闭件。该支撑件具有一外表面及一内表面，该内表面形成一通道，该通道的一端设有一开口部，另一端设有一结合部；该封闭件结合于该支撑件的开口部，该封闭件具有相对的一第一表面及一第二表面，该第一表面朝向该支撑件的通道；其中该马达基座可于该封闭件设有至少一散热孔，该至少一散热孔贯穿该第一表面及该第二表面，或者，该马达基座可于该支撑件设置至少一散热口，该至少一散热口贯穿该外表面及该内表面，借此，使该马达基座具有较佳的散热机制。

Description

马达基座

技术领域

本发明关于一种马达基座，尤其是一种可供如线圈组及转子等构件结合，借以构成马达或散热风扇的马达基座。

背景技术

请参照图1所示，揭示一种现有马达8，该现有马达8大致包含一马达基座81、一外壳82、一驱动组件83及一转子84。该马达基座81设有一底环811，该底环811可供结合一封盖812；该外壳82一体成型于该底环811的一端；该驱动组件83设置于该外壳82内部，该驱动组件83包含有一线圈组831及一电路板832，该线圈组831与该电路板832相互电连接；该转子84设有一中心轴841，该中心轴841可旋转地结合该外壳82，且该中心轴841另设有一永久磁铁842，该永久磁铁842位于该外壳82内部，且该永久磁铁842与该线圈组831之间具有一气隙；借此，该电路板832控制该线圈组831通电产生磁场后，即可驱动该转子84旋转工作。

一般而言，上述现有马达8的马达基座81的底环811更可进一步借助数个肋条91结合一扇框9；另外，该转子84的外周面则可形成数个叶片843；借此，该扇框9可结合于一电子产品，当该现有马达8的转子84旋转工作的过程中，各该叶片843可借助该扇框9的结构设计，将气流导引至该电子产品容易产生高热的部位，以提供一预定散热作用。

又，现有马达8的驱动组件83设置于该外壳82内部，该驱动组件83的电路板832必须通电以控制该线圈组831产生磁场，故该现有马达8实际运作的过程中，该驱动组件83必然容易产生高热。然而，现有马达8的马达基座81并未具有可供该驱动组件83进行散热的结构设计；其中如该底环811仅具有用以支持外壳82或连接扇框9的功能，该封盖812则用以封闭该外壳82，因此，该马达基座81未能提供该驱动组件83较佳的散热机制，导致该驱动组件83所产生的高热不易进行散热，造成该现有马达8的使用寿命缩短。

发明内容

本发明目的乃改良上述现有马达基座的缺点，提供一种具有散热机制的马达基座。

一种马达基座，包含一支撑件及一封闭件。该支撑件具有一外表面及一内表面，该内表面形成一通道，该通道的一端设有一开口部，另一端设有一结合部；该封闭件结合于该支撑件的开口部，该封闭件具有相对的一第一表面及一第二表面，该第一表面朝向该支撑件的通道；其中该马达基座可于该封闭件设有至少一散热孔，该至少一散热孔贯穿该第一表面及该第二表面，或者，该马达基座可于该支撑件设置至少一散热口，该至少一散热口贯穿该外表面及该内表面。

本发明马达基座的有益技术效果为：借助在支撑件上所设的至少一个贯穿外表面及内表面的散热口，以及在封闭件上设有至少一个贯穿第一表面及第二表面的散热孔，使得驱动组件运转时产生的高热能散发至外界空间，以延长马达的使用寿命。

附图说明

图1：现有马达基座的组合剖视图。

图2：本发明第一实施例马达基座的立体分解图。

图3：本发明第一实施例马达基座的组合剖视图。

图4：本发明第一实施例马达基座应用于马达结构及散热风扇的组合剖视图。

图5：本发明第二实施例马达基座的立体分解图。

图6：本发明第二实施例马达基座的组合剖视图。

图7：本发明第二实施例马达基座应用于马达结构及散热风扇的组合剖视图。

图8：本发明第三实施例马达基座的立体分解图。

图9：本发明第三实施例马达基座的组合剖视图。

图10：本发明第三实施例马达基座应用于马达结构及散热风扇的组合剖视图。

主要元件符号说明：

1   马达基座       11   支撑件         111  外表面     112 内表面

113 通道           114  开口部         114a 限位凸块   115 结合部

12  封闭件         121  第一表面       122  第二表面   123 轴承座

124 凸起部         125  环凸缘         125a 缺槽       13  散热孔

14  外壳           141  轴承           15   驱动组件   151 线圈组

152 电路板         16   转子           161  中心轴     162 永久磁铁

163 叶片           17   连接件         18   扇框       2   马达基座

21  支撑件         211  外表面         212  内表面     213 通道

214 开口部         214a 限位凸块       215  结合部     22  封闭件

221 第一表面       222  第二表面       223  轴承座     224 凸起部

225 环凸缘         225a 缺槽           23   散热口     24  外壳

241 轴承           25   驱动组件       251  线圈组     252 电路板

26  转子           261  中心轴         262  永久磁铁   263 叶片

27  连接件         28   扇框           29   电源接线   3   马达基座

31  支撑件         311  外表面         312  内表面     313 通道

314 开口部         314a 限位凸块       315  结合部     32  封闭件

321 第一表面       322  第二表面       323  轴承座     324 凸起部

325 环凸缘  325a 缺槽       33a  散热孔        33b 散热口

34  外壳    341  轴承       35   驱动组件      351 线圈组

352 电路板  36   转子       361  中心轴        362 永久磁铁

363 叶片    37   连接件     38   扇框          39  电源接线

8   马达    81   马达基座   811  底环          812 封盖

82  外壳    83   驱动组件   831  线圈组        832 电路板

84  转子    841  中心轴     842  永久磁铁      843 叶片

9   扇框    91   肋条

具体实施方式

为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本发明的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：

请参照图2及3所示，本发明第一实施例的马达基座1至少包含一支撑件11及一封闭件12。该支撑件11可与该封闭件12相互结合以构成该马达基座1，借此，使该马达基座1可应用于各式马达结构或散热风扇。

该支撑件11较佳为一环体，该支撑件11具有一外表面111及一内表面112，该内表面112形成一通道113，该通道113的一端设有一开口部114，另一端设有一结合部115；其中该开口部114较佳设有数个限位凸块114a，该结合部115则可供设置一外壳(详参后续说明)。

该封闭件12结合于该支撑件11的开口部114，该封闭件12具有相对的一第一表面121及一第二表面122。该第一表面121朝向该支撑件11的通道113，且该封闭件12的第一表面121较佳设有一轴承座123，以供结合一轴承(详参后续说明)；又，该封闭件12的第一表面121另可形成一凸起部124，该凸起部124位于该封闭件12的外周边且围绕该轴承座123，且该凸起部124可形成一环凸缘125，该环凸缘125较佳设有数个缺槽125a，各该缺槽125a的数量及位置与该支撑件11的限位凸块114a对应，令该封闭件12结合该开口部114时，各该限位凸块114a可卡掣于各该缺槽125a内，以有效定位该封闭件12，并兼可避免该封闭件12任意转动。

又，该封闭件12设有数个散热孔13(也可依实际需求仅设置一个)，各该散热孔13贯穿该封闭件12的第一表面121及第二表面122；借此，各该散热孔13具有可供气流流通的功能，以提供预定的散热效果。

请依前揭图式并配合参照图4所示，揭示本发明第一实施例的马达基座1实际应用于马达结构及散热风扇，于如图所示的实施例中，揭示本发明马达基座1可应用于内转子式马达及具有该内转子式马达的散热风扇，其中：

该支撑件11的结合部115可供结合一外壳14，其中该支撑件11可与该外壳14一体成型，或者，该外壳14可利用组装方式与该支撑件11相互结合；又，该外壳14可结合数个轴承141，其中一轴承141更可结合于该封闭件12的轴承座123并位于该外壳14内部。

另设置一驱动组件15及一转子16。该驱动组件15通过该开口部114及该通道113结合于该外壳14内部，该驱动组件15包含有一线圈组151及一电路板152，该线圈组151与该电路板152相互电连接；该转子16设有一中心轴161，该中心轴161可旋转地结合各该轴承141，且该中心轴161另设有一永久磁铁162，该永久磁铁162位于该外壳14内部，且该永久磁铁162与该线圈组151之间具有一气隙；借此，该电路板152控制该线圈组151通电产生磁场后，即可驱动该转子16旋转工作。

该封闭件12用以封闭该支撑件11的开口部114，以防止该驱动组件15及轴承141等相关构件脱离该外壳14。借此，该支撑件11、封闭件12、外壳14、驱动组件15及转子16等构件可共同构成一马达结构，该马达结构可更进一步应用于一散热风扇；举例而言，其中该支撑件11的外表面111可设置数个连接件17，各该连接件17外接一扇框18；又，该转子16的外周面则可形成数个叶片163，以构成该散热风扇结构。

本发明第一实施例的马达基座1的主要技术特征为：当该马达基座1应用于马达结构或散热风扇，且该驱动组件15也于实际运作的过程中产生高热时，如图4所示，借助该封闭件12所设置的数个散热孔13的设计，则该驱动组件15所产生的高热仍可利用各该散热孔13散发至该外壳14的外部；因此，利用本发明该马达基座1所提供给该驱动组件15的散热机制，可确保位于该外壳14内部的该驱动组件15的运作温度不至于过高，进而延长该马达结构或散热风扇的使用寿命。

又，再请参照图4所示，当使用者在组装该电路板152时，该电路板152可被夹持于该环凸缘125与该线圈组151之间，更重要的是，当该封闭件12的第一表面121具有该凸起部124时，该环凸缘125即可形成于该凸起部124，利用该凸起部124的设计，确保结合于该环凸缘125的该电路板152与该封闭件12的第一表面121之间形成一间距D，如此，更可确保该驱动组件15所产生的高热可通过该间距D并通过各该散热孔13散发至该外壳14的外部。

请参照图5及6所示，本发明第二实施例马达基座2至少包含一支撑件21及一封闭件22。该支撑件21的外表面211、内表面212、通道213、开口部214、结合部215和限位凸块214a，以及该封闭件22的第一表面221、第二表面222、轴承座223、凸起部224、环凸缘225和缺槽225a，皆与前述第一实施例的马达基座1所揭示的相对应结构特征相同；另外，请参照图7所示，该马达基座2同样可应用于马达结构及散热风扇，相关构件如外壳24、轴承241、驱动组件25、线圈组251、电路板252、转子26、中心轴261、永久磁铁262、叶片263、连接件27和扇框28，也皆与第一实施例的马达基座1所揭示的相对应结构特征相同；因此，本实施例的马达基座2与第一实施例的马达基座1相同的结构特征，在此容不赘述。

请再参照图5、6及7所示，本发明第二实施例的马达基座2与第一实施例的马达基座1的差异在于：该封闭件22未设有如第一实施例所揭示的数个散热孔13设计，而是在该支撑件21设置数个散热口23(也可依实际需求仅设置一个)，各该散热口23贯穿该支撑件21的外表面211及内表面212；借此，各该散热口23同样具有可供气流流通的功能，以提供预定的散热效果。

本发明第二实施例的马达基座2的主要技术特征为：借助该支撑件21所设置的数个散热口23的设计，该驱动组件25所产生的高热可利用各该散热口23散发至该外壳24的外部；更重要的是，当该散热口23为二个以上时，其中一个散热口23可与另一个散热口23相对，借此，以构成对流作用，进而提升整体散热效果；再者，当该马达基座2具有数个散热口23时，其中任一散热口23可同时作为出线功能，以供该电路板252的一电源接线29可穿伸通过该散热口23，以提供较佳的组装便利性。

请参照图8及9所示，本发明第三实施例马达基座3至少包含一支撑件31及一封闭件32。该支撑件31的外表面311、内表面312、通道313、开口部314、结合部315和限位凸块314a，以及该封闭件32的第一表面321、第二表面322、轴承座323、凸起部324、环凸缘325和缺槽325a，皆与前述第二实施例的马达基座2所揭示的相对应结构特征相同；另外，请参照图10所示，该马达基座3同样可应用于马达结构及散热风扇，相关构件如外壳34、轴承341、驱动组件35、线圈组351、电路板352、转子36、中心轴361、永久磁铁362、叶片363、连接件37、扇框38和电源接线39，也皆与第二实施例的马达基座2所揭示的相对应结构特征相同；因此，本实施例的马达基座3与第二实施例的马达基座2相同的结构特征，在此容不赘述。

请再参照图8、9及10所示，本发明第三实施例的马达基座3与第一及第二实施例的马达基座1、2的差异在于：该封闭件32设有数个散热孔33a(也可依实际需求仅设置一个)，各该散热孔33a贯穿该封闭件32的第一表面321及第二表面322；该支撑件31设置数个散热口33b(也可依实际需求仅设置一个)，各该散热口33b贯穿该支撑件31的外表面311及内表面312；借此，本发明第三实施例的马达基座3可同时兼具第一及第二实施例的马达基座1、2的优点，以提供更佳的实用性。

由上得知，借助本发明马达基座1、2、3所提供的散热机制，使该马达基座1、2、3作为马达结构或散热风扇时，确实可提供该驱动组件15、25、35较佳的散热效果，以达到延长使用寿命的功效。

Claims (13)

1.一种马达基座，其特征在于包含：

一个支撑件，具有一个外表面及一个内表面，该内表面形成一个通道，该通道的一端设有一个开口部，另一端设有一个结合部；及

一个封闭件，结合于该支撑件的开口部，该封闭件具有相对的一个第一表面及一个第二表面，该第一表面朝向该支撑件的通道；

其中该封闭件设有至少一个散热孔，该至少一个散热孔贯穿该第一表面及该第二表面。

2.依权利要求1所述的马达基座，其特征在于，该支撑件设置至少一个散热口，该至少一个散热口贯穿该支撑件的外表面及内表面。

3.依权利要求2所述的马达基座，其特征在于，该散热口为二个，其中一个散热口与另一个散热口相对。

4.依权利要求1、2或3所述的马达基座，其特征在于，该封闭件的外周边形成一个环凸缘，该环凸缘设有数个缺槽，该支撑件的开口部设有数个限位凸块，各该限位凸块卡掣于各该缺槽。

5.依权利要求4所述的马达基座，其特征在于，该封闭件的第一表面形成一个凸起部，该凸起部位于该封闭件的外周边，该环凸缘形成于该凸起部。

6.依权利要求1、2或3所述的马达基座，其特征在于，该该封闭件的第一表面设有一个轴承座。

7.依权利要求1、2或3所述的马达基座，其特征在于，该支撑件的结合部结合一个外壳。

8.一种马达基座，其特征在于包含：

一个支撑件，具有一个外表面及一个内表面，该内表面围绕形成一个通道，该通道的一端设有一个开口部，另一端设有一个结合部；及

一个封闭件，结合于该支撑件的开口部，该封闭件具有相对的一个第一表面及一个第二表面，该第一表面朝向该支撑件的通道；

其中该支撑件设置至少一个散热口，该至少一个散热口贯穿该外表面及该内表面。

9.依权利要求8所述的马达基座，其特征在于，该封闭件的外周边形成一个环凸缘，该环凸缘设有数个缺槽，该支撑件的开口部设有数个限位凸块，各该限位凸块卡掣于各该缺槽。

10.依权利要求9所述的马达基座，其特征在于，该封闭件的第一表面形成一个凸起部，该凸起部位于该封闭件的外周边，该环凸缘形成于该凸起部。

11.依权利要求8、9或10所述的马达基座，其特征在于，该散热口为二个，其中一个散热口与另一个散热口相对。

12.依权利要求8、9或10所述的马达基座，其特征在于，该封闭件的第一表面设有一个轴承座。

13.依权利要求8、9或10所述的马达基座，其特征在于，该支撑件的结合部结合一个外壳。

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