CN102192821B

CN102192821B - 一种气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法

Info

Publication number: CN102192821B
Application number: CN2011100530555A
Authority: CN
Inventors: 韩悦琴; 张波
Original assignee: Qingdao TKS Sealing Industry Co Ltd
Current assignee: Qingdao TKS Sealing Industry Co Ltd
Priority date: 2011-03-04
Filing date: 2011-03-04
Publication date: 2012-11-07
Anticipated expiration: 2031-03-04
Also published as: CN102192821A

Abstract

本发明涉及一种漏油特性试验方法，尤其是一种气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法。其采用测量气门导杆油封漏油其流量特性的试验机进行，试验时将导管、气门导杆和试样气门导杆油封组装在试验机主机上，用曲柄牵引气门导杆进行往复运动，使加热的油产生循环并施加负压，经一定时间运转后，将气门导杆油封所漏的油收集入试管，测量漏油量；规范气门导杆油封漏油特性试验测定方法，针对汽油或柴油发动机以及导杆直径的不同，指导设计者优化密封唇部的结构形式和设计参数，进行密封材料研究等，实现进行流量控制的设计；节约能源，减少环境污染，满足用户使用要求，提高气门导杆油封产品的可靠性和使用寿命。

Description

一种气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法

技术领域

本发明涉及一种漏油特性试验方法，尤其是一种气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法。

背景技术

气门导杆油封是发动机中的顶置凸轮轴，即OHC等机构中的重要零件，目前的汽车用发动机主要采用此种机构，其原因在于凸轮轴位于气缸盖部位，所以必须有充足的润滑油流向缸盖内，因此，如果没有导杆油封，则会有大量的润滑油通过导杆进入气缸，从而引起油位下降，也会导致燃烧状态变化，从而产生冒黑烟现象，因此必须采用导杆油封；气门导杆油封安装在发动机进排气门导杆上，用以防止过量的润滑油进入气缸燃烧室，从而减少气门结碳，提高发动机动力性能，降低排除的废气对环境的污染，并能起到节油的作用；此外，气门导杆油封为了满足气门导杆与导管之间的润滑，必须供给少量的润滑油，因此称其为控制流量的密封；目前国内外的汽车行业中，多数都对发动机气门导杆油封的漏油量进行限制，为此，需要一种气门导杆油封漏油特性试验机及其试验方法，用以规范气门导杆油封漏油特性试验的测定方法，这样可以通过对所设计制造的气门导杆油封漏油特性的试验检测，针对汽油或柴油发动机以及导杆直径的不同，指导设计者优化密封唇部的结构形式和设计参数，以及进行密封材料研究等，从而实现进行流量控制的设计；这对节约能源，减少环境污染，满足用户使用要求，以及提高气门导杆油封产品的可靠性和使用寿命均具有重要意义。

发明内容

本发明的目的在于提出了一种气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，其采用测量气门导杆油封漏油其流量特性的试验机进行，此试验机由主机、油泵、真空泵和控制盘等组成，试验时将导管、气门导杆和试样气门导杆油封组装在试验机主机上，然后用曲柄牵引气门导杆进行往复运动，从而使得加热的油产生循环并施加负压，经过一定时间的运转后，将气门导杆油封所漏的油收集入试管，然后测量其漏油量；本发明的气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，规范了气门导杆油封漏油特性试验的测定方法，可以通过对所设计制造的气门导杆油封漏油特性的试验检测，针对汽油或柴油发动机以及导杆直径的不同，指导设计者优化密封唇部的结构形式和设计参数，以及进行密封材料研究等，从而实现进行流量控制的设计；对节约能源，减少环境污染，满足用户使用要求，以及提高气门导杆油封产品的可靠性和使用寿命均具有重要意义。

本发明所采用的技术方案是：

一种气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，所述气门导杆油封漏油特性试验机包括主机、油泵、真空泵和控制盘，以及牵引气门导杆进行往复运动的曲柄，其试验方法包括如下步骤：

第一步，安装试样气门导杆油封：将导管、气门导杆和试样气门导杆油封组装在试验机主机上，即将试样气门导杆油封安装在导管上并固定在主机座上，再将气门导杆插入试样气门导杆油封以及导管内孔后固定；

第二步，设定试验环境条件：设定气门导杆的往复行程，设定试验润滑油的油泵喷油量，设定试验润滑油的油温，设定真空泵负压，设定试验时间；

第三步，开始试验：启动气门导杆油封漏油特性试验机，由曲柄牵引气门导杆进行往复运动，从而使得加热的油产生循环并施加负压；

第四步，测定试验结果：经过设定试验时间的运转后，将气门导杆油封所漏的试验润滑油收集入试管，然后测量并读取其漏油量；

第五步，重复试验：采用同一型号规格的气门导杆油封重复上述步骤进行试验。

所述的气门导杆油封漏油特性试验机其气门导杆油封漏油特性试验方法，安装试样气门导杆油封步骤中，先测量试样气门导杆油封的密封唇口内径尺寸，单位为mm，和唇口径向力，单位为N。

所述的气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，设定试验环境条件步骤中，气门导杆的往复行程设为30mm，设定试验润滑油的油泵喷油量为10L/min，设定试验润滑油的油温为20～150℃，设定真空泵负压为400～720mmHg，设定试验时间为10小时。

所述的气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，测定试验结果步骤中，收集气门导杆油封所漏的试验润滑油的试管上设有刻度。

所述的气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，测定试验结果步骤中，计算每件试样气门导杆油封的单位小时内漏油量，单位为cc/hr。

所述的气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，重复试验步骤中，采用同一型号规格的八件气门导杆油封进行试验。

所述的气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，试验润滑油根据实际工作情况采用汽油或者柴油。

所述的气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，气门导杆油封的漏油量的试验检测合格范围是0～0.05cc/hr。

所述的气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，试样气门导杆油封的密封唇口内径尺寸范围是6～12mm。

本发明与现有技术相比具有如下优点和积极效果：

本发明的目的在于提出了一种气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，其采用测量气门导杆油封漏油其流量特性的专用试验机进行，此试验机由主机、油泵、真空泵和控制盘等组成，试验时将导管、气门导杆和试样气门导杆油封组装在试验机主机上，然后用曲柄牵引气门导杆进行往复运动，从而使得加热的油产生循环并施加负压，经过一定时间的运转后，将气门导杆油封所漏的油收集入试管，然后测量其漏油量；本发明的气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，规范了气门导杆油封漏油特性试验的测定方法，可以通过对所设计制造的气门导杆油封漏油特性的试验检测，针对汽油或柴油发动机以及导杆直径的不同，指导设计者优化密封唇部的结构形式和设计参数，以及进行密封材料研究等，从而实现进行流量控制的设计；对节约能源，减少环境污染，满足用户使用要求，以及提高气门导杆油封产品的可靠性和使用寿命均具有重要意义。

附图说明

图1是本发明的气门导杆油封漏油特性试验机结构示意图。

其中，1为主机，2为油泵，3为真空泵，4为控制盘，5为曲柄，6为油槽。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步详细描述，

实施例1

一种气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，所述气门导杆油封漏油特性试验机包括主机1、油泵2、真空泵3和控制盘4，以及牵引气门导杆进行往复运动的曲柄5，其试验方法包括如下步骤：

第一步，安装试样气门导杆油封：测量试样气门导杆油封的密封唇口内径尺寸，单位为mm，和唇口径向力，单位为N；并确认其密封唇口内径尺寸范围是6～12mm之后，将导管、气门导杆和试样气门导杆油封组装在试验机主机1上，即将试样气门导杆油封安装在导管上并固定在主机座上，再将气门导杆插入试样气门导杆油封以及导管内孔后固定；

第二步，设定试验环境条件：设定气门导杆的往复行程为30mm，设定试验润滑油的油泵喷油量为10L/min，设定作为试验润滑油的汽油的油温为150℃，设定真空泵负压为650mmHg，设定试验时间为10小时；

第三步，开始试验：启动气门导杆油封漏油特性试验机，由曲柄5牵引气门导杆进行往复运动，从而使得加热的油产生循环并施加负压；

第四步，测定试验结果：经过设定试验时间的运转后，将气门导杆油封所漏的试验润滑油收集入设有刻度的试管，然后测量并读取其漏油量，单位为cc/10hr，计算每件试样气门导杆油封的单位小时内漏油量，单位为cc/hr；气门导杆油封的漏油量的试验检测合格范围是0～0.05cc/hr。

第五步，重复试验：采用八件同一型号规格的气门导杆油封重复上述步骤进行试验。

实验结果为：八件试样气门导杆油封的密封唇口内径尺寸分别为7.25，7.3，7.05，7.05，7.3，7.2，7.25，7.05，单位为mm；唇口径向力分别为：5.69，5.75，5.88，6.0，5.71，5.58，5.63，5.9，单位为N；漏油量分别为：0.05，0.05，0.02，0.01，0.05，0.08，0.05，0.02，单位为cc/10hr；单位小时内漏油量分别为：0.005，0.005，0.002，0.001，0.005，0.008，0.008，0.002，单位为cc/hr。

实施例2

第二步，设定试验环境条件：设定气门导杆的往复行程为30mm，设定试验润滑油的油泵喷油量为10L/min，设定作为试验润滑油的汽油的油温为20℃，设定真空泵负压为400mmHg，设定试验时间为10小时；

实验结果为：八件试样气门导杆油封的密封唇口内径尺寸分别为9.05，9.1，8.85，8.9，9.1，9.0，9.05，8.85，单位为mm；唇口径向力分别为：7.18，7.26，7.39，7.15，7.22，7.07，7.14，7.4，单位为N；漏油量分别为：0.065，0.065，0.03，0.02，0.055，0.085，0.085，0.025，单位为cc/10hr；单位小时内漏油量分别为：0.0065，0.0065，0.003，0.002，0.0055，0.0085，0.0085，0.0025，单位为cc/hr。

实施例3

第二步，设定试验环境条件：设定气门导杆的往复行程为30mm，设定试验润滑油的油泵喷油量为10L/min，设定作为试验润滑油的汽油的油温为85℃，设定真空泵负压为560mmHg，设定试验时间为10小时；

实验结果为：八件试样气门导杆油封的密封唇口内径尺寸分别为9.08，8.86，8.9，9.1，9.0，9.1，8.85，9.05，单位为mm；唇口径向力分别为：7.22，7.4，7.5，7.15，7.25，7.16，7.45，7.2，单位为N；漏油量分别为：0.068，0.034，0.03，0.07，0.08，0.085，0.03，0.065，单位为cc/10hr；单位小时内漏油量分别为：0.0068，0.0034，0.003，0.007，0.008，0.0085，0.003，0.0065，单位为cc/hr。

实施例4

第二步，设定试验环境条件：设定气门导杆的往复行程为30mm，设定试验润滑油的油泵喷油量为10L/min，设定作为试验润滑油的汽油的油温为150℃，设定真空泵负压为720mmHg，设定试验时间为10小时；

实验结果为：八件试样气门导杆油封的密封唇口内径尺寸分别为9.08，8.86，8.9，9.1，9.0，9.1，8.85，9.05，单位为mm；唇口径向力分别为：7.22，7.4，7.5，7.15，7.25，7.16，7.45，7.2，单位为N；漏油量分别为：0.074，0.04，0.035，0.076，0.085，0.085，0.035，0.072，单位为cc/10hr；单位小时内漏油量分别为：0.0074，0.004，0.0035，0.0076，0.0085，0.0085，0.0035，0.0072，单位为cc/hr。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本发明的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。

Claims

1.一种气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，所述气门导杆油封漏油特性试验机包括主机、油泵、真空泵和控制盘，以及牵引气门导杆进行往复运动的曲柄，其试验方法包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，安装试样气门导杆油封步骤中，先测量试样气门导杆油封的密封唇口内径尺寸，单位为mm，和唇口径向力，单位为N。

3.根据权利要求1所述的气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，设定试验环境条件步骤中，气门导杆的往复行程设为30mm，设定试验润滑油的油泵喷油量为10L/min，设定试验润滑油的油温为20～150℃，设定真空泵负压为400～720mmHg，设定试验时间为10小时。

4.根据权利要求1所述的气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，测定试验结果步骤中，收集气门导杆油封所漏的试验润滑油的试管上设有刻度。

5.根据权利要求1所述的气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，测定试验结果步骤中，计算每件试样气门导杆油封的单位小时内漏油量，单位为cc/hr。

6.根据权利要求1所述的气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，重复试验步骤中，采用同一型号规格的八件气门导杆油封进行试验。

7.根据权利要求1所述的气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，试验润滑油根据实际工作情况采用汽油或者柴油。

8.根据权利要求1所述的气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，气门导杆油封的漏油量的试验检测合格范围是0～0.05cc/hr。

9.根据权利要求2所述的气门导杆油封漏油特性试验机其试验方法，试样气门导杆油封的密封唇口内径尺寸范围是6～12mm。