CN102213318A - 一种用于履带车辆的配油密封装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于履带车辆的配油密封装置，目的在于解决履带车辆配油套连接与密封的问题，减少泄漏量，提升分配液压油的可靠性。所述配油密封装置的材料采用铸造铜合金即轴承青铜，该配油密封装置设有润滑油及操纵油两个入口，且通过油槽的布置，应用油膜将操纵油及润滑油自然分隔，达到分配及密封的效果。本发明选用材料耐磨性能较好，可提高履带车辆配油密封装置的可靠性，泄漏量大大减小，实现良好的密封性能，提高配油效率。

Description

一种用于履带车辆的配油密封装置

技术领域

本发明属于液压领域，，具体讲涉及一种用于履带车辆的配油密封装置。

背景技术

目前，履带车辆中不可避免地采用各种分配液压油的装置，这些装置具有针对旋转件进行油液流量分配及密封功能。以往人们采用了多种方法对润滑油及操纵油进行密封，如采用各种不同形式及材料密封环的配油密封装置。

2010年授权的专利号为CN201428801Y，发明名称为《机械密封装置》的专利，其主要解决的技术问题是防止具有一定压力和温度的被输送介质泄露，该专利提供的技术方案为一组相互配合的动密封环和静密封环，在动密封环和静密封环相贴合的端面上设置有槽。其装置在液体机械工作时，槽内充满液态介质，当机械设备运转时，随着动密封环的转速逐渐升高，槽内的液态介质的压力也不断升高，同时液态介质向动密封环和静密封环之间的密封端面内扩散，最终形成具有一定压力的液体膜，从而不仅使得高压状态的液体机械能够正常稳定的工作，还保证了高压下有较好的密封效果。该装置解决了较高压力下液态介质的密封效果较差，泄露量大的问题。专利中机械密封装置的功能单一，只是对液态介质起到密封作用，没有涉及到结合液体机械具体使用过程中，需要根据各部件需求分配液体介质的问题，也没有涉及到液态介质随着机械设备运转过程中的温升问题。

2009年的专利号为CN101672399A发明名称为《一种发热量小的回转缝隙密封装置》的发明专利申请，其要解决的技术问题是在高速旋转的旋转件中，密封缝隙中油液在强剪切力的作用下产生大量热量，由于油液温度升高而引起的缝隙热变性而降低密封缝隙的工作可靠性问题。专利的技术方案为提供配油块和输油轴，配油块的内圆柱孔与输油轴为间隙配合，在与配油块的内圆孔住相配合的一段输油轴的外圆柱面上沿轴向均匀分布环形的凹槽，还可以在配油块的圆柱形孔的内圆柱面上沿轴线方向均匀分布环形的凹槽，凹槽的宽度与输油轴的外圆柱面上的凹槽的宽度相同。其通过在旋转液压系统或元件的回转配油部件的油液缝隙密封装置中，输油轴旋转引起的密封缝隙中油液的周向剪切力小，发热量低，从而提高了密封缝隙的工作可靠性，使液压系统可以在更高的转速下工作。专利申请涉及液体密封缝隙的发热问题。

2010年授权专利号为CN201547042U，发明名称为《双列径向十柱塞马达用配油装置》的专利，其解决的技术问题为在轴配油方式的过程中，由于在配油壳体中进、回油腔间存在无法消除的间隙而产生的泄露，当轴受到不平衡液压径向力作用在壳体中产生偏心，泄露量增加等问题。为减小容积泄露需减少配油间隙，但是由于配油轴较长，对温度变化敏感，容易产生热冲击导致配油轴咬死，且配油轴磨损后间隙增大不能自动补偿。其提供的技术方案有配油板、配油盘、浮动环、推力弹簧和后盖等，可以保证配油的高速连续性和低速稳定性。专利涉及了磨损补偿和配油问题，但是其在高转速、高温、高压力的环境的使用性能，液体泄露量等问题均为提到。

另外还有由压力差式换向阀和配油套组成的配油机构，此种机构由于换向阀的触发条件由压力差控制，其精度会受到影响，且换向阀的频发换向会导致操作难度提高，多零部件的配油机构制备成本增高等问题。

上述各装置的功能单一，如要实现配油及密封等功能需要配备多种装置，且均没有考虑油装置本身的耐磨性能，与旋转件接触时磨损情况的问题。为保证装置的密封效果不因密封装置本身磨损而失效，需要对装置定期检查和更换。因此研制在高转速、高温、高压力的环境下具有配油密封功能的装置，能够保证分油或配油功能，且密封效果较好，能解决泄漏量较大的问题，配油密封装置使用寿命长，制造成本低，且能保证液压系统的工作稳定性，不影响机械整体运行的需求日益迫切。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于车辆旋转件的分配及密封不同用途液压油的配油密封装置，密封装置所选用材料为铸造铜合金，保证配油密封装置耐磨性能较好的同时，可以解决履带车辆配油套在高转速、高温、高压力的环境下配油时泄漏量大的问题，同时配油密封装置对旋转件有一定的浮动支撑作用，提升液压系统运行可靠性，提高效率。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案如下：

一种用于履带车辆的配油密封装置，其改进之处在于所述配油密封装置包括第一油口、第二油口和环形油套；所述环形油套内表面设有第一环形面、第一油槽、第二环形面和第二油槽；所述第一环形面和第二环形面之间设置有分隔槽；所述第一油口中的油注入第一油槽，所述第一油槽与配油密封装置相配合的旋转轴表面密封形成第一油腔；所述第二油口中的油注入第二油槽，所述第二油槽与配油密封装置相配合的旋转轴表面密封形成第二油腔；所述环形油套在所述环形凹槽和分隔槽处分别设有泄压孔。

本发明的另一优选技术方案为：所述第一油口和所述第二油口在轴向上错位设置于所述环形油套的外表面。

本发明的再一优选技术方案为：所述第一环形面和所述第一油槽分别与所述第一油口相通，所述第二环形面和所述第二油槽分别与所述第二油口相通。

本发明的再一优选技术方案为：所述环形配油套在所述第二环形面处设有泄压孔。

本发明的再一优选技术方案为：所述第一油口和所述第二油口用于分配不同压力、不同流量的液压油。

本发明的再一优选技术方案为：所述所述环形油套上还开有贯穿其前后端的轴向通孔。

本发明的再一优选技术方案为：所述轴向通孔与所述第一油口相通。

本发明的再一优选技术方案为：所述轴向通孔与所述泄压孔相通。

本发明的再一优选技术方案为：所述配油密封装置的材料为铸造铜合金。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明所取得的有益效果如下：

1)在高转速、高温、高压力的环境下密封效果好，油液泄露量小

本发明所述配油密封装置通过第一环形面和第二环形面与旋转轴间的间隙合理设计，分割面的设置便于油膜的形成，使油液能达到很好的密封效果，泄压孔的独特设计，保证了两油道的油压，所述环形配油套内表面的综合设计使液压密封装置使油液能有很好的密封，从而实现了较小的油液泄漏量；

2)耐磨损性能优异，使用寿命长

根据材料在使用过程中某一方面性能的优异性，本发明所述配油密封装置制备材料选用铸造铜合金，使装置耐磨损性能提高，从而保证配油密封装置使用寿命；

3)配油过程可靠性高

所述配油密封装置设置的第一油口和第二油口，可以达到较好的配油效果，所述第一油槽和第二油槽两个油道不会互相窜油，这样就通过配油密封装置保证了既定的油压和流量；

4)装置结构简单、制备成本低

所述配油密封装置结构简单，易于制作，且制备材料选用铸造铜合金，减少了材料机械加工工序，节约了成本。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是液压密封装置主视图；

图2是液压密封装置俯视图；

图3是液压密封装置右视图；

图4是液压密封装置左视图；

图5是液压密封装置A-A剖面图；

图6是液压密封装置B-B剖面图；

图7是液压密封装置与旋转轴配合时B-B剖面图。

附图标记：

1-第一油口，2-第二油口，3-环形油套，4-第一油槽，5-第二油槽，6-第一环形凹槽，7-第二环形凹槽，8分隔槽，9-泄压孔，10-轴向通孔，11-旋转轴。

具体实施方式

下面结合实例对本发明进行详细的说明。

一种材料为铸造铜合金的油液泄漏量较小的配油密封装置，材料采用铸造铜合金即轴承青铜，耐磨性较好，可靠性较高。

所述配油密封装置具有两个进油口，两个进油口所通油液为不同压力、不同流量。如图1所示的第一油口1和第二油口2，所述第一油口1为润滑油入口，即低压油入口，第二油口2为操纵油入口，即高压油入口，如图5所示，第一油槽4与相邻的第一环形面6形成的油膜为润滑油提供密封作用，所述通过所述第二油口2输入的操纵油经过泄压孔9的适当减压后，在第二油槽5与相邻的第二环形面7之间形成操作油的油膜，对操作油起到承载及密封作用。

所述分隔槽8的设置有助于第一环形面6和第二环形面7的相邻处形成油膜，对不同压力的油液起到相互隔离及密封作用；

所述泄压孔9的设置可以保证第一环形面6和第二环形面7相邻处压力均衡和密封面油膜的形成，实现良好的密封性能。

如图7所述配油密封装置与旋转轴11配合时，旋转轴11与环形油套3之间，依靠环形油套3的特殊结构形成的间隙和油压进行密封和分配不同压力的油；图7中第一环形面6及第二环形面7即是密封面和承压面；第一油槽4与第一油口1相连，形成润滑油腔，即第一油腔；第二油槽5与第二油口2相连，形成操纵油腔，即第二油腔；泄压孔9是用来平衡第一环形面6及第二环形面7之间的压力。

实施例1：分油功能的实现

如图1和图5所述所述，本发明所提供的铸造铜合金配油密封装置，按照滑动轴承设计理论对铸造铜合金配油密封装置的结构进行设计。该配油密封装置设有第一油口1和第二油口2，且通过第一油槽4和第二油槽5的布置，应用第一环形面6和第二环形面7形成的油膜将具有不同压力的液压油自然分隔，达到分配的效果。

实施例2：密封功能的实现

按照滑动轴承设计理论设计环形油套3与旋转件之间的间隙，使得环形油套3内表面形成的油膜产生动压形成类似于滑动轴承的结构，该结构可以保证操纵油及润滑油最低限度的泄漏，。

实施例3：支撑功能的实现

实施例2中环形油套3内表面与旋转件外表面之间形成的油膜，产生动压支撑形成类似于滑动轴承的结构，可达到支撑配油套的作用。

此处已经根据特定的示例性实施例对本发明进行了描述。对本领域的技术人员来说在不脱离本发明的范围下进行适当的替换或修改将是显而易见的。示例性的实施例仅仅是例证性的，而不是对本发明的范围的限制，本发明的范围由所附的权利要求定义。

Claims (9)

1.一种用于履带车辆的配油密封装置，其特征在于所述配油密封装置包括第一油口(1)、第二油口(2)和环形油套(3)；所述环形油套(3)内表面设有第一环形面(6)、第一油槽(4)、第二环形面(7)和第二油槽(5)；所述第一环形面(6)和第二环形面(7)之间设置有分隔槽(8)；所述第一油口(1)中的油注入第一油槽(4)，所述第一油槽(4)与配油密封装置相配合的旋转轴(11)表面密封形成第一油腔；所述第二油口(2)中的油注入第二油槽(5)，所述第二油槽(5)与配油密封装置相配合的旋转轴(11)表面密封形成第二油腔；所述环形油套(3)在所述环形凹槽和分隔槽(8)处分别设有泄压孔(9)。

2.如权利要求1所述的一种用于履带车辆的配油密封装置，其特征在于所述第一油口(1)和所述第二油口(2)在轴向上错位设置于所述环形油套(3)的外表面。

3.如权利要求1所述的一种用于履带车辆的配油密封装置，其特征在于所述第一环形面(6)和所述第一油槽(4)分别与所述第一油口(1)相通，所述第二环形面(7)和所述第二油槽(5)分别与所述第二油口(2)相通。

4.如权利要求1所述的一种用于履带车辆的配油密封装置，其特征在于所述环形配油套(3)在所述第二环形面(7)处设有泄压孔(9)。

5.如权利要求1所述的一种用于履带车辆的配油密封装置，其特征在于所述第一油口(1)和所述第二油口(2)用于分配不同压力、不同流量的液压油。

6.如权利要求1所述的一种用于履带车辆的配油密封装置，其特征在于所述所述环形油套(3)上还开有贯穿其前后端的轴向通孔(10)。

7.如权利要求6所述的一种用于履带车辆的配油密封装置，其特征在于所述轴向通孔(10)与所述第一油口(1)相通。

8.如权利要求6所述的一种用于履带车辆的配油密封装置，其特征在于所述轴向通孔(10)与所述泄压孔(9)相通。

9.如权利要求1所述的一种用于履带车辆的配油密封装置，其特征在于所述配油密封装置的材料为铸造铜合金。

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